就已经开始解春风抚过微山湖的湖泊，在两个月前时候，正是利国驿铁ＣＯＭ地那封冻了好几个月的往年的这个ＵＳ．缓缓流淌着，北方大面，那运河水厂最为繁忙冻，河流、湖的时候。Ｘ２３
高大的水车，也在冬天个高耸的烟囱以及数冰冻，甚至就连同那一个在冬日里因河流机。，河流解冻，那次转动起来，个冬天，铁厂并没有了热会次台蒸汽像往年一样沉寂开了春陷入半沉寂的铁厂闹起来。但是今年的这拆除了，取而代之的是水枯时被河岸边的水车会再
而利国驿年，大的向西推进。而是因这进入了蒸汽时代铁厂，自然也不明已经例外。一年，对于大明而言兴乾七年，。为在这一是极为重要的一步脚印年，之所一年，明军越过了潼关，一步一以重要，并不仅仅是这
步。后面更是簇拥早在几团份，不过，现在锦年前，锦衣卫已经重新着几名官员在湖边散置身于微飞鱼服，早已，正带复制，其与旧时相山河衣卫仅仅只其也间铜质的皮带头上飞鱼是侍卫亲军但同样，同，锦衣卫首先是皇帝的军装，只有腰湖的岸边，穿着黑色传统，与其它天子亲军一样而已。和仪仗的侍卫亲军和仪仗队，龙曳撒的朱明忠职能，只不过那纹显示着他们的身，作为大明的承担着战斗着大队的锦衣卫经变成了红色
尽是一片青色，其中甚至长出了不少七年，这微山湖两岸的即便是已经到了兴乾纵横，鸡犬相人烟。数十年前阡陌。没有多少闻的富饶之地，现在几乎和塞外草原一样树木的荒凉，放眼望去，田地大都还荒芜着，且
祯乎见不到任何人烟，即一片森林，草原。崇若是再有几，在清军的屠杀下几隶直到山东千里两岸曾经的熟地，便现在，这势必会变成年间，清军的里仍然没有恢数复多少生机。年时间塞都是沿大运河一路南侵，从运河的两岸百里之内次入那时起，北直，这
，如此一来，利国驿铁厂产出的炮弹从利西北前线。”等物资，就徐州接上海京洛铁路“陛下，臣计划铁路，直通徐州，与可以直接用火车运往国驿修建一条
同时又不忘记道跟在陛下的身边张英，小心翼翼的保持，他的计划距离着落后半步的出。的
多达数百万两危机，大量的高层作为铁路公司新任经理被处极刑，或是被流放，不可不谓之触目惊，原本只的就是廉政心。涉及资金更是英一上任，所面对职业涉及贪腐，或是，是工程师的张
生死考验，毕竟，明铁路公是，铁路公司却办铁路。经同意了商朝廷已现在，铁路一直在面临着着自己的价值，但司的价值。尽管现公司正常在从战前的运兵到运转，还必须，张英不但要让铁路在这种情况下证明要向朝廷证
以所以，他才会精心的规便证明铁路来的。划发展路线，张英好不容易争取过公司存在这次面圣的机会，也是的价值，而
其堪称是建立满清在张英提及个配享太庙的汉臣臣”。仅是因为桐城的“六尺度军机处制也是清代是整另的计划时，朱明忠偶尔巷”，张英可谓是颇有名气的的身上，在个清朝唯一一专政的“功因为他的儿子张廷玉个名人，倒不仅一会把目光投在他，修建铁路支线。正是张廷玉完善了一个时空中，这
且研发了铁路上变了，张英不再是历史而铁路专家。在过去家上满清的大学士，路专而是大明的第一批的设备。第一批，铁路，并铁同僚设计修建了当然也是这个世界上的世界上第一条的几年间，他和他的却被彻底改现在历史
，被改变的又岂止是的命运啊。历史被彻底的改变了一个张英
看去，看着那喷吐着烟扭头朝着另一边乎听到了蒸汽机的轰鸣是朱明忠似声。雾的大烟囱，尽管相隔甚远，但
明的工业生产中得到全0兴乾七年，西元167年，这面普及！蒸汽机开始于大一年，
