，同时接着说道：“你助费。”想出的那个！虽然我们收到“张，你真是个务报表冠军奖金的赞天才！”罗斯-布朗手一站比赛中，我们额调低赞助费调高了损失的赞外获得的奖金已了很多，但是上经完全超过助方案真是绝了中拿着的正是一份财的赞助费比预计降低

近期的运营费，应该没有问题了吧！”张冠开口说道。“看起来车队

只保持下去的话，入到研发当中。”在各支车队都在抓小，我也不知道我们“基础的见的是赛车的优势会保持到什就必须将更多的资金投够的，现布朗开口说道。散器，可以预么时候，所以我们如果紧研究自己的双层扩有问题的，但加上研发方面还是不运，我们的优势会越来越罗斯-营费是没想要一

“主确？研发新的空气动定了么力学套件要的研发方向？”张冠开口问。

势的。”道是很有优罗斯-布朗开口希说道。统上，这个套件的研发，最好是在上已经限制了风洞试的之前。那基础意大利站毕规则，“不！空气动力学赛季扎赛道这气东西学套件。我我们的赛车能马力，跑蒙是额外的20匹的竟发新的空收系统研发速度。我验，所以我不准备再研望够尽快安装上动能回种高速赛必须建立在风洞实验的想加快动能回收系

本田车队以后，在后。他车队的双层扩散器历史上罗斯-布朗收发。所以在当购了时的前半个赛季系统，主要原因就是，布朗车队就变在整个赛季都使也研发出来后压般的优势，而用都没有使用动能回收没钱研半个赛季里，其双层扩散器取得了碾成了温顺的绵羊里，布朗车队凭借着

钱投入到新技术的研发当中。车而如今，的吸金能力队的资金要更加的宽裕，张冠-布朗当然会选择把也更强，所以罗斯

钱的无底洞，即便是你的车了第一，已经队已经取得一项烧是般的优势，但仍然拥有了碾压赛车以帮你把钱花出去这项运动，的确。有大把大把的领域，可

……

大结束之后，所有的都立即赶往奖赛的巴林，准备参加4月26日举行的巴林车队中国站的比赛。

巴林漠中的赛道，若是高速弯，同时还有从天上鸟瞰四段比较长的直道。全都是一片黄色的这座赛赛道是一条高速也是一条建在沙，会发现周围道沙漠。赛道，一共只有12个弯，而且有比较多的中

烈赛道也是一条很可能也很小险，不会发生很激会可以超越对手。。定*件的足够的快，机就有很大的够明确，对于车手术要求不高，只要赛车对于观众来说，这条而且赛道也不够凶的特点不的技无聊的赛道，赛道的事故，所以发生不确

十度，赛道温度巴林的比赛是几况的。这个季节也会超过40度，赛车的轮胎可以比的巴林，气温可以较快的进入最状态。达到三佳乎不可能出现雨战的情

难，同时车手还要的高温是车手要面对面对另一个困难，那就是风。最大困

这也就意味有遮巴林赛道是建立在着会出现横风。沙漠当中的，周围没蔽物，

险。所以高速公路都有隔中会偏移行驶方向，造离带，就一定的危险的，特别是车是有风种厢型车，由于横风对于高速行驶的汽、帆布篷货车这成危是防止侧向的横风。中心较高，侧面积面包车、大客车较大，受到横

是横风会对赛车的空气方程式这种追求抓利的，也可能是有害被风吹的影响，地力的赛车自然不会的。这种影响可能是有翻车，但一级动力学造成

上来说，其实是很适合，双层扩散器也可对于中国力量的赛车以给赛车而的表现不逊于法拉利在弯道中提供帮助。这条赛道的，梅赛德斯奔擎在高速赛道驰的引

统的车成动能回收系统，他们己的赛车，唯一算得上新闻，各个车队也都在调支安装动能回收的是周五的练习赛很平淡赛中启用了他们的系了“扩散器帮”中第一试自队。丰田车队在这一站比

林38摄氏度，赛道温的空气温度已经到了氏度，这让很多车手。38度的高位，着头盔，这周六下午的排显然更是高达51摄当中，还要穿着赛车服位赛开始之前，巴坐在狭小的赛车空间带都觉得有些不适应是一种煎熬。度

来的凉爽，反倒了车房速的跑完，就马上将赛车开回次计时圈后完全感受不到风吹了一事情。实实在在的第一节练习赛，张冠迅，头盔和赛车服让他是38度的高温是

的第四名，足以让他顺的1分32秒978，了所有车手利的晋级到成这是张冠在第第二节排位赛。一节排位赛中绩，而这个成绩也排在

2秒8张晋级。冠同样是只区，他的成绩是1分3也足以保证他获得22，这个成绩到了维修第二节排位赛，跑了两拳就回

，之前的排位赛一次都领先的下降可以拿到0.5秒以上的和前几站比较起来，张冠的排位赛成绩显然是大幅度优势，而今天张有拿到第一名。里，张冠每冠在前两节都没

甚种要弃赛的冲至让张冠有了一当然这也是和气候有关，这里的天气，动。

40摄氏度两节排位赛结已经上升到了束后，气温。

队的1，丰田车队的丰田车队的两辆赛车2，张冠以1分3第三节排另一名车手格洛克的成圈，他甚至将最快绩是1分33秒714分34秒以内。但3秒3张冠的成绩却接连被绩是1分33秒终一圈的时候，特鲁利成是在最位赛，张冠连续三次所超越。其中丰田车刷新995位居第三。单圈跑进了1了最快单

没有拿到杆位。一次继上一站排位这也是张冠赛退赛之后，再

次头排历史上发车。杆位之后，再次夺得比赛的则是继20队，同时也是车首丰田车队05年日本站

的队友巴里切罗隆索和法拉利的马萨。张冠排在了第密尔顿，是迈凯伦的汉第五名，六，之后则是雷诺的阿第四名发车的是红牛车队的维特尔

走了布朗则快步的从赛车中爬出来后，到了空调的出风口前，而罗斯-张冠直接跑过来。

“特鲁利的成绩是1分4调出风口，开口问道他怎么跑能的这回收系统当头迎。33秒么快？那个动张冠的效果就这么棒么？”31，比我快了0.5秒还多，向空

效果，他们肯定是超“应该不是动能回收系起跑，然后1吧！”罗斯-。)布朗开口答道。(未完待续0圈左轻的载油。我想他们在时候，就会进站换胎的软胎统的右的明天的比赛中应该是超