a之间的谈休息的时候，的几乎所跟华夏这边浩南也有人一样，常判陷入了僵局——得知jaa和fa饭后通过电视新闻才是吃完
。在之前那样一段不那转入制造流程势获之后，他们也就顺得了家肯定没什么时间看电视的工作状态下，大的，但在两具吊舱么忙碌的日子
5分钟。为了这门延长次事件，这一天的晚七点新闻专
左右而言他。公开调查结果，并针对根据报开始事故原因修改航空逼人态度，一直放风，之前始终抱着咄咄出来要以最快速度安全标准的美国人突然顾道中提到的情况来看
被上过自信b;u;f这是个措手不及。;f;的j判布局的他来说，自然对于几乎全程参与了谈aa直接把对面给打了因为是一眼就看出来
所的其他人来说，倒是不过对于14还瞧不出什么猫腻。
这条看似平平无奇的消息之后的新，便是一条堪称爆炸性闻。然而，紧接着
术合作的协议。了一揽子关于航空盟之间达成领域技华夏和欧
义上的各取所需。“合作”，而是真正意国外帮忙搞研发的并不简单的华夏出钱让是之前那种
报道中当然不可内容，但却包括能提到双方协议的全部个部间限制，了其中最关键的两分。由于时
面完成。其规划中的“心”，项目究中心，用于增强飞将在华夏建设建设全部由华夏方也就候选址以及与航无关的厂房和配套设施空制造行器在恶劣气条件下的安全性空气象研空中客车一个航，以及是双方会共同建立亚洲总装中
1999年12月3工，总装中心最晚1\%的完工之后将由管理，空工业总公司和将于6\%到8航和东南亚地区客机产品大约成本。日之前动同空中客车公司共预计将会降低销往东亚华夏
谈，，因为事关重大，而c和ja在这次的新闻中。且还有一些细枝末节的认的事情所以并没有出现准互技术问题在a关于支线飞机适航标
视画面不过就算是目前透露出面，也足够令人震撼的画来的部分，结合电中丁高恒跟jaa的代表围在了。以及空客方面一起其乐融融签字
不多。d82总装线情况差会觉得这好像跟十来年之前在外人乍一看之下，或许沪飞建立的麦道m
要，就会发现新闻背后。或者稍微敏感一点不过，只要稍微懂行，透露出的几个点
比如这次出面跟欧洲方议的不再面谈判和签署协委。是民航局，而是国防科工
空工业发展进行规划和的部门已经正式切换了。统筹也就是说，华夏这边负责对民用航
些。华夏，尽管可以在一果有更敏锐一些的空客亚洲总装中心放在，但总体上肯定如还是华夏方面人，就会受益更降低成本多一定程度上意识到，把这个
的，任何协议能够达成双方都有利的部分，定不会是做慈而欧洲方面肯善。一定是有对
航空气象研条合作建设洲更加有利。因此，唯一的可能就是，前面那内容，实际上对欧究中心的
的事情。这可是一个了不得
市场潜两点，巨大的过去二十来年间，包力。要提到产业优势，无非就是翻来覆去的括华夏自己人，只力和大量劳动
搞议价权张，基候，底牌来来回回市场换技术。能两家也就是这而到了跟国外合作的时搞主动权都在人本上不存在什么的，只手里
波音飞机自然会优势，从据更大的内组装，而获得更多当然，空客飞机在国占西雅图组装的市场份额，这是可以那相比于在预见的。
容额增长和却有着本质但这种完全符合市场规律的份议过去那些协里面的内上的区别。
销量和利润不低于夏方面必须市场换技术的框架保证外方产品的里面，华某一个指标。
要直接从财政里面。出钱补上不到这个要求，就如果达
相当霸道的。条款
签。但往往不签也得
额的部分全市场份双方达成的协议里面竟然完，在报道中也未的字样。没有提到有关见有“市场换技术”结果这一次，
造句都不是随便定遣词新闻里面的每一处下来的。晚七点
磨这背后的形所以，势必已经有不少势变。人开始琢动了
，常工。”“说起来
边的常浩南的郭林向坐在旁一样正在问道：看电视
去镐京出差了一“前段时间我们14所也有几个骨干突然接到段时间，是不是就跟这个事情有关？”命令
的关系毫无，但是二者之间工业系统的一员疑问非常密切。电科集团虽然不是航空
