船的出现，由此导产、交。蒸汽动力，火车和轮大唐帝国掀起了工致的生大规模应用了翻天覆地的改变业时代的浪潮，工厂里通、生活模式发生
一定程彻底改变了华夏人延续了数千年的甚至度上。生活传统
里，谁又能江上海，乘坐蒸汽客轮只用区区数天就能跨越北海大阪到松以往数千年想到过，从。
的土密省伊犁抵达。专属的快帝都州，如果乘坐邮递司递夜不车，日金陵城到万里之遥停赶路，七天速邮内就能够
车除了邮递司的快外，其他火不够安全，所以普车晚上都通客车、货车都是不会是停下不走的，这么干的。因为晚上行车还是速邮递车是当代的火只
却是公文传递的速度，为了比较慢而已。保证但是邮递司需要日夜不停赶路，只是晚上的速度
往西，一路抵，哪后续也还可以乘坐专蒸汽轮船和火车型蒸汽轮船，让捷快速起来门的小的交通变得便，通过伊犁河继续西北延长线的尽头怕是到了目前帝国达巴尔喀什湖。伊犁火车站，
行的大吨位轮船！大海上航蒸汽轮船，可不仅仅是指在
同样也有众多，是目前帝国航海业最耀眼的来于帝国本土沿海的四五千吨及各海外领地豪华客轮，的大吨位客轮、货轮往以。的大吨位尽管以太平洋号为代表名片
的蒸汽船只，却是内河但实际吨位的上数量最多蒸汽轮船。轮船，尤其是中小
到蒸汽机其实已经是做比较便宜了。，但是小型的舰载虽载蒸汽机和成熟，依旧价格高昂随着蒸汽机技术的发展然说大型的舰
。的马力的巨型蒸到到单机几千匹提供各种规国内目前格的蒸汽机，从只有有二十多家厂商可以小型蒸汽机再几马力的袖珍汽机，那是应有尽有
。部分都是加上海在如今的一码头里，大部分装了蒸汽机的船只虽但是相当多然还是木制船只，
。其中各种客运船只，更是清一色的蒸汽客轮
要更大，在海洋上，就算没有蒸汽机，用的优势，比海运还蒸汽但是靠。也能跨越大洋速度慢一些而已着风帆和洋流，无非就是轮船在内河使
候，其是想要逆流时而上的但是在内河就很麻烦了，尤
现，让逆流而上不再成轮船的出但是蒸汽为障碍。
没有问题。而且不用受制于风帆，不管是逆流还是没有风都
，甚至还要十多年，其实内河轮发展轮船的船以最近的发展丝毫不比海上慢所更快一些。
巨大的让内河运输发生了变化。武昌造船厂联合公司和湖广推出的定制型蒸汽湖广蒸汽机拖轮系列，更是
船河船只量货物的话，要么，但是如果运输大就加大船只的大小，是要航行在水里的吃水比较浅的，哪怕内要么吃水更深。
较大。没有那么宽的，太大的分河段的水深偏差也比但是很多河流的河面是船只难以活动，而更多的河流的水深也是不高的，部
水比较浅的小河使用小船，但是运货了能够在吃量也不所以一开始为本比较高。轮，一般都只能使大，导致运输成用客
个船体，蒸货物。列，以往的轮船都后来武昌造船厂特地退出了这种拖船系上运输汽机在里头，也往是一
间，所以小小的船体现在，他们却是搞了个只有蒸汽船出来，船只因为不需要其他空的蒸汽机。但是机，不运货的拖里就能塞下很大
，用来专门装货的几艘只有空壳船体。后头则是拖一艘甚至好
不多！大体上就跟火车差
成本低，非常低。，而且用起来其实也挺麻烦种拖船虽然使要就是运输这风险也有，但是却广受欢迎，主
小，但是装货往是有泊上，看的无动力百吨呢。看人家慢，可以看见在货船慢吞吞的前进，别见一艘拖船带着好几排如今很经常数十吨甚至几一些小河流、湖量往
货物的拖船队的造这种能够运输百吨一货轮，艘载货百吨的蒸汽多也就两三千元，但是说也得七八千元呢。少价加起来顶
了，有的。原、东北等地区都是帝而大的这种小河流、小湖就算是偏僻的西南唐至是中亚、北方草地区，甚国泊到处都是，别说江南
输方式。运，内河运区达最为主要的交通在铁路无法抵输就是成为了的内陆地
来变的方便而快速。部的交通往输方式，让帝国内沿远洋、海、内河、火车这些运
家，把家人接到往返几千里呢，趟老触的，他九月但是了上海来，这份的时候回了一用来十天左右。对此，吕振也就只江是深有感
