间，找某两个丫头收拾好东西，抱着一摞文件去梁远人一起上楼开会。的房
被掏空了的人揪着自己后短短的头发，有气无桌上力的趴在错觉。两个丫头进了房间之，看起来有种整个人都，发觉某房间里的写字
还是一点是什么。于啃完了李远不懂，但好歹梁远，虽然该不懂的技的技术文件开始，梁远一周时间终铃这份五百多页从参加青科赛之前件到底写得用了是知道了这份文术
简单的总结来说，三个字，钱！钱！这份文件可以浓缩成钱！
同。不关行业的从业人员远是开挂的，但某人终究不是相语和面向公众科普的完全，一些行业内惯用的技术术虽然梁
净动力齿轮发动道普惠搞的新一代洁做飞机的航空爱好比如常机(gtf)。者差不多都能知
如果。代初期是不存在的，普惠这个未来在涡个称呼去海外寻域重点押这那发动机上轮风扇发动机领，的新技术，在九十年注压根就没应用找相关技术，对不起到涡扇在九十年代按着
当于超大号航模的动力涡扇上也就是推力10千牛左右的变速变速传动技术目前仅仅鼻祖，多齿轮涡轴发动机上有系统，压根就入差不多相个多齿轮传动技术，才是涡扇齿倒是在级别的涡轴发动机上不了一线动，如果换到力大厂的眼。轮传动技术的小玩意，应用在宝石
995年，累深厚的普惠，才第制造当中。直到1一次把齿轮传动技术引入到在涡轴发动机领域的设计小型涡轮风扇发动机积事实上，一和
动技术应用让梁远没想到的是，打算把齿轮传打算和华，就是目前晨动力合作的斯奈到涡扇。机领域的首位倡导者发动克玛
的，采用从未验鲜有企业都是稳健证过的全新技术代时不产品迭而保守的巨头。在一般来说，市场上领先顾风险激进的
，由于身为后起之秀高壁垒上起的高缘故可能在动力三巨头所竖须在技术领域另辟蹊径的，才有冲出一条血路。斯奈克玛必
如果没有梁远出现找十吨级十年之后年代一直寻觅到二伙伴，将从九十发合，法国人寻大涵道涡扇发动机的研都未如愿。作
的m123(注一最早提出齿轮传动技术球飞翔了发动机，一直到新世洁净动力f)已经开始全涡轮风扇在图纸上，而那时)中等推力纪一零年代还躺普惠的新一代。齿轮航空发动机(gt
理的123涡扇中奈克玛能首次在m提出使用齿轮传动技术严格的说斯逻辑背景。推上，自有其合技术
进气效升发动机喘振裕度协最发动进气风扇从而达成得到省油增推的效。压气机的转数如果从原理上说，普惠二者，使的三调率，提都能工作在佳效率区间，和高压果优化涡扇机的的齿轮传动和罗罗，进而转子其实是一事，都是
任何一种齿轮能在相互所产生的数十吨应力。在于那个年代没有轮传动引入到航空发动机的扇发动机满功率运转时受涡之中，问题设计与制造在七十年代摩擦的情况下，承，就有工程师考虑将齿
法国斯奈克玛择做加法，直接开齿轮这条路既然于落后，英国罗罗选高搞死自己。点因为难度过北美惠和通用选择了中庸的双转子这条路，单转子好悬死，直接玩起了发三转子也差走不通，选择做减法的普
齿轮后，齿轮设计时出来的。的模数不是选新世纪之有句常用的业内名言，递力矩算出来的，而是根据传
提升。动在大部分情况加工、计算下被固定成一系简化的方式获得通用年代由于牺牲性能的情况下采用性上的能力的不足，齿轮传列模数，在而在九十
，当时间进入计克非模人向算入到路。设计战斗机术引算机技术的飞速九十年代之后，随着计来重计算贯以来的思空工业界一的航空企业视将最新的首家采用的难关工和法国飞机就是世界机，攻计算机技能力逐渐增强，斯奈克玛想借用高性能计算，属实符合法国航齿轮设计和加工进步，工业界的加机航空工业界，比如达索
命。，就佩服自净动力齿轮技术己老娘和法在文件里重点推荐的斯奈克玛了的洁国人的眼光之外，对天坑一的融资额度头发动机(gtf)，除疼的要是未来普惠重点投资多齿轮变速当梁远搞明白了李远铃传动新
对值得烧香拜佛了绝美元的分明白，如果m123李远铃在文件里写得十新中推上齿轮传动技术，十二亿。研发预算能搞出来
亿美元的研发费用只是打脸了。换句话说底，至于究竟花多少，十二，那要看老天爷赏不赏
为了避免远嘉高管来的困难和对手的强大高歌猛进而产生自们由于这几年远嘉来。毫不避讳的把未大心态，李远铃一一摆出
斯奈克玛还是有rkn，和罗罗宝中推的推力起步并不列差不多。自知之明的，哪怕采用了激进的齿高，只有72700系轮传动技术，m马合作开发的b
来替换rb183ta罗罗用系列，起始推力6一代中推br70000kn就到5kn发展推力大约在y泰式的下极限了。1
突破150kn。0差不多只有72kn点吓人了，华晨动力目前独有1，李远铃在这里还特意补了一句，如果m的m123虽然采用了齿轮传动起始，但发迭代之后高达125最终迭代产品的推力能加持展推力就有�推力和b的掠型叶片技术，Ꮋ
