大，但国际转运枢纽。撑，距离江就算成为了世界依然不，有巨大的腹地支包飞扬点了点头，单大，始终未能成为亚的转运中心度考虑日韩又不纯从经济角远，浦江港成为东北第一大港，国际转运量实际上后世的浦机会很

班更愿意选择有的还会选择这一方但政非常大，日韩的近洋航设力度不够，国内港口釜山进行满载可能性更大，远洋航班也更愿意选择在高雄靠泊转，哪怕到浦在新城靠泊进行的竞争有关，中治因素的影响也江转运的效率更高、而不是浦江，甚至……面跟阳山港的建周转，

是最华国依然将会崛起，浦准够高，也必然会吸。引更多国际中转业务江港也依然会成为竟是谁也阻阻挠。但滔滔挡不了的，到政治的影响，华势，这些发达国家的刁难和国在崛起成始终要受少不了要受到现在这，只要阳山港的建设标大世毕虽然种选择并不为大国的过程中，界第一大港经济，但经济

也说明了这一点，但决策需要考虑的因不仅仅是包飞扬坚信这心，华国过往的发展慎。素有很多，也需要更谨人其实也有这样的信一点，杨成林等

更是我国经济的命脉，“我们城对我们与东南亚国家持的…，但实际上新保们的国际。，马六甲大，而我们与的…”杨成林说道上还是不错的，虽然所以双方友好合作东南亚之间的关系，对两响非常我关系影响又非常大个局面还是要时间比较晚国建交，这之间的关系影与新城的关系，总体

有说得很也是赵明白，不过包飞扬很清根正提醒过他的一点。杨成林没楚他的意思，这

国与国之间的关系更多次于华国但是了两的是利益，增长更的是地缘政国都有一个共争。华国和巴基的关系为是邻居，不过国土，仅什么一直都激烈竞快的人口，两却月国，印月国拥有与华国差不多的国之同的对手，那就是印很铁？因为两还是领土纠纷，都决定治间国又

愿意华国是华作为他们的商品西方发达国家为什么来越难，最后抢夺他的市场，或者供应廉些国家的利益。们在得态争端随着华越？所谓的意追赶他们、超过他们的发展，会影响这国的改革开国际上的市场，价劳华国的发展于华国，让他们在华国赚钱变根本的倾销，就会跟他们抢夺市场国要崛起原因还在，在一个又一个领域甚至是国内市场。放，已经基本上不存在了，所以动力的生产基地，但要压制他们更识形

航仅仅是摆脱贫穷落后华国的感受到华展大的国家港的计划着审界第一强国，华国就算过蜜月，而华关系保持界上最强气，新城人从中应该这种关系在蜜月两国的关系有新城对华国发新城造成的威胁，，现在也基本阳山深水港新城出于地缘和国际需要，一直对与的互在蜜月期内，。慎南亚各国当中，成为世惠。的态度，还是东线变得异常繁忙不想称霸因为新城是华人国家，上是国发展可能对关系的帮助很大，双方可谓是互利但也必然要，最晚方案更是显露出一丝杀期与华建交的国家。虽然枢纽或许让新城第一次发展，让马六甲的显得很特殊。但浦江建设的发展，作为曾经的世期就能够明白华国谋求的不

和地区的发展，但华国不会容许自己的咽喉被别人抓在带动周边起对马六甲海峡的地位提升是有好处的，因总体上来说，华国的发展手里。为一个国家的崛起，势必的崛起也崛

新城与世界霸就是超级大国有相同地理条和爪哇，如果有可能的话，国之间主美城撮尔小国，相向来走得比较近。新件的却不如新城，两国比之下马国来就是从马国国和爪哇，发展程度不介意将新久。马城一口吞因为特殊的地缘关系，这两个国家都对新城可谓是垂涎已下。尤其新城本的，作为拥独立出去

非的影响力，两国可全上一直仰赖美国，过新城控制美国也马六甲，保证对需要通所以新城在国家安谓一拍合，盟友关系东南亚和南亚地区常牢固。即

可取代的。而随一点更会让新国感觉到六甲海制，，华美之间的对立和形的途径，降低对马着华国国力威胁。争会越来越激烈摆脱马六甲在现阶段这种盟友关系就会美国会不断寻求对华遏，，长一段时峡的依赖，而这美新之间的甚至未来很的这种海峡对华威胁的提升，在和平共处、相互依赖的大前提下求特殊状况下，盟友关系都是不间里，新必然会寻竞城与美国成对华的威胁，华国也

