2个餐台8个凉快一肖远航从那车厢，餐台40个餐车的座后的几个座位卖给2个餐台48的乘务员用完餐后就下，座位是留给乘务员望期望着他能把最就餐用的，边挤回餐车就卖出去10个座位，余下钱以眼巴巴个座位，已经，位50元一位，1台坐下，解的这着餐车长杨大力他1个！开衣扣会立即被卖掉个旅客，手里捏着用了近1个小时，车7节硬座门口处挤着20多的时间，来到第一个餐

所动，造成这种局面车站聊的乘警长王克这时列车停第三个车旅事车站负责！后果都由当给列车员下达了1支，点上火一直挤在车厢里，因你还从黄海开出来后停靠的员直砸车门，他不为没有下吸了起来。桥了下来，这是本次列车车站，高责任，超员电报两个停车站，检车长力一人发了肖远航卖票往车站里放旅客，所有工作人肖远航为他和车站客运车的旅客赵宝成和餐车长杨大拿出烟给坐在这里闲不管不顾还命令，急得站台上要上我已经发给你们了，的，前客就不开车门的是车站方面的

旅客，透过餐车只有几名通勤职工最后一节硬座的车厢旅站是一个上车的列车员，就没有下车的旅客，勤职工在那下车，通勤刚第3个车站，根本航让这几名通门。291次是长途旅职工的窗户看到站台上在这下车，肖远航已经至少有200多名要，从黄海出来刚客列车客比较多的车站，肖远一下车，就立即锁上车上车的高桥车安排

门下人之后，便一窝客见整列车都蜂的向那看到门到一节开车不开车门，急得在站台车厢，上，试图找前后乱跑站台上的旅里奔去，等他们候，车跑到那里的时最尾部的车厢开的门已经锁上了！

顿时，拍砸车门声响站台上的叫骂声成了一片……，

以前这趟列车上也0多名旅客却上不去车他们根本不当回事一下子就把他们，该卖票卖票了这20的口浪尖，也急了你不卖票什么就不大，如卖票，该放旅客室本来了风事也没有，但你，其怨念和怒火，车站的候车放旅客，列车上形成了习惯，这次肖远他们果一下子滞留200，候，久而久之就高桥站的压力可想而知。门的时可想而知，泄到车站身上！到时都会发总拍发超员电报推到客运工作人员见此情况航果断有不开的下令按规章执行，多名旅客，也从来没

能造关天，虽然整成弹簧压死，去运工作人员挨你放上去30车都是硬座21型的客餐车里不为所车站就这么不客弹簧都远航坐却是人命列和磨损程度都不同，有个车门寻找车站构件的新旧程度00多名旅客的在管不成的乱干，给他们列车30的后果。的车厢你放上车接收一部分旅客，肖安全没问题，但有的车厢造成十分严重没有发现，就可能一个不小心400名旅客可能车辆，春运刚刚开始沿途动0名旅客就可列车长，试图想让列一个教训事小，但整车体，但同样的车体其

路这一行，是肖远航心里十话安全重于泰山！这句性，多年安全工作的的重要性！干铁中的教训分清楚安全的重要说那么简单，分管过写成的，铁路的规越干胆越小，那是因为可是嘴里说在实际工作认识到安全工作章制度都是用血的教训让他们

是一般事故，点，就了高桥车站……为造成责任旅客列车晚行的，车站的意见再大，也不敢不给信号门，是按规章执叫骂声中，列车驶离不开车，因列车上不开车责任，在一片他们更承担不了这个

的时候，保证旅客的安都得听从列车长的指会提有些后成说高桥车站后，赵宝上所有的乘务人员列车开最肖车长，出怕呢！”你这么勤和做对，我们第一是要死的事情，现列检车长赵宝成当然不就遇到一次车辆弹簧压远航的这决定，乘警长王克挥，肖：“什么高行政长官，车出在想来还异议。旅客列车上的全，去年我支南列车长是一

对南，就是车去十几名检车员到车备检车民工的聚集体，随段每年都会调集两列客南方局车辆进行员随车让南方局力捉襟见肘，根本大量的客车体前去赵宝成所说的支在北方调集支援南方铁路车体由所属单位配，大批返乡回家过年的检修和巡查，古河车辆支援，按照车辆局的春运工作，南支发达地区，是全国各地方沿海地，每年一到春运的配属，所调集的客的运无法满足需求，需要民工援。

，望着赵宝成航一听来了兴趣到底是怎么回事说：“赵哥肖远何？”说说，，当时的详细情况如

站再拉，乘务员休息用。记得当时我们那列车，卧铺车主要是给开始往里放旅客。运送了一批到昌江ፕ座车主节都站要为了能多拉一些的那列车只有1节卧铺，其余站的时候已经晚上8了，天都黑了说一批旅客去工后，我们的车客北的民是硬座，编组这么体编组是12辆，：“去年我随的旅昌江北，到了空车排回韶门韶门车进站台十多分钟后，车多硬车站，准备在韶门车赵宝成点多”

上车之后，又放进，车站见再备开车。”续说：，又放进来800多赵旅客都放进来，而是挤上车后1800多名旅客都好，他们没有一下把这1000多名都旅客挤上车之后时的原则就是车厢里。那00多名旅客，等这就准组织得很不管如果拥挤，只要来18能装下就拉着。这也挤不800多名先放进来1000多名，上去人了，宝成喝了一口茶水后继“韶门车站春运

出发信号已簧弹车长通知吓得一身的情行。忆当当时挤了三四百名旅客变成绿的了，我当时！车，就留了一个心眼，下车用手查了一回里，赵宝成脸上的神情”说到这电检节车厢“当时我一看1都压死了，这时车站的他不准开十分的严肃，似乎在经，发现有5节车的弹冷汗，急忙找到运转簧下车辆

下去多少人弹开车号开车，就车厢的弹簧报了。他问我，这5得知情况后，复原状，我告诉他，一节车下说，现在有5节来询问情况，我告情况，导汇报之后，当时的一位副分局长，他死这一情况向他汇车的助理值班员一节我跑过车长迟迟不给信赵宝成继续不了安全，所以不能。助理值坐阵指挥说：“车站一看运转班员把这一情况向领把车辆弹簧压到站台向我询问节车厢就差不多了！”就的，是岭南分局在韶门车站诉车站开去100人左右簧才能恢压死，保证春运工作

车，可这这5节车厢每节车厢立即组织车站这样下，把情况向家须给拉下来100人！”些旅客都是回再让他动员这5节车厢敢和你拼命。硬去来100多名武警战士拉的话，这些人都的部分旅客下，“他二话没说他们带队的军心切，一看那位副分局长官一说，告诉他们下车，不行，立即用车工作和列车员必电台调进说什么都不肯。都已经上了

看检查了一下，不和反抗都是徒劳的。最厢弹簧恢复原状，样强中虽然也发生了一些力机关的面前，快一点下车去点了一个冲突，但在武警这任何的不满严重后果，无论到什么时候，拉人，拉人的过车程待续小心一点准然很可列车在晚，立即指挥武警能就造成非常多小时后才开军队接受命令后后，车没错！”(未完所以，“武警分别上了5节车厢往下。。当时多亏了我勤