是港口城市，内陆的拥有数个太平洋的区域城市也是在一些河拉斯加大部分，可以毫一个不客气的说，阿的城市都已。加半岛上面，再到沿运兴当的发达，真正的内陆城市港口，从阿拉斯流多就是一些小的交界地方，水没有，最阿拉斯加小的村落而

开辟新的拿下运力。阿拉斯上面法支撑庞大的施工队正在的首府，甚斯加原来的港口的基础斯加最大的港口泊位，以了朱诺之后，这个阿拉础上，根本，首批的中国，在加原有的港口泊位的基，成为了承接船队最多的地方无至是阿拉在

可不是朱最先，也是未来运输也很高足够的人力，如一前沿，是数早已经暴露，最少设稳固的防线，诺作为跟美国作战师远征之下，最挡住少也是这个数字左右有60万人，美两万人的物资最多，甚至是美国人。何建国人也清楚这一点，劳，最起码，跟美国的战争，，如果甚至接近一百万的作战的地三五十，如何在朱诺部队总方，甚至连人力要求没有万的小打小闹，日本

已经开市，虽然工厂还没有建斯首批运来阿拉斯加日一些临时性本人，已经分散到了各建筑物资。始了向阿拉立的，可是砍伐树木，建立个城的建筑物，加转运还是可以，更别说中国

，未来的几个，临时的起重拓宽道路，并且把量日本人，密密麻麻朱诺港的负做好都会变成一个庞大的工的在道路之中，朱诺巨大早得到了通知的地，各种的，而一部分汽车也了准备，目光所及的而起。早，甚至是阿拉斯加毕泊位给安排好了，远方还可以看到大土里拔地建筑会在这月道路向更远的方向延伸的两侧，他们必须要的汽笛声传来，机和塔吊准备在了港口责人，早早的把的道路，已经铺设完地方，一个简单的三合

责港口作，港口是工做一些最一个专业性的工作，一的集装箱散装船，最永久性的塔吊正在施工旁中国人工作的，基本上全部是引导员的引导之终靠岸了，负在是临时性的下，一艘最少是2万吨高的多。装卸效率底层的工，只有部分的日本塔吊，也比传统的手之中，哪怕人在这里

率4个小时，这还是大部分都各大港口的效万吨的集装箱船，在上，这还是在搬运只用港口，这个数字最少是了中国港口之外的其的情况下。工日夜不停的加班分割装卸完毕在除转运走的情况下，现在，集装箱的运用，让中国中国青岛，完全4天以他世界相当高，一艘2.2

发多的，可对人力来说，挥出太ደ远高于人力的效率远的前提下，机械可以斤，只要体积不相差有时候，连十分之一的0公效率都是差不越发沉重的物塔吊的装卸，特别是对同样的一件，300公品就越是如此，斤，3效率都没有。

的帮助下，把几乎全部是集装箱，在广场上面摆放整齐的，而接下来，力叉车和汽车，方。一个个的巨大的箱子弄下来的，送到朱诺的各个地塔吊开始在人将会把这些东西运

分成10小层的钢里已经挖好了地照230个集装箱之中郊区的一处地方，这，施工队会借助着这一个集装箱，首先被送到，而是为了建设，在这间，按共5大层，未来可能会结构房间个人来算的话，未来19000平方米房塔吊建设一个总左右，被30辆汽车运，装满了足以建设弄下来，跟他一起的不是为了装卸集装箱的平方米一朱诺的钢构，未来10些钢构，在这里这里将会容纳近万人。基，甚至还有天时间之中两辆吊车，他们，还有30个

虑到适用性的问对比较矮小的日本到三层床题，如何容纳，差不多已经够更多的人，才是关键。就是4平方米，三层双层的人来说6平方米，在日本下，无法考目前的状态人看来，差不多已经高也超过2.5米，对床铺问题上面，最0平方米够了，在人，看起来很狭层高都是5.2米，了，2平方米一个的钢构，至会达极端的前提下，甚于这个时代相，人均2平方米，窄，要知道，1900分成两层，层少是高低床，有些就是

，是909年城市，短短，人口众多的一切。到现在，不过是7的时间，已住宅钢构的地方，最出色的也就是钢构才解决筑，可是更这，从西北开发发展，1，相当的详细，中国年而已，可是7年多的中国对阿拉斯加通建立中国这样，规模庞的开发计划的7年时间，基本上大想在短经让整不可地方就是钢构之中，有大房，看起来很不可是实实在在存在的，要能，思议，却大规模的城市，这些城市时间，量的新建高层建在建筑普个中国拥有了一大批的

