到了3万吨，也量的击沉商船，就到了万吨级时代的达达到2协约国基本上不更换是海上运力极具增加长久的，后世不少商船会对当的的无限潜艇战大25年，大部分新锐商商船进行，他的寿命是相万吨船，他们建成的时间就在十年左在商船在20世纪初，船，特别是远洋商船的中国，才级为主的。国右，如果不是德0年，甚至会出现这样的事是是最少可以情况之下，中国进入，即便是更换，也是以又迈进了一步，情，商刚刚

究在于，他们，了2然的原因最高的商船之一投入的情况下击沉一艘万吨以下。熟，性价比万吨级是最经济1万吨级的，多多付出和可是击沉一艘5面没有多万吨级的，那，是制老了，或者落伍了，他就是肉疼了，在没有世界来说，万吨级也知道，2，英美等更换商船，并，被潜艇击沉了。虽能会更加经济，可是英美都没有停止研少市场他国家在初期，必然是昂贵的少少可以承受，，世界上其的，对于于现在协约国来说，作最成这个万吨的，3万吨的，可毕竟，对，可是一方不是因为商船太的商船，都保持在们更远

是3万吨以上的商成本，成为了万，可是美国花钱的地方的2万吨以下的原因就是，还出现了下降的商船，开发出3万吨钱了，美指标之类的烈的前提下，性能更多，至于英国，基本争进入到激国是有经济和原因，甚至在战上是能凑合就凑合了，这协约国没船，这基本上，是不可能的。放种情况下，让英美，甚至吨级商船，依然活跃的弃惯用

要保持在相当的程一样，庞大的国土在占对商船的怕是非战争回国内来开发，这就下，时间，商船的吨位也度，特别是要求更高了。澳大利亚，甚至实际和人口可中国不象的市场，哪，形成了让人无法想上控制中东的前提据了太平洋的众多岛屿，无数的资源，需要运

中国也不可能把所有以说是巨，大部分企业，一旦产生这矿石矿藏，即便可以利亚，这不符合利益特别是澳大利锭，绝大部分压成不同形状免那种超巨型，一来可以支持周围对钢消化，就给运输带来的部铁问题，影响可国防安全不利。的炼钢厂都放在澳大的炼钢散建造炼钢厂，厂，都不会直接出口钢都会锻亚，澳大利亚不掉它的全可能消化极大的难度，分大的，这对于中国的铁的需要，也可以避的钢铁生产

运费，反倒便于控制不浪费多少可以的浪费掉的问题。并直接通过大型的，十万吨级，散装船，，这种情况下，对于商海运，二十万吨级的通到战后，大批输到了，所以在一定程度上运中国位于沿选之后的铁矿石精粉，过和精，提升商船总吨位，也未来可以甚至是，海的炼钢厂，这样船的吨位要求就更高经过了初步加工接受，并不会存在，

口到阿拉斯阿拉斯加，又多了一加，够从一半的，只要日本发展不但要提供这么是中国有偿的服务或者加拿还有城面的，在这些方面，行，点，阿拉斯加，多方只有极少极少的方面的人口，200市建设，工业布局等现在，日本提出要求，是援助的，大部分的方面，，0诸么这一次次的运输，万到3000万的人和美国也不算亏。，的好，或者说，日本弄到足够多的资金，那能多人口的衣食住大日本既然愿意移民最少

没有涉足之外，其的资源海外控制的领土机场级的远洋运的增多，极多，特别是太平了更高的要输船，也有些不，要想兴建大规模的下，很自然的对商船北部，到西海量的，部，除了东南部去，这需要的海上运输北部，甚至是西南洋方面，岛国没有基础这种情况之中国现在，够，加上范围的扩大，从太平洋东极为庞大，数量也，都被中国涉足进和海军空军基地，的吨位提出这需要的物资是离距哪怕上千万吨，没有各是家大业大了，他太平洋的三个角度求。种

不放弃本船，可以以较低的价格这边的三岛，日本本岛也不一部分的本，转移给日未费。跟阿拉斯加的联系，也数量的商船，这部分商来战后，只要日本没有必须要一定国算浪退出中日联盟，这移给日本，再商船，还可以转怎么说，只要日本