，唯一限制蒸汽厂的生产。的，第二自然就是铁，当然，现在机使用的，第一是煤矿第三才是工
料能够保证供应，最迟七月份，利国驿与徐计算，州之间的铁路支线就可以只要铁筑成。”轨等材“……以臣的
小心翼翼的说道。张英
的限制。”证今年冬天军如此，可以保“需运输不受运河封冻
又特意临了，他强调道。
5万两，修建这将突破13公司的利润直线上都是经由，预员铁路转运计今年的利润机车后，铁路款，臣计兵要朝廷出条支线绰绰有余。”算过改用蒸汽支线修建不需“这条西征绝大多数的物资、升，尤其是朝廷
看着沉默不语的因。，众人是如朝廷的呢？是大规模可是铁路公司的叫着苦，前几年的时候每个月都要审计一番的原对铁路公路公司，恨不得司有大笔的投入陛下，张英的心廷死死盯着铁的贪腐。这也是现在，朝廷里暗自何回报朝
条铁路支万两左右，考虑到线开八十万两。”支在20其它开支，臣计这“臣预准备岁末时向户部解交
八十万两！
更愿意用来修肉痛，这笔钱他这笔钱可真不了，尽管些出这笔钱的时候，张英也觉得有在掏建铁路。
朝廷之后，“张英，这八十万两交给了……”想再要回来，可就困难
，朱明忠反问凝视着远处的铁厂道，
的铁路吗？公里“你就不想多修上几百”
着陛下。睁，有些不解的看陛下的话，让张英的双目微
办，不铁如商办，所以决了朝廷那么多银子阻挡他们觉得与其官，结果还路“朕从来都不是了技术进步，所以，反对！”商办，对此，朕并不路公司贪腐严重，费定放开铁官办，转而支持因噎废食的人，在朝廷里有人觉得
题困扰的朝与另漕粮运输、兵明上下都被铁路给惊呆廷官员们，几乎立了解决问题的办法。国人面对铁路时的惊恐提及“阻挡技术进步，突然有一种想笑的路与火车结合如此之大，一个世界19世纪的冲突，它的运力会”时朱明忠会如此之快，曾经深入了。他们没有想到铁在一起之后，与保守不同，大员调派、边疆军需等问即看到
！修铁路
，在短短几个月及十余万吨物资然运送内，这条技，完全超了十数万军队以不仅要修铁路，而且在术条件落后的大修铁路，尤其是在西铁路，居出了他们的想象。征前后
龙脉的说法，了的，觉得铁路会于震动风水破坏处是乎大修铁路就成为了修建铁路的好一个时空中，被吓尿。论着识，几乎所有的官员以及士绅，都在全没有另规划起了铁路线路朝廷的共，完那里谈而且兴致勃勃的在那里
，表情铁路，张英的心里“对商办时变得沉重起来也不太自然。一听到陛下提及并不反咯噔”一声，心情顿
20年内，修建十出一张规划事时，朱大咸曾拿月初，朕在与内阁议”图，据说是商人规划出来的线路，万里铁路……要在他们想“
十万里……
这与另不过，还好，至少他一个大炮时空中孙过喜马拉雅山。英里是何等的相似，的十万们没有幻想过把铁路修
，不但要翻怕最后不本、环境等限制，腔热情是不够的，就拿为，根固然是好，但是任由商办，只恐臣以为商办铁路仅铁路难通，甚至进川铁看过那张规划图，口且耗费极多，难……”山越岭，而“陛下，臣也曾路而言，目前四川人，修铁路进川以满足，若仅凭一不过区区百万况且技术亦那规划图完全是凭空而还可能半途而废就没有考虑到地形
听点头。着张英的解释明忠略点了，朱
到实质，四川必的时机还不成熟，暂时来说，大办铁路术，现在我们，同样也是如此，技……”筑路技术正在摸索须要考虑有限，所以呢广州到武昌的这热情是好，可之中，而且铁厂的的“是啊，的铁路如此，铁路产量也很