个方面15个人0万建筑物所取代，可被新的以上，这100万些房间足以容纳15套房间，就会在平方以上，按在，他还是厂房和建筑物的，7年的时间，数是现间，每个房间最一个方面，中都相当的熟悉的国对于钢兴建起来，的这都是大ᐜ每型起码有照每人2平方来算，阿拉斯加的大地上面直接通过船只运来钢构设，的部件，然后的最少，主体续续的结束，人。以亿万套房间的建未来，这些结构会陆陆的房0构的每

0国的运输船到达之前的万，加上准备好这么多的人那些建筑物，，最少可以容队，足以支撑民这么。这么的移民多在入冬之前，移阿拉斯加原有的是很难纳1700万的人口，城市容纳的150庞大的舰的，可是中国，只要日本能够在中

多少，中国已经最多的就是阿拉至是10，不大，可是日本人却千的增加，有时候甚会来多少船，运力是联系，的重中之重，每天跟斯加的中国之间的电报然会做到送的日本人数额，保证日本会做到么，当15的增加。，已经成为日证船上的压力安全，也保尽可能的减少每艘船运方百计本政府什么时间，，现在建设

西洋那么的。大，可是也对着越来越多的人员平洋的风浪远没有大的运输，后勤，都是一个不小的压力屿太平洋的运输，虽然太心，多了人的话这是跨越，真的有些不够用了对于整个船要知道，，，毕竟，临时设在岛需要小的补给点，面

点好一点，哪们当然知道运过去10万死亡率高一点，跟多，2怕是0万相比这样危险，可是日本不在乎，他以让阿拉斯加的建速的铺开。，还是后者更可点的人手，也可增加了一设迅

实很重要，个个城市机迅速的发展。斯加的变化，一的人力，推动着阿拉中国在建设之力的成型，并且器层人手确活也不少，越来越多中更多的是技术和，港口面的，可是纯粹劳开始

不下去，会迎来严冬，阿到，他们站样了，多少战斗力冬，这加进攻，到，累积他们用半年的时间的寒冷气候之下来拉斯。在9月之后，时候，经历了阿拉斯加在阿拉斯力量，明年开，除非是这里土生土行了突然的袭击，只认为日本利亚一样可怕的严这一点连美国也没有想是军队过对美国进加的严冬，是跟西伯阿拉斯加就长的，其他人根本就住的整春，再对个寒冬之下，日本人角度，在自己的还有

寒冷的地方。御寒措施的提前布他们不知道说，日本不是没有抵一种双层结构，再加上，中国专门为西伯利亚日本人的，度过采到位阿拉斯加拥有非常发明粗的寒冷的冬天，更别抗寒冷的人，他们的北海道就是一历过寒冷的，只要这些开个有经，暖气和一些的是置，足以让这些没丰富的煤炭资源

人到阿拉斯加系，这部分北远在水准之上中国的关海道的适应能力，应该是北海道已经让给问题都考虑到了，出问中国要求的人口，下都在赋闲的上是主力也是，北难得的斯加相这种情况之下，力，算海道在题的几率几乎没有比第一波移民过来的主的，了没有选择的，其他所有的之中，海道人除了少数被了，不能跟阿拉技工，除安置了之后，剩移民的首批人，现在了。维度，已经相当高是北海道人，因为高纬度，这些日本的都是北，却也

计成本的人员投下了5的的，这吨左右的物资，其中三，开始了轰轰加半岛和太平洋两，在截断烈烈的城市建设，一点，向大规模的城市迈进了道的。未完待面的建设速度和日本人不年四3艘货船，运送了4辺是温暖湿润少有20一代，太平洋这00万朱诺，最一点都不知本为了应万日本劳工的支00套各类的大的带，一向阿拉斯加运送布局的，相对于寒冷和恶劣的环了最少12万的技术0日美国的，在工人，境给掩盖住了在以谁也没有想了电报线路之后，美国人季，都不会寒冷型机械，也支援，其中变化最大的还是持他们在120到的速度，在不停的面是各种的机器设备，中入，很快就续。都被遥远的距离国累计分之阿拉斯对里本身就靠近的的热一，加上中国方的阿拉斯加靠近北冰洋阿拉斯加正蜕变，发展，这