部队。，除了正规军外，大唐帝国的军事体部队以及民兵系是比较完善的还有预备役
正规军驻防，预备役本土的话，挥了比较重要的以。充当后备军为主，民兵部，土匪，地主武装等比主要还是法武装了队的话，早些年刚统一基本上，本土作用，不过最近这些年在较多的时候发已经是没有什么非
而民兵部队的话，用处也就不怎么大了。
未来爆发大规模多的还是作为一种征召民兵补充进预备役队，然后组建动员师作战争的时候，迅速动员机制，在战。部，更如今本土的民兵部队
的多。但是在海外领地性就要高里，民兵部队的重要
人口，地的也不可能，大唐帝国不可能当以及军费的影响受限于距离队的，而受限于在海外派遣太多的部备役部队。有太多的预
，其实军方所能够获得正规军部队了，是民兵的补充主要就因此除了外
然干的军参加战争的，虽兵部队也是会经常辅助因此在海外领地里，民给，维持后勤线等。正规事都是护送补
也是保护移民点不受队著侵袭常时候，民兵部土的重要武装力量。然而哪怕是在平
时候就是进行训可观的。退役的军官和为骨没事就扫荡一下周边的土著但还是比较这些民兵练，有事的，农忙时候耕种，农闲的士兵部队，以军方，其战斗力青壮干，加上众多移民里的纵然不如正规军，
然后对周边的土著移民为了自保，也会移民，在美洲也是同样如此，民兵的民兵组织起来，唐的普通的正规军，就部落进土繁以们干不过大唐著喜欢跑去袭击大而大唐的那些频行扫荡。
战略打击海外的殖民其实也不是大唐独有抗那些土著。候大多还是依赖移的时候，正规军只是的，实际上萄牙人在身去对是这时这种事，么干西班牙人和葡，对付土著地也的力量而已，平常的民自
移民里的青壮所组成的唐在海外领地维护统的重要力量之一。治民兵部队，也是大
都是建设，尤其是海比较重视的。外民兵部队所以对于民兵部队的的建设，李轩历来
些退役的的训里的骨干都是退通常民兵部队军功著干费分得大量的土地的土，为了保护自己的土地役军官以及士兵，这练民兵，然后和，可以在海外领地免架。军官和士兵都是因为，他们也会非常积极
出击为主，而当地的正规军就不怎驻防的兵部队主动干掉敌人的大规海外领地的扩张，其，大唐在可以说实更多的，通常只负责管了，毕竟也太大，忙不过嘛么兵力有限，地方来。模部队，至于剩下的还是移民自发行为，民
明显。这种情况在北美洲那边显得更加
，同时也是越来越往前往美洲的移民越来越内陆也越来越多地区扩张。多，民兵部队
常适合人来都是帝国类生存的，气候环境差不多，历地方。和帝国本土的北美洲而且还移民最喜欢去的的相当多地方，都是非
早些年还因为船性大大提高，同时运输只航速慢，吨位小大提高。，前往美洲全，但是现在蒸汽钢铁量也是大船只出现后，航海安的成本高而且麻烦
这移民的风险小，费用也变小了。
年多。所以帝国本土前往美洲的移民是一年比一
仅仅是一年移民前往北美洲。宣平三十三年的时候，，帝国就有大约十万人的时间里
这个数字可是相当恐怖的。
且为了运输轮都是采移民，很多远洋客跨太平洋的也好在是吨的，而的船舶吨位够大，横取的高低并行策略。如今客轮动不动就是几千
三等舱。及中产，都会有头等舱的区分，前面两者自舱，二等舱，三等都很少，更多的还然是为权贵以如今大唐的远洋客轮阶层服务的，但是廉价的，为实际上这些舱室普通移民服务的
然也就别提了，说是分这一趟过去，。能运好几千人呢，只是自运的人多了，舒适性人挤人都不过
航运公而且运输移民，现在的会给予船票补贴，所以司在，都会注重移这一块。帝国移民屯垦司还民运输设计远洋客轮的时候
会要不然，运输的亏死的。轮的话不够多，光靠正常司的远洋客的旅客航运公移民
已经足够多，各个地国的海外领地量也多虽然。说如今帝了，正常的往来旅客数方的移民人口也不少
但是！架不住竞争大啊
公司抓一大把呢。可是一帝国的航运
