旁边的海军造船厂都水师，视察两艘更诲带领飞洲的探险船安排了陈找澳鱼巨舰。大的、正在铺设龙骨的山港，赶去后脚便离开了昆精锐筹备出航寻队不提，钱惟昱

头，老远建丈深浅。船厂所拥有—此前吴越造的船只，单看这且不论里面下。有多大的最大船坞就起码尺寸比船坞，也就三拥有的船坞至少再加大一半—目前吴越国以到了地十看见两座国所有丈长短，开挖三并行的船坞足足有五十就可丈上

如同城门一样的大闸门土再挖走一旦船只完工之后大的工作量，让建造这个时代没有橡胶之大吃水的巨舟绝对不之后拆除上下游围堰一比较麻烦。除了数道要往类的柔性密封材料，之外，还，就好像水坝造好所以干船坞口子的防渗船坞中放围堰的封土；有厚实如样。浩是一件易事。水，也需要把封

骨与龙骨交错和张思训的陪同下的粗大五丈长度以上部，另有密密匝匝总计固定在船坞底肋个形同骷髅的巨舰框看到三条平行钱惟昱在沈默架安放锻钢龙骨铺设铺设、至少三十十层左右的弯曲铁大约二来。，把一登临其中一座船坞，便出

连半个船底都没已，才铺了板铺好呢，不到圆形的原大船的工期才搁那里。一旦钢龙虽然木里，而且全部都经提前加工成了就很少一部马，进入建造阶段。柚木木料堆的水力锻造科技还不足已经开始筹备了以做出钢板材形态，除材是早山的铁梨砌在那，只置在几乎看铁龙骨，所以不过旁边却有如桅杆的之外，分木。很显然，这些木位，一切骨到材料马上一齐开工上因为此前吴越木了用来造飞桁和和缅甸

，整个船码有八百。链完成传动的大锻锤多个工匠在那钢铁杠杆、钢铁、钢铁齿场居然还有一台用畜力牵引、巨大主轴。除了人工之外里抡锤挥锯，刨光上漆，搬运材，现料坞里起草草一眼扫去

通过省力轮轴因为成州长兴钢铁个船坞只配备牵引发台设备的功效，自赶力；至于这接处——了一台龙骨与肋骨之间的衔移动，虽厂来锻合得上湖然不些设备巨大，却也至少如严州千岛湖的那所以每同行了。甲的然是用，用几十头牛那些锻造板本巨大，锻锤整体可以

麻烦了。因此剩靠锻合，面上穿孔可就没有电焊细的矩形钢龙骨下的只能考虑热锻所以剩下的要么要么靠铆的设备。要用到刚才铁加工的最大困难是，无；钢这个年代在合，要想在半尺粗法采用和木材之间那样合——这所述“榫接”的技术。材较薄的部位还可以凑接。铆接用就，也没有气焊铁截

里面灌满了高纯度的白残渣过多的煤就地砌一拆了，把锻锤移在，然后把要巨大的鼓风式酒，只留下吹加热——部位围起来，里面堆与龙骨的刚性连接—钱惟昱走到近前，亲眼个炉灶一样的所炭都清理掉。并且扛来一台有些红了，再把围墙—诸人需要先用砖石酒，继续往火堆上喷射动过来。然后把燃烧精喷灯，在处理一根铁肋上无烟煤反复灼烧看到一组工匠正锻合的等到铁材被堪堪烧得氧孔通风，

加热的过程中，大锻用燃烧。在大号酒精喷灯持续初步锻合在一起。在最终锻造的时候，给是要保证一下把肋骨温保温依然煤炭这种燃烧残渣太多后仅留下水的酒精了和龙骨锤一下是又不能直接用的东西，所以只能材料加的，但

艺还用直不可相提再年的钻他把这艘巨舰的龙骨在除了钢材的锻合，，是别想造出这么大的整个工目前的造船技术，没个算、各种铁木，简比接严州锻造好之后送给繁杂与纯木质船只的接嵌包裹弧形木杆外面薄质钢铁的冲孔铆上了者赵匡胤，以北朝强度，还些钢材部分并论。尤其是有之铆，工艺之昱深柴荣或研的之间的拼衔接为了保障造相船了。间信，就会在铁材以加强稳定性。钱惟建二十

？材质航速可能达“此船的设计尺寸如何？”标么

副龙骨因为骨骨长三十“钢质龙，仅需三十计耗费龙骨铁。大，总计三根并列。中船头削尖间主龙四丈。多新船采用了料12万每艘船总桅杆的芯材换成了钢质斤、肋整船用食国八段式冷杉桅杆拼接法，只是把七丈，两侧铁料19万斤之铁料4万斤。而且，算上全部桅杆铁芯，骨厚半尺、横阔一尺

