你们别害况怕。”“塔台，我报告个情
李战的声音很清楚，而且又是在一百二十公里收非的良好。所以短波电台的接外六千米巡航，常
：咦，什么意思，们别害怕，你是飞行员那应该是你害怕好么故障了吗？吧？然后猛地愣神的时候首先出什想到的是：什么叫我又可是老陈头等人听到这奇奇怪怪的话
！”老陈头就不惯况直说“洞三拐什么情。李战这毛病，严厉地询问
电了。”李战回答，“我座舱断
全都傻了。
些懵了。连老陈头被震得有都
也关闭了，备份仪”应该表也。的，只李是没了背光系统况，“一平三下显示战自顾的报告情是关闭了，照明系统看不见了，但是地平仪是正常
老陈头突然反应过”三拐，蒙布脱落了吗？来，“洞
“没我带着李战说有，不过手电……”。
居然随身带着手电！
居然自己带上了手电，具里的应急这次训练飞行员没有救生物品里也则装预知能力？这是有手电的，可是李战携带标准的装具，否是什么超乎人类想象的
之急就是让037三个要求都非常的正确，当务油门杆也不要动了！”老陈头迅速号歼-7eg障，保持航向航高，“排查故态平飞下达指令，。gh保持当前的平飞状
李战迅速回答，“洞三拐明白！”
谋说，“上报指挥所，方空域所有飞行器，尤其是民航的，急预案，对身边的参飞机都让开！”让他们的老陈头马上命令启动应要求立即清空洞三拐前
”“是！
在持续下机场在沿海去就是一团乱麻，又因降状态，而且大部分海上空的空中交通的时候飞行高路交织在一起看上渤是国际航客机在进入渤航班是。国际非常的繁忙，航线航度通常都海空域为有好几个，所以民
高度避开民航繁忙的按照计划塔台下3头根本不敢这么做！7-7eggh下降在老陈一个指令会是要求0航路，可是现飞行歼号
电意流。系统出了问题意味战办法可以和战过一平三下显部分数了两杆两舵外没有其他仪表台获取飞行座舱断着飞行员除机形成交示系统来呈现的的大味着飞行员无法通过，这个机状态的把握。037据是通号歼-7eggh数据，失去了对
没了背光。不过李战表里的地平不幸中的万幸是备份仪照明。飞行员随时掌握可以用手电来进行辅助非常非常重要，此时李战起码可以保证仪还算正常，只是不会往海里开。飞机的俯仰侧倾状态
此断定问用最快的速李战这边其实早度执行紧急预案，照程序进行排查，他发那题应该就开始按老陈头边是出在线路上。现供电正常，因
经遇到过同样过当时下降高度后起码能够，比之上一险。师很多人并不知道他在二次是夜航，不的空中险情，那一看到地面的灯光，现作的时候曾舱外在他根本看不到座的任何情况次更加的危工
。我判断应该是线执行完排路出了，没有结果排查程序执行完了，“塔台，问题。”查程序后，李战报告
“其他系统正常吗？”老陈头问。
杆和操纵杆以战机姿态应该是及两舵，他回力很稳李战不能动油门感觉上定。”正常的，推答，“
新飞保持平飞，换了李战的手必须要一直握统后，037号如果歼是原来的老飞控系机的明显特自动配平功能，是三代统，控系征。方向舵让战机住操纵杆，通过h具备了不断的轻蹬-7egg
不出问题，李战不去动照战机会一直按之前设定的航向航高航。速飞，一直到燃两换言之，只要杆两舵，油耗尽
一时这也是老陈头第命令他双手双脚离杆离舵的原因。间
报告，“塔台，申出问题了，氧气量在减少。”李战忽然皱了请下高度，供氧好像皱眉头，又
又是一个故障。
没有氧气供应飞行员坚持不了多久。六千米海高飞行
每次飞行前飞机都是什么程度呢？拿氧气量气不足的问加要加油减少的原因连续飞一整天也不会题。氧充电，氧气量大泵故障。到底，所以概八成是发生了泄露或者来说，加一次氧歼-7从来不会出现氧
氧故障看上去是两故障。造成的线路着，边。最关键—养也场过来一直放类，李很精心，原因应该不的是座舱断电和供飞机没怎么飞，从厂家转会把两者联系起来—和空盐分环境下会是在机务那种彭楚彬机务组是的保完全独立的故障种可能速管故障一样，是高战能够想到只有一种
飞机也会水土不服。
不太行了。伙但是李计可能战有一种奇怪的感觉——老
发掘。子，实际上前前力的事情，但是实次李战已这么大的改厂家在这样一个基到现在基能如后后大改老骨架。本看不出原来的样际作战性经数不清楚了，小改大修小修多少础上做进无疑也是非常考验功何有待主体结构依然是原来的
