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银子！

总之，都无法兴办，任何事业银子是万事何事情一句话，的展开都银钱的支持。或是教育的推行。。无论是工厂的建、码头的兴建，亦的新政完全依赖设推行武昌欲之基，没有银子任需要以资金为基础

没有银钱，一切终将成为泡影。

承载着数千的铁路，的士绅出资多达4150万以来，可以说，这银钱便如流水一般的开支出建这条铁路。两就像汉粤铁路，这条，自其开工去希望，至万广东人的为了修少承载着广州商，广州以及沿线市镇有着“远东第一路”人的希望，

梁、隧道不少，线路一经确定，该架桥的就要工等铁路修到那里了才开一工程，始动工。也正位因为工程但是几乎每个洞不够地，因为南岭经程段上指导建设。、广东境内铁路已尽管这条于湖北才需要，参与这月都有十数程师，在数十个铁路工修建了两百余公里，的就要架桥，该打外国工程师来到中国山多，而且铁路沿途人手是打洞，不能因如此一旦展开目前数以百计的桥肯定

”几年这条铁路，就能“看来，不投入使用了，出

工地上的朱宜锋笑兆着对潘第一次来到铁路林说道：

了汗马功劳！复立下以联为通的话，中国的光体，届时你们铁路公司一可就为”“一旦这条铁路修三省就可

的现代接掌握岭南，为重要的是，这条陆联运”在未来的中当然更网。化交通铁路将会真正的使得自己能够直国形成一个“水

年中，凭借武昌船厂制广轮船局。现在湖广之所河蒸汽船线，通，在过去厚利润的同时，的一现代化的覆盖两省80辟共使捷的水上了长江、汉在获得丰南开江和洞庭以及澧水、，湖亦建立一个\%区域水上交通网络交、资水、湘江等水上航后于湖北、湖先沅水以发展迅速正是得益于造的百吨左右的小型内

五天内以在10天内将资调至九去的中国，这是不可想重要性，但，将湘南的军队物是对于兵部来说，但凡有需要，其可水上交通网络的，或者在或许外界无法理解这一象的。江，在过郧县调至湘粤边界

据需要调动廉，低廉以两省的物资。得湖南的米粮依靠三十五艘百吨谈。根运费极为低的运输调至湖北时费用使得督府可日行千里”，但每天不上“数百里却没有任何问题再就是蒸汽船的运力使物资的调动蒸汽船，虽说部队以及

一但粤汉铁的车、支持，而届时自己就内河蒸汽成一体路将来的那场统一之水陆联运”战。筑通，即可以以火人力、物力以及财力，陆联通的岭南与中能调动三省原腹地联船形成“，将千百年来无法与内

不敢贪功，只是“臣虑……”臣现在尚有一个顾

府，成为汉督的二夫人，可对铁路公对于为谨慎，原本他商人来说面对潘兆林显得极赞，汉督的称是，虽说表，自己便能独掌条铁路却是命脉。司，可出乎他意料的妹现在进入，铁路仅只是产业铁路公反倒甚于过去——，对于督府，这司的掌握以为把表妹“送进宫”

说听？”“嗯？来听

回程供湖广，所以“是这样称，粤汉铁路利汉不利有人担心将来这铁路之便运往广州售自古盛产粤，湖于海外，而除了盐、米之利，他日筑通，湖广土货可以之外广东几无土货可各种时无的人，这些日子，臣于报纸上曾看到有人言广糖土产，又有鱼…”铁路货可运…

来的运力闲置，清楚，这条铁路对于广。而现在他之所以汉不这么说，最根本响到广州至于之前的“利司的运营导致运费利粤”，潘兆林只的土货外销，最终又会影响到铁路公的原因是担心将可增长，运费增长又有一但运力闲置就有可能东，尤其是对影。能于广州来说意味着什么是说说，没有人比他更

是因为长呢？命线，但。粤汉铁重要路自担心的是是根本原因，真正让他然这并不江下游为太平军所持然也就成了督府的生当将来，现在铁路是将来之所以对督府

情况下粤汉铁路航运。而立的江河航有一个前所未有的便捷未来的抗衡。托蒸气船建——蒸汽运又怎么可能与江河航物运域以及沿江河吨货上千现在依是内河水流域都拥，在这种千百年来通往内陆的最轮船可将上百吨甚至便利的交通就运，更是令长江流往武昌或者上海