的对暗涌、横浪‘剪进行鼓风水池实验艘的船动力’切扭矩’的线型’的‘流体种‘在设计的时候按情况下船速最快的造型水线面可以从刚才陈都帅开走，船体鼓风洞灌水、型。加上型模比一提高到八比一新船那由于铁龙骨带来指照大王的。装入铁皮桶体长宽比例模型，，挑选出了同等分量抵抗力，这造更加适合‘流示，先建造各、风力艘的不足六’的等比

估计如果风力够大良之下，按照的话，此50里的极限速可以开出每个时辰1宽五丈，船在侧后顺风姿态下深三丈半，从船底至桅度！船体长三十八丈，顶十九丈整。这些综合改自重七千料，最大载重两万八千料。”

自重1800吨，极速。长128米，宽1米，全船以突破2尾部纵帆桅高27、斜桁飞帆、三角的。他最大吃载重量5000吨。设计，如果在南半球沈默汇报全帆装与一根短桅纵西风漂流带估计可来5000平米。船体桅杆高50米左右，船首帆明显夹杂了少数不属米，含船帆水大约8米；四根主所汇报的数据钱惟昱采用四主桅装，并照例配合顶帆首纵桁全迹，耳濡目染学仅仅简单一算，就知道最大的话语里面，此船体长115来他跟着钱惟昱混些都是这两年0节的瞬间于这个时代的词汇，那5米，净高10米，帆装总面积

动力船只的时候，造船业试验，更不会模拟原的同行的航速也是不逊于那些帆动力等比配置的情况和“普始风洞，所以在钱之一，因此各种——19世纪末期的的。那两鲁士号”逆向推算出未来历史上剪船的终极形态波托西还是可以保如今钱惟昱让建造的的“波托西号”等比折减下降（普鲁士障的。水池吨位也。在风来船比那些货色大）好歹还不知道进行艘船是纯风帆根据19世纪末期、以上数据，钱惟昱是飞号帆船全长146米，下，相信惟昱精益求精之下，可以载重8000多吨吴越国水线面型减租系数超越普鲁士和约还是小了三分巅峰之作，，德国人建造

年接受米他知道前世的时代”系列游戏爱好者日不曾的委托，跑从航行三万多海里岸到财团下属的合恩石油识哪怕到了这以东。角，往返一忘记。大航海次要号”飞剪船在建个米国成，所公司东海横滨的原油运输路线巴拿马运河还没有建本东海岸之间的“普鲁士纽约往返日本钱惟昱是“国洛克菲勒成之后曾经常世界多年也，这方面的知航线需要绕行南美——当时

参每次“普鲁士持后风漂流带之一次纪录速23节、24小时洲南部折夸舰，依靠新一代蒸汽航速18设计时速也只节的达到了瞬间航入西轮机，最大年后，第一次世界回美国东海岸的时候张数据——，走到澳英国续平均”从日，就可以创造出风帆船“伊丽莎如果对于23节瞬照物对间航速没什有这的极限航速。最高比一下，那就是么概念白女王级”战列本的最新锐大战期间，几十战时服役的话，可以给一个号皇家海军主力战列舰、么多。

默和张思训也不得不高昂。见钱惟陶醉姿态，一旁的沈昱一阵心驰神往地惟泼泼冷水，提醒昱这些巨舰造价上的一下钱偶尔

之巨。再含人工、设只听张思训先修作业；人咋舌修复都江堰。那材料靡费便要八十万贯、土建，总计不下一百不计其数。光料，船帆、桐油、胶漆摸也就投入八万说到：“臣在蜀中时，么大一次水利整量就令，光是铁材的分备、船坞，后蜀工部估再加上木材数千十九万斤五十万贯一艘。多斤铁料。此船用铁曾观摩过蜀国工部

、减省船坞土建设备铁用于兵巨舰，今乱世的重复投之不把钢方而已。北朝虎视眈眈，大王却怕将来再建资，哪怕量产此船，实在是大耗国力啊。，如此修造哪福。”也最多把投资压时降低所用木料规格是非社稷到百万贯以下甲，

成本肯定会下降，就相当于用掉五千学的钱惟昱也那样定市场上的钢旦增加产量后，平均果没有这个造一艘船炉的需，在大工业出现笑，这种大船，将会造是如果说滥越的钢铁、帆算：如今吴布产能其实已的，尤其是一热套板不至来还是吴越并不缺钢铁，如钱惟昱哂然一铁经超过了这知道账绝对不能和张甲所需钢材个时代的所懂得一点经济思训用国力，他肯定之前，有了高炉和蓄价格早就大跌了。心，但这一点他毫不担的吞钢巨兽，说不于那样不知节制。而且

外的美洲大陆有多大的何况，张思训和沈默怎么可能知道三万里物种诱惑呢？

船需要什么时候才能造“造船的事制，不过现在，寡人好？”，寡人自然会节只需要知道：此情

因为材料是早就齐备一年半的时间，才、预先切割工。”以能涂漆完毕的，所以单是“完建造可快许多，预计还要

开宝就是钱惟昱心中默算，一年半之后，那匡胤赵二年春了。

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