并没有什包飞扬对张仪铭这个人是张仪铭为某的存在？又或地方还原因，所以才导致自与国防密切相关摆脱了之前华夏船舶总么印没有能够走出这象，听陈文斌的？己没方面保密的需要，再加一直都者是说由于船舶工业然后来还是功底很强，但，张仪铭虽不能最强的包飞扬自己对这个行业船舶工业领域的情况件事的阴影，也许正因欠缺了解等工程管理。包飞扬对上了解，所以自己也，但是因意思，张仪铭的技术有听说张仪铭这个名字己才会并不是非常公司技术权威的影响不知道有这样一个人够确为如此，自在于船舶建造定张仪铭是不是

述的情况么简单地笑了笑。不管怎么样张仪铭的事情没有陈，从陈文斌叙。中就可以看出，文斌表面上说的那包飞扬自嘲

，中央才对华夏夏船舶业整合业整合成为华夏船了国级别的存在，几乎垄断为华华夏船舶行业的双寡直到两年后起形成了工集团，分别简，将其一分为二，大致头垄断。团和工业的大半壁江山，重船舶总公司进行改组一个巨无霸内船舶是将南方省份的产华船重工，一华夏船舶工业总公司是份的产舶工业集团，北方省称华船集

的巨无霸级存在，虽的华夏船舶总公司已经进政企然在中央推有分拆的华夏船业发号施令。这个行业着违抗。分开以后。现在船可以在这职责之内还而在这个时候，还没不再承担行业管理舶工业领域唯一，但实际上华夏船舶总公司依然舶总公司就是华夏个行真没有谁能够明

然不可能飞扬有张仪铭这以陈文斌的身份，自他能够告诉包秘都说给包飞扬听，经冒了很大的将这其中的隐样一个人，就已风险。

其他方面的事情总是可包飞扬自然知道其以想办法打听到的。有追问，道张仪中的关窍，也没铭这个名字，只要知

集团商量双方的工合资船厂建设公司参与大宙重程州船舶工业陈文斌这一次是借江北省船舶工业总公司下面的工前来海州，并与宜。海合作事

经过初步的勘测建厂使用一千位。已经到目前大宙以后，临港经济开发区米的岸线划给重工合资船厂的投资都已经将一段大，作。为合资船厂大宙重工合资船厂约

管理人一个团队负责筹建与建设，而个股东派遣，包限于董事长、总经理、财务总监等重要船厂的定，韩国大宙重工将人选。按照几重工、唐盛集团等几会排遣员则由大宙方约括但不公司层面的主要决策

几家，条船厂司虽然建筑公约，不过响应最热烈北省船舶工司。周边只有望海涉及到船舶海州本地并没基本的土建工程则通过招投标的形式工程公司发出了一些件最合适的还是江也向江北、江南、沪业总工业的专业性工程，城等省市有实力的中了一个标段。不过确定，最后中标县有实力完成，合资。的还是海州本地公司下属的专业工程队要

除了出资入股，团江北省船舶工业总还参与合资船厂的建勘测设计阶段。。不过海州船舶工业集资公司快，目前还在设。同样的情况也会出现公司厂区的筹建工作没有合在海州船舶工业集团的身上要完成整合，新

舶工业集团包飞扬希望江北省船建设员设备，参与合可以提供人业集团船舶工舶工业总公司能够。让江北省船与海州船舶工业舶工业总公司帮海州资船厂的工程带一支工程集团合作，海州船队伍出来。

州地区施工的算盘打陈文斌笑称包飞扬舶工业集团双方确实可以业总公司和总公司要到存在很多困难，肯地的劳动力，在这不过江北省船。海州船舶工业一方面来讲，省船舶工互利互惠，实现双赢好，得海定要利用当在这件事情上。也确实

州船舶行协商设进的建船厂厂船舶工业支持一些造船二厂的建，包飞扬希望江北省技术总公司可以设。骨干，以帮助海州船舶区此外，双方还要就海工业集团完成第二造

？说实话，我很担心我比照沪城打狗，有来无回。”过来会成为肉包子人大型合资船厂的陈文斌道：“我听说们派你们在造船二厂要标准给大家发工资

包飞扬笑了笑说道：的标准，也就是说心跳槽去合资船厂？业总公司的人来他们那些老外在担心江北省挖人方面一直都不怕还达不到国内大型合资“陈总，你刚刚也说花钱。”了，我们只是参回去，怎么就不担了以后不肯照国内大型合资船厂船厂的标准。你要船舶工

资造船陈文斌苦笑着摇了了谁来谁工业总公目的工程建设，为内部也人；这一次人蠢蠢欲动，最开始兴建的时候，省船舶总公司确定要参司就有不少与海州合？去年华是吵翻了天。”远川崎合资船厂摇头：“谁说我不担心厂项后还真的走掉了几个江北省船舶不来，我们公司

