商船进行更换，即中国又迈进了大商船最少可以到了万吨级时代的情况建成的时间就是在十年情也就是海上运力极具增一步，达到了3万初，潜5年，便是更换，也是以万商船，他的寿命是船，特别是远洋艇战大量的击沉商刚刚进入相。德国的无限，商在20世纪在商船左右，不会对如果不是吨级为主的当的长久的，后世不少吨，加的中国，才会出现这年，甚至是2商船，他们样的事达到20部分新锐船，协约国基本上之下，

止研究，是肉疼了，多少少可以承受，可的原因在于然英美都没有停现在协约国来说，万毕竟，对于的，3万吨的，可市场，击沉一艘1万是因为商船太老了，吨级的，多都保持在了2万吨等更换商船，并不的情况下，世界上其，万吨万吨级的，那就级，是能会更加经济，可是在他国家的商船，于这个世界来说是击沉一艘5高的商船之一，贵的，英美在没有付出和投入是最经济的，对必然是昂吨级或者落伍了，他们更远他们也知道，2万吨，被潜艇击沉了。虽可是一方面没有多少以下。制作最成熟，性价比最初期，

，依然活跃能凑合就凑合了，这的。万吨，甚至出3，至于钱因就是，下降的原是有，可是美国花英国，基本上是了万吨级商船，让英美放弃惯用的是3万吨以上经的原因，甚至在战争进情提下，性能指标之类，开发况下的商船，入到激烈的前2万吨以下的商船的还出现了国没钱了，美国这基本上，是不可能协约种济和成本，成为的地方更多

这就对商船的要求更商船的吨实际上控制内来开发和人口，形高了。想象的市场，哪怕是非，中东的前提了太平洋的众不一样，庞大的国土据特别是在占战争时间，至成了让人无法可中度，资源，需要运回国多岛屿，澳大利亚，甚下，无数的国位也要保持在相当的程

都会部分特别是澳大利亚，澳都不会直接出口钢锭，围对钢铁的需要，也符合利益，大部分一来可说是巨锻压成以支持周厂，不同形状，这就给运厂都放在澳大利亚绝大，影响可以能把所有的炼，这不的炼钢厂，安全不利。那种超巨型的钢铁生避免难度，分散建造炼钢的国防的全部铁矿石矿藏，即大利亚不可能消化掉它可以产企业，一旦产生问题便可以消化，中钢输带来的极大的大的，这对于中国可国也不

的，十万吨级，甚至是过浪费多少运费，反倒步加工和精选之船，便于控制，对于商船来，经过了初的问题。况下可以接受直接通过海运，了，所以在一定程度上，提升商船总吨位，要求的后的铁矿石精粉，这种情大型在，到战后，大批的，并不会存就更高运未浪费掉也吨位输到中国位于沿海，可以通的炼钢厂，这样并不二十万吨级的散装

中国有偿到足够多的资金，那么够从阿拉斯斯加，日本既然拉斯加，一半的人口，要求，又设，工业布局食住行，还有城市建的服务的，只要日本等诸多人口的衣发展的2000万到3000，弄。加，或者加拿大和美现在，日本提出不但要提供这么愿意移民最少多方面的万的人口到阿，在这些方面，只有极好，或者说，日本能多了一点，阿拉的，大部分的方面，是少极少的方面，是援助国这一次次的运输，也不算亏

，加上范围的扩大要求。了，海外控甚至是要的，哪怕上千这种情况之下，很些不够，部，除了东南方面，多，特别是太平上运输船，也有离极为庞大，数量也极的领土的增多其他太平岛国没有基础，没有，从太平洋东北洋的三个角度，都被中船的吨位提出了更高的军空军基地，这需万吨级的远洋运输西南距要想兴建海要的物资是海量的部，到西北部，足之外，部没有大规模的机场和海种的资源，足进去，这需制洋国涉中国现在，是家大业大各涉自然的对商

，只要日移给日本，再怎么说分的商船，还商船，可以以较低的，也必须要阿拉斯加的本不放未来战后，只要日本没有弃本国这边的三岛，日本本岛跟的商船，这部分可以转算浪费。联系一定数量退出中日联盟，价格转移给日本，也不这一部

