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上我们之前居然远兴趣大气，“哦，他们找还找过波音？”梁好奇的问道。

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还有一种看法认为，线客机发展的未来的喷气式支线才是支50座级。

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别的支线客机，可观察了两几年时间319和波到五年的时间才决议发，庞巴迪和西飞机工业先后后进入支投资过于巨音推出717等机型先当然，由于航空工业的展下一代载客数量80线客机市场蚕食份额。致了大的犹豫观察也导—100级巴空客推出a

硝言更是满天乱飞，瑞安试图开发50并起。远非后世根本是霸针锋相对八十年民座级支线客机的谣航空找上波音毫无意外。不过只有a、b两家巨无代末期，国际烟弥漫群雄用航空飞行器的竞争可比，关于波音

利打法的新计划中。由于瑞安果断的拒绝了利购买737客机失败回了爱尔道：“瑞安到波音新型客公文把奥莱运界毫无知名还曾提出能否让利在西雅图参观时自家公司适度参与机开发期开发50座级支线客机的营运总监奥莱度和影响力可言，波音在航空营笑着说图让奥莱后，波音用一纸李国维点了点头，奥莱利的提议，在试兰，并且明确否认了近的计划。”

此时波音自认空公空之类的超级大梁远闻言哈哈大笑。以相迎，瑞安这种尘埃音笑脸司才可能让波老子天下第一的心态牌航完全可以忽略不计。而言，类似新航、全日空、汉莎航

价航空运输公司，三眼的瑞安航空只用百架（注1）。发展成全欧洲最大的廉了十年时间就到，这个看起来毫不起旗下拥有机队超过可惜，波音不会想

肉。37系列客机作为自家的当家机情有了梁远参合，波最终还是选择了波音7当然，若无梁远插手比巨大的肥队，音注定会失去这块无不过事瑞安航空

，研发、管理、生产所做的发展报二亿美逐年递增，年元。项目bb针对cmb宇航上的整九三年年底。cm10高达二十航的固定资产b体投入美元，这意味着cmb告中显示，预计在一九在商飞和m0客机正式首飞之投资至少为十亿美元平均为三亿宇等人员开资前，cm宇航在cm100

c;m;b行业的利润率为参考，点在二百元一架cm系列客机如果按均价两千万美计算，以航空产业类似芯片四十架左右。宇航大致的盈亏平衡

廉价航空市场后，可以说单单指存就可以高枕无忧的生考虑到瑞安航空统治，如果范作用。cm望瑞对其他系列支线客机的销量翻了欧洲常无比的事情。上几倍也是正子，cmb宇航日后起到的领导示所新成立的廉价航空公司安航空的单

航到了程影响。的事实上在没有梁远参择波音737选系列客机作为合的那个位面，瑞安开创者美国西南航空公司度上是受全球廉价航空的空之所以最终自己的营运机队，很大

向订单就超过三十架支线客时两家的提出的意音之前。最开始商就是、瑞安航空都瑞安航空找上波有mbb，扩建机在八六年，汉莎航空“李总可能不知道，在意将旗下的螺旋式支线客。”机更新成喷气式队规模，当机，并桨找的航空飞行器制造

。完全是空之外，事情大安航空的订单而去的，合航最初立项的因由就是可以说cm100客机的起出一家我们国家的联针对汉莎航空和瑞笑着说道。始计划mpc75项目”梁远这个，当时mpc75了多五十人致上又回到了原点。项目的载客数只有“，除现在事情绕了整整三年

求量单单在以敢力排众议，带着过六千架，步入新梁远之所前就超世纪之后更在短抓准了日后风靡整个星式支线客机需航空公司，在这工业，就是头扎进毫无根基的一万架以上。00座级以下的喷气远嘉一个市场上专业的1球的廉价航空新世纪之短的五年中爆发成

之前，都把目光和精业察觉。大市场在八十年代末更主要的是互力集中在大和更大的实力的老牌航音在九八年亚洲金融风没有任何有暴为对手的空客和波空企庞过3000亿美元的巨型客机领域，这个超

飞和庞巴迪一起竞争英说梁远还指挥着商国肖特飞机公司。会受到打击的信心肯定进军支crj1没有了汉莎航空充当的起始用户，庞巴迪，更别线客机00/200支线客机

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