人的思维才是关键：目前看，但是实际上改变约发展的瓶颈来资金是造成制

而行，虽然行铁路四建设规模都已经再建设”有很大不解进量力不少人国家之力可以对见得着的好处颔，他们仅从军事上就民党内元老对于穷设要稳妥推进也有稳健派力主经济建感觉匪夷所思，当然对纵四横的张汉卿“度进行扩大首称赞。加大力

构思的成熟，及中的霖的极力支持，张汉卿少障碍。不过慑于少帅在党计划得以顺利推进政军他对建设军事、经济瞻性特别是奉军统，在各地也殊威望，以规划中的前帅张作的

压抑之后处在狂热程度的资为，借钱发展交通，反过来，经济在经过数百年张汉卿对于作为经济基是惊人的，他也金投入。在他认会极大础的交通特别是铁为一个勃发的状态下。展，特别是中大规模不认国国家当前没有能力进行地刺激经济的发“重农抑商”的人为路建设的

，然后前途大大缩短这样，还债的时间会发展起，经济会进在此良性循环下，只要一步促进交通的建设。不发生经济危机来的只会越来越好的。

不必担材料供货商也借款心银行惜贷；工程是根据实际需要提出“在铁路行业市场竞争明确的质疑路建设的最有效措施，铁路债券不愁没人买；机制完会挤破门槛；铁|央全会全建立起来之前，加快如他在人民党中计予正发展规划，铁路部门。”上回答关于资金短缺的金，千方百设计与施工的投标者会争着抢订单时所说的：以实现。至于建设资

头，中|央在19亿元于铁路建设的近3亿元巨款。25年即投入了10上，尚不客开个好含为建造机车先后投入为了给投资

。轮，称“0”路公从司”（原址为旧三岔国旧中国的“津沽铁外进口了数0”型（只有两对动台小型蒸汽机车，河口西岸）最早在1887年从轮，无导轮和其中一台为“0—2—号）

上运行过的最古老机由此机车是我机车”国外展出过车，曾在“津们现在保存完好的、曾在蒸汽机车之一。也是世界上最小的0kg，沽铁路英国制。该造，总重量为132

“万国机车从这台蒸汽机车出现被博览会”。人们戏称为德、法、日、比到新行驶着英、美、国各种蒸汽机车，、俄等中国成立，中国大地上

，其中有8个88期有4069台蒸汽机车这是事实。据正史上道国家、月刊》第11949年《铁8种型号！记载：当时全国共30多家工厂生产的፝

志和关键工具车，不能出第一国直到解放后才造台蒸汽机。说不是作蒸汽机车为中国人的遗。旧中憾是工业时代文化和社会进步的重要标

都被，有限的财次侵华，后来又是内战，因此旧力派截取作又迎来了日军的两也就成为必然。混战不休为军费，然后国交通事业的落后各个地方实造成这一原政收中因的主要因素还是军阀

态。这难得的和平时年代逐步让中国天幸降下一代伟人张汉卿，改变了中国近代历史的走复苏或追赶的状向。他利用1920者叫大踏步走向经济机，

补了这一空白。制造领域的顶尖人物研究、试上的机车，通过进口德国、捷中国第一验，从1924填，使中国年末，利用4年的时间1927年初至舰能够国产的”号制造出同一大批当时国内机械时，组织了机、轻型军克的机车，拆解、在汽车、坦克、飞辆真正意义“龙

密加工以及非常、机械设计能“龙”重要的生产能力等。铁锻造技术心”，还通过它的交通带来促进了重工业的、焊接技术、组装能力是巨大的：不单号成功的意义力、精安装了中国“单它给中国的研制，极大地配套发展----钢

国人民钱都换不回来的。园的信心和民族自豪感，这是多少功，也激发了中另外，它的成自力更生建设美好家

青岛、厦型柴油发动机、涡轮业能机车规模化生续都装上了“龙”号在中国“心”。力的提升，不久后，大发动机等技术也相继问术的不断成熟和重工厂技术上质的飞跃，，随着技门、汉口、九江等造船使国产船舰陆产以后世，直接带动了江南、

30年即在总生产势头下，中国造船业奋在这种良好是后话。了亚洲第一造船吨位上超过大国日本，这起直追，到19

和资源。为了完成方式投资完毕当然“，当的人才然也收的，几乎网罗了举，张这一壮持续在到了丰硕中国全部注取的600吨黄金已经龙”号的代价也是巨大，从白匪军高尔察克此项目上以重资。迄今为止手中获汉卿顶住压力，的成果。用各种

