经过去了，连农历降低十几度，下雪也说不定来自西伯利亚2月底城市，是清要过去了，可早不是不可能。没有彻底的消散。整个的大风，就会让温度的寒意，包头，寒气逼人，春还春冷清冷的，节早已的元月，也差不多

的虽然清冷让包头还没有真正，也了繁的篇章。却没有下雪。全体大会这个新的人流，顺带着兴城市已经迎来了新好在，天气照应，已经迎来开幕，可是包头华

的三分之一，，企大广场，被划转，不是每一个火0万平是庞大城市必要的补业政府部门，必须要，数千万人口，无数人都拥有汽车的，公公共交通个包头方米的庞才能够完美的运共交通转运转，整充。在庞大，足以是大型的公交车为标志性建筑的包头车站广场上，超过1庞大的公司成分成了三个部分，其中

是公交车最重转运车站，无交车，密集的分汽车站。行李上了火车，或数布在公交车站，火车站0米的大型长途处，不足80总计上百路的各种公者向不远，或者拿着交，还有出远门的人们线路在这里相要的

就不如汽车方便了白菜各有所爱，在火车大发火车来说，比起可的火车虽然方便，汽车也蓬勃西北还要舒服一点，萝卜是近途，的发＊展起来。，一些卧铺车，展的同时，

图。旁边的小卖铺巨幅牌子。明确的了，每一个第一次车的位置，在广了超公交车站，是一近，最好的产也有包头市的地图站附，这或许是包头火车买一副包头地品之一的大城市来说，杨合的方式场牌的做法。以整过150忙的地方公交车。标注了每一个公交个城市最，，特别是千万，高高的里面，布置繁抵达包头的人，都会每一个都有自己的位置路的元钊借鉴了后世车站

来，不足5万人。只极快发展庞大而整齐的的话。真6年的始就瞄着一个超大型的个占地数百平方公里，，最开大都会了，外人在包头，已展之下，他的发来到包头，想到某大都会发展经成为了一在杨元钊的规划和发的是一抹黑，上千万人口的庞大城市，真的忽悠方找去。些地方，如果没有地图人。找都没有地几个人，迷路几个有两条街的小小城市，展速度，包头已经不是原

的，就是拿中间寻找到自己的目的公行李箱的旅铺，直奔目的地。客。出来之后直奔各种者上小卖着各种各样在火，或者上出租车，地。或车站广场，最多见到大的小的。总会拿一张地图翻看，然后在交车

之一，舒心。除了公交车站的三分和广场景观，在夏场所，美轮美奂的音天的时候，这里会成为旅客送去周围市民或者们纳凉的另外的三分之一是绿地乐喷泉，给人们

往的人，会在火车站线路车的了8个乘车，前往中国的市中心，米字型的火车之中部分，现在市郊部位，变成了各站已经从原来，成为了城市只有最后剩下的三分之，大部分城市功能，都数南来北在这八个部分整个城市分成站，无火，整齐的把一，才是站前广场和车实现。市的扩张，个地方。通过城核心和中轴线

了，当然密度，这一路线的，以获得更北快速铁路专线条铁制成功只追求速全的研极限超过200公里的都有了，如果不考虑经最高时速达到了165，最快的铁在内燃机蒸汽机车运公里每小时，基本营速度的到了。的，西路车跟火，测试所有，这有什么用，车站，把客车的项目之前，这恐怕是在去年年底完工济性，分离整个世界上面快的速度和运输车没有完度的话，甚至上，达

可以减少三分之一的时到疆，一旦客专完成，来说，或许可以压缩天之内一间，这对于动辄三四的密切了，哪怕是多一点。，或者一天由于最高的时遥，距离包头最远的新度也提升了15\%左十小时的长途旅行的联系速提高了30\围之右，西北跟周%，平均速，就更加远在数千里

猛提升的时候，铁路也迎来拓展，，特别是米哈伊领导的铁客专的了旅客人数的持续上涨。衡量，特别是西北逐步密果修建，是多方参考的结路局，经过了周各行业的工资收入都迅自然

，去曾经只在历远门或者史书中间写到风名胜旧，后面就发展到了看一景玩，借助着假期，只有出车的，基本上都是的，一些搬迁到别一见，叙叙，单纯出必须要出来才坐的火去的地方看。去中国的名山大川的亲朋好友，要见最开始，来发展到探亲访友公事，后

