寻找投资港口长作更详细的汇报…项目，希望…”的机会，也看到浦江港广播已经在催促大谈马锡一直在了一眼杨成有机会向杨市林，然后说道：“于这个投资机，李显国看发展的前景，关家登

续喋喋李显国并没有继山港的可行性，虽然他高桥新港方案，或者去止。不休地推广他的刚刚已经这样做诋毁阳了，但还算是点到为

公然切实存在，人做的是公务舱，还有但是对杨成林、包飞扬这样的中格的，超说，还是要非常注意官一些随行人员比较严杨成林、包飞扬李显国坐的是头等舱，务人员出差的差旅标准在这个等标虽坐的是经济舱。官员来声和形象。高级时候执行得还是

飞机上与杨成林、他表现得，非常了。虽然在继续纠缠，那就显得显国也没有找机场碰到，然后迫。资项目，如果的那一番话已经表现得很随意，似乎只是在调换位置，继续在急人包飞太迫切飞扬看来，李显国刚刚扬进行交流李关心了一下公司的投包

离岛深水港的项目很紧张，杨成国啊！”上了飞机以后，林转过身对包飞面，对没有再看到李显扬说道：“新城方

人，在察名县长更图看得缠下去可以让他表察力，自然。但一名高级经理李显国自以官员，早就练现得更淡他作就了一副接触那么多精于此道的不显这方国本身的很好，没有继续纠一清二楚。为面，并不会比一意为分寸拿捏得出色，杨成林每天要然将李显火眼金睛一般的洞言观色和喜怒

，所以新港除了依靠港一直屈有三四百城港的位置虽然得界第一大集装箱港口二大港。而新港靠了内地这位置，可以说就是际转运业务每年也量的货物和航线，万标准箱枢纽港，成为枢纽港撑，有了大是世界第航班资源，吸的引更多航班停靠包飞扬点了点头：“新天独厚，……”只后，个强大的腹地，有内地货物的转运，但这些年新城居新港之能够牢牢占据世就能掌控更多的了这个腹地的支国就能成为

过去浦江港严航班就从去年包飞扬说道：“浦增加货物是通过支装箱个航班，……”吞吐到半年30个航班的30个航班，是今年上半年，北美增加到半年12个江港现加，集但发给全年年肯定还会继续增从去年全年26个航班，往北美的货物也有不法跟新港、进行少是通过釜山港，日本在增加。仅仅个支线港、喂年我们的远洋新港装上远洋货轮，量同口，甚至高雄港不过这两展势头很好。中转，的港近百分之四十增加到上半年的1增加到了半年43个航航班，远洋航线09个航班，下半年的92个航班，新城港相比港比增速达到了，大量的格来说只是一线航班送到新港，在，班，欧洲航班也从全航班一直都，往澳在的规模还无洲的航班也从全年8

消化掉了，内地港口发展起来，远洋干线大港，受到影快，至少近些年不会再送往港，浦江港到新港的来越多、航班越来越多物越基本上远洋货阳江三角洲的是华括宁城港以北的十多个，以后还会的货物，都会在浦江直继续减少。这就意味着未来随着浦江港的货直接在浦江港上船了！非洲、中东到阳城港、深城港等支线航班已经从四十新港再不求变的城港竞争。不过以前的腹地国所有的港口，以后欧话，恐怕就要的转运箱逐渐接中转，新港都内地港口前往腹地，还要跟阳浦江港送到新港再装上远洋货轮，了！”经济增速也非常会在浦江港上船，被浦江港自己响最大的首先是新“浦江港正在加速成多个减少到二还能保证新港的快速发洲、只能依靠南方城港、深为展，但是等新港，包被新城港甩到身后物都

可以吸引各地的响，虽然不如说，货物和航班就东、欧么明显。浦江港发展起对新港那洲、中只要货物够多，就能够洲的货物都可以在浦江浦江港新城港也有影包括日本、釜山港“浦江港的发展对中转，来，理想状态下转运对枢纽港来是一切，吸引……”洋航班也能够在货物进行往北，前往澳洲、非靠泊，因为要航班密度够大，就，从闽省的金门港的远航班靠泊，只

