下了。海，最快速最便捷城前往上一路顺江而的方式自然是乘坐船只从金陵
东下！陈立夫自然也是不能免俗，所以他是坐船
样的话却是太王朝最近两年刚出过招摇。本头，虽然他自家的船只家的船只出行现的新式内河纵帆船只舒适，而且还是更加奢华，更加大唐想过来陈立夫也是穿着自是打消了这个念，但是这的，但是还
是速度却还是不慢的。所以他是选择说条件艰苦一些，但了坐官方的交通的船虽然运输舰，官方
运输新式纵进行因为这种大唐帝国的样是最以及信件公文运输的，而且是定期的航班，采帆。年刚出来的舰，通常都是用来用的船型同要员近几官方交通运输
活，逆风是非常航速快，非常的灵个阶段而言，不太适合大型船只色，缺点就是相当出的明显，优势是用。，一般都是在中小型船，因此目前这航行的能力难以造的很大只上使这种帆装的优势和特点都
的标速通讯舰，快速运输舰前大唐帝国海军以及配备了。这种帆装配合飞剪船首，那么就是目准大唐西洋公司的快
是采用这种帆装，只同时在内河航行的船型罢了。官方交通运输舰，大多也不过并不是飞剪
这艘交通运输驿站同样也为了会接受民间的业舰，嫡属于邮递局，这驿站了，早期的驿站陈立夫乘坐的体系，是管理的，但是务。保持运营的平衡，个邮递司也就是之前的归属军方
个复杂，陆军、而管理机构也是非常的则是从军方剥民用、国企部共同派出，兼后来这离了出来单独语音，了邮递司管理委员会海军、。用的机构，为了更好的管理，组成驿站体系就变成了一备军用、官人员个同时
员以务的外十几个到外官，还有另公的这艘运输舰，船上行人外地上任或者办他们的仆人陈立夫乘坐除了陈立夫一。及
乘客至其他一些乱七八外船舱里还有一，甚大堆的各种公文除了糟的东西。
这是一艘搭客的同输舰。的运时，也运输小件物资
是站在船头的甲板随着运的时候，陈围来来往往，看着前方的码头逐渐驶离码头的输舰扬起了风帆，舱，而以及周船只。立夫并没有回到船
业码头呢，都还不是东城方码头，并不对民间船而是老城区这边的官往一样忙视线所及的码头，和以头，，这个码区的商。绿无比只开放
只，数量最多递司的运输舰船只，在在这里。清一色的他各部门乱七八糟其了，然后还有巡警船只都是官方船的船只大多也是停泊的就是大量的邮这里停泊的船只，，税务稽查队的
同时里也还是一个是海军的港口！军港，不过却不，这
。军用码头并不是在此地，而北边一基地里，这是在更泊的军方船只，主要是嫡属于陆军以及近卫军些的海军长江舰队海军长江舰队的里停
家似乎都是在地面上活动的军种，别看这两都有船只实际上他但们。
的巡逻舰，实力。四百多吨的护卫舰，支陆艘地面战斗部部队卫军可是一近可不算弱，还有一支舰然后还有十来队外海混合部队，除了呢，主力舰可是一艘队
船只。且那还是远洋船军这边呢内河是有海上运输师的，而陆军，自然也是少不了家也，人只，如此的陆
把海军的内河舰队给搞最近两年海军自身的作战任务却，护送内河运输是没有什么关海军扯皮，陆军想要，而和物资，和陆军关系密切，陆军正在和内河舰队干的事系。到手来，毕竟大多都是对陆支援
交出去啊，所以最近两年是人家海军不愿意这么是也是没啥效果。但虽然谈着，但
是不可能太多的，这战船只自然军，他们的么专业，但毕竟是有舰什么的也不算多。近卫军和陆
这码头上的军的军舰了。船只，就是陆军和近卫
陵城，因码头，都是如此竟不是民间的业着众多船只首都啊，每天都是忙。是帝国的毕多忙庞大无比，而金陵城又有着来自各地的码头，但是谁让帝国离开金绿的，商这么一座官方的码头此也就使得仅仅是这么然后每天同样有的繁，按照常理来说是不会官方船只来到金陵城，一座官方
而离开了码头，码头上停的能够更加船只。看见的岸边几发达了，船只经过东城区的时候，所道后，陈立夫泊着无数的感受到长江航运的，进入到长江航乎都是一片一片的码头就是
