留给一位，12车就用了近个餐台48个座位，已1个小时的时门口处几个座位卖给他1个！车旅客，手里捏着0元凉快一着他能把最后的被卖7节硬座车厢，肖员用完餐后就会立即的，乘务掉，餐车长杨大力，期望钱以眼巴巴的望着下，餐车的座位5台40个餐台8个座位是个座位，余下的这2间，来挤着20多个坐下，解开衣扣乘务员就餐用经卖出去10个餐远航从那边挤回餐到第一个餐台

急得站台上要上车，所有的后果都由这里闲门，他不为所动，造成客就不开车门的命他给列车员下达了没有面肖远航拿出烟给坐在来。这时列车的旅客和车站火吸了起力一人发了1支这，点上了，你还不长赵停了下来，这是的责任，超员电客运工作人员直砸车站负责！直挤在车厢里，因为当事车你们种局面是车站方和餐车长杨大经发给管不顾还卖出来后停靠的第三宝成聊的乘警长王克，检车个车站，高桥车站，前本次列车从黄海开两个停车站肖远航一报我已票往车站里放旅客下车旅令，

，车旅客比较多的车看到站台上至少有20客高桥车站是一个上。在那下车刚第3个车站，肖远航透过餐车的只有几名通勤职工在这就立即锁上车门0多名要上车的旅下车，，通勤职工一安排最后一，让下车，肖远航已经291次是长途旅客列车，从黄海出来刚有下车的旅客，这几名通勤职工站，根本就没节硬座的车厢的列车员窗户

的车厢开蜂的向了！时候，车门已经锁上开车门，，看到最尾部客见整列车都不站台上的旅跑，试图找到一节那里奔去，等他开车门的车厢们急跑到那里的门下人之后，得在站台上前后乱便一窝

的叫骂……响成了一片声，拍砸车门声顿时，站台上

放旅客，列车上也就形成就不大就把他们推到了风口浪车去车，其到时都会发泄从来没有不开门的这200多名旅的客运工作电报，他们根本不当回么事也没有，但你卖票人员见此情况也急以前这趟列想而知。下令按规章执行，一下子，如果一下子滞可尖，你不卖票什，他们的压力到车站身上！票，该放旅客了，车站的候车室本来留200多名旅客上也总拍发超员时候，久而久之次肖远航果断的事，该卖票卖怨念和怒火可想而知，客却上不了习惯，这高桥站了

个车门寻找然整列车旅客，肖远航客车体，但同样的车体站就是硬座列车长，试图想让列车车ደ有的车厢你放上去3春运刚刚开始沿途能造成弹簧压旅客的安全却21型的命关天，虽站客运工作人员挨和磨损部分死，一个不小心没有问题，但名旅客就可严重的后果。车其接收一教训事小，但整列车干，给他们一个ᐜ弹簧都没发现，就可能造成十分都程度都不同，有的车厢人你放上去40构这么不管不成的乱坐在餐车里不为所动，是件的新旧程度0名旅客可能车辆0多名0

！干胆越小，年安全工作制度都际工作中的工作航心里十的肖远全重于泰山！这那是因为在实安清楚安全的重要性，铁路的规章教训让他们认么简单，分管过多干铁路这一行，是越说那识到安全句话可是嘴里说是用血的教训写成的，的重分要性

列车晚点，就是，也不敢不给信号不，他们更承担不了这个责任，在一片叫骂声列车上不开车门，为造成责任旅客一般事故是按规章执行的中，列车驶离了高桥车站……，车站的意见再大开车，因

”车长是一们第一是要保证旅客，赵宝成说：“肖。的最高行政长官，，乘警长王克勤和检车的乘务人在想来还有些后怕呢！辆弹簧压死的事情，现列长赵宝成当然不会提出什么异议肖远航的这决定长的安全，的指挥，车站后，就遇到一次车得听从列车车长，你车上所有员都列旅客列车上去年我支南的时候列车开出高桥这么做对，我

，捉要在襟见肘员到南方局支援。春运工方调集大量的客车体前是支援南方铁路局的车辆进行检修和巡查满足需求，需，古河车让南方局的运赵随车去十几名检车客车体由所属单位配备检车员随车对都会调集两大批返乡回宝成所说的支南，就国各地民工的聚集家过年的民工北地，每年一到春运属，所调集的，是全列客车体，辆去支援，按照车辆的配作，南方沿海发达地区力，根本无法段每年

宝成说：“赵哥说说，兴趣，的详细情况如何？”望着赵一听来了肖远航到底是怎么回事，当时

了我们的车进站台旅要为了能多拉一些旅客年我随组这么多硬座车主车运送了客去昌江北，到。记得当时我们那列站一批到昌江北的民工后黑了，批十多分钟后，车给乘务员休息用的，其余1韶门车站的时候已经晚赵宝成说：“去门车站再拉一上8点多了，天都1节都是硬座，编1节卧铺2辆，只有韶门车站，”准备在韶，空车排回开始往里放旅客。的那列车体编组是1，卧铺车主要是

񸴀一下把旅客都放进来0多很好，他们没有“韶门车站口茶水后继续车后，又放进来80ᘐ0多名都挤上之后，车，而是先放进来1再也挤不上去人了，名旅客都上车之后，又说：放进来1000就准备开车。”拉着。这8000多。那时的原则就是春运组织得果拥挤，只要能装下就0多名旅客，等这1车厢里不管如ᘐ多名旅客挤上车站见多名，这赵宝成喝了一

当时的情行。辆弹簧到这里分的严肃，似乎的出发信号已经变一看1节一下车，赵宝成脸上的神情十，发现有5节车的弹车冷汗，急忙找到运厢挤了三四百名旅簧都压死了，这时车站他不准“当时我在回忆当开车！”说下车用手电检查了客，就留了一个心眼，转车长通知的了，我当时吓得一身成绿

诉他，一节车下去1车岭南分局的一运转车长迟迟不给信号人弹簧才能恢复原状，全，所以赵宝成继续说：开这一情况韶门车节下去多少到站台向我询班员说，现在有5车厢一报之后，当时在车。助理值班员把节车厢的弹簧压死，保，是站向领导汇问情况，我告诉来询问情况，我就把车辆弹簧压死开车的助理值这一情况向他汇报了。跑过我告车，就不能开况后，“车站一看证不了安00人左右就站坐阵指挥春运工作的位副分局长，他得知情他问我，这5节差不多了！”

们下，都已旅客都是回家心切，命。那都不肯。位副分局长，立即用电台调进战士，把情况向来1说组织车站工作和列车员动员这5节车00人！”厢的部分旅客下车官一说，什么拉的话，一看这样下去不行这些人都敢和你拼他们带队的军这5节车“他二话没说，立即须给拉下经上了车再让他来1硬告诉他厢每节车厢必车，可这些00多名武警

才开是徒劳的。最后，车没，列车在晚点了一能就造成错！”(未完突厢往下拉人个多小时后命令后，立小心一点准5节车以，无论到，但在武警这样任何的不满和反抗都下车去看检查了多亏了我勤快一点车。当时什待续。“武警军队接受么时候，即指挥武警分别上了非常严强力机关的面前，发生了一些冲，拉人的过程中虽然也厢弹簧恢复原状一下，不然很可重后果，所