填海造陆区划问题又很难协岛深水港“工岛或者来解决……”的建设费用既高，航道疏浚、人周坤林又道：倾向于通过离调，市里面还是

建设为重点，解决当前道：“港口疏浚和高那边提出，近期岛或者案为目标，进行周坤林说桥新港件成熟，即可开工建设。”以航的需要，中长期以横沙人工道天江嘴填海方集团前期工作，一旦条

包飞扬不由皱了皱眉头：“动横沙方案？”有意推港口集团

虽然周坤林也见港包飞扬作为汇浔通，区区长，并没有得到这定要跟汇真的有意这个方属意的应该是口集团并没有启动如浔区这边进行沟果港口集团相关工作，他们真正江嘴位于汇浔区，了天江嘴方案，不过天横沙人工岛方案。方面的消息，可提到案，肯

可的干扰，后续管理也没不会受到行政区划不同岛方案，横沙人用岸线更长。在于横沙岛是案的优势属于横沙搞建设，横沙岛的工岛方相比大小阳山有麻烦。横沙岛的另一个优势在于浦江市的，在陆域面积更大，

以提供60公里港区的岸线长度大根据规划，大小阳山港区陆域面积10平。13公里左右，百平方公里，相的陆方公里比之下，横沙方案可域面积，优势明显的深水岸线，以及数致在

天天江入海口，与高桥港省时间。区隔江的时间航程和相应节省近百公里的山港相比，，成本更低，也更节相望，与阳另外，横沙岛就在江上的货轮要

一点，横沙岛就在要进行中可以直天转。岛的港口，相比大海上的阳山深接抵江出海口，江轮下，江轮并不能直达达横沙水港，部分江轮还需还有更重要的之

方案，响还要进行更充定。也就是话，要比阳山港更有优心是填生态，具体的影海人工岛建成以后，会大造陆，哪怕横沙境，影响围的浅滩很能启动是建命的缺点，一分的评估设成本太。从港口的角度说，横沙方案相比阳山来说，如果横沙无法避免的。二是的优势，但短期内不可期长，花费大，这是方案能够建成的人工岛横沙岛周太长，人工岛方案的核案也有两岛，周个非常致多，但是要造陆、造大改变天江口的水文环高，周期势。但这个方有一

团提出来的“这个方案……是港口集？”包飞扬问道。

行了多方案由于其难度之外，浦以及离岛方案，并省的几座荒岛。离岛深水港方案，横沙望能够获得原本归属江北相比次沟通，希比较少，者也跟江北省进，动静一直不大，支持江市一直在研究天江嘴方案，实际上除了航道疏浚

管是从利益方面为泡影，通城考虑，还是从土地归属浦江市建设深水港，港相比浦江港的，在条件更加优越的通城建港，而如果将荒通城港省希望浦江市能够站在的物流，所以不都不愿意将荒岛交岛交给方面考虑，江北过，江天江三角洲一体会直接分走很多给浦江市。北省的不水深优势也会消失，省化的角度考虑回应并不积极，江北不但通城深水港会成

深水港方案还是要比不让但即便如此，可行性更高，支持者也的迫切需求水港区包飞扬感到奇怪。考虑到浦江港对深口集团突然将横沙人工之前，不能更多，现在浦江港横沙人工岛方案的岛方案提升到其他方案，以及综合各方面的条件，离岛

集团提出来的，他会比较长。”浚和高桥新港启动拦沙造岛计划，毕竟就在于造岛的周期，启动横沙人工岛方案这个方案最大的问题的调研论证，并尽快周坤林们希望在航道疏点了点头说区建设的同时道：“是港口

世纪的华国的阶段，那时候也没有那么大的造南海造出一大堆人的华国可以不声不响在泥船还不能自己造，存几年后国力强盛刚刚进入新工岛，至于现在，国能力，大型的挖家的财政困难的同时，岛量就更少了。还不是十

团放弃了耗资一百包飞扬不由要项目，选择了需多亿的离岛深水港自嘲地笑了笑：“集岛方案？”这么说浦港耗资上千亿的横沙人工

比性价，而且，横沙人工岛耗资千亿设港口和跨海大桥程结束以后，将新增数，阳山深水港的一百多亿只，土地建是一期工程的造这个没有可周坤林摇了摇头：“包括了拦沙填海工程，但填海工只是价值也很大！”百平方公里的土地的

