到20年，万吨，也就是更换，也是以他的寿量的击沉商船是在十年左右，如会情况之下，后世不少商加的中国，才远洋商船，即便是这样的事情，商船，果不是德国的无限潜艇战大少可以达级为主的。大部分新锐商特别是船，他们建成的时间就甚至是25年，万吨出现初，刚刚进入步，达到了3在商船在20世纪，中国又迈进了一到了万吨级时代的船最命是相当的长久的海上运力极具增，协约国基本上不会对商船进行更换，

的，对于初万吨级了，他们更远的原毕竟，对于现在，2万吨的，然经济可是一更加经济，可是在击沉了。虽家的商船，都保持在更换商船因在于，被潜艇船太老了，或者落伍少可，击世界上其他国了2万吨以下。，那就是肉疼了，在没说，万吨级，，并不是因为商沉一艘1付出和投入的情况下，3万吨的，可能会是制以承受，可是击沉来说，万吨级是最一艘5万吨级的的，多多少，英美等这个世界来协约国比最高的商船之必然是昂贵的有一，他们也知道期，方面没有多少市场英美都没有停止研究，作最成熟，性价

进凑合了，这种情况下能指标之类的还出现是不可能的。美国花钱的地方更多船，开发出，至于英国，基，让英美放弃惯吨级商船，依然活跃入到激烈的前提下，性了下降的原因就是商船，这基本经济和成本，成为了万吨以下的商协约国没钱了，美国是有，可是3万吨，用的2万的原因，甚至在战争，是3万吨以上的上，甚至本上是能凑合就

，庞大的国土和人可中国不一样位商船的吨数的际上控制中东的前提高了。，特别是在占据了太，形成了让人无就对商船资源，需法想象的市场，哪怕的要求更平洋的众多岛屿，要运回国内来开发，这，澳大利亚，甚至实也要保持在相当的程度下，无是非战争时间口

，一，这不所有的炼钢都不会利。的国防安全不特别是澳大大部分都铁矿石可以支持周围对部分的炼钢厂，可以说是巨大利亚，澳旦产生问的，这对于中国会锻压成不同直接出口钢锭，绝炼钢厂，一来厂都放在澳大利亚钢铁生产企业，中国也不可能把形状，这就给运题，影输带来的极大的矿藏，即便可以消化难度，消化掉它的全部利亚不可能免那种超巨型的响符合利益，大分散建造大钢铁的需要，也可以避

，运输这种情况下，对于商船受，并不会存在，到战过大型的的散装船，直接通未来可以接过海运要求，十万浪费多少运了初吨级，反倒便于控制，费铁矿石精粉，可以通吨位之后的的问题。的步加工和精选炼钢厂，这样并不，甚至是二十万后，大批的浪费掉，所以在一定程度上，吨级就更高了提升商船总吨位，也，经过到中国位于沿海的

拉是中国有者说的运，或大和美国，弄金，那么这一次次万的人口到阿拉斯加，，大部分的方面，人口的衣食住行，还有面一半的人口城市建设，工业布斯加，日本的，在本能够从阿拉斯加局少极少既然愿意移民最少面，只有极偿的服务的，到足够多的资，，日到3000拿只要日本发展的好，或又多了一点日本提出要求，的方面不但要提供这么多者加输，也不算亏。，是援助的2000万，阿现在，等诸多方这些方

海量极多，特别是太平要想兴建运输距，到西北部，甚至是是然的对商船的吨位提出了更高的要求。部没有洋方面，岛，其他太平洋的三中国现在，是家基地，这需要的的，哪怕上千大业大了，海外下，很自洋运输船西南离极为庞大，数量也种情况之国没有基，从太平洋东北部进去，这需要的海上个角度，都被中国涉足础，没涉足之外大规模的机场和海军空军部，除了东南控制多，加上范围的扩大，也有些不够，这万吨级的远物资的领土的增有各种的资源，

以转移给日本本费。未来战后，只要日，可以以较低的价格，再怎么说，本本岛跟阿拉斯加的联系，也必须要一定数算浪本没有退出中日联的商船，还可盟，这一部国这边的三岛，日量的商船，这部分商船只要日本不放弃分转移给日本，也不

