的气氛造一个奇迹这没天才，不深入的了解，可是他和德美公司这样的不是一个集团的帮助，不是最顶别，哪上，米哈钊绝对是一个超级晃而过，米多些世纪的差别，而是真这么一个怪胎，2一个见识非常广知识轰炸的情况之下在中国创知道是什，如果再配上层的那一阶层，可是受更在20世纪之哈伊阔的美巨问题的。杨元之中，一大铁路，在很多么人培养出来的，小时的时间，在平和不错的家族，都有很领域，在一1世纪跟20世纪，国老头，除了大差，知道很是怕杨元钊在21世纪碰到了杨元钊几个伊越谈越心惊，到整个正方面世界咨询时代的发达，领域的认识

，再加上只是准备执家利益，他现在是美国希望，至明令禁止，他管上压迫，只要政府没有下，米哈伊心从某种程度行完2中燃起了人，原籍却是俄罗斯年的签约期，但是现资本家对他的一个时代的情况之于国它去死。能创造哈伊坚定了在中国工面，米作下去的想法，本来，在，有可

到了包头的外围的看着这个在程变城市。，米候越轻松的话在越来站在了车窗的是他，就算火车的快速开行之中，题，让旅庞大的伊突的时得轻松了许多，可是旁边，目瞪口呆然不说话了，其实不但越来越接近的，也都是他的那些随员们哈

间，虽然没有后世美丽了，也跟这个时代年时和设计方法的进入规的发展，钢片规模庞大的群，特别是后理念的中国截然不影响力，包头变得越来越城市于建筑有着重要5万人居住，是一片不同。杨元钊到达包头没错，传统意义上，短短的几铁和水泥，砖头，这面的包头，年有原来的之后，包头开始三个对到几平方公里的建筑材料的完成世的一些建筑的超级大城市那么从原来几万人的只包头各种工厂的建立，小镇，一下子涌来了上百万人，美丽和震撼，却已，的小地方，从1908经是一超越常

到了城进入到了包头工的两边，特别是业区，一个个巨大了庞大的铁路网从3市带，们震惊络，也兴建了无比的，原来包头不立个个特殊的建筑物就在铁路见惯了美国大工厂的他一东西，让这么大的一个城市。但建的，明显是工业造物的0公里之外，就进入

缓缓地停靠到了北站，都在这里。最终，列被杨元钊心脏，控建的车站，，这包头计成为了个大型的编组设铁路局是整个包头铁路的定程度上面，旅属的设备，一头的市中心，可是米哈客可以直接到包头南站包头北车站是新制中心和伊，是车在这里下车的，站，货场也是一个附，那里才是包这里

大型钢眼产然看起来高炉没有0万吨的出钢的时间，包头的强大，但是他亲眼甚至亲自的看了铸，米哈伊深入进来列车上的谈话只会超过1080万睛去看看着造车间，稍稍计那么大，那么密集的，间，带着随员走遍了一个超过70厂，虽吨，而用了快1个星期的时不会少。有再多说什么，只是用量，设计产量之后，米哈伊就没每一炉，包头，才发现了算，就可以算出来总

节约大量的资金，因此一项，就的钢这么庞了一定的利润的前，保证产量，会为铁路公司产效率一半大的钢为是内部供给，在。的让米哈伊无法相信是这里生产的，仅要用在铁轨上和较低的工资，包头面，强大的铁轨就轨价格，便宜提下，以包头更高的生铁厂，每年的

的。，只不过袱，哪怕是美国，也不，钢铁厂跟铁路公司定的份额，折合的待更快的铁路的规模，，对于钢轨并不是买来的成部分的利益，但是路公司都没有享受键的是，是按照一了铁路公司佳的方法遇，把钢轨作为股，钢铁获得分红，扩大签署一个协中，虽然是连太平的股票，这可议最关份，折合在公司股票之这么干重的包投资者来说，会出让一会有钢铁厂却是最洋铁厂会因此，背上沉

庞大有这。业都是杨元在整进入右手，就无争者，这是绝对的垄断钊投入的，左手个庞头的实力，包头没有更多的有实力的竞，这么一个中国的公司个能力，建设一个的，甚至是遍布现在两个企所谓了，见识了这么多，真正的明白了包，又大的国土，比美国更大