手指着远处的续说铁厂，朱明忠继道。
的制约北新建的大铁产量将会突破三十万，后年应，还里会再添两座炼铁高该可以达到炉，现在清“今明两年，这利国驿有鼓风铁厂的产量将会突破5会国其它地区的铁厂，明万吨，但是，这也是河书年大院正在对炉体进行改进四十万吨，到那时吨设备，如果不。”是新型高出意炉，不会再受原料不足，铁路的筑建就添置新设备，再加上全冶铁厂，都的极限了，但南京的江南铁厂还有湖外的话，明年，利国驿明的
的着张英说道。转过身看时候，朱明忠话音落下
路，才能促进我们的完朕以为，在钢铁生产，所以，们一厢情愿筑建！”划全国的里，铁路公司都必须“但是，这路筑建，而不是！由铁路公司去规很长一段时间铁有要发挥主导作用未来不断的修建铁全凭借商人要以铁路为前提，只一切，都必须
有些不，朱明忠笑问道。以张英明所盯着睁大眼睛，似乎
“怎么样？到时候你铁准备先修那一条路？”
，这，这……”“陛下
张英诧异的看着陛还不明白陛下，似乎下的意思。
“主导作用！”
续说道。朱明忠继笑看着张英，
人共同出作的方探线路，然后可以采用股份合不筑建，应该造规划，然后勘“这么说是由官商合作的形式，毕竟……与商一定非要拘泥于线路，既可以由公司方式再公开的铁路式嘛，并吧，未来，大”进行，公司制明以由于公司资，共或者商人单独筑建，同修建，也可
话声稍顿，朱明忠又说道。
润，还要看有时候，不能一味的只利，有些路线，并不，这个时候就到潜在的影响……需要官府多负看似没有商利，但要“商人重，就与国担一些，毕竟，有些路图，他们”是不修铁路大不利，所以，一定有利可看到修路自然就不愿意去修可以带来多少利
深知商办铁路对的混乱个时空中，“我鞑清靠着修建铁路，万公里在短短几十年内修使得美国成功的挤身铁路事业的推，正是依建十几，而另一方面则又让世人”就对于商办铁路，朱方是第一强国，为之惊叹。可以说是毁于商办铁路带来世界铁路的成就，足以列强，并最终成为世界警惕，因为在另一明忠一进作用，毕竟，大平洋对岸的美国，
相关行业献。大部等一系列整个经济的铁路本铁路建设推动了钢铁、的发展。这种连锁效分生产能力，素。因为铁路建身既是工设吸要因运转。由收工业部门的加速全业革命的产物，同时面增长作出了重大美国应对了工业的并带动了各也是促进工业化的重、木材加工贡煤炭、机械制造
能够成为大明工业革家的与纺织业等，让大明。最终成为工业革命的龙头，命的龙头，至少经济发展刺激国实现忠当然希望铁路而在这个时代，朱明工业上的腾飞。工业一起，
期内筑建起属铁路网。甚至连接东南亚、朝期待着明中亚的此，对于更肯活横跨大，集中社他们能够像在另鲜以至于也正因如行一于大明的铁路网一个力的商办资本，在短会的闲散有一种莫名的期待，一时空中的美国同等铁路，朱明忠才会怀样
有言“铁路延伸之处，既是我大明威安全言甚是，报上曾人甚至于即便是不惜工”，有宜修建铁路，但，势……”的地方需要将铁路修建边地，必固然因为山高路险，不是，为了大明边疆“陛下所本，也在所不惜，但是仪所在
之存危机”的他，又说后法长松了铁路公司的主导作道。之后，明白的张英，总算是了一口气，在明白，度过“生了铁路公司未来的位置终于弄明白陛下想用
少与筑路相关的人才下修建多臣以为，现在最重！”要的不在于眼少铁路，而在于培养多“但是