自己的发展，最后开始的联湖地区的干线公后各地方路计划，从过程合提还是给敲定了下来。，虽然反复了些，但是最为了出，再到各自规划修建环太

上头的帝国交通部也是乐见其成！

公路刚好符京畿的资金支上层的共裕的地方自己修公路这，持穷地方修公路，这是合这样的政策思路。识，现在环太湖帝国交通部，乃至帝国让富

随着金扶持的多条公路线路方案。通环太湖公路被敲定下来，帝国交部也是出台了京畿牵头，并给予资

路而已。路线就明显没这么好了，至也不是什么硬化但是京畿搞的公路面，只是普通的砂石甚

决初步但即便是砂石路面义依旧重大。没有河流的穷地方解通火车、题，这意，后续也能够给一些不交通问

，而交通建设又是第二次工业大发展里的重。公路建设属于交通建设点计划的一部分

平济，提升民众生活水二次工业发展规划进一步推进工商业发重。，交通建设乃是重中之根据第，为了展，发展各地方经

的实际其中的一小公路网计划其实只是部分而已，更大头依旧是铁路建设。

区（中原地区）部地区）建设干线铁路，在中帝国交继续修建各支线的铁路（铁路。区中亚西亚以及欧洲地建设，尤其是在通部门将会继续东部地西稳步推进大规模

重点扶持偏僻，交通不便的确的铁路建设！

他们计路的过程上。发展，对火车速度进一，比如江南大铁的周转运输量，力争在新建铁发展建设更高速度续推动把里步提升，速度提升到路，这条铁铁路火车技术的升级列车，也是持以加大铁路运输划着把客运专列提速到的客运专列时速六十公里了，铁路网的客运列车平均现在每小时八十公里以路网很早就已每小时六十公里经是实现了客运，在特定地区

倒不是说火车跑常高，了，但是安只不过这对技术要求非力开的话时速都能够无法保障。达到上百公里每小时实汽机火车，全全性不了这么高的速度，际上哪怕是现在的蒸

行驶时的安全问要想保证列车在高速题，这可不是那么容易的事。

了发展公路以及铁路外，河建设依旧是重点，交续投入资金，对各河段，并加速各沿海除行疏通，扩展港口的码头基础建设。通的航道进通部门将会持运以及海运的发展和航能力

大发展全面的扩张和升级，以满足第二次工业大需求对网络，包帝国是准交通运输上的庞括铁路、公路、船运进行备对交通。

这他们能些基础建大的好处，但是给人们带来够从中享受到极直观感受的并虽然不不过这些，普通民众们是感受不太深的，是一些生活用品。更大设，而是

，更让他们深切进入寻常百姓家庭一些，次工业大发展的变化。消费工业品的普及的感受到了帝国所掀起的第二和他们的生活息息相关

唐帝国里的自行车上人们的一些固有观念，所加上段。但是价格一直都比以大十年发展历史里是属于小打小闹的阶比如说自行车，其实在早期的几性能依旧有缺陷，再加较昂贵，，一直都，这玩意老早就有了，

有有者李氏其核心专利持自行车公司，一直都是行车的当然了，主要中也着自行车的核心专利的缘故。吃独食，从没开放过自

的满嘴油，不行车的核心专和发展来看并没有起过对自行车的全面推动高价自行车吃利，靠着卖到什么正面的积极作用。李氏自行车靠着自

并且为了竞小厂商开始生产销售自中专利过期后，一大堆所拥有的多条核心自行车国的自行车行业行车，帝续拉低，的爆发！，李氏自行车才是迎来了全面价格持争市场，把自行车的这种情况在宣平五十年后

汉竞争的浪潮里破嗯，值得一提的是，阳李氏家族的李氏自行车公司，在这个自行车残酷产了……

不过依旧没能挺过来，最后成功破产，留下一地鸡毛高价自行车！的李氏自行车公司，成本走量，，就已经是被市场习惯了卖，后来也尝试降低过期仅仅是三年之后彻底淘汰在他们的核心专利

价过持续年的时候，自行车的同时自行车经了，如此也的发展格已经是降低到了普通工人家庭变后，设计行车在帝国的迅速是直接演导致了自普及。多年等到了宣平六十三经是非常适合乘骑的程也能够接受结构方面已度，

加起来，各类自行车的时候，李车厂家已，产量甚百万辆，而自行车核持有众多年众多自行一万多辆而至远远不如汽车产量…的年产量超过氏自行车公司，大唐帝国的在十年前还独家了两…心专利的时候，六十三年宣平产量不过

但是现在，拥有自行车！帝国的很多普通家庭都

区，人们骑着自行车上市地是非常普遍的事情。班已经在众多城

让帝国的一些传统行不过自行车的业出现了车产业的快速发大规模的崩溃。展，也是快速发展，再加上汽

尤甚马车行业！

早几十年的时候，尤其是宣平购，但是那个时候帝怕是当时的汽车已经四十多年的时候运主力依旧出现并且引起了，大唐帝国的马车行业发展到了巅峰时富豪们的积极订是马车。期，哪国的短途陆地客运、货

让后人看了估计四十多年的时影的发展，丝毫没有保持高速发展，并马车行业依旧地步。当年汽车行业都得的发展，以至于在宣平一个响到马车惊诧的候，达到了

以及马匹那个时候个地方都是拥的帝国，几乎每！有大量的马车

以万计的都是拥有着数至都是演变为严不少人当时甚至担心，过上以及交通事，由于马车众多起了很多人的担忧，很多城市，马马匹众多，在市给淹没。个城马粪都要把整里甚重的环境问题几十年恐怕很多大城市故问题，引匹

为现实担心并没有成，因为马后很快就是迎来了的辉煌之消退期！车行业在四十年代但是他们的

共也是汽车，城市里的主要公用性大幅度后，汽车价格的持交通从公共马。成了公续下降以及实共汽车大量富豪们的私人马车提高，尤其是宣平五十年之变成了工具车变

同时自行。的迅速减少了马车数量致车的普及也是进一步导

阳产的就是破产倒闭。，马然的话等待他们早已经是成为了夕车行业车公司都是主动或业，很多马而等到了者是被动转型了，要不今天

迅速普及的电风扇，就电器说这，那么宣平六十四年是太深的话种过程只是渐进过程，公司推出来并获得是让人们彻底如果人们感觉还不，精凯的意识到：

新时代已经来了！