案是你们汇，包区长你一定是支区合办这个模式，不对？”持的，对资源，实现优势互补说道：“包区长，两可以整合我们两个区的办方浔区首先提出来的，合钱载相转头对包飞扬

够举办最好的地，也一定能”“我们两个业基建成最好的船舶工览会……区通力合作，一世界展钱载相说道：定可以

件不妥当，转头就又这家伙刚刚还说满地瞪了钱张宝山不跟包飞扬谈起交载相一眼，换了，也就他们私下是说法更加婉转了一些。里交换条

包飞扬闻言、们都区，还是春山区“钱区长说汇浔得不错，其实不管是”势互补……可以合作，实现优也笑了笑：春东新区，我

钱载相还想说什连忙止住话头，成林走进了会议室，么站了，却看到市长杨成林问好。跟其他人一起起来，向杨

点头：“都坐吧……”了成林微笑着向大家点杨

的搬迁，以及里面非常重视。这一次召集大家开的长篇，直接开大论舶工业基地，市会会，也是希望大的建设船这种务实议上，杨成林也没有家不要内耗，共同商量出一个合理的方案……”口说道：“江南船舶

，你先说说吧年男子点了点头：“陈总杨成林向旁边一个中！”

业，组建了华船总公司的副总来华船总公司最早可林是经理，工业局，以及后华夏船舶工业总公司。一九的船舶工业管理局以追溯到船舶八二年，中央撤局和第六销了六机部陈奇，第九工管理第一机械工业部机械工业部，直到

了原六机部直属的1及交通部直属用配套厂造修船厂26个，船1个，全公司职工30，研究设计院所35个等专业院校5个，其型船舶企业一扫而空77万吨元，总产值1包括6万人，固定担的是整华船总公6个资产原值44.77亿元。6ራ7亿，船舶产量41.说将国有部属的大中，甚至还包括高等和中个行业1亿，修船产值1.6，其中的15个单位，可以司成立之初其实承管理的职责，公司整合他事业单位238个单位，以

的规模。经业总产值当然，这是华规模也有了大幅二百亿，提高了十倍多。船总公司成立之初过十几年的发展，华九八年全年完成工度的提高，船总公司的超过

不过，国防工委，将职能，并逐步将军工总原本的行业管理由戴着企业帽子的国家机关，转变干企业集团中央，具体到华船总军工总公司承担的政府案，其中就有将作为军工总公司之代表会议上在九届方职能全部划归着，中央提出了国防工业管理若行业管理职能收回到。这也就意味职能全部被削减，包括原一的华船总公司被削官为民，中央机构改革为企业集公司改组为团。国防工委，公司，就是成立了

行业管理免垄断下的懈职能虽然被收，但集团化改怠和缺乏竞争力。断，由造还没变，还要拆分成两总公司的企业化改造有完要不但不过，华船总公司的职能个集团公司，打破一家的规划，华船垄两成。按照中央家公司进行竞争，避

华船总公司的，不过这华船总公司打过江北省船严格江过了华船总北造船在交道。海州的合来说也是隶属扬之前也跟层面的，虽然经华船的序列当资造船厂，与江北不为过。包飞省船的合作，船总公司，说是垄断了个合资项目只是省船现在尚未拆解的华华夏的造船工业也公司的审批，不过华船总公司并整个中，并不是很重要。没有直接出面，毕竟

司南船舶显然不序列中最大的造船厂。船总公南北两大造船企业之一，甚至是华船一样，江南船舶是华不过，江

己的渠道解决一不能够这样做，工，国题，江南船常重要的军样果说新浦钢的建设，包另外，江能允许外资参与。自因为江南船舶严舶的问题显然说还是一家军工企格来地，海军序列中的大飞江南船，的迁建和部分资是非南船舶出品，如量战舰都业，还金问是江浦钢又不一的造船基南船舶家不可扬可以通过舶还是华夏海军最重要

陈奇林也专门来到建显然也得到了华船司的重视，作企业，江南船浦江坐镇，进行把为华船总公司的副总，舶的迁总公控。船总公司旗下的龙头江南船舶作为华

司将造以后，船舶总公世界级的造船基地，其经确定将一江南船舶公司为核心，是建成团化改船舶总公司正工业集团，团化改造的造船公司…中一家已，集成为两家船舶世界级…”在以浦江为基地，目标陈奇林说道：“我们进行集

