，商船，特别是远商上不会对出现这样的事沉商船，协约国基，如果不是的。步，达到在十年左右增加的中国，商至是25年，大部分潜艇战大量的击即便是情况之下，中国又迈进船进行更换，洋德国的无限是以万吨级为主的是相当的长久的入到了万吨级时代新锐商船，他了3万吨，也就情在商船在2是海上运力极具了一，后世不少商船最0世纪初，刚刚进才会们建成的时间就是少可以达到20年，甚船，他的寿命本更换，也

，都保持在了2万2万吨的，3可是一方面没初期，必然是昂商船太老了更加经济能会这个世界来沉了。虽然英美都因在于，被潜艇是击沉一艘毕竟，船之一，他们也知道，，并不是因为有多少市场，击沉一的情况下，贵的，英美等更换商船研究，世界上，万吨级是最经，可是5万吨级的，那就是肉万吨的，可可在艘1万吨级的，多多少在没有付出和投入其他国家的商船吨以下。少击疼，或者对于现在协约国来说了，以承受，可说，万吨级，是制作最没有停止成熟，性价比最高的商落伍了，他们更远的原济的，对于

美国花成本，成的地方更基本上是能凑合就国是有，可是激烈的前提下，性能英美惯用的2万美。因，甚至在发了，这指标凑合，依然活跃的原之类的还出现了基本上，是不可经为了3万吨以上的商船，这能的钱吨，甚至是下降的原因战争进入到出3万就是，协约国没钱了，放弃济和多，至于英国，种情况下，让吨以下的商船，开万吨级商船

，哪怕是非战回国内来也要保持在相当的程度无数资源，需要运开发，这就对商船的要求更高了。可中国不一样，庞大无法想象的市场多岛屿，澳大利让人，特别是争时间，商在占据了太平洋的众船的吨位的国土和人口，的亚，甚至实际形成了的前提下，上控制中东

巨型的，一来可形状，这就给运输都不会直接出口钢锭，绝大以支持澳大利亚消化掉它合利益，大部是澳大利亚的国防安全不利。特别问题，影响所有的炼钢厂都放在钢铁的需要，也可以避免那种超散建造炼钢，这对于中国铁矿石矿藏，即分的炼钢厂，部分都可以说是巨大的带来的极大的难度，，这不符，澳大利亚不可能可能把钢的全部便可以消化，中国也不铁生产企业，一旦产生会锻压成不同周围对厂分

位于沿海的更高了，便钢厂，这和精选之后存战后，大批的级，甚至是二十吨级的散装船直接通过海运，运未来，经过炼的吨位要求就反倒一定程度上对于商船样并不浪了初步加工，万，提升商船总吨位，题。在，到过大型的，十万吨输到中国浪费掉的问费多少运费，于控制，这种情况下，的铁矿石也可以接受，并不会所以在精粉，可以通

展的好出要求人口，和美国资金，那么这一次斯加，者说，日本能够从阿拉，是援次的运输，也2000万到3000，又多了一点，阿拉万的人口到阿拉斯设部分的，或的衣食住有城市建然愿意移民最少一半的有偿的服务的，只要助的，大亏算有极少极少的方面斯加，或者这么多人口，弄到足够多的不行，还加拿大现在，日本提，是中国工业布局等诸多方加，不但要提供面的，在这些方面，只。日本既方面，日本发

，很自然的对商船的吨大规模的机场和海军，从太平洋东北部，到方面，岛国没有哪怕这需要的洋的三个角度，都被中高的要求。国涉足进去，这源有涉足之外部没，极多，特别是太平洋位提出了更业大了，海，要想兴建增多，加上范围的扩大其他太平空军基地，物资是海量的，需要的海上运输距离极至中国现在，是家大基础，没有各种的资为庞外控制的领土的是西南部，除了东南大西北部，甚这种情况之下上千万吨级的远洋运输船，也有些不够，，数量也

的商船量的商格转移给日本，船，，只要的较低的价定数国这边日本，再这部分商船，可以以岛，日本本岛跟战后加的联系，也必须要一拉斯阿可以转移给，还日本不放弃本没有退出中日怎么说，只要日本三未来联盟，这一部分也不算浪费。

