。来，队伍得意前段和中段的乘客停客舱里有些乱，坐李导致了拥堵，空姐不停的提醒他们让出过道慢慢的向前推进下来放置行
到家后要参加哪些聚会于能踏上回家过年。来说并不算什么班机的人们么礼物回家回相熟的笑着聊天，讨论着带了什尽管气，有氛有些烦躁，但对于终
勤劳的人们是这个现过亿人次大迁徙正在如在任何一间飞机。个多月的春运期同样的场景会达一地进行着。年轻的组火高速成部分，推出，人类一国家经要向前飞行在长如荼动着中国这架庞大的年一度的济引擎中最有活力最重种交通工具里
37推出停机位，随机-执行此次航班的波音起飞队列，的往7沿着滑行道加入了慢慢飞线而去。跑道的起
游总会全货机停在远端停。它的身影有些-李战看到一架体型庞大的战想起了师姐朱晴机位上，那是一架也莹。谷地重模糊更透过舱窗许服役了十多年的波音中容易地想起一些过去货的人和事，却没有影响李747-400重型机。在纷飞的小雪
不知道师姐过得怎么样了。
在此过程中完成了航以标准程助先进的飞行控制度很低始提供服务。见序离场后继续爬系统，现代客机可以在能向的调整。空乘人员开升到巡航高度，飞机轰隆隆起飞，借的情况下安全飞行。
，而此时此刻冷热相交达上千公里宽度超过场交锋最，狭路相逢终可避免的相遇3的前面。勇者胜，但这一终，中南大气不失败而告热气流一方同一道墙海西部的热气流会在补充南壁挡在了南方199正在形成长如的锋面之处南下冷空气和来自进入了漫长的冬季下的冷空气到达之后以南五十公里的乱流区，
窗他居然空。飞行在九千八百米的高四十分钟察觉到了异常，透过舱最先看不到太阳——这可是后李战
这个高度飞机这意万米供更行。发千米，在难以通过提升高度飞跃飞超级积雨云，飞机几乎过去。一般客动机提机的升限在一万两高空出现云层的现的获得的升力会减少，大的动力来维持象极其少见，需要味着前方出现了
号导航点，而七号航点那座数基本不气数据，无论如何李战认为高的云峰遮住，这意结千可行了的山峰已经被厚重米的沿途天右翼不远处是七导也。味着绕飞合他从张源那里得到前面是飞不过去的了，他记得
李战摁下了服务灯。
笑得甜甜的空姐连忙战说过来，先熄灭了服后一排挨着厕所的李务灯然后对坐在最有什么需要吗？”您，“先生
，“我是空军专业李战取出自己的，说道，建议机组询问最新的的天气可能比较恶劣通报，甚至备人员，前面证件降。”天气
”了，好一阵子空姐才惊人，反正是说前面飞不过去？语出把空姐给惊到回过神来，“同志您是
，反而是的。有说服力的的部队代号是看不懂校级别正营无疑是最李战的军官证，上她倒是很认真的看了对外面的军衔空军少
见。飞过去很危险。机长转达我的意”李战严肃的说请你马上向，“以我的经验判断，
证您的安全。”信心有能力保心，有专业训练的，我们是经李战，笑着空姐说，“同志请您放双手递着证件还给过
李战皱眉，正准备说后，只能无奈机之定我没专业，猛地摇头闭上嘴巴了。民航班你们肯意识到这是
”空姐问李战。“还有什么需要吗？
李战说，“我知道可锋面，气流非常能不太合适了。如果可能我还是上就来不我的经验来判断，前方个时候时间，但是根据长很快就能看到高希望你能向机长转达我的判断及。”的混乱，而且机空闪电，到那是冷热空气相接的
判断。尽管整个过程用不了几分钟，没战的身就朝前决定是否向机长转达李长但天气的变化之然后由乘务快远超所有人的想象。舱走去。她要先向乘务长报告，这一次空姐说什么了，转
黑暗了下来，大片大片厚飞进了云团里仿佛是顷刻之间窗外厚的云团黑乎乎的。，不少乘客注意到飞机
而乘务长依客的警告转告机来自部队的乘来得及远离恶劣天气断转向掉头，也就还长。方天如果此时机长果然在考虑是否将一名，但是机长根变化，气已经发生了巨大的本不知道前
常的。威，乘务长和空姐的顾虑是正机长是飞机上的绝对权
时候，南方1993次乘务长决定转告机长的危险的境此时机长意识到已经一头当扎进了“搅拌机”里的最新天气预报建议绕行，但是，几乎同时机长收到航班地之中。转向会让飞机陷入更加中心发来了空管
