张仪铭的技人并没有什么印象，包飞飞扬对张仪铭这个还在于船舶建前华夏船舶总公司说张仪铭包是因为某方面功底很强，但是才才会不知道有欠缺了解等原因，所以术这样一个人的存然后来还是摆脱了之扬自己对这个行业导致保密的需要，再加上或者是的情况并不是自己没有听又影响，但这个名技术权威的听陈文斌的意思，密切相关，张仪铭虽因为如此，自己？说由于船舶工业与非常了解，所以自己也国防是不是一直都没有能够不能够确定张仪铭张仪铭最强的地方走出船舶工业领域字造工程管理。包飞扬对这件事在？的阴影，也许正
地笑了笑。不管怎情没有陈文斌表面上说么样，从陈包飞扬自况中就可以看的事出，张仪铭嘲文斌叙述的情的那么简单。
别简称为二，大致是大半壁江山，直到两年后，将南方省华夏船份的产业整合成的存在团，北船舶工业的产业整合为华夏船舶夏船舶行业的，一起形成了华团和华船重工为华夏船舶工业集司进行改组，将其一分一个巨无霸级别重工集团，分舶工业中央才对华夏船内，几乎垄断了华船集方省份的舶总公双寡头垄断。国司是总公
实际上华夏船舶总公内政企分开以后。现而在这个时候，还在这个行业发号施令有分拆的华夏船舶总这个行业之司已经不再承担行一的巨无霸级存在司依然可以公司就是华业管没。在的华夏船舶总公还真没有。，但谁能够明着，虽然在中央推进理职责抗违夏船舶工业领域唯
能将这其中的隐秘都说大的风险听，身份，自然有张仪铭这样一个人，以陈文斌的已经冒了很。就给包飞扬他能够告诉包飞扬不可
面的事情总是知道张仪铭的关窍，也没有追问，只要可以这个名字，其他方包飞扬自然知道其中想办法打听到的。
前来海州，并与海州船作事宜。司下面的工程公司参与大宙重工方的合江北省船舶工业总公合资船厂建设陈文斌这一次是借双舶工业集团商量
，资船厂，作为。米的岸线划给大宙重使用合资船厂建厂工合区已经将一段大约一千。经过初步的勘测以后的投资都已经到位目前大宙重工合资船厂临港经济开发
工、唐盛集团等几个股策管理人员则由大宙重宙重工将会排东派队负责船限于董事长、总经理与建设，而公司层面的主要决。、财务总监等重要人选厂的筹建按照几方约定，韩国大括但不遣，包遣一个团
队属的专一个标段。不过一的形式确定，最基本的土建工程则些涉及到船舶的还是江北海州本地几家建筑通过招投标省市有实力的工程公后中标地并没有实力完成的专业性工程，海州本件最合适司发出了要约，不。的还是船厂司虽然也向江工业，合资周公司。边只有望海县中了北、江南、沪城等过响应最热烈，条业工程省船舶工业总公司下
快海州船舶工业集团要完成整合，海江北省船舶工业总公司除了出资集团的况也会出现在州船舶新厂区的筹资公司厂的建设。同样的情建工作没有合入股，还参与合身上。不过工业资船，目前还在勘测设计阶段。
程队州程建设。让江。工业总公司业集团带一支工帮海州船舶工以提供人员设备伍出来，参与合资船厂的工包飞扬希望江北省船舶，海州船舶工业集团可北省船舶船舶工业集团合作工业总公司能够与海
州地区施工。也确方面来讲，省船舶工业总公司和海州情上互利互惠，实现双困难，肯定要船舶工业集团文斌双方确实可以在这件事这一笑称包得好，不过江北省船陈利用当地的劳动力，在舶工业总公司要到海飞扬的算盘打多赢。实存在很
以帮助海州船舶工业进行协造船厂厂区的建设。商，包飞扬州船舶造术骨干，此外，双方还要就海集团完成第二希望江北省船舶工业船二厂的建设总公司可以支持一些技
来会成为肉包子打狗发工资担心我们派人过陈文斌道：“的标准给大家厂要比照沪城大型合资船厂我听说你们在造船二？说实话，我很，有来无回。”
笑了笑在挖人方面一直型合资船厂的标以后不准。你要担心都不怕花钱。”担心他们跳扬国内大型合资船槽去合资标准，也就是说还达我们只是参照那些老外肯回去，怎么就不江北省包飞船舶厂的船厂？说道：“陈总，你刚刚也说了，不到国内大工业总公司的人来了
定要参与海州，最后还真的走掉了谁来谁不来，我合资船厂开始兴建的时总公司厂项目的工程建设们公，为司内部也是吵翻了天陈文斌苦笑着摇了合资造船候，江北省船舶工业就有不少人蠢蠢欲动这一次省船舶总公司确：“谁说我不担心？摇头了几个人；去年华远川崎。”
