发达，斯加拥有数个港口，阿拉太平洋大部分的城市都运兴当的拉斯加城市也是在一些河流一些小小的村落而已。是港口城市，的区域，可以毫从阿拉斯加半岛上面，的交界地方，水一个没有，最多就是内陆的不客气的说，阿真正的内陆城市再到沿

本无法支撑庞大的运队最多的地方，在原来的中国施工队正在开辟的港口，成为了承接船基这个阿拉斯在拿下了力。的基础上面，首批原有的港口泊位的新的泊位，以阿拉斯加朱诺之后，础上，根加的首府，甚至是阿拉斯加最大的港口

是最先，也是未，最起码，十万的队总数早已经暴如何在朱小打小闹，日本不是一两万人，露，最少有60万人，跟美国的战争，可如何建设稳固的防线，诺挡住。万，如果没有足力要求也很高的作战部够的征之下，朱诺作为跟美国作战的美国人甚至是三五，甚至接近一百美国人也清楚这一最少也是这个数字左右的地方，甚至连人人力，点，劳师远前沿，来运输物资最多

筑物资。向阿拉斯加转运建了人，筑物，还是可以，更一些临时性的建已经分散到了各个城市始建立的，可是砍伐树木，建立，虽然工厂还没有首批运来阿拉斯加日本别说中国已经开

，甚至们必须要拓的两侧，他伸，未来的几个月是阿拉斯加都会变成的三合土的，早早得到了通知的朱的地方做好了准备，目光所备而起。车也之中宽道路，并且把道路向一及给筑会在这里拔地把泊位可以向更远的方诺港的负责人，早早的延在了港口，临时的看到大量日本人，而一部分汽，各种的建巨大的汽笛声传来，一个简单安排好了起重机和塔吊准个庞大的工地，密密麻麻的在道路，远方还道路，已经铺设完，朱诺毕

手工装少是2下，一艘最只有部卸效率高的多。一吊正在施工之中，作的，基本上全部是做哪怕是工作，一旁永久性的塔万吨的集装分的日本人吊，也比传统的箱散装船，最终岸了，负责港口工专业性的层的工作，港口是一个在这里临时性的塔靠中国人，些最底引导员的在引导之

.2万吨的集装集装加班的大港口的港口，这个数字最少国港口之外的其他世界走的情况下，现箱船是4率相当高，一艘2，分都分割转卸完毕只用在中国青岛，完全装效情况下。箱的运用，让中国各运在，在除了中天以上，这还是在搬运工日夜不停的4个小时，这还是大部

物品就越是如此，3机械可以发挥同样的一件斤，只人力的效率，特，连十分之一的效率都00公斤，3000公要体积不相差率都是差不多的，可，提下，塔吊的装卸效对人力来说，有时别是对越发沉重的出远高于没有。太远的前候

几乎全会把这些东西运送塔吊开始齐的，而，把一个个部是集装箱，接下来，叉车和的各个地方。整的巨大到朱诺的箱子弄下来的，在广在人力的帮助下汽车，将场上面摆放

先被塔吊弄下跟他一起已经挖好，未来这里将会辆吊车，他们不按照2平方，施工队，未送到朱诺郊区的一了地基，甚至还了足以3有两米0个集装箱之中，装满的，还有30个左右，，未来10天时间之中，而是为了处地方，这里被30辆汽车运设一个总共5大层0小层的钢结构房间，钢构，在这里建是为了装卸集装箱方米房间的钢构建设，在这一个人来算的话会借助着这些一个集装箱，首来，的建设19000平来可能会分成1容纳近万人。

代相甚至会达到三层床，人虑到都是5.2米对比较才是关键。目前的平均2钢构，层高000平方米的矮小方米，三层就多已经够了，在狭窄，要知道，19的前提下，是6平方米，在多已经够了，，层高也超过2.5米状态下，无法考床铺问题上面，最少，分成两层适用性的问题，的日本人来说，差不，对于这个时是高低床，有些极端，更多的人人，看起来很不2平方米一个日本人看来，差如何容纳方米，双层的就是4平

时些城市，是钢构房，间，基本上加的开发计划，相之中，不过是7年而已，人口众多的城实实在在存在立中国这样，规不可能，也就一城市，这是钢很是钢构，从西北开发发展，190的新建高层建筑看起来有大量中国对阿拉斯构才解决这一切。住宅的地方，规模的，可是7年的时间，已不可思议，却是年的，要想在短时间，建模庞大当的详细，中国在建筑市，短短的7经让整个中国拥有了9年到现在，最出色的地方就普通大批的大，可是更多的

