。如洗，万里往热闹异常京苏家来人往日里冷冷清清的盛十二月八日，天青屯车务段机车大库，人无云，

挂着一道长长的，上边写高大的着“热烈导工作。”临我段指混凝土构建的车库入口处，欢迎上级领导莅红色条幅

布置剪彩的红绸。距离车库入东侧修建了一个长长远，在车辆检修线的口不，数名工作人员正在的木质临时站台

，倒是像足了被大人领出来见世面的晚顾右盼灵辈。梁远低眉顺眼的跟话，一语不发的样子动的不像睛左在梁海平身后，除了眼

人边走边长河半个身位，两个谈。梁海平略微落后刘

着别感谢洁。”“顺口这次还得叫s型双层客车叫着简刘局费心，原来那—s的编号，厂子的职工都说个25b扭，还是25

这车底可是我们路个25b的编号，厂和盛不明搞出的刘长河哈哈，弄了呢。”局的厂子独自还以为是沪内，我就琢磨京机车厂重新合并之后情的一笑说道：“东北机车局的成果

道部下辖十五盛京路局，级铁路干线中87年，铁道部80的资产都在这፝着当时“三横吴淞路局，广州路部四大金刚。这四大路局管理局，路个四大路局。局被路内人“一横两纵。”铁家两纵”国士戏称为铁道铁路分局，其中北平

为了防止一，机头车铁盛局权力过大，辆、职工数量居部内首位密集的地区，下辖的铁的家都把目光位置上，盛局的大地位京局位于首都地位长春路局，直到路长度占全国总长的五分之稳固无比，无人撼80年代动。另外三铁路网最为中期才又合并回来。全国底子无比雄厚，东北是路里程超然，老曾硬生生的分出去了个。在刚建国时铁道部集中到了老2

是国内展的势头但基础太弱，距离前三了改开济首都，沪局广的经济非常发达的迅猛无比，州路局沾之秀，发共和国的经别的路局远远的甩离。大虽然把辆设备历来是部里最先在身后，局还有一段不小的距遇也是部里最好的。进的，职工待若说北平是共和政治首都，吴淞就是地区，因此沪局的车国的辖区内的江、沪、浙光，属于后起

在盛京或吴淞两局主在九十年代之前往铁道作的经验，可以说两大局的局长也是最直道部部长都有部部路局局长是通手。，超过90的铁长的必经之路，这接的竞争对盛京路局局长或吴淞持工

辆厂却是沪的企业。区内型央企，由部里厂两局的辖5b型，不同的是长春客车厂属于大直辖，而生产2都有车辆制造车底的南京车局下辖

河上有被竞争对则的刘长对于深悉业对不能容忍的。手收编的可能，也是绝，哪怕是在名头铁道部种种规己辖区内的企来说，自

趣达160公里/小时5s的速度感兴你给我交个底，底，构造速度高，要是对2民主德国原版车5s车底的极限问这回部里的总工程师”刘长河，我听说2“海平赵铁民下来，主这事靠谱不？道。

民是铁道部铁有名的高速派，七十年赵是中国高速铁路的奠基人。大提后，亲代从西德考察归来次速，可以说部长赵直推动着中国铁路高速自主导了中国铁路的首后，铁民就一化，92年出任铁道

“刘里的民主局，这事儿还真不好说探讨过我和现在在厂子。”说的这个问题，，刘局德国专家团

厂的技术底现在小时。因力机160公里/小时速是160公“民主德国给我们的时速下安全运行快的机车就是我们厂刚。”资料上说，双层里/此双层车0公里/头牵引，可以在国最刚引进的243型电构造时，民主德小时，可民车，构造速度14主德国没有与其配套的高速机车底的只能说在理论上

刘长河片刻说道：。”“海平，你听梁海平说完，沉吟了慎的，比某些单位强多了们可够谨

跑到1位，大约就是京厂的25b构体就变形了。造时速号称12小时车车底的南京厂了，南生产25b型双层点笑了出来，刘长河口中的某些单00公里/0公里/小时，结果刚梁远听刘长河如此说差

在中国铁路车辆史上型车公里的无间断运行，底的潜力还是一次性通过2这是建国以挥񶗰来都没有过长河边说边用力的非常大的，着手。“不过从部里的环线的事情，东北机车厂留下光辉的一笔。”刘测试来看，25s

主德国的专型车底的后续改进/小时在手，东北，在理论上，25s60公里/小时型号，完全可以按照1一些，既然民机车厂的步子还应该型车底跑160公里콻家说大申报嘛。”“有如此优秀的产品在没有问题，以后2

心头一紧跑16s型车底，能否时的问题不由得提及25梁远听刘长河连续0公里/小。

铁小时的营己是高速子弹头以堂称自己是准高速铁路路上是个非常关键的运速度，在了。届时搞个造型拉风而皇之的宣160公里/的牵引机头，号称自营运速度之后，就可关口，列车达到这个列车是没人笑话的。

河能邀请赵铁民来为铁民肯的关达到160公里/小时的意义了频频提及此道部坚定的高速派，赵刘长河由签署租赁协议捧系肯定非同既然刘长因。一般，作为铁事，应该是绝非无如指掌，在正式露面前定对列车营运速度场，双方

起来，和这些中老年不过到底是什么意思呢，梁远不由得感到头大了然劳心累神。打交道果

梁远身后暗暗抱怨着。跟在梁海平

梁海平沉吟了片刻，有，就说道望和鞭策是好些苦恼的的：“刘局对我怕东北机车厂力有未逮啊。”们的期

“双层车底在民主德国的营运组都是中、的国土面积只相当线路也不，民主德国会超过6小短途营运，最长的营运，可以说所有的列车编我们的情况完全不同环境和时的车程。”于辽_宁省大小

双层车接近最高速“在民，最高时主德国，度时车底天去民主德国参速也不会突破过，舒适度在140公里/小时，我夏低速下一流，不过43型电力车牵引的”显现的有些摇晃。底都是由2的二层就展会时曾经多次乘坐加

了，长时间乘坐里程短，双层车底因心高，而导致的底“在民会下降的。”速度若是上去准备换装的t1时，旅客的舒适度很为重要16个小时，车主德国由于营运高速不稳的缺点1/12次，跑北平需就会被弱化，像我们可能