遭殃道主，那如荼，在会连改开不久的共和国打架，小鬼都差点跟着梁远彻底弄明白了麦界各倒霉。”：“所谓神动上门的意思，全球航空工业火仙看着梁远的嘴角隐含轻笑着继续说道笑意，孙卓霖以为和麦道争斗得如施手段合纵连横，八十年代初，波音

说古老八卦的时候“这话怎么，梁远自然好奇心高涨。规模大公司？”难得有听到波音，麦道这等

道一直以来aa适航许可，作为麦共和国生产知之甚深……。”孙卓的md幕自是信手霖在波音高层任职多的老对手，波音自然对“那会年，对波音的种种内麦道的心思82客机申请f正赶上拈来。

败，共和国吴淞厂为麦界大放谣的等部件都丢在长滩的废、客机尾门达整流罩彻底失道所造的雷转移中国成本降低之旅弃件仓库里。当时波音在美国舆论言，说麦道的生产线

送审的意就是件都中国造假。造不了既然中国连合格的零部股市利益勾结，波音言下之

毕竟一旦麦道的降。未可知巨大的利好消息，搞低成本计身也不好麦道就此翻光软的麦道股对于当时疲，票绝对是个划露出曙

“波音的产品不能响力在faa的适航认头才飞合作失败，当然也门路走到里根总统，波音动用自身的影适航认证。”上重重设卡道的流。为了打击麦道，最通过faa的认证，麦上，中国产的md82谋划自然尽数付之东后还是当时时任麦道中不希望麦道能借力于中证十年华区总裁的岳昆波，通过白宫高级顾问把同共和国西国市场，只要中国生产得以成功通过faa的

道代表就接触，找上门的麦是岳昆波。”“大少，这次麦道主动和我们

能否挖到商飞还未等梁“孙总，你看这个来？”平忽然问道：远答话，梁海岳昆波

促成，如果真指掌海平就一直在亚锐，自七十年手能说动其说其对亚洲“公司了如还是国外都是我们的大地区助力。”孙卓霖点头说有营运中的航空代起。岳昆波洲工作。先不合作项目也是此人一目光真是敏道。所到商飞工作，不论国内，麦道在共和国的

年。不过旧讲影响昆波在期中治挂帅。对外。能否发“大少应该知道。虽天的地步还究政更是岳麦道同共和国之间的很多领域依此在两可。”如然国内改开已经接近十合作若，际合作项目是客机这种高端大型国联络上磕绊不断，特别展到今受多年冷战非有全力调和

一刨。”梁远笑这人还算念旧，只要角倒是值得锄头使得好，这个墙着说道。听老“孙这么说，

恨，真正抱有算设新中国类，中立、仇也是少年前就回去建十年代，对待在八了，就亲善态度的，早在当时因缘错过数十数而已。华侨大部分可以分为两海外共和国的态度上，

昆波在后世，连李同学之作表率。立场的双赢，不过，能算上爱国，岳的所作所为虽然是基昆波完在类的嘴炮岳堆里于麦道全可以称流都很优秀了已经彼时的华侨

，只要能可以称之为全正大的弄对mbb还有着什么想在中间做缓法，cmb宇航现在完吟着说道。，而”梁远沉勾引德国人成功，根本出类似当年的那种提议法在其中搅冲，麦道可以光明“麦道找上门，应该是联邦德国的企业。不用考虑英、有我们局

􌡺宇航我们出资六亿美元，mbb出资六亿美元空的注资至少也有六亿美元，这么算来款至的资金最少都。”梁远用手指轻轻敲的沙发扶手。少也有六亿，眼下mb着身边能朝天，一旦mb短时间内可以影响掌控“cmb国政府的贷国政府对肖特航，联邦德超过二十四亿美元b和英国肖特谈得热火b收购肖特成功，英

事，眼下全球航空多呢，难怪老周说我随时能拿出这等下英、十亿美元也不是什么工业界手中金额的财主可是不“若是再压榨一，凑到三德两国政府们是麦道的救难命稻草。”

“大少果航伸出大拇指晃了然一点就通。”周远晃。

md11三发宽行断，虽说不会影响航空工业》上的文章，推动etops的条公里座开发的体客发结“前些时《国际的油耗来说不太交付使用的日期机首飞后麻烦观，波音正在道新发布的千款改革，以便使双越洋飞麦的资格。”不乐构的大型客机具备过就麦道目前所，不

”看着梁海平还有些迷糊航空公司推波助澜et此事，不过随着ops的条款“虽然麦道全力阻止步和各大航空发动机最迟明年也会通过，对来访的真正意图。1来说这将是一个无技术的进比糟糕的消息……。于md1仔细解释着麦道，周远航改革

的运行航路上任0分钟的飞行。何一超过18双发动机�距离超过60分，是指飞机ps全称为飞机延伸航程运行点到合适备降机场的钟或

0的验证了etops6飞的航路上，任何一飞机执动机工作时的巡航速度安全飞行表示该机型通过即设飞机在标准条件钟。航程不可以超过60分，换句话说就是此型60分钟，下以一台发在确定航线时，假点距离最近备降机场的

在越洋飞行时飞能力越强，代表着该机etop机可以用来备降的机场少得可怜。种可，限于地理条件以适应的航线越多实际飞行时，s的在，毕竟受

客就要游泳发动机要转动，否则乘。在国外，”即：

大发展之前，执行越洋立的目的出护，在航空发动机技术多发在安全备份上的因由，优限这个于对航空旅客安全的保势也是其中的重要因素。机，除了当时航空发动机推力有etops条款建飞行的多为四发客

随着技术的进步和洋飞行的聪明，没越说麦道了航空发动机技择三d11宽体客机立项错估航空公司越来越高八五年对于术进步的速度，客机从四发慢慢的变成续。。)待发，结果存至关重要的m有钻进时，麦道错误的选麦道依旧在设计大型远四发这个大坑，不过，虽超远程大型客机上了三的经济性要求，执飞麦道生发比德国人一念之差万劫不复。(未完