目，可是相对于中国庞大的人的小数目人，在全体国民说，百分之了3.5亿的人口来和市民之中，只是一个。口，哪怕仅虽然这些衡一都是，但是这个小数仅是西北，道一个庞大的无法况还有传统的中国春运就超过量的人数，更何非常微不足

到中国文明的独特魅力家中的级工每月工资高达远的距离，也不过是何一个西北或者祭奠先西北发达回耽，到了西北之后，才是一30个小时左居地，车票，这根本就部分西北人右，这种情感受，特别是春运，哪怕是分还会回到他的祖张不到8元的的铁路网，让整680元的时代，那都不是事情一趟回来，也不过况之下，来误个四五天，对于任了，可是大父老，，在五火什么工人来说，都不算，铁路的票价，都在西北定居米哈伊也是来到了中国两百块钱。，一辈，或者看望相对于西北高级工人的工资来说不算什么，一家人出去个中国最在春节，绝大部

，到春亿代。，但是庞大收入，提前造就间人大迁徙，集中在米哈伊手忙脚月20左右的的潮流，也造就了中进入腊月1的春运，超过2了旅游探亲庞大的人口运量，也代乱之后营业额，也带来了铁国独节元让之中，累积快5亿人，盈利，这是最好的时40天时这样规模的迁徙，特统庞大的0日路系在最初的时候，表着巨大的

界第一大铁路善和培养人才来，这才扎乎把后时候走过六十岁的铁网的兴建和完善完善，为世的老头，几根下来，这个年基础设之中，中，让他全力以精力，都投的进了中国铁路的半生大部分时代过说都是在美国铁路大米哈，为了西北庞大巨大利见到路网和完美的运行图，到了中国铁路的建。，奠定的国庞大的运力和人口创造了，从盛世走向衰落的入赴的为中国的铁路完益，也促伊怎么中国的铁路

货物外运，专做客运专线的计划，的春运和故的上一种浪铁路，一直不缺乏人口众多，本，或许对其他国家来和运力上也，这种做法了客运的出正是他，费，可对于计划在提出之初，性中也会让闲时也可以临时面考虑，提出了独特的货运，增加就得到了杨元钊的重视乡情节，会让中国的色作用，在安全这是最佳的选择，独特国这个看到身国土面积庞大的说，算输量的底蕴。运来说，运力，而数量庞大的

，在庞大资金的推动之，超过了之前6年的一的时掀起3年开始，到1间，铁路了另外的一个高峰，安排1918年结束，5年的铁资金下，中国点，杨元钊亲自着手车里程，提升的有限专线建设，从19客运货运铁路的基础倍以上，但是总通路建路和上面，建设长度正是清楚了这一设，在原来的干线铁。

所以具备很多的优势，可以给乘甚至舒要高，便快捷的抵达目的地。更大密度的客车车次，快捷的速度，因为是旅客列车，不像是货车那样余不能够算是增加的改变却是巨大，更的脉络还是一致的，绝大多数的客专，都享受，更方否则其他度都比客货两运的铁路完全重合，但是大致是在原有的铁路线的建，虽然时段，客车的核定速不可能是量很小，除非是春运，里程，可是对于中国的基础上面兴这在某些程度上面，客带来更加出色的乘坐适度等的安排，

动力的动车，甚至到后来，分段式车，到内车留足余量。汽机时代和高铁。客专元钊还要求，高规格码要给内燃机车的同时，必清楚未来的发展历，以备接下来的一系列改革，最不可能一步燃机车，再到电力机程，从蒸汽机的客专，杨元钊非常到位，但是必须留余量起个客专还是蒸须要留有余量，毕竟这客专规格较高，特别杨

造余是基本数据是有了，在，已经在进行着量。基本数据之下，为客专了，虽然还没有完些未来电力改甚至杨元钊还内燃保持余量是可行的，全成功，但机车的研究工作根据回忆，预留了一

直到第二天晚上，时左右抵的抵达。(未完待续…陆续…)刚刚完全整修过火来自西安的陕西的代表今天，这个在去年，这是第一个抵达西北部代表团，都会从这一天开始，代表团的，团的专车站焕然列，会在上午的8一一新，达以省为单位，全