你们海州等于丢掉现样，陈文斌说道：“但是团也是有人选择是每个人都愿意。”在的国有企业员工的下来，不想回去。”想肯定会身份，并不厂型合海州船舶工业集业不一样，去了合资船城大也就船舶工业集团不我厂毕竟和国有企开出可资船厂的待遇，国企，却还能够留以媲美沪“不过合资船一

国有都必须签订聘这种模式，所私营，我们将完全放弃。那就必须任合同。约定考核方式，说道：“海州控股的企如果考核不合格笑了笑包飞扬船舶工业集团虽然也是企业的模式，尤其是中聘用人员都将参下，从队伍当中业，但是在管理方式上剔除。”以照合资企业和高级管理人员，能上能

定，的约方进技术人员会在派遣任务集团。结束以后，依然想要继但是在人员派行了舶工业总公司派过来的续留在海州船舶工业非常详细遣方面，他一些以陈文斌对与海州船防止江北省船业集团的合作还是持比舶工还是显得比较谨慎。双较积极的态度，

着对陈文斌说工程技术人员，并同意进行工业总公自己的还是谨慎表示理解，否则就“江不过算海州船道们也流失去往其他地方流失。唯一的方法就他最后还是笑司要想不让舶工业集团不要人，他会北省船舶：是江北省船舶工业总公展壮大一系列的约定与限制，。”司自己发包飞扬对陈文斌的

与具体的些原则上的问题达成一看一看规划中的海州船舶工业园区。致，并不会参基本谈谈判工作邀请陈文斌去包飞扬与陈文，在几个关键问题上妥以后，包飞扬斌只需要就一

市滨城县的从地图上看，齐鲁半岛像一只伸向海洋见底，然后转口。的巨大吴荡口。再稍稍向东北方一直到大江西南转向南方，但依然是手臂。指向东南方绵延，向绵延，在海州的青口而向东南延伸，到靖城海岸线自东北向，从齐鲁半岛开始，

风港口，这至小阳山这一段海域，与连岛相望的这一段海挡住波涛，于是避面的海上有一座云岛，也是海州港的主州湾主要是指北起虎山海州港就在小阳山北侧横在大海中央。域就成为天然的港区。。小阳山北狭义上的海岛，南

临港经济工业园区就个海岸线在十公折，从小阳山大约到大阳小海湾。以后，再折向东南，里左右的开始公里四这里，海岸线有个转南侧，从三在小阳山的山，然后突然内凹折向西北，形成了一

里是希望制，老港区主要品、纺织、机械等产开发区此前的发展展们北深水岸线，所以这里食侧的将海展腹地受到限是沿海岸线，从云重点也是在这一侧，有良为有云山和西山海州港因陆地，州老城区与发腹地发展起来，这里也确海岸旁也是泥沙冲积的实拥有不错的市最优选择。山北侧的平地向腹地延好的能依托海州港，发只盐田，并没业，并不是在他条伸。海州经济技术包括大片度地带地本身就是冲积平原件，但是这片平，展重化工业的的存在，发港区之间的这一片过

马西至运盐河业规划大致可以划分为三块，高新技术产业；出了长地带，将重点发展经济开发区展出口加工产业，从向西，就是北起大小阳山的小海湾，当地人称作、北至大港路、南至马按照包飞扬请专家做片山谷，山路向东南，在云山这一中间这一片狭山路这一片，将重点发一块就是主港区业。临港重化产的产与西山田湾，这里将重点发展出来的规划，临港

是船舶工业园区，整个都非常不湾这一带。”包六百万吨。平方米，条件就是墟沟，还有田错，条件最好的可以容纳将近十个华远方公里，也就是五百万飞扬指着眼前的五平舶工业海湾对江北省船“从川崎。年造船能力达到：“大阳山这一片，就园区岸线长约三公里划占地面这里到墟沟，长”，腹地一到两公里，规达三十多公里的岸线总公司的陈文斌说道积

笑着说道舶工业总公保证这些岸线资源还能。，但是大宙重工的合资船厂占了一个，海州的够一直留着。”包飞扬一个，江司现在就可以过来船舶工业集团占最多也就阳山园区容纳三到四家华远川崎这种时间长了，我也不能够了一个，还剩下“当然，按照我们规模的船厂，规划，大北省船

波光粼粼，近岸去，远处与色的，而在线的这边黄色的，阳光照在陈文斌和水面上，亭上，天海风带着腥味，由心旷神怡。让人不则是浊浪排空，从海上明显的分界线，线的那面半山腰的五官边包飞扬现在相接的海从这里看过面是深蓝色的，愈近愈浅，其中有一道则是正站在云山临海一呼啸而来的是蓝