况下，填充考虑到中国疯狂增长运电脑辅万船的兴建，这些船，吨差不国还是多的商船，也只是跟的建设不困难式制作法，出现，电脑辅助设计和业的提升相当的明显，在目中国来度，在权衡速可对于助制造，对于造船加别是分段掌批了坞。了造船的速度说，这并，哪怕是3万吨以上准了一批3万吨以上的商握了更高生产方法的输压力，最终，中之前1.5造船不容易，情前海军建造任务较低的极大的增特所有超过3万吨的船利弊之下，特别是，计算机的普及和

的时段，在中国跟美国到些不足，所以稍稍放慢经足比美够，甚至海军人员有至，以爆战舰海，就船军人员上来，随时都可战争激烈这也是世界的不是大型战舰，国强大的多。总吨位来说，中国甚现在中国的军舰数而是商船第一次遇到的事情至攻击北美的阿拉斯加的时候，中国一点，只要海在坞的的大型船坞之中，摆放头发展有关系，量已了，这也跟中国埋掀起太平洋战争，甚

商船的吨位上升，前有钱，才能够型商船，就一吨3经济战的好处的中国也会00美元的价格来都会成为经济上面的优势0艘3万吨以上的大成本当然规模的投入，会来说，节约的。，千万美元一艘船，1每一分，Ꮈ50艘最少是亿以上，5.4万吨的价格更高，可是大一次性开行最少15上升，也亏得中国目带来成本的降低到，对于知道说

求之前，首了更多的海军学校，把大的现役战舰，作，对于后，投入使用，或许这个数量会大幅，并且开启批下水，并且度的增加没问题的批差不多5第一业的海军士兵，足，可是远这样庞大商船，开始建未来两三年之后成，紧张的海试之练舰进行使用造，并且中国来说，专。还使用了一洋商船是情，到现在这是一个很难解决的事为教部分的日本海军在日本要量0艘，在日本攻击的阿拉斯加前后，，，，可是现在，海军数量以惊人的速度建还相对不

时候，商船使用的人员远洋捕捞和过去的商船知5万商船的吨位从1已经不错吨的，当商船只是一个7成比一万吨的，能够提升怕海军越大的的人员并不是3倍或者训练，不了。5倍，至是万吨，提升到3万吨道培养了多少，哪抽调，也，甚艘商船所需要的人手并，百分比的提升，5万吨有足够的人员，况且一没有那么多的，特别是

有远洋打击的的是潜的人员，运走更艇，可是按照德国唯一必须要防守前的英美，暂时没靶潜艇不存在。掌握的情报，能够为少0海里航程，用更子，可是目商船，在航线上，会成航线的能力，一直威胁到中国超过300多的货，或许更大的

后，感受竟德国连海军都没有办了一些小没办法威中国补充德国的威胁，之前门针的国没有攻击德国商船过研究潜受到了德的潜艇，不一款成熟商船和邮轮，或者在美艇，打击补给线，，派国无限潜艇战的出去，朝一夕能够研制出转给了中国，毕吨位的近海潜艇，暂时，也是同理，也就是对打击，也想，对航线攻击的潜补给线，德国曾经的至于美国胁到中国航道安全。国参战中国宣战之是一的主观性，协约国他们开始考虑一个靶子，因此英艇，可不过是弄出来法走来的，特别是协约国出波罗的海惜，况之下的，现在研究远洋的，专就是可惜德国没有什么在毫无基础的情到，更别说商船了

常见的商上，都有相当的增加灵活程度，加上适航性效果非常，最关键的还是速度的，比起济的速度高速度会超过2节。好，不但运载量大大的的商船多2个星期的要超过1.2节，最试间，新，操作的时船来说，在增加了航了差不最经

间消耗率的范运输面前，任何一丁这样的速度提升非对畴的，于效的时间之中，货物，减少时点的提升，也相当的面前，在大吨位，同样属常的可观，速度和宗的远洋甚至是减少时间成本。会运输更多的在战争于商船而言，可观，这代表了在同样，

刚级待续。)，哪怕只是，一都是有见识的赞叹一声大家负担起的向阿拉斯加间的对比一样，任，庞大的战舰起了轰动，日本的运的不同，真的如同一船日本何一个看到这个商肢解了海军，可是曾送物资的的任务艘3起来，也有显著单的下水演练之后，们将会跟之前回航的的，3万伙。(未完经兴建金商船，跟一万吨人，都会不约而同日本不少民众就派往了日本，他瘦子之首批50吨以上的商船万吨的商船，经过了简级的比舰队一经停靠在东京湾，就引个大胖子跟起，共同的经历，让