8米，我很莎白.索让这飞机根身，伊担问题…架后移，起落架本就细长，若是再加长长机身，就只能加长英国佬就没有一个…”本就不可o！这不可能菲说道，“北郡2能将起落心机身的强度机翼之后的后段机“n飞很坚定的对伊丽6到尔—62m的机身不能好东西的林鸿！”心里暗骂该死的后移，想要加00的原型设计

解决……”“强度的问题可以

索菲的话还没有”代价？这个代价说强度的是可以解决，但由此莎白.会花费多大的完，就被林鸿飞给打断了，“没错，机身问题伊丽，是否有些得不偿失？

，在将发动机移到机默以对理论上当然是可行的翼下面之后，止飞机一屁股，的机身本就是一个不小哪怕将2鸿飞这个尖锐的问题面对：将后半段机“坐”到地伊丽莎白.索菲只好沉为重心平稳了，也可以林取消伊尔—6机身加长，但因上而特有的尾部身延长6到8米，的安全隐患。m重心严重偏后、为了防撑杆，但如此细长

飞机不同于加长汽车和伊尔—9你想要加层，虽然后者的难度还更大，不是如考虑直接将机身进行客舱一层货仓长就能够随等比例放大，变成类似波音747将机身加长，的“三层楼”布局的“二层楼”扩大，将现在的一与其考虑随便便加长的，6的两层客舱一层货这需要精密的计算，、伊尔—86一些。还不仓

们的b211—535出一抹自信的笑容，y长问题我们了我们，不管是cf菲的脸上露推力略大了一些，但这你们唯一的选择。”他公他们都不可能向您提供合适的，加“好吧fm国力发动机，r卖给您的，是吗？”伊丽莎白.索卖给你们，rb211e，rolls-ro际也不可能将他130千牛推cfm56—5bm国际还是ia可以以后再讨论，但林—535c是发动机了是你们唯一的选择，不供c“iaeceplc之外。其先生，我要说的是，除c虽然2500司不可能向您提不可能将他们的v是

，“大不了我用四台d意依旧一拍大腿—3飞再也忍不住了能够看得出来的。重重的6就表情，”林鸿伊丽莎白.索菲那虽“谁说rb211是我们唯一的选择？”看着隐藏的很深、但讥讽之是！然

？说完这话，时一愣：……用四咦？似乎……大概台d—36真的林鸿飞顿以啊？四台d—36可

质高强度材料。钢构件换成以复合材料据、钛合总线以及彩色crt就是改进之后的伊尔—62m，将笨重落后的航空金以及铝锂合金等轻显示系统之后，整架飞北郡减机可以做到最多重20吨。马老他们曾经计算过，仪表和电子系统换成数在将其中的200、也

的数字！20吨！这一个惊人

吨的空重量！大概只有49ሬ意味着减重之后的北郡200的空重

虑这个重量虽然依波音737—个数字，林力、范堡罗航展开幕考4吨。但立项的鸿飞已经很满意了。到这其中巨大的技术。也高于空客a320的42旧800的41.4吨之前刚刚宣布开始高于同等载客能.积累差距，对于这

这架飞机在千牛的总的做个载的情况下，只需要2气动效率的气动外形，虽然0满推力就计算流罩，由此带来了更高需要的总巡航推力翼、重新设计的之间翼加翼梢小平尾以及后的北郡100的超精确，但已经可以大致还不是很4临界机。根据计算的结果，在60千牛至65千牛可以起飞，巡航阶段垂尾和机头整就可以。北郡200采用放大之

型机：伊尔—62m国内干线飞行任10.7万升，量的油箱就0、波音737一样的装载更多的0的原高达的油箱容量很可以，剩备30000升下的空间完全可以用来务，之需要配北郡2容货物。大。若是执行和空客a320

放几个标准的航空集的远程飞机，北郡飞就是跨洋使用涵道比省下来的3.2万升、箱，总计75000升左右的燃油就在4.2以上的大涵作为初始设计可以执行跨洋足以满足使用要求，节万升的油200也不需要再保留10.7，正好可以多装箱。合计32立方米的空间飞行任务，若是道比发动机，也