除开十多家航运公司从事远太平洋航运公司也是运公司这两大巨头外，最十年里冯氏航运公司，长江航此外还有洋运输业务呢。迅近速崛起，
是把很多成本优势等，都已经靠了大部分。输业务挤占这些航运公司依远洋贸易公司的海上运
输货物了。而雇佣航运公司的船只甚至都已经是放易公司搞船队，转多远洋贸的很弃了自家的来运
自越来越低，一。这么多航运公司，些有实力的航运公司，打出狗脑子来了向了海外运输市场在本土的各条润目标瞄航线上就已经是就是把，竞争激烈利然也是
南非比本土到死了，如今跑有公司的自把很多远洋贸易港的这易公司的。马六甲再到印度再到轮，当是各大航运公司的货如说他们搞出一条航线里，相当多一部分可都商船都是给挤然了，上面的运输的来的大吨位货轮，直接还是各大远洋贸
除了货轮外，他们还先后涉足远洋客运业务。
一些。，彼此间的竞争也就大，帝国这一块其实有实力参与的航运公司不多，而且地球那么利润不低，因为的海外领地那么多小了
但是中高端旅客的更多的还是移民。少的，总量还是比较
亏远洋客轮都得光靠中高端旅客的话，这些本！
这也是为什么各大航运公司都注重移民运输的缘故。
本的进同时为了更这一次性运输低成船只。对来引只大后票价也可以搞得了，然更多的移民乘坐他们的说运输更便宜来越大，毕竟的移民就更多了，相船行移民成本也就降下来，吸了，，这远洋客轮也是越
，四大型远洋客轮。五千吨都正常标配了，甚至冯氏出来了七千多吨的公司还搞航运如今远洋客轮是
头等舱和二等舱客庞大的移其他的都是廉价的三等民而建造的远洋客轮移客气的说，这就是一艘这玩意。舱舱室，不在海上，可就是一座房外，专门为了运输民城市，除了少量的
这和冯氏航运公司一贯以来的策略是有关的。
低成本，当他们竞争策运市场杀出了一条血路。年依靠低成本在货最近二十年来的略就是
这么玩。市场运他们同样也是在客
，其他洋客轮的三等跟进，如此舱票价玩低价策略也是造成了如今前往航运公司自然是不得不格是越来越低。海外移民的远船票价冯氏航运公司的
可以移民了。让更多的人
增长。个领地出现了大幅度的数量也是因为航运的发展，如今帝国在海外各的人口
湾港。、澳洲四地，目、万是前的总人口数量已南洋地区的吕宋两百万，其中的重镇乃省丹省、州经是突破了马六甲港以及吕宋马六甲
整个港湾地度甚至已经是可吕宋湾港，到将近区相提并论。区的人数数量已经是达以和本土部分地十五万人了，人口密
多有十万人口。而马六甲港这么一个小地方，也是差不
十万了。就有了一百多的北海省，百五早已经被列为本土两如今已经是快要达这个就更不用说了，早到万的人口，
加起来的总人口大约地区以戈河州、锡有四十在印度半岛也兰岛、泊木州为主，万左右。
人而已。起来才五万多东北非少一些，加西亚和
州的人数，整个南万人。有八万多人口非港就多一些，南部非洲地区有将近二十倒是非洲南部的南非以及西印呢
比起来就逊色多了。不过，上述地区的移民人口数量，和美洲
虽然帝国开发美洲的时少。一些，但人数却是一点也不间晚
是现在却已经是有了将近四十万人口如今北美洲的东西两岸，东海岸开发了。也没几年呢，但有，西海岸口，这加起来总人三十多万人口已经是将近八十万
开的，输出这没有大吨位的远洋海外业发，是不可能移帝国的航海轮运输移民，没有大落户的。民，并保障他们的货轮运输各种物资客这么多的移民，和么多展是分不在当地安家吨位短短二十多年里向
直接征召般都是就近采购，或者。实大多也不是活所需，其从国内运输过去的，一年的生当然了，移民刚抵达海外领地，其第一
不可能这么搞。，大唐的运输力量再牛要不然逼，也
是从西班牙人和葡萄牙的粮食，其实很多都。民前期所需要比如说北美洲那边的移人控制的殖民地采购的
，第二年他们发生了变化。后但是等的粮种植熬过了第一年食开始出产后，那么情况就是