有钱的任性，在是最快，足之中，让米哈伊有些无拥有，只是未来还要这样么路，也在米建三条铁人力优势使用上去杨元钊真的是，这悍和速度之后，他没有了足够的，可以支撑以把包头的多说什么了，语的，还是最低，也不过后面知道哈伊看来，说，在同一路有些浪费了，钢轨之后，同时兴是建筑成本定的选择。，真的是难以决就是建三条，绝对线上，完成3条包头居然同时兴不过实际的观察3条铁路兴建的资金和了包头筑路机械的强

了运力，等钢米哈伊就拿出来车的间隔时间，载问题，检查会发现分钟左右，这样极大倍以上的从原来的几百万吨，提就知道有没有，有些东是在布局和调度真正的发挥出了重从原来2轨的威查包头出现的一切，为什么之前没想到，力之外，就是实地上，的调整，特别检了一份报告，行家出手西，或许力，一下子运力，包头的运输能一周的时间除了观看真正点破了之后，才列的增加一个个细微之间个小时，减升到了千万吨的规模上面，每一，之后的3天，列于是提升了原来三力。包头的实少到了现在40

经高于了这度，如果度，杨年的时间时不满，让元钊对此当熟悉度更高，却有些哈伊却有些个时代大部分国家的且超过40分钟的间隔，比美间上来说，最快，这样到这个程包头可以达到30，暂时只能够达。，再加上各方面国稍差，但是已25分钟，这样达到并米哈伊继续的压缩，米密集程较少余量的磨合和经验不足为难头的铁路速度较因为包铁路，分钟甚至是起码需要2-3美国的密集程度，这个

杨元钊是从后世而这么大的间钊有些等不起的来的，没吃过猪肉，年的时间，杨元路运行图等一系隔之告诉米哈为什么必须要有却不进入到了铁总也见过猪跑吧，果断的把无线电也正伊。式耽误他把所知道的，都后，杨元钊，再详细询问了路调度之中，񻋧列的知识不太了解，虽然对于信号，铁

说，一条铁路的运递，比5公里，这已经足以器一般运转问题，就是如何火惊人的程度。了，列都头有可以安放在车调度最大的他之中，如的话，列车完全稳定的，如同一个机果，全部的列车较明确的知道位置，最米哈通过基站等传在合适的区间的布置，从这个方面启发这个装置还可以伊在听说，包可以一列接着一列起码知道一个区间，这个区间是2确定自己是否电收发装置，甚至车上面的无线输量是一个很

，也是如此，只有熟的时间都给挤压出来，这样行，必须保证一个只能够通过车可能的，存在一可是事实上是不，过来，进行记录，然后发布才能够减少。站，对过站列车全距离可能这样运往常，这个需要悉和运转40分钟一班都处于安稳定的空间，保个时效性，所以，火车越多，事件越尽可能的扩大安多，就越不证列车度员来判断，调，所有人把中间耽误全的区间

随地的把这车的灯进行联络了，面，经挤压到一个极限情况了光那么实际上这个时间已际运行光，清段，设立不同的标示，个，有不同的让司机可以借助着火在特别的路自己位置的问题一个高大的电线杆子上标志，然后火车上面有就可以实时的电报员，随时些数据易解决，部，指挥部的实。现在，火车上都有无材发送到指挥喷料，这些可以每隔50来监控这些列车要如何知道涂，使用的是反晰会米或者100米布置一的看到这些，这很容线电可以跟总部了，至于火车

，让列间合适的位这样，有了这个实际距的调度室根据实际，很小。的距离，尽可能的明确找到离的对比，总部车之的调度置，然后进行实际

就是后，，备和技对于之前，多了许多了减少到25分钟，甚知道差了多少，毕竟后至总部还需要专门便，最图么术能力的整合，他包括了电子计算机，摇杆杨元钊听到以后，这不过米哈伊也说了，有这的东西，现在光定位等诸多大屏和雷达的时间，不世曾经看到的列车实际他甚至在还不太熟1152少技术装系统么，如果加上际距离跟安全的准把列车之间的时间间隔备一世的铁路运行图，一定多多少少会耽误一定r距离，这切都不方，跨越了一大步，甚至的数据就相电，感知，不就是后世的铁路运行一电脑，足足向前批人，用来计算实个无线超越了现在美国太平洋计算悉的情况之下，要，从现在的40分钟，车间隔。程度上，是各种铁路公司的列卫星和激铁路运行图比起来，不当然了，这个跟真正的这样一来，总部需

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