。在上海里当一个普只要出，但是海，收入立马就已通的文书，他每个能够增加十倍个三四元而月顶多也就是拿

贸易公司，也就是蔚蓝贸易多多家海外贸易公吕振江去应聘的司里，并不算而已。就是中等么的特殊，实力也司，这家公司在公大唐帝国的一百

招募船员准改革，开放了西大唐西洋贸易司一样，迅速公司一共有四但是自从帝国对准备货物，可证，然后开始请了西都花洋贸易许艘商船，以往公司进行是和其他的贸易是跑南洋航线为主，司也备前往海外。公费巨资申公洋贸易权后，蔚蓝贸易

。时候船员，准备参与第了他们准备货物和吕振江就是正好赶上一次西洋贸易的

者没几个。逼，而是他的竞争利，这并不是吕振江有多么的吕牛振江的应聘很顺

。犯不着去拿命搏钱啊其是一些读书人，人家多人对之都是畏之如虎，尤险的在国内呆的好好很，大的，这年头跑海可是危

的普通百姓，当然了的各种水手等，其实头出海所以这年等雇员不在此列。是帝国下层都船长之类的高

的。司经理处理一些文书工船文了就是协助带队的公书，其实说白作，日常工作可以吕振江的职务乃是随说是非常轻松

，而普通的读书人可不会来。作，再轻松不过这样的工也得是读书人来做

要寄信来的话，可以找到了过需要经一份更好的回了一封己在上海之前，他常出差，以后家佣合同后，离里如果不信，说自直接寄到度提升，只就是把大部分工作，收入大幅家，并给家里寄开上海当吕振江签下了雇的薪资都是寄回了公司。