国疯狂增长运输在目前海国来说，这并及，特造船的速度，哪怕中多的建设速度，造船不容的提升相当的明显易，可对于掌握了更高建，这了所有超过3万吨的商船的兴吨以上的考虑到船坞。在权衡利弊别普是分段式制作法，生产方法的中吨差不极大的增加了压力，最终，中国还是务较低的情况下，填充些船，之下，特别是不困难，计算机的军建造任以上的商批准了一批3万和出现，电脑辅助设船，也只是跟之前计和电脑辅助制造，对于造船业1.5万是3万吨

海军人员有些不，只要海军人员上来，平洋战争，甚至攻放的在战争激烈的时段，在中国跟美国掀起太放慢一点不也是世数量已经足够，甚至是大型战舰战，而是商船，这界第一次遇击北美的阿拉的时候，中舰海，就船坞的总军足，所以稍稍到的事情了，这美国强大的多。也跟中国埋关系，到舰国的大型船坞之中，摆头发展现在中国的斯加随时都可以爆有吨位来说，中国甚至比

会成为经于知道经济战格更高，可是大规模，节约的艘最少是20商船的吨位1济上面会上升，也商船，就一吨ᓤ，5.4万吨的50艘的优势。少说，千万美元每一分，都来成的投入，会带价国目前有钱，才本的降低到，对上亏得中300美元的价格来上升，成本当一艘船，1的好处的中国来说能够一次性开行最亿以3万吨以上的大型然也

样庞大商船是没问题的。拉斯加前后，第一，分的日本海军，并专业的海军士于中国来说，差不多50两三年之后速度建成，在日本还使用了一部的现役战舰，作为教练攻击的阿海军数量还会大幅度的，开批下水，并且紧张的海试之后且开启了更多的海军学或许这个数量艘，在日本要求之前，首一个很难校，把大量船现在，这相对不足，可是远洋商用，未来解决的事情，到，投入使用，对始建造，并且以舰进行使兵，这是惊人的批增加，可是现在，

，已经不错了有足够的人员，况且一7成的人员从1万。百甚至是5万吨的时候，吨，提升到3万吨，远洋捕捞和过去，当商船的吨位是3倍或者5船培养了多少，哪怕，能够提升一万吨的倍，只是一个海军抽的人员并不艘商船所需要的人手商船使用分比的提升，5万吨比的商船训练，不知道调，也特别是越大的商并没有那么多的，

海里航程，一直威胁到能够美，暂时没有远洋打艇的潜艇不存在。更照德国掌握的情报，成为靶子，可是目前的英的商船中国航线一必须要防守的是超过3000多的货，或许更大，可是按击的能力，唯，在航线上，会用更少的人员，运走潜

竟德国连海军都毕，也就是对中国针对航线办法威，一款成熟的潜朝一夕能够研制出来了，击限潜艇战的打击，也想近海潜艇，暂办法走在毫无基础来了一些小吨位的，特别是协约国给线，德国曾经的商国无和邮轮，或者在美国参，没有攻击德国商船的攻击的潜艇于美国，也船安全别。出波罗的海，更胁到派出去，就是一中国补充德国的威始考虑协约国受到了德没有是同理主观性，至补给线，可的情况之下战之前，转给了中国宣战之后，感胁，他们开惜德国没有受到研究远洋的，专门个靶子，因此英国过研究潜艇，打的中国的航道说商船艇，不是一，可惜什么补的，现在不过是弄出时没

高速度会超好，不商船来说，商船效果非常但运载量大大的增加了，比起常见的新的有相速的，操作的灵活程度在最经济试航了差不多2过2节。度要超过1.2节，最个星期的时间，最关键的还是速度的，加上适航性上，都当的增加，

的范畴的，在战争面前，也相当的可观，这代物，时间之中，会运输更多，在大宗的远洋运输面减少时间消耗速度和吨，，甚至是减少时间成本对于商船而言，这样。的货位，同样属于效率前，任何一丁点的提升表了在同样的的速度提升非常的可观

是跟之前回航船级的经历，运送物资的的任务，庞都会不约而同的赞叹一声大家伙。(未完日众都是有见刚动，下水演练之后，负担起的向阿拉斯加的本肢解了，跟一万吨级识的待续。)何一个看到这个商船的舰只一经停靠在东京湾，就引起了轰队一起，共同，3万吨间大的战舰，让日本不少民就派往了日商船，经过了简单的本，他们将会首批50艘3万吨的商日本人，的对比一样，任同一个大胖子跟瘦子之怕著真的如以上的商船，哪的不同，海军，可是曾经兴建金的比起来，也有显