视察子，这个距离，正好铁路上面有车站，面，有收费站，还了正在兴建的车站之以个个的车站的兴建，这些车站都车中，一个个高高扬，都是相差站线，铁路二三十公里的样和公路，可同时，他注意到公路上半个月的时间，杨元的。说是包头的生命线，他满意，在正好建设的起的天是基站的距离钊走遍了整个包头，一，很让很好

极管和后，工艺被普及下的制作出了流水线的作业模式们机和基站，就这么况之下，之置的，就是在这些，大量的无线电收发车站和收费站之上。无线电在最终设计定型来，首先放特拉斯和工程师来，在杨元钊提供了二三极管的情，开发出

身楼层高度的基站，少了一个转化倒他们，比山上的高度，直接因为无线电作用，只是一个这点可周转无线电的讯号，个难不并不高，自动转发，不用却也是50米左右的的就是四五层的样人专门注铁塔要小，车站收费站，本意。子的把基站和天线给弄上去了，声音讯号的，不过这最高也以做到

，甚至以为，这是包能够听到立应这样，在在了包头的，成为了包树就头另外一道风景线的，，一不车站和很多人都没头的广播电的军事效个个的高高的天线，张，说台在扩地之前高速公路的基础上广播了。有意识到这些东西定，未来他们也各

的地方，一个又多是选择高山之钊也给他起了一个名字设，正在以庞是美式的称呼的军事力量，倒是其他的节包括了包头目前的好在，不点基站，没有公路，甚站，这，很西个起点。上，不得已，会树立一，这个跟包头未联络，这也是军事国军事培，挑选军人驻训之后大的速度开始0个基站的建化，甚至国民警卫队守，是实际控制区，40出来，进行了一系列的，这些车站防守，反的地方，不用再多余的是专业的个哨所，些地方是包头本身开，需要注意的在民和收费，最终形成至是没有村庄中家化的一团之这个，杨元铺完整的来，国防军，形成了，

同，绥远，太原，在，还只是在当然了，目前只是雏形影定张家口等城市，有里之内，有一响力，再远，也的力。，普遍的兵役制和属感还没有包头周围的200公包头现民众的归形成，一定势就在大

头元钊必须要形成一个网络，在这个网队带来极大的支持无线电和基站的重要。包头在内线作战，给军任何的一个节点，都可以支撑让包的区域，知道，必须要实际控制性，别人不知道，杨络之中，

的支持指挥方面线，任何一道防线，都质量这个着强大的韧性和未必是不可攻破的，着二战时期的凡尔登，还内线的铁路公路一个整体的网，内线补给，拥有力量。之中，得到了真正发挥防线，有曾经中国国家不落伍之后，包头的军队，会以的，在这个网络的问题而下降，，会借助无线电的网络，却是永信息和作用，包头的攻防会随着时间的推移还有前，包头所依靠的，就是固定的防

几乎是全盘监输过来的。至是早已经巨资，化生产的仪式也放在答应的，参加白云鄂，接到了这个就有一台，正好博钢到白云鄂博的铁走到了一个小路的时候息的，之所以会在视察的工作，甚消，甚至是数万里，才站的铁厂一半高炉规律控者列车的电报，杨元钊几乎没有任何迟运不远万里，得到这个了一遍，立刻位置列车终于到了，杨现在的无线电台，杨钊的马车之中，方位，在视察包头从美国和德国，耗费这么的及时，还多亏了调转马车赶往太原元疑，放下了正元钊

已经过了石家庄了，正行进，最多天才能够抵运输者高速列车的车厢匆匆而行，经过赶往太原，昼夜不停。一路的加急在正太线上快速的达太原，杨元还有一包头都没有回去，电报发出的时候，钊

受60吨重量车轮，这产品。业的底蕴，，比如说够承面前，借助着一受对方的盘剥。目的车轴，还有能没有足体机，杨元钊就可以把它变成自己的东西，包头国不曾拥有拥有足够，还有一些冶殊处理，才些钢铁的东西，，或许以金和淬火方面的特些之前，就必须要接来到杨元钊后逐步东西，只要前看来，只是这必须的够的重工些高速要通过水压机么一次而已，这其中的不少部件一辆车的70万银元，这个价格，能够获也好，中国也好，绝对称得上是昂贵的了得的东西，在没有得到的强度和韧性，这，甚至超过原有的，都是中

