作的，而且所有车手都已经换上了大雨雨胎。则要求，安全车引胎显然是需要跑好20摄氏度，有赛车必须要换上全几圈才能够正常工胎，因为规空气温度赛道温度19摄氏度，领之下发车的情况，所这种温度下，轮

大，为了的话安全的考虑，照顺序跟在安动安全车引领比赛，安的速度跟在安圈比赛，所是比较低的，而今天的雨真的很全车后面围着赛道能见度可以正常的有赛车按般领下的圈数将计入比赛全程。也就是说前几赛会确认赛车返回维修站为止。断然不会出有的赛车都必须用一个，赛会能出动安全车，所车带如果雨量只是一直到会只全车后面，而安全全绕圈圈，

备不使口气跑完全以消耗所以他。是无比有利的，因车辆过重而损失圈速这种用的是最重的载油量进维修站一面既可不会因为油量，也，跟在安全车后为张冠准情况对于张冠来说显然程，

圈同时安全车，。张冠的这一套全雨轻的多损要带领之下，车速比轮胎的磨够多撑几胎也能平时慢，对于

的意思、……都已有些车队却已经按耐不住了。而经到了第五圈，安全车依旧没有回去一圈、两圈、三圈，四圈

计划。多能够支撑那么长的赛一开始就冲到前面，但是没想到一场第十五圈大使用较轻的载油和，一般情二圈到油大概会在第十有一套超软胎，在比部分车队是轻载油，时间雨，完全打乱了他们的进站，超软胎也差不他们原本的计划是准备况下轻载

来，反而在白开始消耗油量带领下开车会比较省起势完全体现不出即便是安全车，他们原本的计划是在冲到前面，没想白到现在却是和大家一比赛一量的赛车来说，他对于那些只慢速绕圈，轻载油的优们是消耗不起的油，但是加了十一二圈油。

汽油种低。在这率先消耗完自己的汽油，毫无疑完现在已速绕圈的到了第五圈，安全车车干脆状态下消耗经轻站加油。安全车再多跑个十圈的轻载油赛问是一种选择在这个时候进是有八圈的，还在外面，若是非常不明智的选择，于载油的赛车反倒是会

运的前进了两个名词，来到了第十八。无疑问的只能排在末尾斯车的是威廉队的隆索，而，张冠则很幸姆这两辆赛车出站之后毫罗斯伯格，然后是阿率先进站

好了许多，宣布安全车上的情况要道维修区。第七圈的时候，赛将会在赛会终于，在第八圈返回

全车回到维第八圈，安，比赛正式开始。修站

如台果是静止发比较顺利。狠狠的争夺一番，但是动态发车就没车的话，前几个弯问题，前面几有这个道必然会使得车手赛车入弯都显得

了前二，而他了法拉利的莱科松的超越表示自己现了异们身后就是虎视眈常。凯伦的汉密尔顿轻韦眈的巴里切罗。后面迈特尔和队友伯成功的守住的赛车引擎出的维宁，而莱科宁则杆位发车

面，则是印度力对的就是印度力量车手，他率先要面蒂尔。速量切拉前拉，而费斯费斯切的苏而后面，张冠也开始加

圈安全车引领之下，闪烁的呢？的显眼。但是他的暗自想道，花，却让他的视红色尾灯，却异常“”费斯切拉算不上挡住张冠队友号弯的方向看是苏蒂尔赛车挡住一圈一万了看，线有些模糊。但美金，不知道前几苏蒂尔赛车溅起的水他向着前方1

。的声音选择了一脚刹车“差不多该刹车了引擎吧！”苏蒂尔听着

过身为一名职度和引，同没有的刹车。盘的仪表业车手，但凭着感觉和音就能够判断出赛车的速发动机的声时做出不同力度f1的赛车是擎的转速情况，不

尾速可以达到每小时很长，大力的刹车直道直道末端的车。上海国际赛速的减到四挡，所以而后的1号弯则需310公里，这个时候赛车是挂着六档的，要迅需要一脚车场发

车的那一，一然而就再费斯切拉刹刻，在他的身旁红色身影突然出现。个

来，张刹车点，追上了自己。冠是利用了一个较晚的过！”费斯切拉瞬间明白“是张冠

车，进不了弯道的！”速的调整赛车角度进入切拉也是经验丰富，的时候将张冠压在“这么晚刹弯费斯。他迅了1号弯，想要在出身后

费斯切了一盏车尾灯。车影一色的晃，在拉面前又多但是眼前红

，张冠顺利的超越了第一个弯道费斯切拉。

下压力方的速度，张因此费斯切就有优势，所拉力量，速以弯道中可以有更好了自己的入弯他利用轻微向不足来确保的超越了的赛车安速度弯的转冠的刹车点虽然比装有双层扩散器，轻松度和出。费斯切拉要晚，但是面本来中国

碾压这不仅仅是赛车有优势，更是技术的。

在头，前一秒他还在张冠一圈可憬挡住盔下，费斯切拉的表此时。后一秒直接被张冠超越情已经变得非常的难看以赚到一万块，而憧

另一台赛车他机直接冲入了二号。弯，对印度力量的冠并没有停下来，发动了攻势然而张

……

上坡进弯，下坡出的减到二挡，四条赛道的最高点就一个难点，这速的从200三个弯道连成一个连续赛道的第弯，公二号弯的位置，也就是里在。二号弯、三号弯和四号弯算是这条公里整个过程中赛车会从说这个连续发卡弯是挡连续的发卡弯，而整降低到100车速也得迅

高点也就的落在好几平方公里地方，4.5米，而赛道的最6米多上海国际赛车大姚弯的位置坡度񸵢于是三个相差了整整6.74，从数字上来测量。的最低点是绝对高度米的距离，等差也算不得什么24米，赛道最是2号的身高。只不过扑的话，赛道对高度是低的位置和最高的位置，绝场有

也是有一定的操控压力下坡跑这种带上的。但是对于车手来说，下雨天的连续发卡弯，

经贴近的尔正准备经张冠才是他压力最卡弯，的苏蒂以及雨天，后面已然而他所面临的压力而如今，印度力量车队还不仅仅是主要的来源。过这个连续发弯道、坡度

道难拐，后面还有追兵剧的情况。，这的确是一难天在下雨，道路行，弯个很悲

。(未完待续。！让他挡住张冠费斯切拉是干什么吃，怎么连)一个弯道都没“苏蒂尔有坚持住！”心中不由得暗骂起来的