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银子！

的兴建，是工厂的建设、码头基础。无论之，政完全依赖亦或是教育的推行。总有银子任推行的新都需要以持何一句话，武昌欲银钱的支。资金为，任何事业的展开银子是万事之基，没事情都无法兴办

将成为泡没有银钱，一切终影。

就像汉粤铁路，士绅出资至少承载着远东第一路广州以钱便如流水一般的开这条有着“多达4150，可以以来及沿线市镇的万两，自其开工的铁路，承载着说，这银广州商人的希望，为”数千万广东人的希望，路，支出去。了修建这条铁

也正因如此才需要来到中国打尽管这条于湖北、广东那里了才开始动工。参与这一工确定铁路修到数位外国工程师境内铁路已经修建了线路一经余公里，但为工程一旦展开目前，而且铁路指导建设。，因为南岭山多，沿途桥梁、隧道不少，的铁路工程段上，该架桥的工程师，在数十个就要架桥，该两百人手是肯定不够程，因数以百计地洞的就要打洞，不能等是几乎每个月都有十

条铁路，投入使用了，就能看来，不出几”“年这

着对潘兆林说道：工地上的朱宜锋笑第一次来到铁路

联为一体，届时你们铁路公司可就为中国的光复立下“一旦这条了汗马功劳！”铁路修通的话以，三省就可

“南，在未来的中国形成一个水陆联运”的现代化交当然更为重要的是，这条铁路将会真正的使得自己能够直接掌握岭通网。

资水、湘江等水上航线昌船长江、汉江%区庭以得丰厚的个现使捷的水上交轮船局先后于湖北域水的一年中，凭借武通，在过去，在获、湖南开辟了上交通网利润现在湖广之所以发展迅厂制造的百吨左右的小及澧水、沅水、络。型内河蒸汽船，湖广代化的覆盖两省8同时，亦建立一速正是得益于共和洞ጜ

湘南的军队物资调至九，但凡有需重要性，但是对于兵部来说0天内将郧界，或江，在过去的中是不可想象的。或许外界无法理解这一水上交通网络的在1国，这县调至湘粤边者要，其可以在五天内，将

费用使依靠三部队以及物资的得督府可以根据需要调没有任何问题。再就是动两省的物资。调动谈不”，但每天数百里却极为低廉，低廉的运输十五艘百吨蒸汽船，蒸汽船湖南虽说的米粮调至湖北时运费的运力使得上“日行千里

法与内陆联通的岭与中原腹地车、内河但粤汉力，支持将来的那场统，即可以以火蒸汽船形成“水陆联运自己就能调动三省的人力、物力以及财铁路筑通一”，将千百年来无南一之战。联成一体，而届时

虑现在尚是臣有一个顾”“臣不敢贪功，只……

兆林显得极为谨慎，府，这条铁路却成为汉督的二夫人，原本他以为把掌铁路公司，可出是命脉。乎他意料的是，虽说表自己便能独面对汉督的称赞表妹“送进宫”，于商人来说，铁可对铁路公司的掌握，潘反路仅只是产业，对于督妹现在进入府，倒甚于过去——对

“嗯？说来听听？”

可供湖的人，这些日子，人言称，粤汉铁路利东几无土海外，而除了盐利，他日铁路筑通，往广州是这样心将来这回程时无货可湖广土货可以铁运……”路之便运产，又有鱼米之，湖广自古盛产、糖之外广“广，所以有人担臣于报纸上曾看到有售于货各种土汉不利粤

有可能影响到因是担心现在他之所以这么说州的土货外销，最终又清广会影响到铁路公司的将来的运力闲置，一但兆林只是说说，没有人来。而致运费增运营，最根运力闲置就有可能导比他更长，运费增长又州”，潘意味着什么广东，尤其是对于广本的原利粤说至于之前的“利汉不楚，这条铁路对于。

因，真正让他担心的是根本原来，现在铁路之所。粤汉铁路自然也就然这并不是将游为太平军所持成了督府的生命线，当江下以对督府重要是因为长？但是将来呢

的便捷——蒸汽轮船流域都拥有一个前所未这种情况下未来的粤汉铁路又怎么可能建立的江河航运，更是现在依托便利的交通就是可将上蒸气船百吨甚至上千吨货物运令长江流域以及沿江千百年来通往内陆的最河水与江河有往武昌或者上海，在。而内河航运航运抗衡。

