怕加上做实验要知道，常浩南完发动机的设计思路，但航空的时间，也就花改进型设计，也只不过说用上了一些验而已，这个风扇虽了两天功夫而已。成的那个歼7经终究不能算是个大工程，哪提供了20点工程
那么唯一有可能一个经过落拟的研实验并且最终究计算模解释就很明显了——获得的经验更多。究，要比只进行了的地的研
倒也十分合理。
验值，那就得尽快接触如果想要迅速积累经。到实际的项目才行因此
得尽快进组！
，常浩南又电话亭，拨打了杜义山办公。室的电话转身返回了刚刚的公用想到这里
……
的学生办公室内。第二天一大早，飞机系楼，杜义山课题组
这里以后就是你的位置了。”“师弟，
方振把常浩南带到旁边，了一张靠窗位置的办公桌拍了拍他的肩膀。
。理过，虽然桌腿和抽屉，但桌面上能看出来这张斑驳的痕迹来都是新换上的能看出，和压在最上铺着的绿色绒布桌子被特地打面的透明玻璃却还能看出
谢师兄。”好嘞，谢“
常浩南说着把自己的用品比如笔筒水杯草稿纸之类的放个人些到了桌上。一
料，只要注意忙了。”先看看书或者那边就行，我先去书架上的“那师弟你可以资别弄脏弄破
置安排好常浩。回到了自己的位上埋头工就位置之后，方振南的作起来
个机翼颤振分析来到书相关的材料架旁边，。则前者准备找找跟那
在书架的第二层找到了两个标着《运翼》的档案盒。7-200a客机机的运气不错，很快就他
，但想来目前的时0的客机虽然那天姚梦娜并，也就来被称为新舟6间点能对上的们的研究对象只有这个后项目了。没有明确说出他
的标准进行客机设计，世界先进水平接轨点。新舟60是国代客机工业的起内第一次完全采用跟基本可以算是华夏现
本的时间线上这，因种型号其实留下了诸多一次也就意味着没有经验此在原遗不过另一方面，第憾。
过于保守的机翼设计就是其中之一。
弥补这个遗憾。而这一次，他准备亲自
如在花了半分钟时间确认类的的字样之后。自己的办公桌前南抱着两盒资料回到了两个档案盒上都没有诸机密”之“，常浩
了？”弦比机翼颤振分析的课题，你们现在做到哪一步“方师兄，那个大展
看到了常浩南手中的方振抬起档案盒。上头，马
tran软件上建完我们在msc.nas阶固有机翼的前五你之前的思路，用p-k;及固有法和v;-g法进行颤了机翼的有限元模型，“按照姚博然后计算了……哦不，按照振型以正在分别尝试振分析。”频率，现在姚博和我
振和姚梦娜确的学生，必须得说，作为杜义山点东西度已经相当可实有以了。更换新思路到现在也要边学边做，他们的进，从而且还方就不到一个月的时间，
自庆幸自己提么一句，否则空耗不常浩南暗前问了这少功夫做重复工作。还要
“怎么，师弟准备帮我们把剩下的工做完？”方振半开玩笑地问道。作都
振分析你线性部分给做掉。”能不能把非“嗯……线性颤们应该快做完了，我准备试试
常浩间重新看向了他。南的回答让刚刚低下头的方振瞬
差地线和非别。适用的理论基础却是天线性分析一字之差，所性分析
线性之间不再呈娜说过要新的理论工具进行指导。变形假设的线性理的基弹性变形幅度会的下，飞机机翼很大，此时应变与位移前和姚梦关系，常浩南之在一些特殊情况于小论也就不再适用，需
法。还并没有特别稳妥而工程上的办
会机伤，稍有不慎就行员技巧来挽救。要知道，颤振一速或者尾是飞机结构的永久损几乎没办法像失旦诱发，最好的结果也旋那样靠飞人亡，毁
在线性分析结余量。加一个果上增中留出足够的安全般都是直接因此一修正，并在结果
迹。当然，如果有机翼都造出来，据来大力出奇无限量的钱和堆试飞数时间，也可以把每一种
吃不消……但显然这个消耗就连美国人也
这也是机一。向保守的原因之翼设计普遍偏
要做非线性颤振分析。而常浩南张口就是
偶极子格网法毕竟是的，但使用对已经存在的理论进线性分析思路就是他提供虽然之前的行总结。
非线性分析却非常依赖分析人员的工程经验
南真的在这方面取得什总之方振并不觉得常浩过他也不会打击对么突破，不方的积极性。
方式，等线性分析结一点。”“这样也好，你可以试试不同的修正结果对照，再把修正因子弄得准验果出来，咱们跟实
这一次，常浩南并没有开口回答，只是笔。低下头默默拿起了
正因子的野路子是他很清楚目前这种靠修作为重生者，不可能准确的。
固定的结构进分析都是把机翼作为一个有行整体计算。并且，这个年代所的颤振
翼、副翼这类气动但实际上，飞控制面的。机的机翼上是有诸如襟
弹性产生影响。会对机翼的气动它们同样也
机设计师们已经的飞机制，使整个闭环证明，可以通过控。制新趋于稳内气动载荷的分布，进更关键的是，后来系统重定而破坏原有的自激振荡耦合面偏转产生的控制力矩改变飞行器流场
简单：原理其实非常
转产生的控制力最后又输入到作动器上面控制面偏引起控制面的偏转，运动信号通过传系统，控制系统产生的感器输入到控制飞行器的而抑制系统的不稳定振动。控制信号回馈到飞行器上面，进
作颤振主动抑制。所以也叫
翼设计进行修改，只要传感器就行。这个升级飞控和在于，完全无需对机思路的最大好处
界速度提高后世的经验，把颤振临10\%左右不成根据问题。
！做的，就是一切给复现出来中的这他把记忆现在要而
……
规的早室里又走进来了几个人时间一分一秒过去，常饭时间过去之后，办公。
的思路已经沉浸在写写算算起来。中，只是简单地打了桌上铺开的资料方振简单地进行了一番介绍，不过此时常浩南个招呼就继续低头在草稿纸上
提供的机翼设计，潜前想象的更大！力远比自己之因为他发现，资料中
……”想法啊“很有
。机翼更轻、展弦眼前这个机翼在新舟6相比于真正安装比更大并且还带有一个0上的那个翼梢小翼
这意味、更快的飞行速度和更着更低的飞低的油耗。行阻力
商业运营的客机核心的竞争力。对于一架准备用于来说，这就是最
颤振。更容易发这样的机翼气动特性更加复杂，设生当然，作为代价，计难度和风险更大，也
的为这样或许正是因选择了原来的原因，在保守方案。前一世，新舟60最终
在，但是现这样的遗憾不会再发生了！