好横沙人工岛一眼。了周坤林“这么方案？”包飞扬抬头看说……周市长你也很看

从港口本身来说方案具有离岛深水不可的，距离也更远，”港，而：“联运，江轮可以直接进港，海轮也可以直接进港方案，横沙人工岛周坤行一次转运阳山带来了更高的成本……这就优势，那就是江海深水港是需要进林说道比拟的一些

集团提出，可以与”航道疏填岛……费用，浦港合，用疏浚的泥沙进行“至于填海造岛的浚工程相结

还是很高，另外周建设……”长，费也愿意投资深水港的期依然会很周坤林顿了一出可以通过国际融资，浦港集团提，谈马锡、新城港务下继续说道：“当然用方面，即便如此，费用

填海造岛项目，还是码地笑了笑：“他”们愿意投资包飞扬毫不意外头泊位的建设？

项目提供国际银不过他们愿意款。”团贷是码头建设，头：“当然周坤林摇了摇向造岛

其优势主要体现在陆了片刻，方才域面积、江海联运等方口方面来说，横沙人工岛的问题在有一定的优势，开口说道：“周市长…”包飞扬沉默，横沙人工岛方案，面，但于生态影响和建设周期…确实要比阳山深水港从港

港距离国价成本的问题，在他这将对浦江港争方案的总体造价在于建设周期与洋山利，另外环境问题也国际转运业务更加，那么就可以推动实倾向于离岛深水港方案包飞扬并没有提及施。包飞扬之所以更让他颇有疑虑夺际航线有的原因还，一个非常重要。造看来，就算横沙人工岛更高，但只要有价值更近，

项工作组，邀请设国江市要建必不的专专家，对横沙人工岛方点考察人工水文生态的影响，尽早得出科环境的影响，以及对睫岛方案对天江口可少，而且也迫在眉际航运中心，深水进行调研”论证，重学的结论，以供相关领域港决策作参考……包飞扬说道：“浦案和深水港方案江深水港建流域生态，建议市里成立设浦尽快

，方才能够奋响设又或者短时间浦竟形淤成陆进程，察认为人只有尽早：“如果专家们考起直追……”影响，没有深水港，建水港争中国际航运中心就，计划，毕内无法得出结论尽早开工建设深水说到这包飞扬顿，那么我们就可以加工岛方案不会对流里，能造成毁灭速横沙的促动离岛深那么我建议市里及早启域和天江口的水文生态造成极端不利影建成深水港，亚洲航运中心的竞是空谈，了一下又接着说道性的生态灾难和环境江港在港，如果可势不等人，浦江一日

口的货物吞吐个真正的国际航运中心，并不仅仅是看港也只能称之为世世界第一，那中心。量，就界第一大港，却算浦江港的货物吞吐量达到未必就能成为国际航运一

空集疏运系统的物流发达的国的服务网络中的主要体系，其。核心就是一个深水大港一个国际航有覆盖全球的线，相应运中心客流转枢纽，拥网络和水、陆、际航，应该是全球货物和旅

口贸易服务和物流服务航运资源配置。的中心，包括国际航运资源配置作为产业链，实现有序高效的国际航运中集装箱的聚集地，还应该是增值服务、转心，并不仅仅是船舶和航运形成国际中转

易、信息等功运网络度集设施为基础，同时以个国际航运中心应聚力的海辐，高高效率的集疏并具有极高国际影响世界的深水航道，还有、贸能。是以先进的港口为航运业服务的金融该拥有稠，以及发达的射所以一港为依托，相关航运要素密的航线、优良的经济、贸易和金融中心城市。

说，一个航运举足轻重系中，发挥、金融等方面有足够的影响要有大量的货物吞吐量，还要在航线、集疏运物流、贸易的作用。中心，不也就是力，在国际航运体仅仅

有举足轻重公司、航机构在航大的影咨询与调查机构、、船级社、媒体出的高端航运服伦敦依然是世界，但航运中心，因作为国际航运中心城货物吞航运机构和航运协会、经济、航运服务、海事保险和公估运港口版、国际占为伦敦运信息与通讯技术服务衍生品、航运金融吐量已经非常有限裁服上保险机构、业响力。的地位运价服务指数和服务，以及法律和仲，在伦敦注册运营相关的高端譬如拥有巨务务等方面都组织等等，在航运船舶租赁超过一千家，包括海市的伦敦，服务