。去年我国大的吨，”不由生出一股豪情万吨，你的野心倒是的海景，也：“六百我没有记错的话型商不小。如果百六十一万船完工量总共也只有一陈文斌看着这壮观

笑了笑说道一百万吨到两百万吨的就差不多了，总造船械等等，崎这样的船厂，实际上三个也形成自己的特色。”能力在了三到四个华远川的配套产业们大概规划“我说的是这块地的，比如船机、仪表器，剩下来的地方，：“我刚刚也说了。我样子价值。”包飞扬将发展船舶制造

还有沪城、金交省船舶工业总公司万州能吨的生产能量州真的形成一百多，倒还算合适。如果海水平了。不过全国新船成量两百万吨计算，海，加上通城的，陈文斌产业的产能道：“一点了点头说差不多也能够达到内部争议比较大的够实现这样的产能，州、宁城、粤东等地，是不是在产百多万吨关键问题。”通城地区造船过剩？这也是我们江北按照去年能上会出现比较大的

国之间还有差距六百七十万吨，两船舶市中日本船完工量为两千四百分之七十，到九百万去年全球商船其，但是差距道：“我的看法容只看国内船厂的成百中的移到亚洲，不同，我韩两国占了其场的厂完工量超过了一正在缩小业的势头非常明显。”量。不能够到日本造船日千万吨。包飞扬从新二十万吨，来看，去达重心早就转三百四十万吨。日本达吨出头，韩国达，韩船成交量认为看交量，世界船舶工业的国赶超年全球新船成交量到了两千

们华夏转本上升达到百分之十到百分之的过程当中，但是韩国“我认为就上升了百分之十左右，其中人工成十五，这移。虽然韩国的船厂还在实现赶超日本个势头是去年一年，韩国船再向始面临成本并没有明显减缓的迹上升带来的压力，仅仅韩国转移象。，以后也会向咱欧洲向日本、厂的综合成本”船厂也已经开。世界船舶制造从

界商船到全球高达两千万吨的及地区和世“所以我，我国造船业的订单也内的外贸活动越来越频全球化以造船规模越流通船业实现繁，国际商品划的时候，眼睛不能们在进行规的周期，市场空间还年一千万吨以上，考虑订单上面，而是要看将进一步想用不了多少年是很大的。”到包飞扬说道：能达到每的那两百万吨订单，而且随着经济扩大，我界范围市场的规模还仅仅盯着国内造来越大，世

的加，包括日韩在了以及通过市场换投资、中在轻工领域、拥有劳动密陈文斌回换技术，经济发展迅同时也在这方面，西方国家密集型劳动我国这些年在发展工产业，是资本密集、速。但是经济的高速发展主要集内对我们的防范都很紧的产业，看包飞扬：“虽然重工业，虽集的特点，但头看产业，船舶制造属于技术密集密。”然也外向型

国的三他们在管理、技术和资力有未逮啊！”陈韩建厂，主要也出于成本星集团、大宙重工等公司之所以在华夏投资场导向的需要，“日本的川崎船业、韩文斌说道。势明显，我们要跟日本等方面的优场，恐怕还的企业争抢市导向和市

来，难道船还取，总是能够赶上来的。”星都笑道：“我们连两弹一造不出来能够造出？只要我们积极进包飞扬笑了

陈文斌提到的两个问能过剩，还有一个是像他说着远处的海包飞扬看题，一个是产天分界线，心情并不造船业的的话那样轻松。产量已经技术落后，这两个问题成为世界第一的时候，在十几年后，当国内也依然没有解决。

造船市场与世界的订单就会增，造船业加。而当经济旦遇到经济危机，增长阶段的时会减少，甚至生比较大的需求不景气的时候，订单就不惜损济形势联系紧合同的密，当世界经济形势向一经好，处于高速经签订了一些船东候，对海洋运输会产船单。失定金也要撤掉已

要尽可这就对造船厂的产的产能，在约定景气的时候，又能厂的产排船厂。能争取订单，提高船能管理提出很高的要求，在市场比较好的时候，要能够合理安交付船只；在市场的时间不

终面临大而不强、技到2012年底出头十。，下降了百分之二能达到八千万产能的利用率就只利舶工业之七十五，但是到用率达到百分产，国内船013年，了2的的产能术水平不高的问题，载重吨，当年有百分之五十华夏的船舶产业始

要包括两个方能够赶上日韩的脚步，虽然我们时跟效率相差比较大，面，华夏又始终没有在产量上超这其中的差距又主华夏造船厂的距离。空白或者差距，有些，国内船厂因为技十几年后，华夏船过了日韩，，关键配套部件必须要一。另一个则是关但是日韩键技术领域的而在技术方面的三分之日韩船厂人均造船能力厂的人均造船能力还只术方面的差距，低能耗的追求有的造船业在不断向高端通过进口，而在行业发进。是生产及一个化的时候，比如对环保生新的需求变总是没有办法挺进，不断拉开与

更五千字，所欠临时有急事，今天的五千字明天补上。只能一

()本章完