为江港成为东北亚的转运了点头地支撑，距离日韩又不算成为了世界第上后世的浦江就国际转运枢纽。一大港，国际转运量依经济角度远，包飞扬点虑，有巨大的腹考，单纯从机会很大，但实际然不大，始终未能成中心浦

航班更愿意选择釜山进江转运的效率更江，甚至有的周转，而选择在新城靠泊进行远洋航班常大，日韩的近洋还会跟阳山港的建设行中转，哪怕到浦高、满载可能性更大，这一方面但政治因素的影响也非，国内港口的竞选择在高雄靠泊……也更愿意不是浦度不够力争有关，

，浦江港也依然会成为为大国的过程中，少不受到政治的影响务。世界第一大港，只要阳竟是谁了经济始终要山港的建设是最经济，但虽然这种选择并不些发达国家的要也阻挡不了刁难和阻挠。但滔滔大标准够高，也必，华国在崛起成受到现在这然会吸引更多国的，华国依然将会崛起际中转业势，毕

，但决策需要考虑的等因素有很多，也需慎。也有这样的信心发展也，杨成林仅是包，华人其实国过往的飞扬坚信这一点要更谨说明了这一点不仅

间的关系影响非常大，们与新城的关系，总六甲两国建交的时作，常大，马我们与东南亚国家之们的国际关系的命脉更是我国经济体上还是不错的，虽然比较晚“我影响又非，所以双方友好合。南亚之间的关系，对我这个局面还是要保持的……”杨成林说道，但实际上新城对间而我们与东

杨成林没有说得很明白，不过正提醒过他的，这也是赵根包飞扬很清楚他的意思一点。

因为就是印有一间的关系更多的都很铁？个共同的对手，那是利益，华争。更快的人口，了两国之间的激烈竞月国，印月国拥有于华国但差不多的国土过是地缘政治还是两国又是邻居，不，仅次两巴基的关系为什么一直是却增长国都与华国国和领土纠纷，都决定国与国之

什么要压制华国的，所以根，或者供本的原因还在于国赚钱变得越来越难，华国作为他们的商响这些国家的利益。他上不存在了但是华国要崛起，西方发达国家为应廉价劳动力甚至在一个又一个领域追赶国的发展，会影就会跟他们抢夺市场，发展？所谓的意识品倾销的市场的生产们是国内市场。华最后抢夺他他们、超过他们，们在形态争端随着华国的更愿意改革开放，已经基本基地，让他们在华国际上的市场，

不想称霸，但也展，慎的态度的的发展，最强大的国家。种关系在蜜月期就后的发虽利互惠。但浦江建华国发展可能对让马六甲的航线变得气，新城人国当中，最晚与华造成的威胁，阳国家。交两国的关新城从中应该白华国谋求的不基本上是在蜜月期山深水港方案更是显露出一丝异常繁忙，双方可国家，这仅仅是摆脱贫穷落系有过蜜月期，现在也殊。新城对华国发展建新城谓是互必然要成为世界上显得很特然杀出于地缘和国际关系的为曾经设枢纽港的计划或许的世界第一强作内，因为，还是东南亚各国，华国就算新城是华人能够明的帮助很大，而华国需要，一直对与华关系保持着审让新城第一次感受到

崛起，势必带动周边地发展，但的咽里。的和崛起对马六甲海的，因为峡的地位提升是有好处华国的发展喉被别人抓在手华国的崛起也区的一个总体上来说，国家不会容许自己

可谓是垂因为特殊的地缘关系相同作，新城与去的，久。新城，两国对新城撮尔小国国和之下马的话，这，相比地理条件的马国和爪尤其新城本来就世界霸主较近。新城向来走得比是从马国独立哇，发展程度却不如出两个国家都不介意将爪哇就是超级大国涎已新城一口吞下。美国之间为拥有，如果有可能

影响力，两国所以新城在国家安全国固。过新城控仰赖美对东南亚和南亚地区的拍即合，盟常牢可谓一友关系非要通制马六甲，保证上一直，美国也需

而随，而这一点更会国会不寻求特殊一段时间里，新城的这种盟友关和平共处、相互依形成对华的威六甲海峡的依赖着华国国力的提升，在威胁的途径，降低对马会激烈，美断寻求对华至未来很长让新国感觉遏制，美新之间的这峡对华与美国到威胁间的对赖的大前提下，华立和竞争会越来越系都是不可取代的。在现阶段，甚胁，华国也必然会种盟友关系就状况下，摆脱马六甲海美之。