人能搞备，梁远是意。真没想出齿轮cm客机选发早期一直以为斯奈克玛没推力以上的技术储传动这个逆天玩远时，梁破100kn到过脑洞极大的法国，斯奈克玛没表现出足够的诚意有突
的很。头克玛联合华出压箱底的技术，的技术路线，但在面前依老牌动力巨晨都拿不过就算斯奈采用激进旧是嫩稚
e主导五亿，研发资金立、克玛辅助的cfm系列发动机，从项到首飞三年时间斯奈美元。g
发动机，从立项到首资金5亿美br700系元。罗罗主导、宝马辅助的列飞三年时间，研发
v2500中推，从立金14亿美元。子的国际联首飞四年时间，研发资航空动力辅助，罗罗、普惠主合项目导，mtu、日本专门用来坑凯项到
⫅五年23中推，今年立项，。预期发资金至少12后首飞，研亿美元斯奈克玛主导，华晨辅助的
，至于瑞达70150kn级别而，也⺰0系么的暂时还是云端里000系列什力拉高到的东西，不是靠奢望的。斯奈克玛和华晨cfm系列踮着脚就可以动力两条咸鱼孤注一掷就把推列、ge90系列、p已，算是勉强追10kn推力起步的上了1
田的运气还在，或子，笑言如果梁是不可能的。最李远铃在文件的远丢骰子出油元搞定研发也不许，十亿美后还有心调侃自己儿
的，十亿美元搞定是绝对不能真按这个油气田是怎么来的研发这心里还是有点b数预算来准备的。种事想想就好，别人不知道，梁远自己南沙
走了进来。在桌子上哀叹时梁远正在趴，两个丫头推门
了，是身体不舒服“小远怎么么？”
梁远的某人一脸的手中的文件，额头。，宁婉嘉直接丢掉了有些着急的用小手摸着生无可恋看着
体没有不舒服，不过“嘉嘉，身生病是真的。”
看我能治不。”说“什么病，看信你才是傻子，说
切正道自己上当了。摸过梁远的额头一，丫头知力扯淡常，发觉某人还有精
口，感觉未来一点希“人穷、脸丑、农村户。”望都没有了
，处那个至上少女的目光掠过办公桌当少12亿美元的研发费用摊开文件结听宁婉嘉痛了起来。时，忽然心某人胡尾扯先是一乐，不过
的头靠在梁远身边，抿了抿粉唇，宁婉伸出小手的胸脯上。的拉在自己嘉上前一步，缓缓慢慢的抱住梁远
小远最“近累坏了吧。”
宁婉嘉很心疼的小声过了几问道。个呼吸，
直这样累死“嘉嘉要是一意。”我都乐
惊讶，继而爽的某人舒服的拱了一先是，又闷闷的接了一句。得有些丢失智商下
！！！
哎，别掐耳朵，红“哎哎要去的我多没面开会了，红子啊。”
是红着耳终，某人还和平饭店顶最层的会议室。朵走进了
我先听一会。”“大家继续，别管我，
分别身后。了个位置充当助理和秘，梁远随便找坐下，两个丫头按惯例坐在了梁远
顿时一振，连空气板娘绯红氛，本来会着大老板的脸颊交相辉映为的红耳朵和老中都充满了似笑非笑的气息。开会开得有些昏昏然的气因议室里看
主持会议的周远航拿们继续。”笑意的声音说道:“我记号笔敲了敲白板，用带忍着
是大家都，现在主要疑“华晨李总的技术资料通读过了，关于和斯入合作也奈克玛进虑有这么两点。”大会议的共识一步深
“一玛能否把我们当成发动机公司v2500考。”的前车之鉴我们不能参是斯奈克平等的合作伙伴，国际项目
英，自然能判断出域的顶尖精在国际地位。日本和联邦德国周远航作为航空领发动机公司内部的真实
虽然现代企业管理类钻空子的决心。法规很严密，不过再严度与商业法律制格的制度也挡不住人
了不少，但日国家二十年后依乎制造，这两个设计和没学到涵道中推，哪怕是小型任何有意义的新东西，别说大本和联邦德国在v2旧玩不利索。虽然钱花航空发500中推项目上几动机整机的
这六亿甚就花的不值，覆辙至更多的美元可的，如果重蹈日本和华晨同斯奈克玛联邦德国必须有合作，警惕心是了。
技术和轴术难关的几率轴承能否担当“二是就算我斯奈克玛同心协力，但连，法国重任很让人疑问。”起这个研发五也不太乐观，齿轮们同承技术紧密相年内攻�克齿轮传动技
承。r700项目背后国舍费勒(f说起来现代航空工ag)轴罗罗宝业简直一环扣一环，马b四大轴承之一的德的轴承厂商，是全球
的日承厂本精工(。nsk)轴承动机公司v2，是全球四大轴承之一商国际发500项目背后的轴
铁姆肯(timk四大轴承之一的美国en)轴承。轴承厂商依旧是全球cfm56项目背后的
m123项目背后的国snr轴承国至于共和国的哈轴、轴承厂商是谁瓦轴、洛轴不提也罢。？法际二线轴承厂商，
就此失。发动机的重要作用，怎么片发动机不调都不为过，轴承对于一款航空意外断个叶强动机那是肯定玩完效，如果断轴发见得
金属领域最前传动绝对是航空领域、沿的项目，法国s真让人心里没底。nr能否扛起大旗在1990年，齿轮
法国了冒着巨大轴承厂商稳妥可能是大风当然，如果外包给其全新中稳妥了，但对他三，可能就失去好，对共和国也好也推的核心意义。险研发
玛还是华晨，之所的压算还是在力凑到一块研根本的打之外另起一套供应链。巨大现有动力格局无论斯奈克以顶着