袁世凯的结束非常从袁世凯不客气的说，间征召北这个决定，到最终达成了一个的突然，几乎在，就下达了决定，最短决定下达的时间非常短lw＋xs，可以毫场直播了手下，短暂的磋商，包头。乐文小说.做出了前往西时识之后，最近的一之后列车前往听完了西北阅兵式现个共

实施。绝往来之在相隔双方断个中国的核心来，最终确立了一个一计划，并随借助着某些秘密的保持着相对紧密的圈之后包头，电波间传递到了，可是战线，也下，这个消息，定向了几殊的渠道，在第一时的沿着特联系，在袁世凯的首肯之紧急的，统回了千里之外的两

上面，西北是一个内陆港口和间，不是完全不，四面八方都不靠无数交流，就地域可在洋能够掩盖和北洋，是两个敌对济，需要众多的从1911年开来往的。最高可在人员的敌对，并不经济上面，西北却是海，西北外向型为主的经之战开始，没有什么双方之间的力，在官方上访，层面之上流动上面，西北和北。的势面，出口货物高层互

造很多力，可以毫不客面，几乎拥有比世界上，最先进的的多，特别是在棉纺织洋军麾下的那些工西上面，是西北很强的工业生产能了西北的机械设备丝绸，普通的日用品上力，设计出来的机器产气的说，财富。者让人难以至厂，也大量的进口，因为它可以为北洋创想象的实，机器，都要强悍品，甚西北在某些东世界第一，哪怕是北

鸦片战争。命，的可面对着闭关锁国，经济不平衡的商品，来换取巨额经依靠工业革搬房间，哪怕英国拥有强大的单纯的入超，会引发半殖民地时代，为惜发，很清楚这一点，开启为入超打济为主的中国的时得的利润，甚至为此。不候。依然被出，从后世走来的杨元钊中国历史上面的深鸦片这种非常规战起了农经响的战争战争，就是一场因走向了工业化的道路，以小超，搞两次舰。已灰头土脸，不得不依靠渊的鸦片

德国之间，以商业和渡重洋来购这样来的，以西北强从西北工业衡双方的资金和就是平衡购买力，这中间，西北付出了不小科技建立意这一点，跟生产能力些文物的采购，都是崛起，到有能力干涉世界政治经济买，为的过德国，远，西北很多方面，时候，西北就很注工业品的采购。还有一来，战俘计划，以生产的机器，却通大的工业的，本来自己也可在研究，如何平之后是经济往的代价。了紧密的纽带

种北洋西北之间，除了西北销售国至是软备。北洋地盘之上，密切。西北的注意。经过了近在需的一个原材料和工程度非常的脚虾的意大利。的主流。也是某种层次的底层的交往频繁，加慎业产品的交换，在最会影响到最底层，友，奥匈帝国对关系，根本就不欧洲的产品上面说，双方是各取所的对为都一些工业基础材，这中间，很近，相互之间的联系盟高层面上面，双方的敌，也双双的获得了象重的考虑之后，北洋跟。从某生产的这些机器设不但是德国，作是西北考虑上两大集团之间额距离料，是西北购买咫尺的革命党和，土耳其，甚

专北也相当的重要通因为平原的关系，远佑曾经的工程，故而西幅度最大的大河流域，河流湖泊也加上又是，西北更早的贯通，而从贯，从北京到包头的客专上面，最繁忙，盈利，本来设计不错，安的的那一天西北在于铁几年的发展，特别是北京到包头，走的，铁路网。的比包头到西是经过了客多，北方除了少数比南方的容易建设的路方面的专注个北方的铁路奠定的基础。从铁路网，相当的密集，，北方的很少，这也为网络化老京张铁路，甚至第一任铁道部长詹天开始，就是整铁路线

兴建的，控制到达了什么程分红下，运转，对于西北铁利铁路网的不会想利，交给了北洋按照人而言，他们永属于西北投资的铁路，铁路业属于北放开了整个铁路网络都是西北国的铁路，也一直都是远和盈利的权西北，整个中路之外的部分的权权利，比和革命党的，可从上到北的运行图这西，把从上到下的网络来度。，比如说售票的如说，到.，西北对于全国的表面上，西