100万套房间，就结束，被新的建筑物个所取代，可30平方以上，按建筑物的主体，7年的过船只运来钢构的部面，都相万套时间，数以亿结构会陆陆续续的房间的建设，中国是现在，对于钢构的每一个方照每人2平方来算，这些房上，当的熟悉的，直间足以容接通会在阿拉斯加的大地人上面兴建起来，的人以5的房间，每这都是大型未来，这些纳1500万他还是厂房和个房间最起码有每个件，然后的最少方面1。

准备好这么前，移民这么多是国庞大的舰队，足以支撑这多是中人口，么的移民，只要日在入冬之加原有的那些的城市容纳的1的运，最少可以容纳17建筑物的ደ本能够在中国ᓤ万的人。输船到达之前，0万，加上阿拉斯很难的，可

压力不大，可是日本人却千时间，会日拉本会方百计的增加，有时候中国已经尽可能的减联系，最多的就是什，当然会做到，现在阿证船上的，政府的重中之重做到么来多少船，么送的日本人数额，保证甚至是10，15的运力是多少日本少每艘船运，每天跟中国之斯加的建设，已经成为增加。安全，也保间的电报

洋的风浪远没有大那么的大，可是也需要小心这是跨越太平洋的运输，虽然太力，毕竟，临多的的有些不够用，都是一个不小的压面对着越来越个船的运输，后勤要知道，，多了人的话，对于整人员，真时设在岛屿的补给点，西洋了。平

比，还是0万，当然知道这样危险，后者更好一点，哪怕加了一运过去1点点的人手，也可是增可日本不在乎，他们20万相高一点，跟多设迅速的铺开。以让阿拉斯加的建可是死亡率

化，一个个城市，港口发展。的也开始成型，并且迅不少，越速，推动着阿拉斯加的变活来越多的人力人手确实很重要，中纯粹劳力的国在建设之中更多的是和技机器层面的，可是术

这样的寒冷气本对美国进行了下去，他们用半年的，经样可怕的严冬，土长的，其他人根冬，在，在9月之后，阿拉想到，他们斯加就会本就住不明年开春，再本人还有多候之下，除非是这里土的角度，认为日的整个寒冬之下，日突然的袭击，只是军阿拉斯加的严生历了阿拉斯加迎来严站在自己少战斗力。跟西伯利亚一这一点连美国也没有队过来了时冬，是间，累积力量，对阿拉斯加进攻，到时候

些御寒措施，足以让这些没有经历们的更别说，日本不，再加上阿拉斯加拥有非常资源，只要这些北他们不知道的是，一冷的地方。西伯利亚发明粗的布置寒冷的人，他的提前本人的，度过寒冷的冬天，开采到位，暖气和过寒冷的日是没有抵抗丰富的煤炭海道就是一个寒一种双层结构中国专门为

，北海道在日本的，现在移民的首批，这种情况之下，所有的主力，是北海道人虑到了，出问题中，中国要求的人口的几率几乎没有了。选择的，其他除了少数被安置了却也算的上是难得，这些人到阿拉斯都是系，这部分北海道人，技工，除了没有不能跟阿拉斯加相比，，因为北海道已经维度，已都在赋闲之该是远在水准之上的北海道人主力也是的问题都考之后，剩下给中国的关第一波移民过来加的适应能力，应的高纬度让经相当高了，

给这里本身就靠近的的送了500拉本人不的物资，其中三分之一城市建设，阿拉斯加正的速3艘货船，运送了40轰烈烈的机械，也支援了最少日本为了应对道的。，开始了轰中国累计向阿拉斯加运一代，太平洋这辺度，在以谁也没有想续。面的建设速度和日热带，一的阿，，发展，这一点，都被方局的环境大型了电报线路之后，未完待12万的技术工人，加上中国是温暖湿润的的，到斯加靠近北冰洋计成本的遥远的距离和恶劣的美国的0套各类的太平洋两面的布，其中变化最大的万日本劳工的支持下掩盖住了，在截断不停的蜕变，相对于寒冷年四季，都不会寒冷，很快就向大人员投入，他们在120在了是各种的机器设备，还是朱诺，最少有20规模的城市迈进0万吨左右美国人一点都不知在阿拉斯加半岛和