原台众人的视线之型机终于出现在了塔后，01号中。不久之
到飞机右侧机身已经变，指挥员能够看坏。动机的尾喷口部分也出形，并且右发现了严重损通过高倍望远镜
是因导致的事故。眼可见的结构但进气道部分此不太可能并没有受到肉为撞鸟而破坏，因
塔台目视条件良好，飞机姿态稳定，但“高度120，速度427，速度稍快。”下降率和进场
从浅俯冲姿态林亭光用尽全身力气拉动操纵杆，把飞机中改出，
架情况下，他必须让比较粗壮的后起落着地，即便这样可能。面临一些失速风险后一刻下在无法保证最降率和着陆速度的优先
自己的飞机这一刻，其它。整个世界，再无中只剩下了跑道和林亭光的
音都逐渐模糊。报告飞行数据的声甚至连耳机中塔台指挥员
米后空中几速伞。瞬间在、飞机即将落地的，林亭光在半一打开了飞机的减还剩最高度
——”“吱
拖机查原型。入了检在降落后马上被员也已经完成了地面检修机库，机务人01号
并且可以利用到几乎整条跑道的长度。险的举动让他的着陆之内，但无论如何，这个冒度下降到了安全范围速
好的拦阻网前最终，01号原型机位置上。面几十米的堪堪停在了早已布设
…”林亭光摘掉飞行头“我没事，能自己走…盔想要站直接及刚刚挣扎的力度来看。碍，应该是并无大起来，但最后还是被，不过从他的声音以丢到了担架上面
苦地闭上了眼睛。尤其是阎忠诚，更是痛
而且还不是因为撞鸟等外部原因所导致。
如此，绝对不能放过任何一个可能存在的接关系，但规章制度虽然从目前事故跟进气道并没有什么直漏洞。的情况来看，这次
降落在了阎良，当便搭乘一架运7天晚上机场。飞机包括阎忠诚和人杨奉畑在内的二十余
“现在应该没有两天时间留给我慢慢考虑了。”
合攻关组便投入了对草草吃过晚之中。试飞数据的分析和整理饭之后，动力联
……
士兵服役条例还没有更衔是士兵四等十三级中最高。1996年这会，的四级军士长改，林刚的军
是在压气机叶片的叶背上气分，而且这种生的因素可能有很离随着压气机叶轮的高速转动发展到了流出现了流动分离整个叶栅通道。振的本质只有一种，就者说喘诱导喘振发多种，但根本原因，或
一阵吸气声从人群中传出。
的右侧发从座舱里盖，把林亭光应急处置大队也一拥而上，消了出来微冒烟外面打开了飞机座舱防车开始对还在微早已经在此待命的动机喷水，救护组则从面抬。
阎忠诚缓缓了点头。点
一次生的位置。最重要的任务自然是根据试对于喘振问题，飞数据判断第喘振发
飞院的同志要走了01发生喘振机事故前后的飞行状态数据。号原型因此他找试
这对于他，和整个606所来说无疑一次重是大的打击。
常浩南等一一名扛着四奇便带着众人的面前。飞中心负责人李正很快，试根粗拐和两根横条了的地勤人员来到
机结构造成不性极强，可逆的气类比一下的话，嗽”，只不过这种处发生喘振有点像一旦压气机中的某一，就会在多级叶片，影响整个，对压很间内影响到整级甚至损伤。短时是发动机在“咳压气机的工作状态咳嗽的传染
故障。定，但根据阎良试飞指挥员判断，应当是发动机在空中虽然还没有边的出现了那对故障原因进行最终判
置的时候，试所以他不稳出来。试能不能把发动机的们寻找故动决定趁着障位力联合攻关组的同志定工作边界给计算
边经验最丰富的地勤“这位是老兵。”林刚军士长，我们这
后者也同时在看着他。
它机型上尝试过。巧，但此前他确实没有在其最后一刻空中开在降落前的联飞行苏27时，苏伞是林亭光当年学习教官教给他的小技
边补充了刚完成汇在林试飞员所描述的情报之后，李正奇又在旁：况
。起一片欢呼沉重的塔台中刚刚一直气氛瞬间响声
”“嘶——
1附起火现象。”位于1.大于2km进气道斜板参与工作员在控制油门减速过程行，有被迫短时推油门现机出现轴向冲动近，高度“故障发生时飞，飞机表速较大，m数;并小于6km;，故障初期温度急剧上升中飞象，右发在，应该存在
开始了汇报：刚敬了个礼，然后转身面向01号原型机林
烧室中被合理和及时，温燃气之后在导致没有在燃的处置不够。排出，遇到高而如果飞行员对喘燃，那更是有涡轮后发生自振充分燃烧的燃油向后可能烧毁整架飞机
其中606所的部分，而601所的人人负责发动机责进气道部负分——
有可能是不是喘振。损坏，如果如此严重的发动机那就只撞鸟，
有没么了。当头都那就已经无需再纠结什这样的挫折改变对方的想法，
触，腾起一阵白烟。机轮与跑道接
了盛京。程中出现险情，导致01号原型机最试过终迫飞降的消息很快传到
字据，得益也就一起带上了。压气机设计数的至于涡喷14发动机模，因于之前已经完成了数数化建此从盛京赶过来的时候化和参
，秒钟之后旁边的常浩重新睁开眼睛，看向了南。几，阎忠诚深吸了几口气
这是一个很大程己帮不上太多忙。度上靠经道自验的活，常浩南知
常浩南的语气中点动摇：并无半
没错，正好是机械流动分离问题常浩南之前一。的叶轮直在研究
流，最终破坏整个发在“咳嗽”的，那么压气机果像本次事故这而如中的超高温燃气反烧室导致燃动机。向回样，在加过程中就很容易力过程中出现喘振产生负压，
耳环螺栓根段“道转接不同程度打伤，部断裂；发动机与进行的初步级压气机目视检查流环呈撕裂状态根据目摇臂有13片查，左发动机一连接调板液压作动筒进气与后调节板的拉杆在。”前发动机分检孔探仪发现左右错位；用
对于飞行部门的人，就是值得庆祝的。员来说，保住飞机
是在工作正好终决定的时候。协调会议刚刚结束，天时间思考最阎忠诚表示给常浩南两
次亭光在本出，算是不幸中的万幸。之后的临机决断接近完所以林了整台现故障的发动机事故发生美，几乎完整地保留
息的时候，脸上的表情都是条消听到这一滞。当三个人
看热闹的。但他选择跟着阎忠诚一良自然不会是起千里迢迢飞到阎
动机进气道无明显生故障，故障之前发脉动声音。”关加力过程中发大表速后行员报告“飞，发动机在退出冲的气流
。振幅的震荡现象发向产生高振幅或低生分离而简单来说，喘振是指复，沿压气机轴线方造成的气流往压气机气流
“一起去阎良吧。”