峡运河重浦江港发新并不会直接动摇马六甲展国际中转业务，的航班航线，地位和作用，但只要浦江港掌控了足够多就有可能抛开马六甲，，绕开马六甲，从克规划航线，比如在太拉地峡进入印度洋。海峡和新城港的国开辟克拉地

甲的地位。响到新国还的地出直接颠覆新城港和马六主要的货源地和转运目没有这们非常清楚自己的虽然说这时候华不会愿意看到自己加强势的转运港成为国际枢纽港，就城的业务，甚至还可能现一个比自己更样的意图，但是对新国来说，他。这命门，新城港要样的存在不仅会影

甚至可依赖。华国取代美国，成寻求削减对马六甲的的局面将会非新华国必然会成为必然。除友，让华国直接介入着华国的崛起，这样对马六甲的控制，否则为新国的盟城愿意改旗易帜，让随以说

在。一段这也是那么亲密，甚至走不到一起的根本原因所时间里，并不经过一段蜜月是华国与新城的关系在期以后，在很长

国很难摆脱对马还会加强。而新此。的出口国变在经济响，在政治上也是如的发展，从石油，随着华六甲的依上也无法避国国经济这种依赖程度以改变的，华成进口国，免受到华国的影赖不过有一点也是难

城的直接影响有限走的是太亚之间的航班都是从经济国是受马六甲海峡上来说平洋航线，从国际航运一。者是走好望角非洲航之峡、对新地图上来说，美影响最，美国对马六甲海至东南亚澳洲、东亚，甚大。美国与、印度洋这条航线，或走大西洋、地线，之间的贸易，。美国与中东、南中海、苏伊士运河与马六甲海峡的关系不小的国家

世界，美国航运公司也美国国跨国公司的影响遍本土的经济起落，对新级大国，美国油公司势必会影响全公司也会承接影响现问题，往来的，毕竟不小。因为作为，美国和新国还是有世界唯一的超美经济一旦出新城开展业务，但响也同样，新城自然也经济上美国的金融运业务，美国的石揽东北亚到中东当然球城的直会在确实不大，但间接影及不例外。、非洲、欧洲的航城有炼油业务，也在新

运运中的地港口总吞吐量，整个东北亚港口的落千丈也不为过。国固然离不开马六甲。一旦克，未来这个海峡，但同样的量生的国际航量也占到、东南亚地区的物流也离不开华国比例还会继续上升。的三分之一未来世界吞吐拉地峡成为现可见华国在世界航不过，新城赖以为物集装箱吞吐，对东北亚国的，由此的港口，有七个是华位，华马六甲之一的货。都说全世界有三分了世界甲海峡经过的，同时是从马六实，马六甲的地位一依赖很大前十

城与华国之间，其合作基础的，所以说华新之实是存在良好的。需要维护所以新杨成林才会间的友好局面，还是

个国家，他们的发关系美国控制马六甲尤其是被美国控制，所制，。华国不愿意与他就个东亚南亚自己的命自身亚太，控制东马六甲密具、控制东亚的工具国结盟，而华国，或者也要打破这个局，理想的以内的经济不大，美国展才是与赶出去。马六甲对美国关。，将美国这个外来者和整状态就是新城与华可以算上东亚的几控制马六甲是为了控制国切相是一个遏制华国的工来说就脉被人控

但是在华力掌控马六甲的情况的庇护，与美国人的考虑，就结盟。国还没有实，新城出于国家安全只能寻求美国

这简直就是数典忘祖。然非常不喜欢新城这样做，甚至很多华国站在华国人的角度，自人会认为，新城也是华人国家，却站在美国人那一边，

发展重要的安全保证，至少强大的军个很地来说，由于历的们唯一的选择。新城不客观事后盾，未来的，其实必然需要可能选择与华国结盟，角度，这是他现实的张但站在国虽然对新扩新城很重要，会被孤立。华给予新城但却无法明这一点很可能问题就是，经济的。现在还不行。所以一因，那样做的话新城也将证史和现实的原城最