请您过李战说飞机开始剧烈颠簸后，空姐过来对，去。”“少校同志，机长
李战起走。身就
旁风了——请系好多一句话当耳有乘客都屏气紧的出乎意料的颠簸让所的顶着前面双手紧的安全姐说得最舱窗看张的透过外面，天色昏暗座椅扶手。直向云层密布，有的眼睛发现带。起来，有的紧在没有人把空抓住了凝神
降阶段感觉到是实地之感选择飞机作为交通左右晃的抛离十自主的担心下一秒降高度的过程常常工具绝大多数时候得人们切切实实的钟飞机会坠地。动的情况下使感受到了飞行，强烈的乘客都只会在起在一架飞机上，感会让人心慌，不由。而现在上下分的平稳，有脚踏高空巡航以及下
的第一过更驶舱后抓着机长和副好的办法。”话是：“加大油门冲句驾驶的椅背说去，没有比这个李战进入驾
信服的，他说，“我飞化这条航线上百次了，的能力是样的天降也许机长回头看了李战一眼，诧异于李战的年轻是最安全的。”第一次遇到这气，太反常了！备，但对李战提前预判到了前方空域天气变
空气流更强。，气现高度加速穿过去是首选在是在冷热空气交织的“不。”李无规律可循。”战我们流非常复杂且果断地说道，“备，继续保持在高降需要下降高度，低锋面云层里
情况依然可控，而能当机长的飞应对能力的都是有极强处置。员但这是下策，眼前的，他很想取而代之行
的主张是最保险的诡异，从大体上看雷达皮穿过去更好的办法。而无。机显得十分流这种是一个南北对向的大的对冲气长注意到锋情况下显然没有比硬着气象的图像证明了李不过二三战面颜色最深乱的地方十公里宽，在的，云层的运动轨迹杂序头
会遇到更加转向会遭遇强烈侧下降高度强烈的气流，风，都会让飞机陷入更加危险的境地。
机长有能力处理危机，但台毕竟从，这给他带来样的情况，而航班上恰好有一未遇到过这位空军的专业人士了至关重要的信心。
遭遇骤然的天气确的建议有助于帮助识到了这速建立起信心来。李机组人员许不是缺乏技术一点，提出明巨变无法迅而只是在也战很快就意大的信心。机组人员建立强
一次我都逢凶化看实证明我的确具备了他沉声说完全不飞行。事备的好运体质，因此需要担心的。”员，在我过去的的生涯里遭遇过多种度以最大的速度过去我们就能够险情以及比当前担心战斗机飞行常人不具吉安全落地了更恶劣的天气，到太阳。事实上我是，只需要保持航向高但每道，“二位不需要过多穿
“难道不多年来第一知道我们这么”是霉运体质吗少校？要次遇到这样的坏天气。副驾驶忽然说，
霉运体质我恐怕只能么能这样想呢，如果是现在我是在任何协助。李战反驳说，“你怎在天上保佑你们的，而提供你们身边，随时”
个飞机吗？”机“少校，你会开这问。长
开吧李战说，“飙加力的飞机。”，我喜欢我都会开，但还是你音速并且不太习惯没有只要有操纵杆的超
“哈哈哈！”
情绪得以缓解，这对应对几句交谈后大家紧张的当前的情况有好处。
就能迎来太阳了落的时五分。”李战沉声候需要注意微下击暴流十玩意儿钟我们险。”，那分的危“再坚持五分钟，最多说，“不过在降
机长微微冬凉气，“会吗，这可是倒抽了一口季。”
红花机“南方的冬条件。”李暴流的客观场恰好在冷热空气交接的区域内，有产生微下击战说。季。关键在于短沙
机长点头表示认可，提高了警惕。
非常是下是对处于起降达每小时二百七的器产生阶段的飞行器。极其致命的威胁，尤其沉大，在撞但形成四散开去的降，高空形成力度十公里，范围不会很大对经过的飞行热空气上升冷空气下风，高风力甚至可的猛烈的下沉气流就强烈阵是微下击暴流，击地面后会
了，乘客们有劫后持续了将近八分钟的强烈颠丰富的机长都重重的的验松了一口气。余生之感，经簸终于结束
心安上会差踌躇起来……故的2011年7月这八分钟让胆。可是刚刚过去选择飞机作为交通工却又让他们车原来是如此让人具了。相较之客暗自决定再也不的温州动车事下，他们赫然发，尽管时效一些，但至少不比许多乘现火如此提心掉
2011年是一年。不平凡的
就到了下降阶段了，目的地就在前方。到了太阳小时对较好，再巡航半然后他们终于看个，前方天气相
不去了。在驾驶舱坐下了，不安李战索性全落地他哪也