，大唐帝国迅人留下来要战略地带修筑城池、的大片草原，并后部分重。m.速接受了鞑靼堡垒，并设立新的州府自从鞑靼人西撤之在
城。收复泰平地区后平府，并修筑开全平等地也是被收说前明时代的大宁、开地设立开平修筑泰平城。平、复后，帝国在此比如，设立泰平府，
了距离丰州城足足四百继续向西北方向修、百公里了。其最北端的棱堡，已经是修筑到以及丰州地区，则是向西筑棱堡，也是延伸出续延伸，修筑了在河套方向，则是修筑了黑山向北继而而在河套西北来了好几城这一座战略大城后，多公里外了，众多的棱堡，
部队海附近去了。动范围，实际还要更一些，甚至都有小大，跑到了双泉规模的骑兵而大唐陆军的骑兵活
了后，实际上著部落边的一到贝也给带走了，自从开化的土些未外，其实什么大规模的一个势力上的真牧部落了，由此形成了庸的部落空。尔加湖，其实都是没有直游们自己走了，鞑靼人西撤，不仅仅他除了更北他们还把大量附整个草原，从河套一鞑靼人走
国不及时填补上去所不允许的。种真空，如果大唐帝上几十年，这片草原又会出现一这的话，兴许多新的鞑靼，而这个种情况自然是大唐帝国
大的草原上打一直活动区控制开发，但是大唐帝域的其他部落。城虽然说大唐帝国预进入这一在广国的骑兵，却是击着任何干一路修，然后把偌大的草原全都实际现在不太可能
，这种压力却太大。对于大唐帝国而言果是对于传统的消耗非常大，不过移民开发，并维这种在广大的草原对国地区进行难的，持军事威的增加王朝而言，是非是并不算常困，如慑力的行为力
控制，顶上地区以及更多百姓去屯垦而已，但是大部分所消耗的多就是迁移部分的是需要从后方运输际因为传统的封建王而来，这种运输成本基本控制，高的。朝，对于河套只局限于军事物资，还草原地区的实是非常
帝国不过对于目前的大唐，不低。在草原地区大量采用故重型四轮马车的缘且成本也会更平坦地形，尤其是运量大，而而言，因为在仅仅
还在准备筹建河套铁路资的运输，，更加不要说成本将会低廉到一个目前等铁路通车后，物惊人的地步。
铁路，才是帝国未来掌键，而不仅仅是单纯依靠移民屯垦或者是驻军。控广阔草原的关
比较大的支线线，再加上河三条铁路主干路线，就是目前大唐述五条铁帝国正在规划并修筑的及东北铁路这两条，上套铁路以铁路线了。
线，不过大区铁区铁路外，大多都是些铁了矿虽路，要么是铁路，也数十公除了这五条路，要么是属于城铁路的主要目三角以及长三角地建然还有其他众多，甚至际铁路，并且修铁路线外，铁路为主，这经济比较发达的地区。里的短途数十条铁路这些短途区，比如说珠获取利润，因此修建的这些短途铁路，除属于矿多都是中短途的，是为了赚钱
是覆盖全国的铁发点。不行帝国的铁路网，需要这种状况路网，这也是柳八方铁路干苟提出修建南线的主要出，自然是的，
修运输，更够短时南也个经济重镇筑向南是为了能够让事。间方各省，，所以把铁路线继续为了方便南北帝国的军队能就成为了必须做的尤其是广东这的人员以及货物内从金陵城抵达
在，大唐铁路总公司，筑铁铁路线的选择上而考虑到南方诸就是提出了江南铁路延长线方案。多省份都是丘陵山地路困难，因此地形，大多地区修
岸和长江交汇点的故，江南铁路在九湖东和长江的缘实并不是设置在九江湖口。因为鄱阳湖是在九江府位于鄱阳终点站，其城，而江的
点：九江湖口站，而是新设立一个九客以及货物，铁路化所以，这江南铁路延江德是渡轮，然准备采轮，直接把火车开上渡后让旅客和货物不用下车，直接通过鄱，并不是江南铁路的重站，而这两个站点总公司甚至是有计专长线的的大型会在九江城用出发点阳湖呢。的联系，则门的蒸汽渡轮输送旅划，建造专门
十公里的矿区铁来这里，因为、临江然后进入途径乐昌、南昌袁州府，为什么非得，这里本来就有一段数从九江出发，这里。有一个萍乡煤矿路
接进行连，再转向南，军基地。后，继续向南，最铁路线进入湖南，和广州本地的铁路网，连接顺德、惠州等地后也是广东省的省府肇庆后抵达香港海进入广东肇庆，途，然后再前往广州随都之一，同时然后一路向南径大唐帝国的三大陪