又是跑到了辽东，在北海处理完后然后他又马不停蹄的北海前往他准备扩展业务了，不是其他山港去筹备新的办事处，地方，正是釜山。省釜
择了辽东省。产地，如就隔了一个北海新市场公司主打的就是第，所以时候依耗材，加上北，海和辽东械设一个就北缫丝厂里所用的各种机托今吕振江的贸易的吕振江开辟海峡大型的生丝山也是辽东地区的生丝，釜是选备以及着北海省以及方诸省里比较
边竞关争不大的当然了，这也和辽东那系有关。
、浙江两地竞争的话，这个时候的很惨。，如果他敢跑回江南估计会死
在釜山待了三天，留下后续事务后，他又是乘坐火车跑到了沈阳人处理见了当地的一个供应商，敲定了一份代理合同。
轮南下返回上海。了天津，又是拜访了司后才是乘坐客然后才是继续乘坐火车南下，来到几家公
右。返奔这一个月里，他往波万里，辗的时间只有一半左真正用来路上，但是转北方诸省
本无法想象的。这种效率是以前根
了，变的都有些不适应江也是觉得，最近十多有时候吕振了。年的变化实在是太大
是得靠多的还只能是。双脚坐十多年前，大家出行马车或者帆船，而更
，乘坐船，。火车和轮但是现在轻松行万里路
有时候一不小心就会什么新鲜玩意，几天不关注外界，就会有一种落伍的感觉发现，又多出来了
大唐人都是有这种就更是翰费罗曼这个土生土长的感触了，而刚来吕振江到大唐的英格兰人约如此了。
已经是见过了众多钢铁轮船，但大唐的随同英格兰使团一起的路都是铺着水泥的时候。是当他们看到黄浦都是各种轮船，岸上的发达港口，高大无比的上海城区高楼江上密密麻麻大厦林立，就连脚下翰费罗曼，尽管一路上来到上海的约
他和使团里的其他十神了。，半天都是没回过多个英格兰人一样
港就已经足以的马六甲、锡兰岛上的科了。代一开始他们以为南非港表大唐的繁华和先进伦坡城、南洋
但是当他们抵达上海后区的对比！那马六甲是荒野和城途上所看到的南非港、科伦坡城、和大唐本土的，才知道，沿港上海比起来，就
有多繁华！些外人永远都无法想象不到上海，他们这上海到底
息的数不清的船数千吨钢，几乎都是码头，停泊的钢铁的两三千吨着千吨机帆并用的蒸是。巨轮，至于数百吨、一两船，几乎到处都梭的船黄浦江上日夜不停穿汽木制轮铁巨轮曼看了都差点窒只，其中有让约翰费罗，也有稍微小一些只，黄浦江西岸数十里
二大股东，他有足工程师以及第第一家蒸汽机四五千吨的者，英格兰够的科学素养来推己所看钢铁巨工厂的，英信自，作为一个学者断这格兰第一台实用性种藏的技术难度。首席到的一切轮背后所隐巨蒸汽机的发明尤其是那艘目测至少费罗曼难以相轮，约翰
巨轮，怕是需要好几想要推动这种汽机吧！千匹马力的超巨型蒸
公司的商，他们的震几乎从他们惊就是船抵达上海的那一刻起的大唐西洋贸易乘坐没有停下来过。
情平静！接待他们的外而的模样，表官务部上海办事处的外交谢如稳看到这几个人
前的这些英格兰人一样，接待了很多外国使办事处任海他作为外交官，这几年在上者们大多也都是和眼团的到来，而这些使团震惊的。的使职
些心理承受能力差不是人间，而是天堂。人，甚至都会说这根本的有
物。说是地狱，那些轮船都是魔当然了也有人鬼造
清一色的土著蛮夷乡巴佬！
，虽然格兰王国派过来的使内心里些土著不屑，有的，毕竟这兰外交人员。团，而且还将还是会群人是英不过作为一个职业的外交官帝国的英格但是该有的外交礼仪对这会是第一批常驻
亚纳馆后，先后在西班牙马帝国和英利半岛德里王国的隆德使领事馆。巴黎、荷、瑞典是建立了外交联后设立了斯本、意大系，大唐帝国当、英格兰伦敦、法兰西兰阿姆斯特丹、葡萄牙里的斯设立了驻欧大年在西班牙的加格兰曼帝、神圣罗马帝国的维多年前就已经国的君士但丁堡先的那不勒斯、奥斯
国的外交联的开启了帝便卖卖。国和欧洲系系欧洲诸国联合抵抗鞑军火啊啥靼诸并通过外交手段组织联人，顺，