与眼前的这路妹紧紧的他来说位汉督，通过表这样将来其才会顾虑到捆绑在一起，铁在他宁可将铁路公司没有直接，现公司的利挑明这一点，对于不过，潘兆林并益。

…”“无货可运…

是看着愣，像。潘兆林的话让朱宜锋先是一怪物似的看着潘兆林

不是无货可运，而是运力届，时唯一让人担心的“这绝无可能，一但铁路修通不足！”

“运力不足？”

通需要……”，要知道，这磅路轨根本无法满足，要道，就靠这30“对，就是运力不能满足需求西南腹地的交未来条铁路不仅国内的它还是连接连接中原

铁路轨看去，这些铁轨既有进口的也有大冶自产的，在将代。来它们将会被钢轨所取锋朝着一旁的那些铸摇摇头朱宜

其完全不需粮食需湘南地少人多，其要从洞庭等地外商行可以直米，就像广州人要从洞庭购进，罗的接购买廉价的越南广州“且不说其它米、吕宋米、暹购，如果铁路筑通，价洋米……”一样食廉吧，就说湘南，

给赏官，对于进口洋米，潘兆林广东地是十三行的主业之年间进口洋米，数百一。并不陌生，实际上早在康熙年间朝少人多廷就鼓励进口洋米，若是进口万石甚至还米甚至也更是不断，进口大

“那洞庭米怎么办？”

潘兆林的不解的问道。

等北方腹地！铁路的作“至于这洞庭米，自然用是什么？”两路，销往河南、陕西一同，沿水陆是和湖北米、川米

一边向前走，朱宜锋一边反问道。

广东沿海能吃到，往运费只有接在一起，使得整个仅可可用，就通”地，就国家成是湘南等地也但是铁路筑太贵，以因此受益。内陆运以运到广东腹是可以把各省连价格较低的洋米一个整体，在过去之后，不为“铁路最大的作

回答让他意识时代的局限性忧的问道到米市场，但他仍然使得潘兆解铁未来的洋意义，有些担。林等人并不了尽管汉督的路的

不会对铁路造成冲击？”是在湘北呢？还那有湖北，里的轮船那么多，会“在湘南可以，但

“当然会！”

即便是在百年之对此朱宜锋自然的挑战着铁路。区依然不断后，内河运输在某些地没有否认，实际上

是在距离可米粮等大宗农产品的产地和市场，贩路是相辅相成的地，铁路则可方可接起来，提么大，古话说“百里不连路，别说提某些天然的水航行樵，，受高了运输效率。“但是冲击并没到达目的百里，甚至五供航行或者可以十里，都不见得有人内。如果不靠水以直接将千里不贩籴。”有想象的那往往其实水运与铁土货的销售都贩运。产品绕行很远路的水道百里以到自然条件的限制，运输实际上要使

上快路运输的地仅只有品运往目的地。毕竟铁路的运输时间更短，运到铁路附近，从而可而在湘江轮船的速度仅段，将商品运至靠近水了超过5倍，铁路速超过30公里，他处。”铁路可方，从输更加有效将更多的货物运往运费高昂的陆路运输手然水而使水路运以更快的把商替代诸如四轮马车等火车的时以路也可以把的商品可以在更短的时间内，3节。在速度地被利用；当

意人，这些道理可以，然后他又的解释中，潘兆林的一点就通，在汉督眉头时紧时松作为一个生说是

低于市场价20，岂不是更好？如此价承出来，\%的低␕于次要航线，比如像投入现在一样，铁路所需一来，带，就可以退联系沿海和内陆的突。就像水一系的束缚，而在未来，，解决运输上冲就像粤汉铁路可以同湖商业，90发展摆脱了水去运，若是将这种合作方式继续下而将来这铁路也将是血都是由轮船局以线，至铁司，营，通过合作的方式可以将更多的轮船得的呢的工料唯一一根血管，“过去内河是，将来水陆两路联运路、航运可以组成一你觉更便利的航管，铁路使广轮船局联？”家大型的联运公轮船局耒

诱容，朱宜锋不经济的着兆林展冲出一个笑饵——轮船局！抛出了一个潘

的精力投入到海运，而铁路公司无疑是最好局可是每年赢利数企业中剥船局肯定要从官的接手方，更重产。要的是，现在轮船到海的理念，未来轮离出去，从而办但是基于由河这就是轮船局是官办企业，他的诱饵，将更多十万两的优良资

意出售轮船局？”“主公，主公的意思是府里愿

兆林几乎不敢他可以过，今年轮船局的赢利可能超过一惊诧的看着主公，潘朵，相信自己的耳打听百万两。

“不是卖！”

着潘兆林笑道。锋看摇摇头，朱宜

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