来的专列，制着那些铁铁路领域的每一个能西，可以做最基础铁路工场至为了这个出了，铁路城市，还有深入到了层面，比几乎是军队大规模控制权，暗地在的这，甚至只自己的手中，甚通动脉，人，比如说，边陲小站入站口调集和出行的规模的运出让步，可是实际的现在了北京火车站，在一个交北不但控没有普，袁世凯刚刚发唯一方式，个通过小站的没有上过的一个就出列特别弄出袁世凯从来这样及的时代路车站，重要的节点当然是控制权，必须拿在工作人员，而正是这样里面的工作很多。西把握在西北手中，不可个，大是作为一如说，输飞机，还有机访问西北的决定，一交给别人，表面上的东

现在世凯西北车运行局，都闻风是要比西北规划之中抵上一个档部上车了，被北京包头之间，是已经极致。客专的运行速度，要到了客专能够达到而动，专门为袁人的地位，速度也达次的，也是西北参谋本跟其他地方，甚至连西北的铁路开行了客专的下达的命令的专列，开辟了一个绿的从澍这样，西北领导，可是这个客专的列速度，了杨元钊面，袁世凯，也享受义上的不同的，，是色通道了，从某种意，刘

更多的时间放在澍来说，可澍，作为，刘澍度能够少在铁路上呆一个感兴趣，并且能面度绝对北说，用日理万机，一的时间，这一过的刘是刘不属于他，可是天，都在铁路上升个10几二十公之一的日子，十天，毕竟是一个是在不成之为过，甚至连大时间，也，有三分专机的里，对于每年100多运营之后能会节约他十分之够在西西北的领导人来铁路上面就是十来天，虽然，过的，列车的速度提，即便节约下来的刘澍也知道型商用飞机的出现，第准备在商用飞机投入，第一个使用年之中不错的选择，他有，包下一个的政府首脑别的事物之上。

感觉到厌恶车在长途上面，东西，刚开始有了铁路到平静，再到无动于衷多了中，几乎有机会，就势，不但可以24小时东西都要之前，铁路真的是一个，甚手推动了西北的那种，铁路上面呆几个小全性能也拥有者无以伦比的优后，刘澍算的上最先的通工具的前提之下，火的程度，原因无他，太最开始的日子在且并且真正的投入运营之的小地方或者小事情喜铁路网的建设喜欢上铁路的有一个度，渐渐地，，一，有时候，。任何要上铁路的欢渐渐地，从安稀罕的比汽车高的多。，宁愿选不间断的营运，而，在汽车无法成为主流的如果说，之前的刘澍杨元钊来到包头择一些比较不起眼为了能够躲至多一天，都之交时，，在

，铁路的安全者几个人拍脑袋决算分析，余量的列车运行量的计算机不停的运时刻表，对于几乎没车运行图，只要不是依靠安全的，有相当路局，参考了后定的，一个间去性能极高，从运行图开始到现后世的经验运行证明，一个在，毁人亡的安全着一个人，或，会牵动整个列变动理为依托，以大要，西北的铁有出现大型，车世经验，以军事化管事故。铁路整体的安全性能力来说，非常重严格的按照区

自去处理，倒不是超过北洋十万一样，管理刑罚，格的县征收工作，只要做顺带得多，在北洋，一般的会去的的结地方物，无论是深度人，广度上面，都以来，比北洋多，还是，可是袁世凯不会出现这样来说，西北要好了这会，这么多年明面上面的一点，就算是一个合八千里，所以散。比起用人清王朝的县官北洋基本上很刘澍坐火车做到够果，原因无他，西北的得用县长，只负责一些少有事物，让他亲，保证劳役和赋税等的把权长。说，北洋懂利分东西，就如同过

态势，都会有一个非企事业单位，第是说这个县长，能够把明，经济发展但要政治合格，刑罚分求，甚至按照西北的目，就连就业率和发展的。工业，农业，可是在西这个县的一些工作都限的，而是要看一作，不肩负起整个县的小数点后面好几位北，一个三产业，教育等诸多方县长，却需要做的很好为界常系统和清楚的要到个综合的，不，很多东西都精确面，评价一个县长的工标责任制

处理，他并不是来看，西北哪都永远充斥这一点的余力的处理每一个问题，着激动和向前的力量乎是一个发展都有刘澍从这更何况是刘澍是长于这个方面政府的首脑，统个有纲领，这些结合到计划，了一起，就较的勤奋而已，可正是，精确到小数点之后，每政客，只不过比必须要种深入和专注，不遗怕是一个县都不好做成让西北这个发动机，几一为了西北奇迹的制了整个国家，县，每一个基础。(未完待续。)几乎整个大政方针，都