去再说。不管怎么样，先飞回
飞机开回去。有把握把翼没断，李战就只要发动机还能提供动力，只要机
俯角不要太大，听我指令恢“洞三拐下高度，战的请求马上做复平飞，是否明白应，？”老陈头对李出了回
制权上握住油门杆和操“洞三拐明白！纵杆的时候才感觉到战，机的控回到了自己的手。”李战重新上手上脚
他的动作很温柔不可少。在“与世性很高。会增加速度，所以收增大慢的推杆同时缓缓的且一架连续发生两机继续发生故障隔绝”的情况下李油门这个动作必向后收油门。俯角战不能种故障的战的可能让战机飞得轻轻的蹬舵慢太快，而，
达员紧紧的盯着显示的00，5100…屏，代表0稳的下到的是战机相。�视航向和航速。地面雷，也就是地速，00，54对于大地的速度报一次，同时密切监隔三百米通和空速存…雷达员每37号歼-7e降高度，57红点在平达测塔台里气氛凝重，雷在一些误差
的高度恢复了平飞，航了口李战摘掉了氧地最正确位置后才放心和侧倾角保俯仰角终000米的时候，有变化。他把放在左手边的手电拿起来照向平仪，确认向没塔体的指令慢慢改平，气面罩重重的松在4持在下来。在3600米气，根据
保持姿态飞。行没有很大问题，大问题是降落
况此时塔台里已经有好几位参谋开始紧急研他们从来没有遇到过。究方案，这样的情
部手动控制。”和现在的情况飞豹的飞控系统断开时那架少校参谋很相似。其中一名飞后不久舱内断电十一月，南凝重地说，飞行员全，架飞豹起而且当航某部跨昼夜，一道：“去年
飞豹当时只是前并无很降成功，当时是舱断电，后舱求是地说。后舱头说，“南航某部下午六点多，导前舱飞行员是有一些能见度的，实事。盲操迫的显示是正常的飞行员引大难度”“不一样。”马上有那架一位资深中校参谋摇
“洞三拐的都看不到。着雷达显示屏情况更加危险，他什么资深中校看，沉声说道，”
糟糕如果出现连环故障影响到动机暗舱有一台发动机，。两个因素叠加起来让李故障，他、百公里外海空，这战所得多。而且他只部飞豹座舱断电要发动机导致发就只能当伞兵了面临的情况比海航某
没有别的办法。”少校参谋说，“只能地面引导，
纵。”飞行员的操资深中校缓缓点头，“陈总导，主要靠，只能地面引
引导是一回事，飞机能不能做到和引导指令飞行员的功力了。老陈头何尝不知，有一回事，一致是另归根结底是要看
操纵的时候陈头马上呼叫李战，“注意留余量地面引导你降落，犹豫了，老，明白吗？”不洞三拐，依旧是
”“洞三拐明白。
量而且系统个过程操纵的时候留一些余陈头但是地面雷达只现在李。是有一定时间延迟的，等待地面的通报，报这醒他机飞行数获得战面引导，不过能测出几项关键数据，向李战通战没有办法通过显示据舱飞行本来就是全部依地所以老暗靠，必须要特别提
有些脸色发灰。连一向心很大并且情的张雪阳、曹复飞的紧张，报室里也知道发生了什么事，三人都非常能力很了解的唐磊磊也和唐磊磊三人在飞行简对李战处理险
的险情难度太大了。实在是这一次遇到
道，“老李张雪阳想起了在部队到自僚机进行空战训练老李快，我落地后本场次险情，不知道是航的二师的时时候本场天气突然恶当初下复飞和唐磊磊不必过二化，天气变化非常三拐歼我宽慰还是想让曹降落条件。”七e，有一次我和战备值班出了任务，返的最严重的一候李战遇到已经不具备师开的就是这架洞于紧张，他回忆着说
的机身都烧着了。几十米。引发了发“对对对。”唐磊磊了，沉声说，“当时塔当时我们都以为回忆也醒。我记得当时阵风达到了八级，大暴动机舱火灾。不得已之哥备降桂北，结果功了！当时一小半没多久就遭遇了雷击到一哥迫降成下一哥返回本场迫降台命令一雨，能见度只有”一哥这一次要……谁想
为不必张雪阳缓慢而凝重地点头奇迹。李战完全有能，“是的，堪称过于担心。”眼前的险情，我认力处理
知道这件们私下里评了十大经典空情处飞是统里，置案例，李战处置的就种极端情况下可选的预案纳入二连。飞行员当时那起险情处五所以曹复险情处置预事情的有起……作为一全军航空兵部队，置早就形成案例下发案系
号并非徒有虚名。名险情处置专家的非官方
当时还有能见度，现曹复飞忧心忡忡地说，“和瞎子差不多。”，座舱里也没有，他现一点能见度都没有在他可是在
……