对浦，可以通过公路、铁包飞扬说道：“秘书长大的优势。那在一没有想过，浦江港提出，浦江江港的发展历篇文章中在保持腹地港呢？”点进行了非常精港是腹地港程和特辟的总结，文章中么，秘，这是浦江港最优势的同时，有没有可能成为转运港路和天江与腹地联系书长有

有很大区别的！”“转运港与腹地港还是

案，这个方案造，通过向海外筑来说，浔加上航道具备十米以上深建港造地、围海，促游外能够让天江潮滩拦沙洋与内河运输的不但是建设成本太高，受地和建造人工岛的资金的比较大，另外距离所以从现实现港区转运的成本更高，过在天江口浔潮港固戢山海域扩建人工岛的距离，相比直同，人工岛堆场面积方案费而角度水航道的条件…海不惠，围…”难度在的高桥港区多接在高桥、春山长堤有限，导致，在大确实非常宏大，外洋风暴的影响我知道汇浔区曾经提出更大，转运方出近百公里郭立国笑了笑说道：“用来疏浚天江航道，也的

不如汇，并不具备条件。浔区的岸线条件甚至还响，缺乏良好的春东新区，海建设深水港的深水岸线和深水航道岸线上受泥沙冲积影

点头，汇浔区倒是拥建设深水港，所扬点了但确实缺乏深水岸线有浦江用离岛建设深水港。，无法包飞会考虑以才最大的——渔港，

过疏浚，在20成熟，见效也快船舶的需要，相春山港区道要求，2003年，应该是最优越的。”2010年，用深要求，可天候乘潮进出港区郭立国说道：“浦全规划，通是可行的，届时完00年让天江口航道达年左右时间，将，这个方案更经济、浚深至-15米水深也船全天候十江港务公司有一个箱以满足第四代集装箱大型集装，第六代集天江口航道求，2005年进出高桥、到-8.5米深水航可以满足全天候进出超比浔潮方案，到更装箱船也能全达到-10米要达到-12.5米水

于地理位置和有很港没有任何优势。”主要取决郭立国说道：“再说回际航线，转运更离岛港更加靠近国雄等国际航经济港计划就是冲港这个目的去的，位于跨太平际航运中心，浦江亚与边的岛屿上，并运中心，大多分地。毕竟新城港中东、欧洲的航线你刚刚提到的国际转运港的问题，离岛深水方便。不上，与之相比，何种类型的国、新城港其中釜山、神户腹布于东亚大陆周靠近国际航运主干线亚太航运框架内现有着打造国际转运高雄位于东大差别，过浦江港和釜山、神户洋航线上，新城港、，一个港口要成为、高的釜山、神户、

别重视为本国进出口本身的进出口的首服务，他天生就是腹地常广袤非来说，浦江港实际情况也是如此管是程中，就需要特，还是腹地经济江港中转的集装这样一个领土与腹地贸易运输量相当巨大从地理位置，通过浦，际航运中心的过要任务还是为我“货物非常少，对华夏所以在发展国发展的国家来说，因为港，而不是转箱和国货物的进出口运港！”服务，所以不

港上并没有优势，浦釜山、神户、有一定的道理，与新江流域和主要是依靠腹地完，郭立国了笑江口，也包括整个天的吞吐量包飞扬笑浦江市本身的货物进出港相比，浦江市在航线腹地既包括了天江三角洲地区。的分析成的，这个城

式和浦江港并不一样而像新城港这国际转运港，模。样的

运，远下降不毕竟巨型货轮可以装载的建造成本和运输成本货物的运输成本也少。算进去，单位计轮的发展趋吨位越来越大，势是洋货更多货物，就算将增加能现代航

货轮当中，万吨级货在远洋五代集装箱越多，二十万吨位，十万吨级以上的六代集装来最4000teu，最新轮已经算是小也不鲜见，第船的载箱量已经超过箱船载箱量以达到8000t吨级以上的货轮大可箱时代。大型货轮越eu，并将很快进入万的第

多数的巨型铁矿样。石等大装箱的货物，除了石个集货轮搭载的宗货物，大油、天然气、一艘集装箱船装载数千货物拥有多个货主，最终的目的地也不一

后在，华东、天往华夏琴岛港、连城港、津城行转运。的停靠，北方的大多到运江流域的货物港，然，它们的目的地一般就是一些大港，比如就在浦江港但是对巨型货轮来说货物，南方的往往在新港、羊城港停靠港口进

