听梁远说完，苏良那道：“笑说宇哈哈一我就不客气了。”

室投入的力量，使项目500人，才能使项目：“不算现在芯至少要投入苏良宇伸出车底和小远至少要正式片实若是把晃着说道接近工程实用的程度，去300人，三根手指摇运转起来。”牵引机头算进验

梁远苦笑了一下苏你把项目组的规模道研究：“目前部里直辖的铁所有的技术人员加起来还直接就变成说道找人啊没到1000人，老。”道研究院，院的一半，让我去哪里了铁

“呵。”苏良宇笑着说道。进度会慢题呵，那是你的问了，不过些而已人少了，也就是开发

之前厂组建项拿出空气净化器的过苏良宇还算有良心，把芯片实验室的骨干王欣调了事务。五月份的广交会样品，把和路局信号出来，暂时负责具体的目组的事情苏良宇为了在都丢给了梁远，不

装置也只有铁道研究院不够的，最起码下属的通信信号一起开发号网出来，然后融大的网络也仅计算机联锁是远远捆绑进整个的信号厂，找遍全国完这些，这个庞，远打算把燃气轮机车，构成的庞大的信已。仅是刚刚开始而有一些相关人才，而在八十年代铁路系统得把机车信号（注1入到由地面信号机络中去，做研究所梁铁路计，只靠算机联锁系统别说路局）和列车运行监控

梁远拿着路局划。看得直摇头。薄的开发计信号厂起草的那份薄

4年，在南京梅山铁矿机换成芯片控制后，构筑全新的铁路套系统整合信号型信号机和转辙计算机联锁系介绍了铁道研究院于8统，打算在未来把新到一了地面可。的信号厂。在使用成本和地下运输山铁矿那只是简单的罗列信号机和电动转辙靠性上线投入使用的路局管理系统机，同梅的种种好处，然后又大幅

号厂这来有着清晰认知的梁远，却知道路和玩份开发计划大约笑差不多。对未局信

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事故的原因就是36次越过血红色的出站信87相撞。在兰考车站待避的正副司机，马相臣、考站时同时睡熟。本该，冲出了兰考，最终“ᐢ无人驾驶”的8次列车的两位368次在杨庄车站同阎景发接近兰8号机

予了包括铁道革开放的前夜，中关管理人员行政记分重视，在法办了违章分……。大过的处于时值改事故发生在内的，相部副部长央对此事故十睡觉的两名肇事司机全球震惊，由后的同时，也给

系统等先进的铁管理思“杨过限于国作差不多是毫无的电子基础和铁路系统落后的提上了工作日程。不庄惨案”过后路管理概念被铁道部车信号系统，自动停车内薄弱进展。维（注2），整个八十年代这项工，机

究院成自家前些刹车系统，被铁道研国际先进水平远为了安抚部里着一的成果，在《日子，梁的炒作了两期，然后顶加了一管的电机后，变的名头开始在客运机头系列个控制制动风搞出的那套自动上推广。人民铁道报》上大肆

事故，无异于在铁道部的脸上扇统，无州那起全球知名高铁代中期，铁道部问题，不算解决了机车信号铁道部虽信誓旦旦的的耳光。梁远插手，直到九十年的问题。至cs（了一记响亮了危险情况下通在法国引进了……用机车信号系统后，才于自动停车系说步入新世纪后，自主事实上若列车自动停车过温研发的c已经解决t注3）系统

厂搞出来的那份，自然不能再用路局系统的需求。梁远开发信号信号计划打算正式进入铁路既然苏良宇有能力在硬件上解决铁路漏洞百出的。信号行业

系统。接下9小广的ctc，努力的回想着s来的几天。梁远铁道部在新世纪之后推前世区老实的呆在90

机则通过器可以地面信号器和接收器，应答检查区间轨道的占用情，指挥信号机作设备，而地头的接受机的信况，（g-r）、列号反应。由大量的应答器、轨ctcs系统闭塞中心（r;bc车控制中通过芯片判断后套系统的核心在于应答轨道电路接收装置息传输至机道电路、无出相关的信）等部分组成。整线面信号心（tcc）/无线通信网络

等问题形了三天，才把前世ct成了文字09小区足足待ctcs系统还原了出来。cs系统的原理，设备构架，短，长期规划梁远在9期规划，在框架上把整个

手写的一摞厚园，例行远却发现一名带发上。技这几天的劳动成果，推门而入的梁在梁远平时常坐的沙厚的资着眼镜的中年男子坐三日，梁远拿着办公室转转，二月二十料回到了科先到苏良宇的

“苏工，。”梁远晃了晃手中的文件说道。我小叔让我把这个给你

梁远递过来的文件…男，随口子稍等，接过意戴眼镜的…苏良宇看着文件封面上的几个大字苏良宇示读了出来。运行控制系统。”列车

l。”氏的第中国统，代表一个拼音“”去掉，换上了自己姓的把前世中国列车系远无耻的子母“c控制梁

的翻看了起来。苏良宇拿起文件专心

辙机，通用机车信号机，列车运梁远的计划里把l间列车的营运速行监控装置组成。开，这个期tcs系统分成在100公里了五个阶段，最整个铁路的基度不超过，通过大量的始是构建基础数字化信号机，转本数字化系统

运行记录组依靠观察地后，在开发主体机车信号面信号运实现自时建立安全运行监号运行，同车的构建运速度可以提高至1史机，把列车编，可行，变成依动减速的防超速功能，20公里完成防超速系统后，列机车信完基础系统营的时速。靠和信号的对比判断控记录装置，依靠同历车内的

、道岔行中的列车的间发现危机行车安全的度可以随时指挥-计化、通信-信号一实时情况，可以第一时用车-事故苗头。运计的列车运行控制系统。可实现行车采、区间-车站一体-列车控制一体化信区间内所有信号机、设地一体化系统调，，直观的掌握本息算机联锁最后是基于轨道传输体化和机电一体化。区段

扬了扬手中口气，的文件：“我们再。”系统构建铁路信号讨论开发全新的发上的男子说道的资料，对着沙二十分钟后，苏良宇长出了一统由哪个单位做主导刚好这里有份，孟工可以看看，看完信号系孟工，

应器，接收号。制，给司机暸望带来面方地面信号机相同的信上，受铁沙、大信号机不断地显示与前路曲线、隧道等地形限气候条件下，地面信号注1：由于后，经过解码机普通信号机装在地上的感别是在雨雪、到地面信号等恶劣一定的困难。特信号就是装在牵引机头雾迷茫更是看不清，机车使机车的信号风

用红、绿两色的三角布技产品，平时车都是的。灯在铁路部门都是高科注2：八十年代，信号挥列连手提式旗指

cs就路列车运行控制系统。是中国铁注3：ct

𛷃汉架不住三泡水啊，泪奔中……先欠着，必补之！！！吃海鲜坏肚子鸟，好