众多大臣们划，提出了。针对全国公路网计里，帝国的见，最后还是达成在御书房会议不少意了共识
全国公路网成为铁路网的应当纳入全国规划以及将政支将重要补充，给予财持。
加在一起，靠的是铁路以及河运构成了帝国的人员物。资运输大动脉才帝国的运输网络，依和海运，这三者是
为短途至于汽车，其实作用。作在城市内以及郊区使用为主要交，此外就陆地运输工具，更多的通工具的内陆地区是和之前的马车一路、河流样，作是在部分没有铁
不仅仅可以作为但是随着汽车产业，民用汽油的价格作为中途运输，甚至公司受输力量。下降数大石油使得了汽车运输，也可以持续不断的下调油价到政策压力，，这就部分特定地区的长途运短途运输力量，同样发展，同时帝国的的进一步
通行于官道，前往帝全面升级全国官基于这一点，帝国上层决定一个县。国本土的道网络，确保汽车可以任何
能够通行标准马车道通往每一个县。扩管和休整，确保官道道进行大唐帝国的官道国初建的时候就是在，对全国范围的官，并要求官前明官道网络的基常复杂而庞大的，帝网络可是非础上
如今的帝国有官道连接外地的每一个县，都是。所以
等一系列的负面影维护成本，路况较差，能够通算能会导致汽比较小响。车不代表能够通行汽车运卡车了，就簸大导致但是这些官道一般都高够通行，路况差也行马车行驶速度缓慢，颠，更别说大型的货
定改变了这一状况！层却是已经决但是现在，帝国高
连接到每划，将会到全国官根据帝国高全国公路网计一个县。道进行段官道都能够通行货车，并升级改造，确保任何一层敲定的
不行，你搞这个基础上，路也是可以的…路面，穷一公路或可以搞高等级的路面，比如有石路，实在不同情况，把官道升级改搞石灰土加渣油的混合在为不同等个泥土点的在般般有钱的可以地方可以搞砂石和粘土混合的砂者水泥公路，一…同地区根据自身的不级的沥青钱的地方就
工方总之就是况，选择不同的施自身案。让各地方根据的情
搞什么沥能说都。路的，那样多的资金这也是客观路网如此庞青公路或者水泥公大，不可根本就没有这么限制，毕竟全国公
级财政共同分、州府出一部分政再出一部分，但是资金压力依旧非哪怕已经确定了多、省道出资，当地县出一部出京畿财政压力更大。常大，不仅仅是地方，一部分，然后京畿财
所以前期的计划就钱自己掏全部的钱把路给修了。，地方得出大出小头，最好是地方头，京畿是，修路的
而是让各地方根据自己部才不会强制性要求因此交通的搞什么硬情况却确化路面，定。
的地方先修一点的沥青有钱，这些路或水泥路，没钱个勉强能通车的泥土路都是可以的。的地方先修好
的庞大资金。建收费高标准公路，用以缓解修建公路所需要此外也可以在部分特修定地区
但是，县县通车却是全国公路网划的核心要求！计
这一次搞的全国公路网帝计划国上层，很有。当年的铁路大建设的气魄
巨大的决心，的时候甭管有钱没钱，当年搞铁路建修了再说，于是乎就设，帝国也是咬着牙下了有了全国铁路网络。
围！唐帝国万公里，覆盖全球有领土范如今的大帝国所路网络超过四十的铁
里。一干线’，东起上公峡，总里程超过一万多其中的‘东西海，西至直布罗陀海铁路第
公里的铁南抵马六，如东此外还有多条铁路干线度铁路。甲呢，又有从中干线那都是就大几千北起黑龙江，亚南下进入印度路干线，区的沿海半岛最南端的印部中原地，全都是动不动
的西区亚前往进一直抵达地路。还有从中，然后入西亚地接苏伊士运河亚铁中海海岸，连
来还的东西大再过有美洲铁路！
有十几仅仅是类似条之多！的铁路干线就
支线铁路，尤其是在东，还有数不清楚的部的中原地区，铁路网更是密密麻麻。围绕着这些干线铁路
工铁路没有停下步伐，四路建设国里程达到三万多公里。也铁路建设达到了巅峰就这样，帝国的铁，当年建设完年前的时候帝
万多公里呢。就算现在稍微少了一些，但是每年也新增一
候，几乎是为帝国搞铁路上。正是因不惜血本，咬着硬的时
国官道公路网也是有现在帝国打算搞全也得咬牙硬上！就算资金匮乏，这打算，
再来谈道路等级改善道路的问题也不强求，先解决通车问题，。
把各地方原有的官道里，也没有说类甚至这个公路进行扩宽升级而已。之的网计划什么全国干线公路网的，只是简单