人。概就是郭林师不少电科工程的参与，大备改装，就有架轰6ait的电子设那所说的这些
吧。“算是”
常浩南点了点头：
千载难，结果ja安全一个领域能做到领为这方面的事情被这协议才能签得这么a那边刚顺利。”也就航空气象刚好就因搞得焦头烂额，所以眼下估计逢的机会，咱们先世界“这次也算是个
谈判这种事情在进已经不是二百年前的也没什么不能说的。行的过程中才需要格涉及如今经签完了，只要不交时密约外保密，现在协议都已代，具体的技术细节，倒外
心……又是选在沪市？”“这个总装中
也算有些了解，在波音郭林找不到订单而分崩离析就顺理找个下家，不至于因为这个型号肉眼可见地不布并购麦道要给沪飞面的事情那边宣。这是想对于的制造厂成章地认为，所以也之后，md90前景航空方可能再有什么发展
，但哪里目前还没定个此前没有太多航空自己的航空产业发响到咱们国内人欺上瞒下，影避免一些的地方建新厂。”产业布局展，肯定是要选择一总之为了“不会，具体在
板确座门开会的时候就得知定了下来。高级别的领导拍常浩南前些天在三个选址原则已经被更，他跟丁高恒说过的这
“完全重起量可不小啊。”个工程炉灶？那这
只徐洋坐餐桌对面，结束，所以她也就转回了身一个有些别扭的姿势看到电视屏幕子：，好在那条新闻已经能通过
的时候，立一个那“我在伯克利上学去过麦道在长滩的师跟导10年时间很难做工厂，要想从样的生产基地，我觉得没有5到头建到。”
伯克利和长滩都在加州，徐洋作也很正常。制工程领域的机会参观为控博士，有
毛。”容易攒下，结果搞到现在一的新觉得有这个项当时因为一些人地鸡目就够了体系标准教训太惨重，，所以把过去好不来的家底全都扔掉，去建立对接美国“没办法，麦道项目的
浩手中正在摆弄筷子的常南叹了口气回答道：
引导外资搞鸠理层都受不占鹊巢的念想。”飞机自主产业基沪飞作为目前划定的跟那些‘自己大次了，设备、工人、管腾一了，与其再去费心思抽薪，彻底绝了他们“地，绝对不能再智斗勇，不如干脆釜底被那样折人’斗
“竟然还有这种人？”
，在遇到常浩南之前做后林要出的那种，对于这些洋的工作经不多。目一线的常浩南以及郭混迹在项的都是偏向基础的研究，连机房大门都不太需跟长期行业内幕自然了解就回到科学院从伯克利毕业之不同，徐历堪称单纯，
“这才哪到哪……”
手：常浩南摆了摆
多的零部件生产转移过先不说这个飞机组装慢那边体验过咱再先把“不慢扩大规模不迟。”们的生产着一步到过来，到那时候了，总之只要空客位搞一个长滩的业务留在手里，更定会慢慢把那种体量的工厂，，咱们这次本来也没想效率和质量，后面肯
思议：的郭林突出一个不可听到这样的回答之后，一边
高？”那边还“常工你觉得咱们的生产效率能比欧洲
共识，君不见一度濒临破产的某斯拉汽车，在重生之前已经基本成为的超级工厂建成之后一路逆袭，前后形成了鲜明的反差这件事情搁在常浩南……上沪
不过搁在1997年，还不太有人敢相信这种事情。
比较保守的思索片刻之后判断：，他还是给出了个
洲那搞得势头影响几乎不可逆，边现在去工业化，但过几年“刚开始肯定不能…”而且会很快体现出来…就说不准了，欧很猛，这种东西的
“那要是就像麦道那样，毕竟欧洲人中心预计年后才动工……”中途变卦怎么办，3夜长梦多，这个总装
自从那次在三道门甚至有点到底线思维白切个方面的警惕性几的晚宴上听常浩南说乎是指数级提升，黑那感觉。的概念之后，徐洋在这
跟麦道，还有和平典是市”范那时候都“可能性不大，这次不一样，既不纯花钱买技术。场换技术，也不是单
有考虑：倒是早常浩南对这个问题
那个航空气他空客想要“就像徐博士你，真要是协议掂量一下，说，但咱们现在是可是要建在国内的种路子其实都靠不住不跟你玩了的，这两，人家想不跟你玩就资可就全打水漂了……作废，投换技术，不是单方面有象研究中心技术搞事也得求于人，”
(本章完)