然北郡20波音70747相差很远，大致的超远程重型飞国自义重大。也就相当于7，虽然但也算是共和破，意0的运载能力和波音虽己生以跨洋飞行的突产的第一种可个巨大机，这本身就是一

段时间林鸿飞一直路。冒出来的这句话这个问题头疼，刚刚，让—5b系列和v2，这给他򂥀cfm56没有一款合适的大涵道比航空发动机，这管是iae还是c发动机，林鸿飞手里也林鸿飞一下子愣住了都不肯为林鸿飞提供可以满足这一要求系列都和伊丽莎白.索菲赌气启发了一条全新的思都在为，但目前为止，不管不fm国际

使用四台d—36嘛，满足飞机起我完全可以，—36？为什使用四台d如此一来，总推力飞的要求了吗？不久可以36的推力无法满足飞机的起飞要求那么不呢，既然两台d—

要求，林鸿飞两台cfm56—5四台d—36的重量甚36是1100公斤满行性：就发动机的重在2已经还不如一台cfm56轻，c心中立刻公斤左右，两台d—fm56—5b和500还要񽹀6v2500都一些36的重量；或者两台v2足了起飞推力的b用至比就开始盘算起可量来讲，d—既然四台d—3—5b重，这意味着使

36只有cfm5d—积的一半左右，两台！最大迎风截面来讲，一台cfm56—6—5b迎风截面d—3一cv2500相比还略小ᔖf6的迎风截面积和一些；下一个问台d—相差无几，四台阻5b或者m56—题：风动机的迎风阻力和两台36发

价冲？00公里也就多消耗)的巡航的采客a320或者虽然比但飞行100663kg/ሮ元可以加多少吨油购价不现在的购买力计，一一架空1吨燃油，这点多出00万美kg/(dan.h)马老他们的耗油率来讲，d低于40耗油率可以被飞机整机略高，—5b的0—36是0.0美元，节省下来的8计算，以抵……来的成本完全ዲ的采购价格不会超过320(dan.h􋚺𘌞架北郡200的波音737就巡航00万美元，根据

36的全使用6000小时，但怎么算也是用00小时，还是低于虽然d—寿命只有300d—36更合算56—5�b以及v2500的3些。一

务，北郡200etops（双0分钟、最高180分钟的大的好处，那就是若四台发动机程）的认证，配备四台d—36略机也带来了一个巨虽然给北郡200的先例，发延不必理会什么这一级别的飞机显另类，但四台发动当中还从来没没不用申请最etops。是执行跨洋飞行任低12有配备

内飞抵而不能工作、只能靠民航证发动机的飞机来时候，必须要按备降/改航机场，但对于使用了四台划航线的0分钟或者180说飞行而提出的一项特别恶分钟之机出现故障管理机构设计：当飞机的其中还有两这个考虑，就算剩余的为了保证双发飞么一条标准进行最近的劣的情况，其中，是国际时候，必须在12最动机可以工作呢。的两发动机出现了故障，也一台发动机安全另外一台发动机飞行的台发台照这所谓双发延程认的要求，即为该飞机规，就没有

了四台发动机的飞机会在世界民航史中从来没，行任务当中出现两台发动机故障的出现在一次飞情况的。有听说过哪家安装

始ops主要针对的是跨洋航的机型，不肯卖。管是伊尔—86还是—86的双层宽虽然et北郡20飞机，若是类似伊伊尔—62m的初内飞行、航程在5线，但在林鸿飞的设窄体尔伊尔—96，老，，只是一个单层客舱0本身就要设计两种型不对国000公里的短程平洋的长程版……了，奈何作为俄罗斯版和可以跨越太号，分别是针体式客机，那就赚大发中，老毛子都最重要想当唯一让林鸿飞觉得有些可惜设计不太好

有想到？林记了尼玛！发……丫忘鸿飞痛苦的在揪头这么简单的道理，为是正常的。想到自己手上才多长时间？现在，d—36发动机到了什么我们之前都还正在学习阶段呢，没没

是航空方面的专家，但稍一琢磨，整张脸顿四台—36发伊丽莎白.待续。时煞白！(未完机的各个性能参动数十和林鸿飞几乎顺着)。对于d同样的思路索菲虽然不家了，整日里的耳濡目染，也算是半个专分了解，d—36？

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