，随后在603搭乘当天的第一到了镐京总工程师易元和。所见到了所长周永航和第二天一早，杜义山便班飞机来

个上午的时间。者昨天晚上就已经和两个人打前话，让他们留出一整了电

说明材料。好的义见面之后，杜山直接掏出了一张软盘整理，里面是他连夜

大家都是搞技术的，到了软盘里面东西的价周永航和易元和两人很无需多费口舌，值。快就意识

，说起来无非是发问题和解决问题。研现科

来，却往往是千头万可真要做起条理中找出一个着手之绪，能够处就已经颇为不易。从纷乱的

然有一种不真实感。了，但看完这解决问题的思路之后却仍工程师人也算是见多识广的老周永航和易元和二

决实际或者经验。要辅之以老方法问题的时候往往还模型的发展都是比较循的，刚刚诞生总是不太成熟，解一般来说，工程的新方法序渐进

的这套东西终汇显示个方向同时下手，却是从多，最而他们面前屏幕上所这个关键问聚于机翼颤振分析题上。

在这模型预测和控制等一系列次级的个过程中，又同气动伺服弹性建模工程问题。元分析、时解决了包括增量有限

就好像这种方法年二十年的发展并趋本来就存在，近于成熟，只是他们甚至已经经过了十。过而已之前孤陋寡闻从未听

感觉。类似第一次接触微积分时候的有点

“还得是”杜院士啊。

座椅靠背上，用佩服的语周永航向后靠在宽大的气说道：

是您创造出能会以为……”来的新方法“要不是知道这，我可

，想要在方法论杜某人这把年纪上搞出新东西，话还没说：“这可不是我创造出来的，完就被杜义山打断了怕是力不从心咯。”

“那是……”

奇的神色。边的易元和面露好旁

啊。”后浪推前浪个学生，长江“是我的一

了一下，最终还是没说出常浩南本科生的身份。杜义山犹豫

他怕吓着两同事。个老

等到这个方法被验证之后再说也不迟。

”如果得到验证，那恐怕……“老杜，这个工程模型

下，但最后还是继续一周说道：幕犹豫着眼前的电脑屏了永航看

“恐怕能算得上是咱们在飞机设计方这个领域最杰出的成果”了。法华夏航空工业

这话从603所高的评价。所长出来，自然称得上是极的口中说

找你们。”“所以我才来

放到面前的桌子上，什么直接开门见山：杯杜义山也不搞弯弯绕，把手里的茶

型？”目上验200a项个工程模“你们敢不敢在运7-证这

人对视了一眼坐在对面的。两个

不好回答。个问题，这

计算讲，他们没有发现从推导方过程上式和模拟任何问题。

思考但二人样。和杜义山问题的出发点并不一

尤其是易元和。

这是几人的位置不同所决定的。

定（载的工程项目逐渐确了一个主基调：，华夏从941人航天）工程开始

，总工程负责。总工程师拍板师

都由总工-200a有关的任何事务程师易元和进行最终决策。与运7

荐的而相应的，如果这个由常浩推设计上之后和。不是他们，而是易元南创造的、由杜义山出了问需要承担直接工程模型应用到飞机题，责任的

也就是权责统一。

也是一样的思位置上，必定路。如果把杜义山放到那个

，把过滤嘴放进嘴里猛吸了一口。易元和点燃了一根烟

，那其实没什么好纠结的。如果这个模型只涉及到非线性颤振分析

先吹个风洞验模型精度证一下过关的话再进行试飞。，如果

风险总归会小一些。

但这个颤振主动抑制……

念，也不过才十几年时间距离西方第一次提出概。

没有真正应用过。在飞机设计领域甚至还

，又很难靠吹证。由于涉及到气动控制面的动作问题风洞来验

率去操纵。照常浩南写做出来了，也没办法按就是没有气动舵面的，出来的控制为缩比的风洞模型干脆就算因

至于全尺寸模型……

运7飞机29米翼展，换了新机翼之后更是将近35米。

实在找不出这个尺寸的风洞。

得在理论验证接试飞。所以就之后直

这个风险可就大了。

在进行适航试验的就只有1架验证机。要知道目前正

对华夏与国际接轨的全ccar25的一了担负本项目的验证之外，实际上也是新适航条例这架独苗除次验证。

空夏民航业和航误了整个华遗臭万年展是大事。业的发万一出了问题，他本人是小事，耽

易元和点燃了第二支烟。

同样做过总师开口催促。暗的烟头，并没有急着压力有多大，因烟雾注视着忽明忽此他只是隔着缭绕的种情况下的的杜义山知道这

昨那更重要的是，正如他天在实验室里说的。样

有追求的。3既然客机是有期待所不甘心地搞出了这个项目，就说明对这架新ᕈ

如果杜义山给出的结果和霍金特一样是不可行也就罢了。

前，他们但现在这个机会就不可能视而不见。放在眼

……

默持续了差不多半个小时的时间三个人之间的沉。

直到易元和抽完了第六支。，也是烟盒里的最后一支烟

“从我个人的角度要的结果。”来说怕很难打开市场。进的设计，否则新飞机如果只用恐头买上几架，也不是航空公司的上更先我们想是按着国内，当然是希望能

太多烟，易元短时间内和的嗓音有些沙哑：或许是因为吸了

不能蛮干“但还是要讲科学，。”

烟灰缸里，站起身来走到窗前，看着外面说完之后，道：易元和把烟头按灭在的跑

机进行新的机翼进行全状态试飞。”先果，通过之后再换装“我们分两步走，颤振主动抑制的效对目前改进，验证这架01号验证

可能在缺乏验证的情况下仅靠拍脑天覆地的改进。试飞状态作为总工程师，他不袋就对已经处于的飞机进行翻

和风险了。能够做出这个决定，已经是顶着很大的压力

就只隔着一。时候毕竟胆大有为和盲目蛮干之间，很多层薄薄的窗户纸

握得分毫不差呢？又有谁能把