待遇在的国有企说道：工的身份，并不是每个“不，我想肯工业集团也是国企，却人都沪城大型合资船厂的掉现去了合资也就等于丢厂毕竟团不一样，海州船舶下来，不想过合资船回去。”还能够开出可以媲美业员定会有人选择留船厂愿意。”陈文斌和国有企业不一样，“但是你们海州船舶工业集
式，我们将完全放弃这种模员合资企业国有控股的，都必须签订聘包飞扬笑了队和私营企业的模式，尤笑说道：“海州船舶工格。那核在管理方式上，除。”任合同。约定考方式，如果考核不合业集团虽然也是伍当中剔所以聘用人员都将参照企业，但是其是中高级管理人就必须能上能下，从
方进行了一些非船舶工，以防止江北省业集团。常详细任务结束以后，依的约定面，他还是显得遣方的态度，但是在人员派船舶工业总公司派过陈文斌对与海州船还是持比较比较谨慎。双的技术人员会在派遣然想要继续留在海州积极来舶工业集团的合作
包飞扬对陈文斌工程技术人着对陈员流失。唯一公司自己的谨慎表示工业总一系列他最过，并同意进行理解否则就算海的方法就是江北省船舶文斌说道：“江北省船州船舶工业集团不发展壮大，舶工业总公司要想不的约定与限制，不后还是笑要人，他们也还是会流失去往其他地方。”让自己的
，在几个包飞扬与陈文要就业园区。基本谈妥以后，包飞键问题上具体的谈判工作州船舶工斌成一致，并不会参与只需一些原则上的问题达斌去看一看规划中的海扬邀请陈文关
直到大江口线自大手臂。指图上看，齐鲁半岛像而向东南延伸，到东南方绵延，一从地东北向西南绵延，在向南方，但依然是向靖城市滨城县的吴荡口海州的青。向东北方向，从齐鲁一只伸向海洋的巨口见底，然后转。再稍稍转半岛开始，海岸
这一段海域，岛，横在大狭风港口，连岛相望的这一段海域义上的海州湾主要是指岛，南至小阳山北起虎山这也波涛，于是与山北面的海上有一座云就成为天然的避小阳山北侧。小阳海州港就在是海州港的主海中央。挡住港区。
。岸线有个转折，从凹折向西北，大约就在以后，再折向东南，的南后突然内小阳山海湾阳山，然临港经济工业园区线在十公里左右的小侧，从这里开始，海形成了一个海岸三四公里小阳山到大
海州经济技术地品、，并不是发展重化工这机械等产业优选择。岸线，所以海州老城区与港区州港因为有云山和好的深水开发区此前的发原，在他线西山的存在，发展腹里只能依托海港，发展食之间的这一片希望将地条件，但，从云山北侧的平地受到限制，过度地带发业的最沙冲积的陆地，地向腹地延伸。海并没有良展起来，这里老港区主要是沿海岸，也是在这一侧，市里是本身就是冲积平包括大片盐田纺织、也确实拥有不错的腹是这片平展重点州们北侧的海岸旁也是泥
向东间产业，从马山路地带，将重点发展高山谷，就是北起大小阳山的小海做出来的规划，临港经这一片区的新技术产业；产重点发展出口加工块，路、南至马山路这一片，将狭长产业规业。湾，当地人称作田大港一块就是主港区南，在云山与西山中里将重点发展临港重化济开发向西，西至运盐河、北至按照包飞扬请专家划大致可以划分为三出了这一片湾，这
。”包飞扬指着眼前舶工业总公司的积五平方公里，也就是岸线条件都非常是墟沟，还有田湾这一道：“大阳的五百腹地一到两不错，条件最好的就长达三十的海湾对江北省船山这一片，就是船舶工业园区，整个“从这里到墟沟，个华远万平方米，可以容园区岸线长约纳将近十万吨。”达到六百公里，规划占地面带多公里陈文斌说川崎。年造船能力三公里，
一直留着。”包飞扬，还剩个，不能够保证这些岸线资一“当然，按照我们的省船舶工业厂占了一个，海州来，但是时间船舶工业集团占了一个笑着说道。下厂，大宙重工的合资船规划，大阳山园区就容纳三到四家华远了，我也最多也船总公司现在就可以过川崎这种规模的源还能够长江北
是黄色的，阳那边是蓝色的海显的分呼啸而来的海风带，波光粼粼，近岸则是半山浊浪排空，从海上去，远处与天相接的陈文斌和包飞扬现腰的界线，线的其中有一道明光照在水面上深蓝色的，愈近愈着腥味，让人不由心旷浅，神怡。在正站在云山临海一面，而在线的这边则五官亭上，从这里看过面是
百万吨，你的这壮观的海景，也不由情：“六记错有一百六十一万吨，”生出一商船的完工量总共也只的话。去年我国大型心倒是不小股豪野。如果我没有陈文斌看着
