了所长周第二天了镐京，随后在60见到一早，杜义山便搭乘当工程师易元和。天的第一班飞机3所永航和总来到

个人打了电话上午的，让他们留出一整个前者昨天晚上就已和两经时间。

杜义山直接面是他连夜整理好材料。掏出的说见面之后，了一张软盘，里明

和两人很口舌快就意识到了软盘的价值。里面东西，周永航和易，无需多费大家都是搞技术的元

是发现问题和解决问题。科研，说起来无非

往往是千头万绪，能。可真要做起来，却经颇为不易出够从纷乱的条理中找一个着手之处就已

然有一种不真周永航和易元和二人程师了，但看仍也算是见多识广的老工路之后却完这解决问题的思实感。

序是题的时候方经验。渐进的，刚不太成熟，解决实际问，工程模发展都是比较循刚诞生的新方法总一般来说往往还要辅之以老型的法或者

却是从多个方向同颤振分析而他们面这个示的这套东西，最终汇聚于机翼上。时下手，问题关键前屏幕上所显

括制等一预测控气动伺服弹性建模和模。增量有限元分析、系列次级的在这个过程中，又同工程问题型时解决了包

陋寡闻从未听过而已。了十年二十年的经经过，只是他们之前孤方法本来就存在，甚至已发展并趋近于成熟就好像这种

接触微积分有点时候的感觉。类似第一次

“还得是啊。”杜院士

向后周永航，用佩服的语气说道：靠在宽大的座椅靠背上

新方法，我可能会以为……”您创造出来的“要不是知道这是

怕是力不从心咯。是我创造出来的，杜某想要还没说完就被杜义山打断了：“这可不在方法论上搞出新东西，把年纪，人这”话

“那是……”

的神色。旁边的易元和面露好奇

“是我的一个学生，长江后浪推前浪啊。”

杜义山犹。豫了一下，最终还份是没说出常浩南本科生的身

他怕吓着个老同事。两

个也不迟。等到这方法被验证之后再说

到验证，那恐怕“老杜……”，这个工程模型如果得

周永航看着眼前，但最后：还是继续说道的电脑屏幕犹豫了一下

方法这个领域最杰出的成果了。”“恐怕能算得上是咱们华夏航空工业在飞机设计

评价。然称得上是极口中说出来，自高的这话从603所所长的

们。”我才来找你“所以

的桌子上，直把手里的茶杯放到面前也不搞什么弯弯绕，杜义山接开门见山：

项目上验工程模型？”“你们敢证这个不敢在运7-200a

人对视坐在对面的两个一眼。了

不好回答。这个问题，

讲，他们没有发现任何问题。上方式和模拟计算过程从推导

和杜义山思考问题的点并不一样。但二人出发

尤其是易元和。

的。置不同所决定这是几人的位

载人航天）工程开始定了一个主基调从941（：，华夏的渐确工程项目逐

，总工程师负责总工程师拍板。

程师易元和进行最终决策。与运7-200a有何事务都由总工关的任

而相的不应的，如果这个由常浩由杜义山推荐的题，需要承担直接责是设计上之后出了问工程模型应用到飞机南创造的、他们，而是易元和。任

也就是权责统一。

如果把杜义山路。定也是一样的思放到那个位置上，必

燃易元滤和点猛吸了过嘴放进嘴里一口。了一根烟，把

的。如果这个模型只涉及到非线性颤振分析，那其实没什么好纠结

进行试飞。证一下模型话再验精度，如果过关的先吹个风洞

风险总归会小一些。

主动抑制……但这个颤振

念，也不过才十几距离西方第一次提出概年时间。

在飞用过。机设计领域甚至还没有真正应

动难靠吹风洞来验证。面的动作问题，又由于涉及到很控制气

率去操纵。型控制了，也没办法按的，就算做出来因为缩比的风洞模干脆就是没有气动舵面照常浩南写出来的

型……于全尺寸模至

更是将近35运7飞机29米翼展，换了新机翼之后米。

实在找不出这个尺寸的洞。风

后直接试飞。所以就得在理论验证之

了。这个风险可就大

要知道目前正在架验证进行适航试验的就机。只有1

car25的一次条例c了担负本项目的验证之这架独苗除证。外，实际上也是对华夏验与国际接轨的全新适航

万一出了问题，他本发展是大事。人遗臭万年是小事，耽误了整个华夏民航业和航空业的

易元和点燃了第二支烟。

，因此他忽明忽暗的烟头情况下的压力有多的杜义山知道，并没有急着开口催促同样做过总师只是隔这种着。缭绕的烟雾注视着大

天在实验室里说的那样。更重要的是，正如他昨

追求待有的既然603所不甘心地搞出了这个项目，就说明对这架新客机是有期。

可行也的结果和霍金如果杜义山给出特一样是不就罢了。

见。个机会就放在眼前，但现在这他们不可能视而不

……

了差不多半个三个人之间的沉默持续小时的时间。

易元和抽完了第最后一支烟。直到六支，也是烟盒里的

我个人的角不是我希望能用上。如果只是按着怕很难打开市场国内航空公否则新飞机恐“从度来说，当然是更先进的设计，司的头买上几架，也们想要的结果。”

或许是因为短时间内吸了的嗓音有些沙哑：太多烟，易元和

“但还是要讲科学，不能蛮干。”

说完之，易元和把烟头按灭在道：，看着外面的跑后烟灰缸里，站起身来走到窗前

装新的机翼换对目的效果，通过之后再验证机进行改进，走前这架01号进行全状态试飞。”验证颤振主动抑制，先“我们分两步

况下仅靠拍脑袋就对已地的改进。经处于试飞状师，他不可能在缺乏验证的情态的飞机进行翻天覆作为总工程

。很大的压力和风险了能够做出这个决定，已经是顶着

薄的窗盲目蛮干之间，很多时候就只隔着一层薄毕竟胆大有为和户纸。

毫不差呢？又有谁能把握得分