的南方集团公司林作为的决策，他很可能成为眼，现在正是船舶总公司进行重组的方案新组建副总经理被派关键时候，而陈奇到江南船看了陈奇林一总经理。舶，主导江南船舶迁建包飞扬的

东新区陈奇林说道：“之对江司非、江湾区总公司的领导也南船舶的支持，船山区的船舶工业基前江南船舶和浦江市提过了，总公供及春过了，对浦江市，以常感谢，也希望江南船、汇浔区和春都看舶迁建以后，可以与大家携手建成世界级舶的方案我都看地。”

设，总公司也有一些要求……过，对于新江南船舶的”建“不

度上，应该可看眼前，只看当成为世界级的造船基地，我在某种程下，这个基地的建设，要建设新江南船舶以对们就不能只陈奇林说道：“首先，标韩国的巍山造船基地……”

，，大家这才发现国内跟国有那么同改革开放个时间点，国内的包飞扬情况后，国门打开一方面也表都不一几年后甚至外的差距，进口产品、洋千不由看了陈奇林一眼时间，崇洋媚外成为社会的主流思的东西就是好，，现为样。改革开放以自身的不自信，前，同十府层面、企业层面人才出国留品牌的盲从。对件追求，另外潮。不但老百外国大量精英在这姓觉得学，相当长的一段这一方面表现在国外，就算是也存在类似的情况。在政为对外资的无条方百计留

没有想到，陈奇林包飞扬倒是话，那就不仅仅是一个空泛的口基大家都是能够充分说一个赶超世界一流号，而，而且是对标这样一个非常基地提出船地，赶超一流之类喊，但如果具会对江南船舶新的建造的一件事。会明决心具体的标准。通常来说的口号，巍山造体到某个目标的

国造船赶基地，也关键。超日本造船，成韩国巍山造船基地，已经成为世界最大的造船为世界造船强国的是韩

产量就中在巍山，也使得巍基地。占到全国造船总量的百追赶的势头非日本造船业大造船厂的造船山成为世界上最大的常猛烈，大有一举超越次于日本，上，而这些造船厂基本集集中度更高，前五分之七十五以排名世界第二，但本造船业，韩国造船业的行业的势头。相比日韩国造船业目前仅

至韩相比，惊。华夏甚造船业跟日奇林提出要对标的差距可谓十分巨大，山、基地，张宝有可比性。陈巍山造船现在可以说根本没钱载相等人都不由吃了一

，达到了百分之六点船行业的霸主，完工商船完工量为165机的影响，完危界二十点三，华国量达到680万修五分之一，可以说根本十八。韩国受到金融造世3艘，吨工量所占比到2500万修正总吨百分点，为百分之据统计，九八不在级上。到韩国的三分的比重略有上升位达。其中日本人毫无疑问还是年一个数量，不重下滑了三点五个一正总吨，占比百分之三之一，同样不及日本的

资国的一度够界造船业也形成这一百韩样的厂。的产量中产量最大的造船小船，距非常大。在而且韩国人造合川崎甚至造船量，而华国只能完新的造船的都是大船，华国造德国跟前两名的差成一百多万吨，世完成五百万吨这种情况下，陈奇内。甚至林提出对标巍山建设多万吨国人一年能地，似乎有造船造船厂，华远，排名第三的华国、第成为国内造船的大多是造船订单却大多来自国韩国造基的船出口全世界，华了日、韩两大超级强国点好高骛远了！四的，还包括了华远川崎这

际？”“大家或许觉得我提出的这个目标有点不切实

陈跟日宇重工、三星重工比，似乎看出前造船厂的产量加起排三位的现代重工、大大的差距。我，也不及一在很厂几十家国排名了，差距实在太大……，连城新家三湖重工，下造船行业的实力大造船的产量，华船总公司旗、江南、沪江中华的产船、华远川崎、新世纪韩造船企业之间，还存”来名第四的三湖重工更不用跟韩奇林笑了笑：“国了大家的想法实，从当前的前五量加起来，还不及韩国确来说，我们