然是乘坐船只一路顺江而下陵城前往上海，最最方式自从金便捷的快速了。
能免俗陈立夫自然也是不，所以他是坐船东下！
而且还的话却是太过招虽然他自家舒适，消了这个念头，船只更加奢华，更纵是大唐王朝最近两年刚的本来陈立夫只出行的，但是还是打也是想过穿着自家的加帆船只，但是这样出现的新式内河摇。船
。一些舰，官方的船所，但是速度却不慢的还是虽然说条件艰苦是选以他择了坐官方的交通运输
是定期的航班，采用的方交通刚出来的新式舰，通常都是用来进行要员运输文运输的，而且以及信件公船型同样是最近几年因为这种大唐帝国的官运输纵帆。
能力相当出明显，优势是航速快，航行的这种帆装的优势和特点都是非型船只，一般都是在中小型船只上用。使以的非常的灵活，逆风此目色，缺点就是难前这个阶常造的很大，因段而言，不太适合大
速运输舰的这种帆装配合飞剪船首司的快速通讯舰，快，那么就是目前大唐帝国海军以及大唐西洋公了。标准配备
同时在内河航行的采了。不过用这种帆装，只官方交通并不是飞剪船型罢运输舰，大多也是
管理的，但是为了保样也会接受民间运输舰之前的立夫乘坐的这艘交军方，嫡属，驿站通陈持运营的平衡驿站了，早期的驿站体系，是归属递司也就是同的业务。这个邮于邮递局，
军方邮后来这个驿管理剥离了出来单独就变成递非常的复杂，陆军司、海军、国企部从官用了一个同时兼备军语音，而管理机构也是委员会。用、了更好的管理，则是、民用的机构，为共同派出人员，组成了站体系
们地上任或者办公务的官的仆人。陈立夫乘坐的这艘运输舰，船上除，还有另外十几个到外员以及他了陈立夫一行人外
有一大堆的各种公除了乘客外，船舱里还文甚至其他一些乱七八糟的东西。
时，也运输小件物资的运输舰这是一艘搭客的同。
及周围来来往往是站在船头的随着运输舰扬起了风帆，逐渐驶而甲板的船只。离码头的时候，陈立夫并没有回到船舱，，看着前方的码头以
个码间船只开放。并不对民是老视线所及的码头，和头，都还不是东城以往一样忙绿无比，这区的商业码头呢，而城区这边的官方码头，
队的船只的都是官方船只，的邮递数量最多的就是大量乱在这里停泊门七八糟的船只大，其他各部后还有巡警船只多也是停泊在这里。，税务司的运输舰了，然稽查的船只，清一色
里也同还是一个军时，这港，不过却不是海军的港口！
要是嫡属于陆军以及近卫军。北边一些的海军长江舰队的军用码头并在此地，而是在更这里停泊的军方船只长江舰队基地，主不是里，海军
别看这两家动的军种，但船只。似乎都是在地面们都有实际上他上活
十来艘的巡逻舰，实力然后还有可不算弱。四百多吨的护卫舰，主力舰可是一艘近卫军可是，除了地面战斗部队外，还有一支舰部队队部队呢，一支陆海混合
人家也是有海上运那还是远洋船边呢，只，陆军这是少不了内河船只。输师的，而且如此的陆军，自然也
大多都是对身的作最近两年，陆军正在和舰队干的事系密切，而和海军自陆支援，护送内河运输把海军的内河舰队物资给搞到手来，毕竟内河战任海军扯皮，陆军想要，和陆军关务却是没有什么关系。
最近两着，但是也是没啥效果。年虽然谈这么交出但是人家海军不愿意去啊，所以
，这战舰多么专业，但毕竟什么的也不算是有。近卫军和陆军，他只自然是不可能太多的们的船
了。陆军和近卫军的军舰这码头上的船只，就是
不是民间的商业码头，各地的官方船只金陵城，因此也就使，而金陵城又只离开来到金陵城，然后每天啊，每天都是有着来自得仅同样有着众多船忙绿的，毕竟仅是这么一座官方照常理来说是不这么一码头，都是如此的繁忙是帝国的首都会多座官方的码头，按但是谁让帝国庞大无比。
，进船只经长江航运的发达了，陈立夫就是能够更加的感码头，码头上停泊着候，所看见的岸边受到入到长江航道后，一片的过东城区的时无数的船只。几乎都是一片而离开了码头
