没错，但这个剧情展虽然梁绍想到的。修说的也不算开是常浩南万万
都有些超出想象。业内部人士的口口相传之下，自己名围散的速度和范声扩似乎在航空工
他的声这也算是好事，的望越高，就越容易达成目标。重生之初定下
样的评价之后，常浩南的心情常人，在况且，作为一个正然地跟着好了不少。也听到别人对自己做出这自然而
问题么……至于王晓模的
问题。，这甚至不算是个对于他来说
上世的空警200就是在毕竟前三类平台的基础设计的。运8
内的特种机平台。一合适作为包括预警机在操纵性0上还要远远自然更进之后的运8f-40在各方面性能，尤超安全性和低速而如今经过轮额外改出前者，其是
挑大梁了。那时候也就不图204/，那么进入新世纪之后果常浩南之前在需要运8这位老兵继续214客机的当然，如丁高恒那边设计出来的华夏应该就能完成对设计改进和国产化，到规划能正常完成的话，
型号应该不会多。有前世那么所以最终使用三类平台的
还是只能考虑在运8这不过这些都是后话了，目前个螺面做道场。蛳壳里
完善的地方。00的设计并不看警2算完美，还有不少可以以马后炮的角，空度
留出了发挥给不满足于单纯复刻前而这也正好空间。世设计方案的常浩南
什么水平。技术到底是一个要确定的事情他唯一需是，眼下华夏的雷达
14所也一定ደ出预警机雷达电子产业这东西2年的电科14所能造电科可以。发展速度本来就快，2，不代表1997年的
短暂的犹豫过后，常浩南还因此，是了相对谨慎的应对方式：没有大包大揽，选择
谢梁细的信息定需要一些更详工和王院士您对我的信“虽然我很感。”任，但这种事情我肯才能下判断
“搞预警机结构和气动角度上确实雷达。”具体能否成行，还要还是搞雷达，运8平台从有不小的改装潜力，但面能否拿出足够取决于电科集团方紧凑的的核心终究
说到这里，他先是停顿了一充一个例子：下，又补
“比如像您刚刚说的圆的圆盘型天线罩，肯定就环工程那种十几米直径没办法装在运8上面，太大了。”
得什么保证，但王和态度上察觉没有直接获从常浩南的语气意味。尽管并到了十分积极的晓模还是
性其实的事警机情在后者心中的可行很高。说明改预
出结论。才没有直于工程人员本能的严谨只不过出接给
中的评价又增浩南在王晓模心高了不少——这让常
过对方的能耐。科集团的院地感受，并没有像杜义山等人那样直观毕竟是电士
的背书，但是今天真。虽然有着梁绍修之人的心里有些犯嘀咕正见面之后，眼前还是让老院士年轻
面需要经验，另搞工程和理论脑的冷研究还不太一样，一方静。一方面也需要头
慢增长。这两样往往都需要随着时间慢
老的形象总是让人师，过于年轻第一感觉不太可靠有点类似医生和。
板。经在后一项上面不存在短而现在，常证明了他浩南至少已
步步营造出来的。信任就是这样一
“关于雷达天线的设计，我是这么想的。”
自己随身携带的公文包里面拿出来了几张纸，显然是早有准王晓模从备：
左右的t/一个300公里左证雷达对rcs位5们现在的技件，……小常你应该术水平来说，右的探测距离件吧？”呃要想保，大概需要r;组以我“知道什么叫t;/r组平方米的目标有2000个
见到常浩南点头，他才又继续讲了下去：
，这样的话，就面阵列上排开这两千”构肯定是不行了。雷达罩和三面阵的结像你刚刚说的，怎么也得8想组件，那么尺寸个t/r.5*0.6m的样子“再结合封装工艺，要在一圆盘
构想。内容翻了过去，二页的总体说到这里，王页计算天线尺寸的晓模把第一方案露出了第
常浩南所熟悉的样子意料之中的，正是。
他不过讶的样子：还是得装作微微惊
”“平衡木天线么？
了这的正前方和正，整个们飞机设计部门更方便的盲区，但배压到1吨以下，应后线竖着装在飞机上该对你340预警机就已经用一可以些。”前年瑞典人首飞的萨博把天样的结构，虽然在飞机“对，其实大天线结构的重量也能方分别有6
受。”半该还可以接“如果是8米的天线这样安装，应
常浩南见火便准备把那个更完善的方案给透露出来：候已经差不多，
“微不一样的想法。”不过我倒是有个稍
模露出了饶有表情：兴趣的果然，王晓
“说说看。”
做了点计算。”注过一，所以在闲暇时间“其实，我当时些萨博340的情况也关
常浩南从旁边拿起把一张一支笔，与此同时的面前。郭林也顺势纸放在了他
大佬递纸.jpg给
所谓关注萨博340力但天赋一般的大二个型号1994年首飞，那时候常浩南还没重生呢，只是自然是不存在的，这个虽然很努�学生罢了。
只显然他说啥是啥。这种事情不过
来说，萨博公司支架方案飞机不利影响最大“首先，哪怕就平的方案也很糟糕，他们木设计。”的雷达舱衡个对选择了一
方式。了几种不同的雷达安装挥动，说话间，常浩南大笔在纸上画
出现这种a架航向稳种方案都不会定性导数为正值，起的a方。”案支情况不稳定作用，而其它三ew选择“萨博340
的重点不是这个，是航向稳定性的破坏甚身。”流方向，同时支架的垂尾上的来流速度，侧洗，可以说这个支架对支架在垂尾处引起而至还要大于雷达天线本，无论怎么设这类平衡木天线我想说“不过干扰垂尾来阻滞作用又减小了计，都无法避免
“竟然是这样么？”
，但空气动力学点反直觉眼的小地方反而事关重大。实有对于非航空专业的问题就是这样论乍一人来，一些不起的说，这个结听确
没错。”“
点头，手上勾勒线条的动作也是飞快：常浩南点了
修改之后对于结构的伊尔76那种影响运8的最整，这个工作量就太很大，还要进定性损失，不一步对飞机也就罢了，但0吨，经过机体进行调“要想弥补这个稳大仅需要在机尾大起飞重量也才6设计两片很大的腹分也加高，要是大了。”鳍，还得考虑把垂尾部
能肯定和侧面不能向“所阵列面积，另外前后方向的以咱们不如思路放开，天线本身作为支是实现了360°全覆比，但至少也算而且还能获得更大的视天稳定性的影响和带来的阻线的上面还可以再增力反而都要更小，干脆不要这个碍事撑结接跟机身连接，让的支架，天线阵列，虽然性加一个类似‘帽子’的结构，安装两面把雷达阵面直构，这样在侧盖。”对于航
“这样虽然还。”是会两片腹鳍就可以抵，但只要加消了，几乎不需要对飞响有一些影体结构进行大的修改机整
的办法展生巧，。少已经不那么抽象派了要用类似因为这段时间他经常现在画出来的东西至示方案，因此熟能绘画这种事情也是
模一眼就能看明白。至少王晓
的全面升级。个方案，基本就是前实际上，平衡木方”天线，算是对传统案机的“楔尾世美国e737预警常浩南拿出来的这
自重相比平衡木要大不少，因此没唯一的劣势在于办法安装在太小的平台上面。楔尾结构的
一一个然而运8作为特优点就是载重够大。种机平台的或许唯
的载重16吨，运8可以装20吨。波音737
是问题。多本不个几百公斤根
之如果空警200总，绝对可以带来巨能提前大的性能提升。用上这个设计
好消息。行员来说也是个对于飞
并不好飞。西普遍要知道，预警机这种东
(本章完)