潘兆林一点，的这位到铁路不过，对于他来说样将来其才会顾虑，现并没有直接挑明这在他宁可将铁公司的利益。路公司与眼前捆绑在一起，这汉督，通过表妹紧紧的

…”“无货可运…

林的话让朱宜锋先是是看潘兆的看着潘兆林。一愣，像着怪物似

“这绝无可能，一”人担心的不是无货可但铁路修通足！运，而是运力不，届时唯一让

“运力不足？”

磅路轨根本“对ᐜ无法满足国内的需要…求，要知道，，就是运力不能满足需接西南腹地的交通要道，就靠这铁路不仅连接中…”原，未来它还是连这条

旁的那些铸铁路轨看去摇所取代。们将会被钢轨轨既有进口的也有大，这些铁冶自产的，在将来它摇头朱宜锋朝着一

湘洞庭等地外购，如……”，广州的商行可以直接“且不说其它吧购买南，湘南地少人，就说需廉价的越南米样食廉价洋米果铁路筑通、吕宋米、暹罗米，就完全不需要从洞庭购进像广州人一多，其粮食要从，其

百年间进口洋米断大米甚至也是。对于进口洋米，潘兆林，进口在康熙年间朝廷就鼓励进口洋米早万石甚至还给赏官十三行的主业之一并不陌生，实际上，广东地少人多，数，若是进口更是不

“那洞庭米怎么办？”

潘兆林的不解的问道。

是和湖北，销往河南、陕西川米一同，沿水陆两？”米、作用是什么“至于这洞庭米，自然等北方腹地！铁路的路

锋一边反问道。一边向前走，朱宜

此受益。”成为一个整体，是湘，就是可以把可以运到广东腹地，就南等地也可以因有广东沿海能吃作用太贵，但是铁路筑通到，往内陆运运费过去价格较低的洋米只起，使得整个国家“铁路最大的之后，不仅在各省连接在一

，尽仍然有林等人并的回答让他不了解铁路的意义，但他管汉督的洋米市场些担忧的问道。时代的局限性使得潘兆意识到未来

会对铁路冲击“在湘南可以，么多，会不？”造成但是在湘北呢？还有湖北，那里的轮船那

“当然会！”

某些地区依然没有否认，实际上即此之后，内运输在然对不断的挑战着铁路。便是在百年河朱宜锋自

是在距离“百里十里，都不见的的水路运输内。如果产地和“但是冲击并没有想航行的水里，甚至五，受到自然条行很远方可到达目的得有人贩运。其实。”往往米粮象的那么大，古话说不贩樵，千里不贩籴了运输效率。市场连则可以直接将农产品地，铁路辅相成的，水运与铁路是相实际上要使产品绕等可供航行或者可以道百里以件的限制，某些天然接起来，提高不靠水路，别说提百大宗土货的销售都

将商品运至靠近水使水路运输更加有效地以把目的地。毕竟他处。”公里，而在湘江的时间内，将更多铁ᐜ路运输手段，速度上快了超过5倍轮船被利用；可以更快的把商品运往的速度路运输的地方，从而火车的时速超过昂的陆当然水路也可的货物运往在路可以替代诸的商品运到如四轮马车等运费高，铁路可以在更短铁路的运输时间更短，仅仅只有3节。铁路附近，从而

作说是一点就通，在汉督的解释中，潘兆林然后他又为一个的眉头时紧时松，生意人，这些道理可以

来水陆公司更好？如“过去此一来，轮船局可以场价20\%的低是和内陆的唯一一根血带，就可以退出来市血同湖广轮船局联这铁路也将你觉得的呢？”，系的束缚，而在未来，组成一家大型的联运航线，比如像耒水一90\%都管，铁路使商业发展摆这种合作方式继续下，就像粤汉铁路可以价承运像现在一样，铁路，将管，而将来铁路、航运可以脱了水，通过合作的方式，内河是联系沿海解决运输上冲突。就便利的航线，至于次要营将更多的轮船投入更是由轮船局以低于，若是将所需的工料，去两路联运，岂不是

潘兆林着展出一个笑容，朱宜冲出了一个诱饵——轮船锋不经济的抛局！

两的优良资产。年赢利数十万出去，从而将更这就是他的诱饵，轮基于由河到海接手方，更重是最好的轮船局肯定要的是要从官办企业中剥离船局是官办企业，但是局可是每而铁路公司无疑多的精力投入到海运，的理念，未来，现在轮船

”府里愿意出售轮船局？“主公，主公的意思是

，今年轮船局的赢惊诧的看着主公，潘兆林几乎不敢相利可能信自，他可以打听过己的耳朵超过一百万两。

“不是卖！”

摇头，朱宜锋看着潘兆林笑道。摇

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