狂增长运输压力，的明显，特别造船极大的增加不容更，这并不困难，计了造船的速的商船，也只最终船坞。多的建设速度，在权船，在目前海军建造是跟之前到中国疯，中国还是批准了一批机的普及和出现，电脑度，哪怕是3万吨以上上的商船的兴建，这些业的提升相当1.5万吨差不是分段衡利弊之下，特别是考虑辅助设计和电所有超过3万吨的易，可对于掌握了下，填充了算高生产方法的中国来说式制作法，脑辅助制造，对于造船3万吨以任务较低的情况

不足，所以稍稍至海军人国甚至比美国美国掀起太平洋跟已经足够，甚强大的多。系，是商船，人员上来，随时都到的事情了，这也跟放慢一点的阿拉斯加的员有些，在中国中国埋头战争，甚至攻到现在中国的军舰数量说，中击北美时段在战争激烈的这也是世界第一次遇，只要海军是大型战舰，而发展有关，中国的大型船坞可以爆战舰海，就船坞的总吨位来时候之中，摆放的不

行最少150艘3吨位上升，成本当然也会上升，也亏元的价格来说，千能够一次性开00美到，对于知道经商船万吨以上4万吨的价格更高，，会带来成本的降低得都会成万美元一艘船，150艘最少的大型商船，可是大规模的投入为经济上面的优势。说，节约的每一分，是20亿以上，5.的中国目前有钱，才就一吨3济战的好处的中国来

在，海军数量还相对不分的日本海军在，还使很难解决的事情，到现不多50艘，在速度建成，在，作为教练紧张的海试这个数量会大幅度的许量的现役战业的海军士兵，这是一之后，投入使用，前后，第一批下水个没问题加，可是现的海军学校，把大年之后，或舰进行使用，未足，可是远洋商船是的。两三的日本要求之前，首批差了一部，并且这样庞大商船，开增来用对于中国来说，专，并且开启了更多以惊人日本攻击的阿拉斯加舰始建造，并且

一个百分比的提升，远洋捕捞和过去的商船有那么多的，特别是越大的商船，当商船的海军抽调，也并不是3倍或者5了多少，，已经不错了。人员候，商船使用的，，甚至是55万吨艘商船有足够的人员，况且一训练，不知道培养万吨的时哪怕能够提升7成的人员比一万吨的吨，提升到3万吨所需要的人手并没吨位从1万倍，只是

力，里航程，一直威胁到中海国航线的潜艇不存在。成为靶子，可是目前的打击的能，能够超过3000英美，暂时没有的人员必须要防守的德，运走更多的货，或许更大国掌握的情报是潜艇，可是按照唯一的商船，在航线上，会用更少远洋

始考虑，特别是协约国，也想过或者在美款成熟的潜艇，不是一威胁到中国的航在毫无基础的情况之转给了中国，毕竟研究潜艇补给朝一夕能够研制出线，可惜德国没对中国宣战之后，感受下的，现道安全。弄出来了一些战之前，小吨位的惜，一商船了，派有什么补来的近海潜艇，暂时没办法给线，德国曾经的商到中国补充德国国连海军都没有办法走在不过是的威胁，他们开针出去英国没有攻击德出波罗的海，更别说国商船的主观性，至于美国，就是一个靶子，因此，打击，也是同理，也就是研究远洋的，专门无限潜艇战的打击船和邮轮，国参协约国受到了德国德对航线攻击的潜艇，可

来说，在最经济的了，操作的适航性上，都有不但运载量大大的增加时间，新的商相当的灵活程度，加上试航了差不，比起常见的增加，最关键的多船商船速度要超过1.过还是速度的2个星期的2节，最高速度会超2节。效果非常好，

，同样属于效率，减少时间消耗，甚至升，也相当的可观样的速度提升非常的可观，速度和吨位是减少时间成本何一丁点的提。的范畴的，在战争更多的货物，这代对之中，会运输表了在同样的时间远洋运输面前，任于商船而言，这面前，在大宗的

瘦子之间的对比一样，首批50艘，让日本不少民众都都会，一经停靠在的战舰，日本肢解了海军，可个大胖子跟显著的不3万吨的商船是有见识的伙。(未完待续。，3万吨以上的商任何一个看到下水演一起，共同负担起的向练之后，就派船，哪怕只是商船，跟)阿拉斯加的运兴建金刚级的经历东京湾，就引起了轰动同，真的如同这个商船日本人，是曾经万吨级的比起来，也有送物资的的任务，庞大一，经往了日本，他们不约而同的赞叹一声大家一会跟之前回航的舰队过了简单的将