里，整体了。来说要求并不高，车就行做到县县通只要能够因此全国公路网计划
好，算是比较适合的路对于普通地方来说还。但是这种低等级公
庞求是对于部分富是明显不够的。但大的地区而言，却裕，同时公路运输需
面，少部分路面还是水比如直隶四道地区，基本上都是属于能够面呢。，这地方有泥或沥青路道钱，陆地运输需求也大通行汽车的砂石路，现在直隶四道地区的官
通行汽车的雨天泥，而且甚至都算虽然路况不错。说，那都是能杨土，泞，但是不管怎么直隶四道地区的得上官道大多依旧晴天
通部提出来的经是满足了京畿交公路网要求。这已
的话，那么就要搞路面如果要在这地方继续推动公路硬化了！网建设计划
们自己就已经开始石路基渣油路面的公的官道公路上进行动、皖南道都已经，最后铺上渣油，形成砂但是这事其实不用京畿交起来了，江南道路。直、降低坡度通部出面，他有了自己的道级公路网规划，在原有行扩宽、拉
比不上松江府的高等时代道，但是对硬化路面的等级，长途公路而言，已经算很不错了。的的是级沥青碎石路面沿江道尽管这个于这个
自计划，他们好，皖南道也好，或也公路网天府也好，者京畿所在的承那边推动就是说，江南道也什么己就能够搞定。其实用不着交通部
路网也很通的公的需求。这些普难满足未来汽车运输但问题是即便是这样，
恐怕后续就算江南道沿途把硬化路面从上海那些硬化路面，为铺设到金陵城，但是城开车去上海，至绕晕了是修的弯弯曲没几天时间是想要从金陵到不了的，甚接跑着跑着就把自己给。了连曲，坡度也大，各县各镇，都
保有量极大天府道、承而且直隶四道地区，地区。尤其是长江以南的江南汽车运输发展最迅速的，经济发达，民众富裕，汽车、皖南道这一片地区，同时也是
而且当这让江南地的汽车保有量还在持后的心，因为现有的公路网地运输的主要工具，计划，难满足五年后，十年涨，同时汽车运输将会忧面硬化之后恐怕也很续大幅度上进行了路成为当地中短途陆需求。道的地方哪怕是官员很
的需求公路系统有着迫切！他们对更好的
边城市的干线公路尤其是直接联系周。
建环太湖超级公路江省三地，，连接杭的申请，计划规划并修干线公路。浙，苏州、金陵、芜湖的建一条环绕太湖联合递交了州、上海道、皖南道、这种情况下，江南筹
，直接给批准国交啊通交通部一看，好事了，不过帝钱，你们要修自己部没打算给解决资金问题！
气的飙血！这把上述三地的地方官员们
为啥其他地有啊？补贴，我们修方修路都有京畿资金个路就没
方，而是针对那些欠发的官员都懒得搭区的通车问题，可决交路用的……交通部项目资金，针对的可不达地区，尤其是没理他们，全国公路干有火车、没有河流的修建超高标准的不是用来给富裕地方网计划的是直隶四道这陆地区，为的是初步解裕地线公内通困难地种富
…自己有钱自己修去…
部先闹翻了！给钱，于是乎两道一京畿不省一府，自己就内
芜湖到上海的公条上海多再加一芜湖的公才不管杭州连接到比如说罢，人家江南道家只在乎路修不修呢，人杭州的公路。路，顶
杭州到那边，人家才不管上海到芜而杭州家只要杭州到上海，金陵的公路。湖地区的巩固呢，人
算，最后很自然就闹翻了！总之各地有着自己的打
己搞！理那些穷兄弟了，打算闹翻之后，土豪江南道自很不爽，也不搭
路计划就被于是乎干线公，上海到镇江的江南启动了！
子也不管承天府内部的干线公承天府那边一看，了。路，其他的老行啊，我也修一条
资金了手里的皖南干线公路，一看，然后盘算下准备自己修一条好歹把芜湖和东边的，最后一咬牙也皖南道承天府连接起来。
现了……于是乎，各自修各自的，这上海到芜湖的干线公路就出
…南边的杭州一看，你们几个一点也不地但是…，道，怎么把小弟我给落呀下了妈
公路，道，找江南道，试图也到金陵城或芜湖的干线资金问题承天府，结果又回行了。路，再搞一条杭州公路，最后连接起来就头找搞一条上海到杭州的干嘛，各自负责境内的线公找皖南
然后一条浙北干线公路也出现了。
连两个月，四地后，新的环区各自修的干线铁路接起来最后，四家在环太湖了。太湖干线公路就出现线公路计划闹翻没干
的蛋疼吃瓜群众看们闹腾干啥啊……这情况让周边的不已，早这样，先前你