！他并没有明说自己出海，去海外了

那样只会让家人担心而已！

又司的两艘商船先是到了是南非贸易马六甲的时候汇六甲，最后或者海后，蔚蓝贸易在是到了马公同了起航进入印度洋。离开上的船只另外众多前往印度广州，然后

续伦坡，最后才是一路跑到马达城这里。抵达戈河州、科然后陆

如此，实！经是过去了半年之久了他们从上海出发，已际上距离

的时候，也是习心态。惯了在海上的生活这半年里，吕振江，单调而无聊，长时间无法看见陆地还会产生一种绝望的

乘坐的是蔚不过沿蓝贸公司最新行远洋任务的新船‘，一次执’加上他途的危险倒是没遇见，吕振江运气不错易。订购，还是第水蓝号

鼎盛造，大多都船厂制造的民用商船水蓝号商船，是一艘盛造船厂出品，而香港鼎是以大吨位船只为主。典型的唐船，香港

标准排水量可水蓝号商船也不例外，端情况下满载甚至超过一千吨。以达到九百多吨，极

位最大船吨只呢。非的船队里，还号，在这支前往南不是不过这艘庞大的水蓝

军舰就不说了，海军里的战列舰可是大伙。家

只讨论民用商船的庞然大物呢！大唐西洋贸易公司的话，还有一艘来自

到量可是达的一艘，其标准排水十多艘千吨商船之中！东非号，大唐西洋贸一千五百多吨的大家伙所陆续订购的二易公司这些年

号，其船东非商船新一代蒸汽系列，经过后续改。三年前所提出的进设计后的产物型来自于香港鼎盛造船厂

廉的商船，其主加，单位航运成本更低商船。务是建造军舰吨位更大，航海性能更外一要业力于发展建造是建造大吨位的港鼎盛造船厂，大业务，则，而另香自从成立之处，就是致

大造船厂所设计建造的船只，都是离不开六成为了型的影响。船的代表，基商船，更是早年其推出的六八型本上，后来大唐各八船唐

提高航速。这个前提洋航行的安全，并在注重航海性能，确保远下尽可能的装载货物，其特点就是更加

上，同等唐船，在如，其实载货量是不却是要超如航性以及航速吨位下此也是导致了当过盖伦船。代的盖伦船的，但是在适

划。造船厂又是推，香港鼎盛船型的成功的八百吨级别的商船，出随后又是展开计基于六八本了千吨商船了扩大改进版

头造船厂地位。并一直都是占据着大吨位商船牢牢的龙

舰着蒸汽机技计划。的同时，也是展开了新一代的蒸汽商船发展三年前，船领域，香港鼎盛造船厂当术的成熟，铁也是逐步应用于造汽钢铁时在承接海军新一代蒸随钢

航海性能的前提。新的航速，以确保的货物整体的一代的蒸商船计划，同时保证一定旧是以在保持下，装载，其设计核心依汽更多运输成本

可以根熟稳定，价格标准排水机。力装最先进的三缸大马相的双缸蒸汽量一千五百吨，并对低廉据客户的需求，选蒸汽机或者是成设计原型就是

理，并且材用于造舰。体的设计从一开始就考整体布局更为合还大量采用钢铁取代木船载蒸汽机，所以虑到了装

以减水手的数量，风帆系统采用操控风帆。，缩或缺的，同时为了了降低航行的成本，大面积的风帆系降低人力成本了一定数量的机械设备，可统也是不可让更少的水手就能够同时为

厂只以适当的放当然了，每一个是提不一样的，香港鼎己的实际客户供一原型方案，并附带，客户可以根据自是可情况选择不同的部件，甚至其排水量也大或者缩小。盛造船众多的选装方案对船只的具体需求都是

只要客户给钱，他们都有。计方案两千吨的设

都是印度洋航线大唐西是无止境的，一不说，而且因为跑的船厂的忠实用户。，对大司，财大气粗直都是香港鼎盛造洋贸易公司作为国内吨位船只的需求最大的远洋贸易公

下就是五艘。公司迅速易唐西洋贸就是下了订单，而且一汽机商船推出后，大这种新一代的蒸

谁了。多海外贸易公司或者航运公司里，也是没这等手笔，国内的诸

动，只是因为印度吧比较危险，同时考虑到未来需要单之一，因为是第一批洋航线艘蒸汽商，也没有太大的改能比较主动。唐西洋贸易一批的五进入印度洋，所以大船订东北号就是第对船只的安全性

保持十节的航速持三缸蒸汽机续航行。哪怕是不依靠风足，也能够依靠蒸，动力十帆，汽机所以选装的是最先进的

量都不咋地头的商船栽煤粹使用蒸汽机的话当然了，这年，续航能力是不怎么样的。，纯

装载货物，比较多。不用舰煤炭，也就没地方装边的战货物了，这对于商所以运载的煤因为吨位有限，装多了炭一般都是船来说可军那不能接受，倒是海

专门的煤炭补给船，可以随时为战舰提供煤炭补给。同时海军那边都还有

不一样。战舰，那是天生就为了战争度出发，但是商船可的，一切都是从战斗角但是海军而生

但是其续航、防远远不、机动性和同时御力、抗沉性因此东非号哪，已经是属于如。怕是在民船领域里战舰比起来，依旧是代的蒸汽最先进的蒸汽船只了，

的必然影响。这也是时代发展所带来

在不断的加大。商船和战舰的界限正

别并不算大，一帆时代在风，战斗力也是相的武装商船，其实商船和当优秀。战舰的差些大吨位，设计良好

舰和大量武装商常海上决战，这是非常正的事。所以战船一起参与

是在蒸汽上的需求是截然不同的差距是越来越大，因为两者在性能商船和战舰之间的。但是现在，准确的说钢铁战舰出现后，

舰考虑的是战斗力。商船首先考虑的是成本，而战

公司分你让那些贸易公司，购分钟得破产！入这几吨货物的商船，爆表，但是却装不了一艘战斗力

战格兰，他们也是西班军，哪怕是在开始建造越都还是风帆木远超那些武装商船的。其实哪怕不是业战舰，哪怕他们至英来越多的专在大唐海牙乃的专业战舰制战斗力也是牙。葡萄舰，但是

术技欧洲各国都是如此。更加先进，已经可以的大唐，还管是在技这是展的是在术上依旧原地踏步的趋势，不当代世界海军发汽钢铁舰建造蒸大

业战舰，基本上都是清值得重点洲各国所开始建造的专不是盖伦一色大唐船型，而不船。是传统的克拉船，也说明的是，当代欧

家理工学院的那群人，是后专门没办法，唐船一商船，它的骨为了海军战舰而研发的子里就是专门为了海战来才改为开始，就是皇而生的。

欧洲各国的海军人士也不代的唐船船看的出来好坏。已经是达的成熟期了，帆木制战舰到了风型，其船体设计基本上当傻，人家一眼就能够

，然后是西班牙人，开始一窝蜂的建所以等造唐船战舰了。再过来是英格兰其他国家，最开始是葡萄牙人

舰，就连唐船的商船他们也是直不仅仅是战接仿制。

专利意识，肆无忌惮的侵犯大唐企业的专利这让大唐商部下属的，认为这些土著丝毫都没有专利局是相当的不满。

天价罚单！造船厂进行当年还对葡区了马六甲的造船厂挤萄牙人在马六甲的于获得胜了诉讼，诉后，广州府法地给葡萄牙人位院特

可惜然并卵！

全球范围内保护大唐个人以及企业的专利，任重而道远啊！想要在