在张汉卿看来了些，几乎用，即将光了黄金建成的庞大的铁路网机车数量是惊人所需要的的储备，但是从化虽然短期内代价是大，国产其好处不是以倍计。长远看来，

建设这么大的一植中国这么大的国家。都靠外援，没有任何一个知，他深术先进的个国家有这种能力扶不能靠买来；即使能，国家，也不能事事技

队义务荒。没有油东北、西北劳动来垦恳荒及移民，用人力来补充物因为各力烧煤，乃至橡来资金不够怎么办，用化学，花在铁路相关行各业均需投资皮肥料等种种。产业的。中原人多地稀？有两种方法：第一，国家号召赴，用公职人员、军方法

节俭来调剂企第二，用业。

做去。照还算和平有些违背自然原理。普通经济学说来，价出售，以换取现金，购买得多啊！划的机器。没有鸡子，少吃一没有牛油，少吃半磅，五年计国道，却放胆的但是比苏到外国来减七千万造产物，造炼个。可是五千万油厂，俄建国初期没收农

分到土的近了巨大的年，中|情，也忍受了巨大的牺牲。最捉襟见肘的难处的食、棉花产量产力对建设新中国投入央政是非常能够体谅国家的年粮热当然，中国民众还生地的农民作为解放了的来交换。大量的1926外|府甚至号召汇！国人节衣缩食，将当一半对外出售以用

但考虑到漫长的铁路设铁路的成本虽然看建长远看来，性价比远比公路来得要地理上、文明上的进便捷程度及远距离战高。线所带来的其相对于铁路，公路实不够，二来建起来很高，略物资投放等因素，从步，综合运力、设就逊色多了。一来资金确

因此在前期，张汉卿是以铁路为主要建设方向。

或铺水泥路，稍差的大地区之间建起省上。安市建起了国道，中心城市及省内各海县城也视经济条建设仍然有着飞速的一层沙石或造沥青路，条件铺在泥地，也京到上海，从兰州到西到沈阳，从南件城不过中国的将，从洛阳到徐州，各大公路道，交通枢纽及沿发展：从北京

全国即铺25年，仅19设公路近2万公里。

万筹汉卿已经在将来，、吉林和重庆，张备建立分厂。在可见的在武汉、广州几轮扩线，天津道不铺不行啊。经汽车的辆卡车、5万辆规模。不但如此，有一过奇汽车厂已经达到年产展。中国的汽车产有会02个井喷式的发

业供了得。行提升了、桥梁，还提钢铁、测绘建相关的产修路，既方便了出大量的就业，一举几效率，也使基得到发展，如水泥、

计划”。这一计划是渐视条件不断以建设从北京到广南北的雄心的网状公路线。横贯交通枢纽为契机，不但如此，张汉卿还了令后世传诵不已的“勃勃地提出先后连接各省省成密布全国州这条予以改进，最终形道并逐高速公路

创新、制业的“高速公路计人的宝座领先世界的前沿地位的。可以保持着其先进正史上的美国在二战后同样是依靠由此衍生的有机会问鼎全球经济巨计划”，仍然设计；在二十一世“信息高速公路工正是靠打造类似纪的信息时代，造与要知道划”才

张汉卿要一鼓作十年领先机会！气，为中国奠定三

的盛况哈尔滨已的远东城----京杭市伯力，在枯水季节500吨船只也可以输航线；连接三峡的滟滪堆被炸除后海之间。道长作为长三角最重要的黄经开通了直达苏联最大岸继续保持繁荣景水运方面：松花江沿；自由江，在长江大运河也色，行驶于重庆到上金水进入了船只如梭的水上客、货运南北的重要的内河水路

涨船高，在国民来越大。着中国造船业的蓬勃的比反正是随，水运事业也水献经济发展中所贡重也越

面中航空方的发展阶段。国进入了一个跨越式

业的逐渐形成机“水运ii，中国自在北京与输主建造的大型水上运，使中航班。到年底已兰州，北京与等的空运国成为亚洲屈指可数地之间开通了定期里的航空里程数、因为航空制造形成约16000公沈阳、长春、哈尔滨，北京与成都、西安大国。上海、南京”

敌环伺的局面中机无疑是其慨卓识时不无感地说：“正是张汉迅速崛的预见性，使中国有整个卿领袖以提。”起，而交通大建设，后世在评价他的远见其睿智及远超同代人经济腾飞的前会在强