被称之为南方铁路。这一整条铁路线，
昌的铁路线，此外等等。铁路线线，还有从九江向西抵达长沙的达武昌八苟的方案并不止这么一条铁路还有从开封抵当然了，柳的铁路线，武昌，延伸到湖北武
全国铁路网而已。实就是直接拿着笔，然看着这个铁路网的规划方案李轩么后在搞出来这么一个上就是知道，他们其，那各大重要城市直接基本画线，然后
了方便各地的交通联系不过呢，的这也是现实，毕竟铁路网就城市了。是为要一些重已，自然是要经过而
有人提出了柳八苟带了头上了折子，其他人也是不对官道进行扩张的方案。有人甘落后，很快又的计划，又出了什么疏通全国河道提
行建设。官道的道方，进行标准的没有通标准官道的地进，对现有而对于一些还扩官道的宽，道路平整，部分主干
虽然说大部分计划扯淡，不过还是让李轩们知道去做了。很欣慰，至少他都是瞎
建设，是不可能让这至行实地勘测后规划的要，反正真正的道路规划。得对不对，这个不重于做技术人员以及其他公司内的朝堂重臣们随便画两笔铁路总些的专业人员，进就决定了，还得让大唐
及众多的技术人员。是众个表态而已，真正做李还是做一多中下级官员以事的轩以及众多大臣们，只
报上，正式大建设，大唐礼，在最新一期为了进形成全国范围内的交通部朝报司报道了交好的朝通大一步的扩大舆论，报道。建设的一系列
相关的准备，抓住机遇了通建设，而众多围内进，那么就是一夜这是为了向全国子民传门要积极开展交！不住机遇，倒闭破产吧企业也是抓住机交通行大建设了，各地方衙国范爆发，抓递信息遇，做好，那就是帝国准备在全
可不仅仅是全水利大建设一样内进行舆论宣传，而由就和上一次的，帝国也是在全国范围水利设施建设，同、水泥等众多行业的磅功的样也是带动了钢铁此带来的礴发展。
展的有利影了。商业发响及国内工速来形容，而是该用，水泥行业过去数年里，受爆发来形容到水利设施建设以的发展，都不能用迅商部方面统计，
全国的水泥企业已经是八经是有一百五十多宣平十年的时候，全国的水泥企业就已经超过了七百家，全国范围水泥企业已家了，但是等到宣平十达到了四百多候，九年的时到宣平。二十年的今天家，等
分部在全工厂。个州府都会有一家水泥国各州府，基本上是
不水泥工厂行业的技术含量并不来后基本不愁销有几千元的资水泥的工厂并型，而大型的多当然了，这些水泥企业，绝大部本工厂，而且建设起算大，哪怕是只水泥，也能够建设起来一家，这是因为水泥路。分都是规模不大的小
之下，水泥的生好多年是因为厂被建设施那可是持续了起来，彼此相互竞争出现大幅度产成本以及售价都水泥也是逐渐被其他建各地的水利设外，如今下跌。，而除了水利设施建设筑行业所应用，尤其是大量的水泥工
后用于房屋的建造如今的水屋家根本用不起。经是成为了一种普泥，已然建房属于高端建材，普通人通的建筑材料了，哪怕，也能够购买水泥是普通人修，而不是和数年前一样
在提出的交通大建设，业的爆发式发展，而现致了水泥行。前些接导同样也会具备，甚至带动产业发展年的水利建设，直这个功效的效果会更加庞大
。的将会是一连串的反应是修几条铁路，清理几交通建设，不仅仅条河道、修几条官道这么简单，由此带来
材、石头等量的水泥、钢铁、木修铁路，这需要大建材。
车头、车厢等。汽机火火车本身需要大量的蒸
汽轮船。而航运也是同样如，需要大量的蒸此
设也是会官道建需要更多的马车。
些需求，将会发展上来。被直接反应到工业这
成本将会更加的低廉极大的促进国交通好了还是直接带动的，而更加重，这将会，运输要的是，繁荣。这内的工商业
，运输成本也就更低了交通好了，以往无法外也更低运。的原料可以运出来了，这也就意味着的运输成本，企业获得原料的成本了，他们的商品低了也更
环！形成一个良性的循大规模的工业生产此带动更成本的降低，售价也会，并商品被更多人消费，由降低，然后能够
么几条道路而已，更主要的还是为了让国内的工商业发展更交通建设因，不仅仅是为了修那此具活力！
是宣传用的虚假的有这么一个要想富，先修路，这效果。一句话可不仅仅口号，而是切切实实