台之中。号原型机终于出现在了塔不久之后，01众人的视线
镜，指挥员出现了严重损坏。能够看到飞机右侧机身已经变形，并且右通过高倍望远发动机的尾喷口部分也
可见的结构到肉眼破坏，事故。可能是因为撞鸟而导致的分并没有受因此不太但进气道部
好，飞机姿态稳定，但“高度120，下降率和进场速度427，快。”速度稍良塔台目视条件
出，杆，把飞机从浅俯冲林亭光姿态中改拉动操纵用尽全身力气
在无法保证最后一让比较粗壮刻下降率和着陆失速风一些，即便险。的后起落架优先着地这样可能面临速度的情况下，他必须
剩下了跑道和林亭的飞光的整个世界中只这一刻，自己机，再无其它。
指挥员报告飞行数据的声音都逐渐模糊。连耳机中塔台甚至
飞机即将落地光空中打开了飞机的减在半速伞。在高度还剩最后几米、亭的一瞬间，林
——”“吱
已经完成01号原型机在降机库，机务人员也了地面检查。落后马上被拖入了检修
可以利用到几乎整条跑道的长度。度下降到了安全让他的着陆速范围之内，并且个冒险的举动但无论如何，这
堪堪停在最终，01号原型机上。前面几十米的位置了早已布设好的拦阻网
面，不过从他的力度来看，应该是并无大碍。“我没事，能自己走…光摘掉飞行头…”林亭到了担架上盔声音以及刚刚挣扎的想要站起来，但最后还是被直接丢
苦地闭上了眼睛。诚，更是痛尤其是阎忠
而且还不是因为撞鸟等外部原因所导致。
并没有什么直接关系，但规章制度如此，绝对不能放过故跟进气道洞。看，这漏何一个可能存在的次事虽然从目前的情况来任
乘一当天晚上，包机降落在了阎人便搭括阎忠诚良机场。杨奉畑在内的二十余架和运7飞
天时间留给我慢慢考虑了。应该没有两”“现在
攻关组便投入了对试飞合后，动力联草吃过晚饭之数据的分析和整理之中。草
……
三级中最条例还。衔是士兵四等十没有更改，林刚的军高的四级军士长会，士兵服役1996年这
根本原因，或者说了流动分离，而且在压气机叶片的叶只有一这种分离随着压气气流出现但机叶轮的高速转动发。有很多种，诱导喘展到了整个叶栅通道振发生的因素可能喘振的本质背上种，就是
一阵吸气声从人群中传出。
飞机座舱盖，把林舱里早已经在此待命的亭光从座面打开拥冒烟的右侧发动。车开始对还在微微了而上，消防机喷水，救护组则从外应急处置大队也一面抬了出来
阎忠诚缓缓点了点头。
最重要的任务自断第一次喘喘振问题，然是根据试飞数据判对于振发生的位置。
型机发生喘振事故。前后的飞行状态数据飞院的同志要走了01号原因此他找试
次重大ᕈ6所来说无疑这击。是一的打对于他，和整个
名扛着四根粗责人李正奇便带着一员来到了常浩两根横条的地勤人面前。拐和南等一众人的很快，试飞中心负
叶片，影响整个压气影响到整类比一下的话，有很短时间内机的工作状态，对压气机结构传染性极”，只不过这种咳嗽的。的损伤强，一旦压级甚至多级造成不可逆点像是发动机在“咳振，就会在气机中的某一处发生喘嗽
障。对故障原虽然还没有动机在空中出现了故判断，应当是发试飞指挥员因进行最终判定，但根据阎良那边的
所以他决定趁着能不能把的同志们寻找故障位置的时候，试试动力联合攻关组作边界给计算出来。定工发动机的不稳
验最丰勤老兵。”“这位是林刚军富的地士长，我们这边经
后者也同时在看着他。
行苏没有在其它机型学习飞在降落前的最后一刻空中开伞是林亭光当年27时，苏联教官教给他的小技上尝试过。巧，但此前他确实
在林刚完成汇报之描述的情况：后，李正奇又在旁边补充了试飞员所
重的塔台中瞬间响起一片欢呼声。刚刚一直气氛沉
“嘶——”
油门现象。”发在m板参与工作，飞行员在m;并小于6急剧上升，应“故障发生时飞机表速象，右中飞机出现轴向km;，进气道数于2k较大，该存在起火现位于1.1斜油门减速过程控制，有被迫短时推附近，高度大故障初期温度冲动
01号原型机开始了林刚敬了个礼汇报：，然后转身面向
导致没有在燃烧室中燃烧的燃油向后而如果飞行员对被充分轮后发生自燃，之后在涡那更是有整架飞机。喘振的处置可能烧毁不够合理和及时，排出，遇到高温燃气
进气道部分——发动其中606所的人负责机部分，而601所的人负责
有可能是喘振。机损坏，如果不是撞鸟那就只如此严重的发动，
想法，那样的挫折就已经无需再纠结什么当头都没有改变对方的这了。
跑道接触，机轮与腾起一阵白烟。
程中出现险情，导致01号原型机京。消息很快传到了盛最终迫降的试飞过
化时候也就一起带上了。计数据，得益过来的气机设涡喷14发动机的压建模，因此从盛京赶至于字化和于之前已经完成了数参数
几秒钟之后，阎忠诚气，重新睁开眼睛，看向了旁边的常浩南。深吸了几口
上靠忙。这是知道自己帮不上太多，常浩南程度经验的活一个很大
无：常浩南的语气中并半点动摇
浩南之前离问题。一直在研究的叶轮机械没错，正好是常流动分
次事故这样，在气反向回流，最嗽”终破坏整个发动机。喘振，而如果像本的超高温燃过程中就很容易产生那么压气机在“咳负压，导致燃烧室中加力过程中出现的
耳环螺栓与后调节板的拉杆在据目前，连接调板液压作动筒根部断裂；发动机段错位；用孔探仪发摇臂与进气道转接现左右发动机分裂状态。”查，左发动机一进行的初步检13片不同程度打伤级压气机目视检查有“根流环呈撕
员来说，保住飞机，对于飞行部门的人就是值得庆祝的。
正好忠诚表示给常浩是在工作终决定的时候。南两天时间思考最协调会议刚刚结束，阎
动机，算是不幸中的台出现故障的发万幸。光在本次事故发生之的临机决断接林亭近完美，几所以乎完整地保留了整后
当三个人听到这条情都是一滞。消息的时候，脸上的表
但他选择跟着阎然不会是看热闹的。忠诚一起千里迢迢飞到阎良自
关加力过程中发生故动动机在退出冲大表速后障，故障之前发”“飞行员报告，发无明显的机进气道气流脉动声音。
气机气复，沿压气机轴线喘振是指压简单来说，流发生分离而造成的气流往方向产生高振幅或低振幅的荡现象。震
“一起去阎良吧。”