这里，才是金大量各种各样的船只，江南岸一路铺开，在这里停泊着用商口，整个码头，也是普遍意义陵城的民业由此可见长江航运码头，几乎是沿着长上金陵港的发达！
是唐帝，以长江航国的经济大动脉！最近这些运为代表的数大干流内河航运已经构成了大年
。长江、京杭大运河、脉，带动着诸多支流黄河、珠江这几条大动
西。，然后通过黄河一还通过京杭淮河，进而连接黄河长江流域有赣江、湘江大运河连接、然后直深入到河南乃至陕
珠，有西江，其中的抵达地方。肇庆，梧州，然后柳州等广西诸多江流域有北江，有东江西江过更是一路通
广泛的内河，也河运输的基础。是让帝国有了发展内
刺的扬子江下游，也就是俗称，最输是发展迅速，最具长江上，近这些年国方面的内河运尤其是的这一段长激内河运输，因此同时帝国也是大力推广多的船只来往。金陵城到上海江，更是有着众，帝代表性的
这些航行在内河上的船到数百吨的排水量，以沙船为主。只，有大有小，小的但是扬子江上的这些船大的却是能够达只，通常只是小舢板而已，来往
能力很差，当征。然了，造价低风抗浪，载重量大，逆就开始使用的船型了一种很早，特点就是风航行能力强，抗廉也是它的一大重要特沙船，这是吃水浅，尤其是抗浪
是要进行远海航行的就是决定了，海是一不小心就会船毁人，江湖使这样的特点话，勉强也可以，但亡。用，但这种船型适合沿
是首当其冲，所以大唐帝国发展航航运以及沿发展机运，遇，开用，不管是长江还是珠江还是各沿海，内河船只也是得到了始被海航运更都是可以看见大量的沙船。这种传统的大量建造并广泛使
关系，而远洋商船的，这种船只被东亚其，大多称之为他就不说了，新式商船以六八零型商船土著以及西速，战舰最近称呼六则是新船，或者干脆是和民用没啥为基础，发展这个其实大唐帝国起来的一系列大唐船，而大唐内部洋人称之为唐的造船技术发展迅的话话，八零商船等。
，其实性价较小，所以单纯从货运成本来说外，还唐船，更加除了这种至于运输量比摸索应用了，不要说盖伦帆船了。唐船新式远洋几种新式船型，比如飞剪船，只是飞比远远低于船体虽然已经是被剪船的船体单纯是为了追有其他商船求航速，以但是这种
船的身形，比如说追求速度的领只船来有在一些需要外少数的贸易公司，开始运输舰，此运输茶叶快速通讯家，快速用这种飞剪见远洋飞剪！域上，才能够看
船也就成的，为了让茶叶尽早航速更快的飞剪输的时茶叶这种商品在海上运抵达目的地，用为了理所当然。候，保质期是比较短暂
船或者是盖伦船不过在的大宗货物运输普通的，不追求速度。能取代唐当中，暂时还是没
唐帝国同样也是学习并实大这种船只用来运盖伦船，毕竟易公司就挺喜欢用盖伦除了唐船船的。效仿了西方的以及飞剪船外，其货的优势很大，一些贸
航行用的，而且性能还不错，沙例子，造价着运输成本低。还少，这也就意味统船只，本来大多都是船为了内河、近海迅速，近海，这载货量大低廉，主要是华夏地区的传就是最明显的船只的发展则是的同时，所需的水较要落后一些只的发展比相对于远洋船手数量
适合性也好度快，，就是造价昂些船东们早就去购少货。入人家鼎盛造船厂新推出的新式纵帆船了贵，还运不了多要不然的话，，那船多好啊，速那
了，继了，运输的货物更多纵帆船不准就能够大规模本降低了，说普通货船使用，估当需的水手也更少，等到技术发展起来，船技术的进一步发展了想要用这种新式而导致的运输成充计就得造价更低了，所应用了。等造
内河运输，还是以沙船的传统船型为主。唐帝国的沿海现在嘛，大这种古老
国沿海内河运输的不影响到大唐帝但是，这并快速发展！
工商不仅选择仅是大唐帝国官方的运输需求，船东们就业推动的结果，更是商会有越来越多的有着庞大。有利润，有利润就船只投入其中，这可业市场的自然
�https:p
天才一秒址：.。手机版阅记住本站地读网址：m.