个也就差不多“我说的是这块地的船厂，实际上三到四个华远川崎这样等等，形成自己的特了笑地方，将发展船舶制造说道：“我刚的价值。”包飞扬笑的配套船能力在一仪表器械规划了三百，比如船机色。”了，总造万吨到两百万吨的样产业刚也说了。我们大概子，剩下来的、
州真的形成一百多万斌点了点头说道不过按照争陈文两百万还算合适。：“一百多万吨，倒样的产能船产业的产能水平了。较大的过，差如果海州能够实现这城、金州、宁城剩？这也是我们江不多也能上通议比较大的关键问题北省船舶工业总公司内部船成交量、粤东等地，是不是够达吨的生产能量，加在产能上会出现比去年全国新。”到通城地区造城的，还有沪吨计算，海
达到为看船舶市场交量，世界船舶工业业的船成交量，其中日本船厂，来看，去年全球新移到亚洲四十万吨。日本九百万吨出头，韩国完，去年全球商船完，韩国赶超日本造船万吨，日韩两国占了其的重心早就转中的百分之七十差距，但是差距正在缩工量为两千四百二十包飞达到六百七十万吨，我认扬道：“我的看法不同国内船厂的成的容量。不能够只看工量超过了一势头非常明显。”千万吨。从新船成交量达到了两千三百两国小之间还有
造从欧洲向其中人工成本上升达到分之十也已经开始面临之十移。虽左，但是韩国船厂去年一年，韩国船百百分了厂势头并没有明的过程当中成本上升带来显减缓的迹象。”现赶超日本也会向咱们华夏转日本、再向韩国转“我认为。世界船舶制然韩国的船厂还在实移，以后右，的压力，仅仅是到百分之十五，这个的综合成本就上升
我想用不了多少且随着，世界商船眼睛不能仅仅盯着到全球高达两千商区和世包飞扬说道：“所以的外贸的时候，是要看船的周期，市场空经济全球化以及地活动越来越频繁，国际到每年一千品流通规模越来越大步扩大，间还是很大的。”市场的规模还将进一界范围内国造船业的订单也能达我们在进行规划万吨以上，考虑到造年，我吨的订单，而万国内造船业实现的那两百万吨订单上面，而
术密集的产业，在这展主要集船舶制造发陈文斌回头看了动密集型产业，域、劳对我们看包属于重工业，虽然中在轻工领高速括日韩在内业，以及通过市飞场换投资、换技本密集、技这些年在发展外向型的加工产。”术，经济发展迅的防范都方面，西方国家，包劳动密集的特点扬：“虽然我国，但同时也是资也拥有很紧密速。但是经济的
船业、韩国的三星集团还力有未逮啊、大宙重工等公司之所以在“日和资本等方面的优在！”陈文斌说道。华夏投资建厂，主要也管理、技术本的川崎抢市场韩的企业争出于显，我们要跟日势明，恐怕成本导向和市场导向的需要，他们
包连两弹一星，难道船都能够造出来是能够赶上们积极进取，总飞扬笑了笑道：“我们还造不出来？只要我来的。”
国内造船业的产量已经依然没有解决。有一情并不像他说成为世个一，当文斌提到的两个问题，界的话问题在十几年后个是技术落后，这两个海天分界线，心第一的时候，也那样轻松。陈是产能过剩，还包飞扬看着远处的
当世求，造船业的订单就会撤掉已经签订了，订单就会减少，甚界经济形合同的船单。输会产生比失定金也要市场与世界造船至危机经济形势联系紧密，增加。而当经济不景气，一些船东不惜损较大的需阶段的时候，对海洋运一旦遇势向好，处于高速增长到经济的时候
。能就对造船厂的又时间交付船只；在市这合理安排船厂的产能，在约定的产能够场不景气的，在市场比较好的时候，要能要尽可能争取订单，提高船厂的产管理提出很高的要求时候，
产业了百分之二十。，到201始终面临华夏的业到了2013年，产的产能船舶2年底，国内船舶工达到百分之七十五，之五十出头，下降但是当年的产能利用率不高的问题达到八千万载重吨，能的利用率就只有百分大而不强、技术水平
没有能够赶上求，国内挺进，不断拉开与华终低能耗的追人均造必须，虽然我要通过进口，而跟进。向高端的空套部件相差比较大，船厂因又始是日韩的造船技术领域几年后，华夏船厂的业在的距离。这其中的差距十变化的时候，方面的差白或船能力还只有日韩船又主要包括两距，总是没有办法及时比如对环保个方面，一不断个是生产效率的三分而在技术方面，华夏们在产量上超过了日韩，但厂人均造船能力日韩的脚步者差距，有些关键配之一。另一个则是关键为技术在行业发生新的需求夏造船厂
千字明天补上。一更五千字，所欠的五临时有急事，今天只能
(本章完)