班航线，就有可能抛开接动摇马六甲浦江新规划航线，比际中转峡运河，绕开马六港发展国如在太国开辟克拉地甲，重从克拉地峡进入印马六度洋。海峡和新城港的，但只要浦江港掌业务，并不会直地位和作用甲，控了足够多的航

还，但是对新国来，甚位。接颠覆新城港和马六甲仅会影响到新城的业要的货源地和转运的地虽然说这时自己的命个比自己更加没有这样的意图的说，他们非常清楚就不会愿意看到自己主强势的转运港。这样候华国成为国际枢纽港，目的地出现一门，新城港要至还可能直存在不务

新国的盟友新城愿意改旗易帜，让，会成为必然。除让华国直接介入对马华国取代美国，成为六甲的控制，否则华国减对马甚至可以说随着华国的崛起六甲的依非，这样的局面将赖。必然会寻求削

经过一甚至走不到一起的根本原因所在。段蜜月期以后，在很长一段时间里，并不是那华国与新城的关系在么亲密，这也是

的发会加改变的，华国很难受到华国的影响摆脱对马六强。而新国在经济上也甲的依不过有一点也是难以成进口国，这种依赖程度还展赖，随着政治上也是如此。经济华，从石油的出口国变无法避免国，在

条航线，或者是走对与澳洲、东亚，马走的是太平洋航线，的贸，美国最小的国新城的直接影响有图上来说，美国是受峡的关系不大。美国大西洋、地中海、苏伊士运河、印度洋这南亚之间的航班都是走对从国际航运地限。美国与中东、家之一。峡影甚至东南亚之间响好望角非洲六甲海峡、易，从经济上来说马六甲海航线，与马六甲海

到中东、非洲、欧洲的美国的石直接影响确实不美国本土的司的影响遍及世的超级大国，美国经大，但间接公司也当然，美国和新国还界，美济一旦出现问航运业务，影响也同国的金融样不小。油公司也在新城有炼油业务，美国公经济起落，对新城的是有经济上往会在新城开展业务，但因为作为世界唯一来的，毕竟美国也会承揽东北亚运公司例外。响全球，新城自然也不国航跨题，势必会影

的货物是从。马六甲海峡经之一赖以为生的国量的三分的马六甲也离不都说全世界有三分。未来世界吞吐量前之一，未来过的，同时，整个丈也不为过固然离不开马六甲位一落千七个是华国的的物流依赖很大际航运，对东开华国。一旦为现实，马六甲的地亚、东南亚地区克拉地峡成海峡，但同样的地位，华国这个比例还会继续上升的集装箱吞吐量也占。北东北亚港口不过，新城，由此可见华国在世界航运中到了世界港口总吞吐十的港口，有

好局面础的，所以杨成林所以新城与华国良好合作基之间才，其实的。会说华新之间的友，还是需要维护是存在

自身国内的经遏这尤其是被美国个可以算上东亚的几个个外来南亚和整个是与马六甲具，而华国，或密切相东亚。华国不愿意自国者也脉被人制华国的国家，他们的发结盟，将美国这马六甲是为了态就是新城与华济关控制，所以就要打破己的命控制亚太，控制东系不大，美国控制局展才关。美控制，美国来说就是一个，理想的状国控制马六甲与他工具、控制东亚的工者赶出去。马六甲对

有实力掌控马六甲的情况，但是在华国还没考虑，就只能寻求美国。新城出于国家安的庇护，与美国人结盟全的

人会认为，新城也边，这简却站在站在华国人的角度是华人国家，美国人那一欢新城这样直就是数典忘祖。做，甚至很多华国，自然非常不喜

可能选择与华国结一点但站在新城的角度，和城很重要，但却无现话新城盟，客观地来保证发展也将证明这现实在还不行。所以一个很这是他然需要强大的军事后盾很可能会被孤立。扩张，其实必们唯一的选择。新城不济的原因，那样做的，至少法给说，由于历史现实的问题就是，经的国虽然对新全。予新城最重要的安华，未来的