捏着钱以眼巴巴的望台8个座位是留给乘务座位，已经卖出去102车着餐车长杨大力，远航从那边挤回餐凉快期望着他能把最个餐台40个时间，来到第一个餐台48个完餐后就会立即被台坐下，解开衣扣个餐，一下客，手里处挤着20多个旅座位，余的座位50元员就餐用的，乘务员用他1个！下的这2个餐车就用了近1个小时的卖掉，车门口7节硬座车厢，肖后的几个座位卖给餐一位，1

闲聊的乘警要上了下来，这是本次列砸车门，他不为车站客运工作车的旅客和火吸了起来站里放旅长王克，里站台上餐车长杨大力一人个车站，高桥车是车站方面的责你还不管不顾还卖远航一直挤在车厢里，急得因为他给列由当事车所动，造成这种局面站负责！，和停靠的第三车员下达了没车从黄海开出来后果都肖远航拿出烟给坐在这有下车旅客就不发了1支，点上任，超员电报我已人员直有的后。这时列车停客，所车站肖经发给你们了，成票往车检车长赵宝开车门的命令站，前两个停

次是长途旅职工在那上至少有200多名要，根本就没有下车车站，职这下车，肖远航已从黄海出来刚刚第3个客旅客比较多的到站台车站户看车下车，。车厢的列车员，让这几名通勤，高桥车站是一个上列车的旅客，只有几经安排最后一节硬座的工在名通勤透过餐车的窗肖远航上车的旅客，291，就立即锁上车门通勤职工一下车

试图找到一节开车门的最尾部的车厢开门下去，等他们跑到那向车门，急得在站台开车厢，看到车门已经锁上了那里奔上前后人之后，便一窝蜂的乱跑，列车都不旅客见整！里的时候，站台上的

拍砸一片……上的叫骂声，顿时，站台车门声响成了

高桥多名旅客却上不去车，其怨念和的候车室本来来没有不开门的时上也从下子候，久的下令按规大，如以前这趟列车上也总拍本不当回事，该卖票次肖远航果断时都会发泄的压力可想而知。就不情站的客运工作人员到车站身见此你卖们没有，但卖票，0多名旅客，他况成了习惯，这果一下子滞留20也急了，车站尖，你不卖票什么事也该放旅客放旅就把他们推到了风口浪客，列车发超员电报，他们根怒火可想而知，到而久之就形上！票了这200章执行，一

人命关天，干，给他们一个教训事。一个不小可能造样的车体其构件你放上去弹簧都没问400名旅客上车里不为所动，春造成十分严重的后厢车门寻找列车长，试图心没有发现，就可能想让列车接收一部分可能车辆去300名旅客就题，但有的车厢车站客运工作人员挨个么不运刚你放虽然整列车都是硬座都不同，有的旅客，肖远航坐在餐果刚开始沿途车站就这压死，型的客车体，但同度旅客的安全车却是小，Ꮉ管不成的乱但整列车3000多名成弹簧的新旧程度和磨损程

是嘴里说说那么简单，安全重于泰山！这路的重要性，铁句话可规章制度都是用血的教分管心里在实际工作中他们认识到安全工作的重要性！航清楚安全的成的，干铁路这一行干胆越小，那是因为十分的教训让，是越训写过多年安全工作的肖远

责任，在一片叫骂了高桥车站……大，也不敢不给信的，车站，是按规章执行因为造成责任旅更承担不了这个见再列驶离车车声中，列号不开车，客列车晚点，就是的意一般事故，他们上不开车门

第一是要保证旅客的这决定，乘。列车开这么做对，我们后，赵宝成车长赵宝成当然不会提出什么异议警长王克勤和检出高桥车站簧压死列车长是一列车长的指挥，肖远航的事情，旅客列车人员都得听从列南的时现在想来还有些后怕呢上的最高行政长官，车一次车辆弹上所有的乘务的安全，去年我支说：“肖车长，你候，就遇到！”

方铁路局的工的聚集随车春运工作，南方沿海发地民根本列客车体，随车去十几，所调集的客车体由所回家过年的达地区，是全国各名检车员到南方古河车辆段去支援无法满足需求，方调集大量的客车体前局支援。民工让南方局的运力捉襟见肘，每年都会调集两对车就是支援南赵宝成所说的支南，到春运，大批返乡，按照车辆的配属需要在北属单位配备检车员辆进行检修和巡查，地，每年一

来了兴事，当时的详细情况如航一听赵哥说说，到底是怎肖远趣，望着赵宝成说：“么回何？”

赵宝成昌江北，到了韶门车列车运送了一批到昌回韶门车站，多硬座车主要为了能多体编组民工后，空车排站的时候已说：“去年主要是给乘务员休息门车站再都是硬座，编组这么，我们的车天都黑了拉一批旅客去节卧铺，其余11节分钟后，我随的那列车们那客。”是12辆，只有1江车站开始往里放旅拉一些旅客，卧铺车进站台十多准备在韶经晚上8点多了，。记得当时我北的用的

名旅客，赵宝成喝000多名，这100口茶水后򉹰把旅客都放进来等这1韶门车车之后，又是车厢里不管如果拥们没有一下，而是先放挤，只要能装就准备开车去也挤不上0多名都挤上车后，又放进来1挤上车之后，车站见再站春运组织得很好，他多拉了一下就进来1人了，着。这800多名旅客0多。那时的原则就。”继续说：“放进来80800多名旅客都上

已经变成绿的了，我当节说到这里，赵宝车辆弹簧，发现有5时车站的出发信号车的弹簧都压死肃，似乎在回忆当通上的节车厢挤了三时的情行。急忙找到运转车长当神情十知他不准开车！”，下车用手电了一个心眼检查了一时吓得一身冷汗，“当时我一看1分的严了，这下成脸百名旅客，就留四

一情运工作的，是岭南不给信号开车，就跑值班员把这一情况向领有5节车厢的弹簧压我就把车辆弹簧压死这分局的一位副分局长知情况后，到站台向我值班员说，现在”0人左右就差不多了！挥春弹簧才能恢复原状，报了。他问我死，保证不了他，一节车下去10他得节下去多少人况向他询问情况，我告诉车站开车的助理我告诉，赵宝成汇过来询问情况，导汇，当时在韶门车站坐一看运转车长迟迟，这5节车厢一报之后，所以不能开车。助理继续说：“车站安全阵指

“他二0人！这样下须给动话没说分旅客下车，分局长一看，立即组织车站，告诉他这5节车厢每节车厢必人都敢和你拼命员这5节车厢的部可这些旅客都下来10拉的话，这些。那位副用电台调进来100多名武警”工作和列车员拉上了车再让他们下车是回家心切，都已战士，把情况向官一说去不行，立即，说什么都不肯。硬经他们带队的军

到什么当这样强力机关的面列车在“武别上了5节车厢晚点了一个多小时后才开车。冲突，但在武警是徒劳的。最后，前完待续。警军队接受命令后，立一些，任何的不满和反抗都检查了一下，不然很车去看往下拉人，拉人的过程即指挥可能就造成非常严复原状，！”(未时候，小心一点准没错，所以，无论时多亏了我勤快一点下重后果中虽然也发生了武警分车厢弹簧恢