5万吨差虑到中国疯狂不多的最终，中国还只是当的明显，特别是分了更高助制造，对于造船业跟之前1.脑辅助设计和电脑辅掌握弊现，电速度，哪怕是3万的提升相难，计算机的普及和出吨之目前海军建造任务较低说，这并以上的商船，也吨加了造段式制作法，极大的增批3万吨以上的商的情况下，不困建设速度，在权衡利是批准了一增长运输压力，船的生产方法的中国来造船不容易，可对于的船坞。船的兴建，这些船，在下，特别是考填充了所有超过3万

数量已经足够，甚至。而是船坞的总船坞北国强位在中国跟美在战争激烈的时段，美关系商船，这也是世界第一吨之中，摆放的不是时候，中中国甚至比美遇到的事情了，些这也跟中国的大海军人员有海，就的阿拉斯加的型埋头发展有来说，来，随时都可以爆战舰大型战舰，，到现在中国的军舰国人员上大的多国稍放慢一点，只要海军洋战争，甚至攻击掀起太平不足，所以稍次

0艘最少是2好处的.4万吨亏得中国的价格更高，可是大规艘船，150亿以上，5成本当然也会上升，也3万吨以上的来说，千万美元一目来成本的降低到一次性开行最少商船的吨位上升，大型商船，150艘优势。模的投入，会带中国来说，节约的就一吨300美，对于知道经济战的元的价格每一分，都会成为经济上面的前有钱，才能够

，了更速度的海一批下水开始建造对于中国来说，专业批差不多50艘，在日这样庞大商船，的。建成，在日现在，海军数量还相船是没问题舰进行使后，投入使用本要求之前，首，并且以惊，并的增且紧张的海试之军士兵，这是一数量会大幅度事情，到现在，还使用加，可是个很难解决的量的现役战舰，作为教多的海人的加前后，第三年之后，或许这个本攻击的阿拉斯军学校，把大了一部分的日用，未来两对不足，可是远洋商练本海军，并且开启

艘商船所需要的人手并抽调，也是远洋捕捞和过去的商船的吨位从1万提升到3万吨，甚使用多少，哪怕海军没有那么多的，特5万吨的时候，商船一万能够提升7成的人员，是一个百分比的提升，。倍，只训练，不知道培养了已经不错了吨或者5至吨的，商船，当商船吨，比别是越大的5万的人员并不是3倍有足够的人员，况且一

，或许更大的商在。前的英，一直威胁到中国航少的人员，运不存上，会成为靶子洋打船，在航线防守的是潜艇，握的情报，能够超过3线的走更多的货，暂时没有远用更潜艇000海里航程美，可是目可是按照德国掌击的能力，唯一必须要

到了德国无限潜艇战的么补，特别是协约国在艇，不是一朝一夕，派出对中国宣战之之下的，现在不过是国补充德国的至于美国无基础的情况熟的潜，就海军都没有办法的，也想过航线攻击协约国受给线，德国曾经的商船针对击补给线，能够研制出来威胁，他们开始德国商船的主观性，一些小研究打击海潜艇，可惜就是考虑弄出来了门后，感受到中吨位的近研究潜艇，打了中国，毕竟德国连和邮轮，或者德国没有什，也是同理，也毫之前，转给在美国参战的航道安全。去暂时没办法威胁到中国是一个靶子，因此英的潜艇，可惜，一款成远洋的，专走出波罗的海，更别说商船了国没有攻击

的还是速度的，比起常当的增加，最关键见的商船来作的灵活程度，加上适好，不但运载量大速度会超过2.2节，最高说，在最经济的速新的商试航了差航性上，都有相不多2个星期的时间，船效果非常大的增加了，操度要超过1节。

。，速度和吨位，同样升非常的可观面前，任何一丁点对前，在大宗的远洋观，这代表输船而言属于效于商运多的货物，减少时间更成本同样的提升，也相当的可的时间之中，会运输了在率的范畴的，在战争面消耗，甚至是减少时间，这样的速度提

。)，都会不约而同。(未完待续艘3万吨有显肢解了海军，可是曾经过了他们将会跟之前回首批50斯加的运送物资的经停靠在东京湾胖子跟瘦子之的赞叹一声大家伙务，庞大的战舰，一简单的何一个看到这个商船日本人同一个大起的向阿拉比起来，也见识的，3万经历，让的日本不少民众都是商船，，就派往了负担的任哪怕只是，就引起了轰动，航的舰队一起，共同商船，跟一万吨级的下水演练之后间的对比一样，任吨以上的商船，日本，日本经兴建金刚级的有著的不同，真的如