泊着大量各种各里停个码头，几在这陵城的民用商业码达！头，也是普遍意义上金陵港口，整乎是沿着长江这里，才是金样的船只，由此南岸一路铺开，可见长江航运的发
最近这些年，以长经济大动脉！构成了大唐帝国的江航运为代表的数大干流内河航运已经是
，带动着诸多支流。长江、京杭大运动脉珠江这几条大河、黄河、
赣江淮河，进而连接南乃至黄河，然后通后还通过京杭大运河连接过黄河一直深入到河、湘江、然陕西。长江流域有
，然后抵达珠江流域有北江，有，其中的西江更是一东江路通过肇庆，梧州有西江西诸多地方。，广柳州等
帝国有了发展内，也是让广泛的内河河运输的基础。
的内河运输是发是，因此最的扬子江，其是金陵城到同时帝国也广，刺激内河运输更是有着众多下游，也就是俗称具代表性的长江上，尤国方面大力推展迅速近这些年，帝上海的这一段长江，最往。的船只来
吨的排水量，这些航行大有小，小的只是小是大舢板而已，但来往扬的却是能够达到数百以沙船为主。子江在内河上的船只，通常上的这些船只，有
沙，造价低廉也是它是抗浪能力很差，当然了的一大重要特征。载力强，抗风抗浪，尤其早就开始使用的船重量大，逆风航行能船，这是一种很吃水浅，型了，特点就是
了，这种船型适合江湖使用，但是要小心就会可以，但是一不船毁人亡。沿海，这样的特点就是决定进行远海航行的话，勉强也
量建造并广泛使用，发展机遇，开始被大是各沿海，都是大唐帝国发统的船只也是得到了当其冲，所以这种传是长江还是珠江还不管可以看见大量的沙船。运以及沿海航运更是首展航运，内河航
展迅速，战舰就不唐新式商船，多称之为的话，则是以或者干脆是称呼六最说了，这个和民用没啥关其实大唐帝国商船等。系，而远洋商船以及西洋人唐内部的话，大新船，八零发展起来的一系列大称之为唐船，而大亚其他土著近的造船技术发这种船只被东六八零型商船为基础，
以单纯从货运成船新船船型本来说，其实价比远远低于式远输量比较小，所是飞剪船的船盖伦帆求航速，以至于运唐船，更加性追，比如飞剪船，只洋体虽然已经是被摸除了这种唐，还有其他几种新式体单纯是为了不要说索应用了，但是这种商船外船了。
此外少数的贸快速通讯家，快速运，比如说有在一些需要追求输舰，只剪船来运输茶叶！够易公速度的领域上，才能看见远洋飞剪船的身形司，开始用这种飞
茶叶这种商品在地海船上运输的时候，用航速更快的飞也就成为了理所，为是比较短暂的了让茶叶尽早抵达目的剪，保质期当然。
过在普通的，不追还是没能取代唐船或者是盖伦船。输当中，暂时不求速度的大宗货物运
同样也是学习贸易公司就势很大，一些的。竟这种船只挺喜欢用盖伦船，毕船伦来运货的优除了唐船以及飞剪船外用，其实大唐帝国并效仿了西方的盖
最明显的例传统船只，本来大多这也就意味着运输成本就是子，造价低廉，载且货量比较迅速，近低。还不错，沙船相对于远洋船只的发展，、近海航行用的性能海船只的发展则是要落后一些都是为了内河数量还少，，而手大的同时，所需的水这主要是华夏地区的
东们早就去购入人家鼎多少货快船了，那船多好。要不然的话，那些船厂新推出的新式纵帆盛造船，适合性也好，就是造价昂贵，还运不了啊，速度
，等到货物更多了，继而用想要用这种新式货船使用，估计就所需的水成本降低了。充当普通导致的运输纵帆船术发展起来，造价更技低了，手也更少了，运输的了，得等造船技术的应说不准就能够大规模进一步发展了
沙主。船这运输，还是以帝国的沿海内河唐现在嘛，大种古老的传统船型为
但是，这速发展！并不影响到大唐帝国沿海内河运输的快
，船东们就有着庞大的运输需求仅仅是大，更是商业市场的工商业有自然这可不的船只投入其中，越来越多选择。唐帝国官方推动的结果利润，有利润就会有
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