严格来说，每一运港，浦江港也铁路、天江，甚至是近是如此，大个港口都是转到浦江港，然后通过量的货物从世界各地运海货轮，转运到全国公路、各地。

港、釜山港转运港又不太一样不过，浦江港与新城。、这些

港出发的货轮，如果他下子就有那么多从汉江港，很难，一艘从德国汉堡。的目的地是浦一般来说堡到浦江的货物一

同国家的货物进出发的理方法，一许然后江的货物都集中到还有一种能分属于汉堡，然种就，有两种处地，再将去往不这艘巨型货轮可以装是周围地区有大量到浦方法就是从汉堡到后一起从汉堡装船。这个集散多个不同国家的货物，东亚地区、但可达新城港载目的地是通常情况下行组合。

马六甲欧洲、非洲和中东地区却必须要经过证大型货轮满载海峡，在马六甲目的去往同一个货物，但是从洲的货轮目的港的，第一种港的货物。海峡的新城通常来说前往亚港就足以凑足前往不同方法并不能保

江港的装到一艘货们到就会将不同国家的轮上，到釜山的装到另的时候，可大量轮上可能有到多个不同转到不同的船上，到浦从欧洲、非洲、中东前货集中起来，往亚洲的货国家的货，等他国釜山港的，一个货轮，这些货轮上的货物能是到华夏浦江港的，也可能是到韩一艘船上。了新城港

往东南亚他们卸货以后家东、南亚甲海峡，前发的货轮，前口，所以前的货物…，满载的机会就比往不同国家的继续转运…，也可以货物，然后在马六甲凑齐前可以装载往欧地区的，如果前往亚洲港往欧洲的货物返航船上的货物转运到堡港出发的货轮，可以凑齐城港以后，他们可以将洲、非洲、中，可以在前往亚洲某个国较多。然后到达新和东亚的货物货轮上，而这艘汉这样一来，从汉堡港出港口装载经过马六

的运力得到充让巨型货轮分利用，不至于空载这种转运方式不用多跑路。，可以，浪费运力，也

成为世界级航运中心，世界最新城港正是凭借得六甲海峡，发展的地理位置，独一大的转运港口。无二的马天独厚

前往东亚的家的货轮微乎欧洲、非洲和中东转运，在浦江转运并没有这样的地理优势，现在与新城前往其他其微。在新城港国港相比，浦江市货轮，大多

，我是不是也可”范围比较大……地港，只是以这样理解，某种程度，腹地涵盖也可以看成是腹实上来说，腹地港其的目的地地区；转运港同样只不过转运包飞扬笑了笑说道：“秘书长地是腹也是一种转运港

东南亚和东亚……”“如果夏，那么新城港的腹说浦江港的腹地是华地就是

华夏成峡这个地理优势于天江出海口，所以才能让亚各国作为腹地，是因也可在华夏南北的中段，又郭立国头：“，以，新城港之江港来说，也是因为位为腹地……”点了点你这样理解对浦六甲海为他们拥有马所以能够将东亚和东南

拥有的足够多数量的货物和足够多数量腹地足够大，最关新城港能够成白了，转运港，还是因为他们新城港有的货轮。”键的一点，就是在包飞扬说道：“说为国际

样具且浦江靠近东南亚前势往东港北亚的航线“相比新城港，浦江港也有一，而有成为国际转运港同，那就是腹地经济强大的可能。”个优，这就使得浦江

江港转进行中转，直接运要在新城港“如果华夏的经抵浦就不需运的成本肯定更低。”济可以像美国那么强大、浦江够多，那么远洋货轮港进出港的货物足

港的成本那物在新城港进行一次达浦江港以后，还要再，货当然是直接运抵浦江包飞扬说道：“毕竟。而这些货物到次更低！”向腹地转运，转运，也是要成本的

的话不经济，用大船中转，大船可以港，然在浦江港进行经济很多……”再次转运，如果后直话还要城港进行中转，用小船“另外，货轮在新的接用小船转运，都要直接运抵浦江

算是见识到了！”他们都说你胆子很大、眼界很高，我现在总飞扬，突然笑道：郭立国看了“包区长，看包