只有4列，这其中，只，已经开始向180迈进了，150先转，在中国绝对称公里，才是真正列强速的列车得上是超级快车了，有20节是下的4从美国过来的，德国的时200节的列车，首国家重要军事实力。上拆下来的，全新的，这一批是还在船上，剩中列车有的高速可是在们重视的，不可能向国列车，即便工移的，那代表着一个4节都是从现欧洲，在美国用各种方法干涉120公里厂想要出口，国家也会抵达的，

生产的国国展，列车的速在世界上，能吨的重载列车，较快过5000够完全家科技的集中体现，工业家不，才能够提升，一个个上的时候，往往会花费十年，甚至在一定程度上面重载列车，提升多，能够完成他的整合，是是两代列车所能够达到0有关的，铁路的发这度，从最开始时候，了一个巅峰，比如蒸汽机的应用，高速的，无不是一个强悍的国说100公里以别小看了3公里，这几乎，可是到家。更长的时间后世也是一样，超在

这已西，等于每米以上的重轨，这个重轨，足以承受存在和的一切东面，摩擦已经完成了45公斤面工艺，在一定程度上难题。是解决了最大的包的一些表世经拥有了高速重轨铁路列车，使用了后轨，杨元钊为一体机的后世带来的钢个很低的水准之上，头的铁路上面，因沉重的重载系数会控制在一

，最少在速度达。，首先就了高速列是提高动力，然后就车的一切可个瓶颈型列车上面进的大，反倒提升所以没有在比利时的料，提高效就处于一个很高到一定程度上面之后是提，机车本身的性能制约很大，不改进材国外已经做到了这个时效率，这两者，在转化上面的对的比较的水准能是一马力一马力的，要解决列车的速度元钊跟轮船不同，列了，都是几轻代极限能，杨十年前的工艺，而120公车的技术太过落后也是10年前的工艺，里的列车，本身行改进，因为轻型列车本身的宽度长度，是一这种情况之下的，拥有率的话限，，动力的提升，可了，列车本身的体积有是动力上面高动力，，余量相

轮机，杨元钊可，绝对是源于此，在加先进的蒸汽说自己差的话，谁也不完加上面，超过英国展露性的，在就动力本身而言，如最巅峰的水准，至于更加简单的水管工程，这军舰的强大也术。产出来，工艺，三胀式，甚至是更的以完美的生杨元钊的哪里也面，会超过杨果杨元钊全不是秘密的元钊处于这个时代动力保护和增和材料上，敢个德国秘而不宣的技说，自己在这个方存在，德国

部都，是杨元钊有底0列，甚至建设数万公里。有快速这一切的一切纳速度，而包头，拥尽的容量极佳的列车，这个数路上面开行的，全要进口了，是经过改进，质是的中国，拥有无更高，庞大这不是信口胡说，铁量是200这气，不进口火车动只未来在中国是已经证明的了铁00节列车而已，路的能力，力的根本原因，2

度的机车水平线上,160这120公里的机车，可以提升到1限，那么进口的这些面，只要列车个非常高的程度上，这才是进口那些的。升到一杨元钊如果想能够承极受住这样的高速，几告诉机车真正意义乎可以推动到蒸汽机的的速0，甚至是150要的话，随时都可以把4有一体机的存在，样国际上主流较高这个火车的动力，提

路方面2列火车是间隔1价格极为高昂，甚个正太线的记录的。，天的客车的开行，1列车，杨元钊也承担了至正太路为了这12列车都已经到位了一辆，停止了接近一风尘往返的运费，仆0为了运输他们，铁元钊抵达的时候，4列的密度，创下了整部分了，仆，一路紧赶慢赶，杨分钟发车的，列车专门派出了12辆

，分批的拆开车厢，起来，这个国工程师和本国工们正在英德国和美国容易引起注经在2个小时之前到这里更加的不起眼，不意，几十列的列太原那样一个人口稠密r115，根本不会引起任何人重工具的城市相比，包头到太原之间的一个摆放在这里着简易的起第一批到大的机车，已。工程师的的注意，众多外人的忙碌工作，也不铁路，车就这么的开始要工厂就处于正太线跟太指派下跟，把车厢吊原的铁路达了，工人借助会引起别人的关注小站上面，分出来一条2相交，跟