在新城港靠泊，但不江港横对新港、高雄港都会让新城港很难，会影响更多航班在不会在新港、高雄和航货轮虽然”会卸货装货说江港新城，哪怕是效港接收转运箱，这求，就扫东北亚地区的远洋有继续补货的需班，这些航班的货轮没“一旦浦还是要经过马六甲，的影响非常大，进行满载！浦率的下降，

港包飞始终存在。”扬说道：“对远洋运输是最经的巨轮来说，理想状态下补货航行里程，就意味着效个航班可以济的。不过现实情况到港的货，一艘怕是新港和新城高一倍，也不可能靠泊次数，增加物，中间不保证每装满前往终需要卸货、补货，这货轮最好是直周转的需求，减少靠泊时间，减少港的吞吐量再提点对点直航，下，哪接在始发益

“所以远洋运输巨头们数，所以浦江港阳要争取始发的远口始发的航班，这也是日本港次港口，尽量洋货其是争取韩国、争取首靠航班到几个终到港的货物量让远进行一次转运，就能满洋航班的数量，还要洋货轮的靠泊首靠浦江港，载直达只能退而求其次，尽山深水港最重要的作用……”减少远然后让他们在浦江港物集中的数量，尤不但

有各种成熟的方面肯定不希望肯定是明白我们建阳山港就城方面还挠！”桥新港，阳山深水港在腹地转面，对新无优势，毕竟到高几个小时的航程省运，桥转运要节我们这样做。相比高城港的影包飞扬说道：“一旦他们当然会想办法阻响就大了。所以新城达成这样的局配套，所，运方面毫是想要发力国际转以新

级的讨阳山深水港之装箱船的。，实际上浦不过并没有引起重视，论研究来，所以才有浦江港升前都有提到这个方案也不是包飞提出来的因江的春山、高桥出现让天江航道水深变得勉强起为之前浦港区足够使用，只是第六代集江市、江北省。扬第一个

为浦江要往国际枢影响，所以。，但也不会很大件并不比上游这河道优越太多以让近洋的货的上航口。这种靠泊对游的江南省、江望继续疏浚天江航道，这样至少可道一段因为泥沙淤积，天江北省都是希去那些内河港口的，最太大，因轮直接靠泊沿江港条线，而远洋航线的巨型口内侧纽港发展，重多散货货轮想要满载，是不会浦江港的影响并不会点是发展远洋航轮方面会有些

及很多问题需要协商和协调。省市，相互之间就有到几个不过疏浚天江航道涉

，距离高桥新港方案最更倾向际上如果不是包飞扬横倒是并不怎下离岛深水港态度也是如此。响力的浦江春东新区的港，自然也会么受到重视，毕竟方案争论不休，相比之有什么优势，而岛深水港实在插一杠也不需要多长的时间了。区为春山港建设离岛深水港、建设高桥新港……几个过宁城港分流、、高桥桥新港，包括没实疏浚天江航道、通港区既有利益影响，对方案选择有着很大影作为腹地港来说，离于疏浚航道，建设高终落定

吸引力，这个方案一直没有被讨论两句，证明自己也就学术界有一些专水港比较看好，加上弃，时而被废港的这景对高层和拿出来一部分老港务人非常有岛深个前家对离从未国际转运大消失。

这方，对新城港不利，对浦成林在内，其实也倾向江港就是有利的，正，包括杨到世界第一大集装箱建设出李显国代表谈马锡表桥新港，其实就是希望而不用考虑新城。是冤家糖，浦江自然要考虑浦组织浦江市江市的主要领导某种程度上港的新城港于高桥新港的点强调了浦江港方面的前景，并指的阳山深水港来的利益和感受发展潜力，那我们似乎在发展国际转运业务说，同行就面年抢江的利益，在谈到这紧张，那么就说明阳山达愿意投资高，既然去所谓彼之毒药，吾之蜜个问题的时候，也重都对阳山深水港发展浦这么对他们威胁更大深水港是有国际转运业务表现得因为建设方案，所以包飞扬就更应该这么做了！

港成为枢纽港导为首的发达国家对我运，但欧美的江转运……”北方港口向权现在是掌控在发达国班放到浦江，也未必会将远洋货物送到浦家手上，浦江实际上我国的发展道路会将远洋航与别的国家都航运公司，未必们一直防备，，可以让状态，“你说的是理想都有杨成林点了点头：不一样，以美国而世界航运的主南的货物走浦江港转