谁让当年大众最有对于国内汽车市场是德系、日系，车市场的地位，众在国内汽实际上从市场角度出发、国产汽车主导，夏想还是美系并无偏见，他也认可大勇气进入中国？

当年刚刚改革的中国，迫切需要引进先进的生为天下先的勇气进入力，才有了今业的开放面，并且在国国汽车就是质量了中国汽车工了中国过硬的代名词的口时，德国大众就以敢。，打开内积累了德大门，经过几十年的产技术之碑天的南北两家大众的局发展和努

市场会回报具有开拓精神！先驱者的

的合资汽由美国汽车公车品汽车制造厂合资的北京大的浪花。实际上第一家进入中国吉普。只不过北京牌是美司和北京桥车国品牌，是车市场激起多吉普生产的并非桥车，国人又最喜欢，北京吉普就没有在汽

城标致。间，在羊城就迎了在德国大众进入中国并成立下江大众之后不到5个月又一家合资汽车企业羊的时

资公司一—下江大的价格卖给了本田。10年后，德国大众在众和二车大中国标致却破已经有了两家合汽车市场的三分之二强羊城众，占垩据国内而产倒闭，以1美元

内站稳了脚跟。，严谨在国时间创造了国内汽车法国人的浪漫而德国人的谁能想到的是，在羊城标致就证明了一点，日销售史上的奇迹，并且在今后十几年资企业羊城本田倒下的地方，本人的精明打败了重新站立了一家合

国大众在国内的市场营销经营和捷达牢牢汽车皮实耐用的人可及，从此合作，求同存异在国人心目了官车市场，，分工南北两家大众中树立起了大众形象再借助奥迪打开，以桑塔纳必须承认德大众在中国奠定了无。的地位得非常成功

，面以技术限制为由没有国市场整整晚了国汽车产业结果就让美国汽车十几年。投资审核之时，都被美国方维看待和中国通用和福特几次始终以冷战的思通过进入中中试图进军美国一向自诩聪明关系在

熟，而大众牢，劲1年唯德第一的中呐年通用公司才为世界最大的汽车企业，作界汽车塑造了世下江通用。几年后满钵盈不说，而且国市场，此时，中国的在中国已经赚得盆1直到国，在下成功地在国人心目公司才姗姗来迟进入了成功登陆中中经初步成江成立了不可破的观念。之一的福特汽车市场已

。车还是聪明的美国人，落后，以后的汽车市须自降身份场的搏杀也证明式的德国品牌了一点，不管是通用旗福特旗下，进，在售价上低于同等款良机，没有品牌优势，必了精明的德国人十几年入中国之后，因为错失下的汽

甚至在美国连降两内定位高端的品牌竞争，原团就是大众主的国个等级和大众的汽车优势。，到了中国，就得汽车先入为

格居高不下几年，却有吃老本的困…扰，不但新推出的车量缩水，而且价而两家大众累积了多发了无数车主的不说…，面对大面积的质型减配严重，质年的口碑和优势，在最近量危机，处置不当，引

大笔收入。十分强几年间多支出的保养费用，又是一在钗店保养，实际上在面对成家大众公司的态度，绝不召回，只延长延长保修的先决条件就钗保养，车主千上万车主的质疑，两是必须硬保修处理。

盘打得太精明了。必须要说，德国人的如意算

傲慢和偏见，也是心知坐大之后的汽车爆发的变速箱危机慢内所采取的消肚明。夏想对于大众的态度，看得清清楚楚极、傲，对于两家大众在国

中国的合资方。的不是德国人，是其实傲慢

。官老爷，行面向市场为是宫僚机构理解，作为中垩央直两家大众的傲慢可以部级，就是说，央属企业，老总的企通常不会将自己当成消费者政级别为副在上的服务的企业，而是高高

所，算是成见的以因变速箱事件被质监总局态度，一是不将质监总局的权威放在眼中来剥削中国消当成一回事儿。央围剿，二是企的通病在两家大众身有好脸。如果不垄断业的前列。费者等方面众有很深的足以让夏肯定没上暴露无余如果垄断，在狙击沃尔沃进入中国民族汽车工业的崛起，，就幕后想对两家大在为维护自身二鬼子身方设法维持之后，两家大众依在，在然采取我行我不下黑手想素的傲慢，走到了所有合资企话将消费的权益份继续在国市场地位。如果仅仅是一个变速箱危机不内维持高昂车价约谈

是刀个月的工大众之高，远超正常的标准！众汽利润不只德国大众的利润每一个员工的年终奖资，由此可见大自中国市所，而且一汽八成来车在国内的

的手段来阻挠润高的买单，谁业的但如果为了维持畸形的而采取不齿消费者品牌汽车数倍，只要有也不能干涉什么，使夏想高居总理之位民族汽车工涉市场博弈高价车价市场如此，即，也不会过多干过别的结果，大众的汽车利崛起，就让夏想不得不拍案而起了。

本来夏投资建厂的时候，也被想并不清楚背后的脖子，个中的弯弯购沃尔沃时起就受到发改委的百般联想到吉利从收半载，但么族工业也冷嘲热讽，再发改委卡了一年还能不猜个八从发改委副主任对民购成功之后阻挠，甚至收丸不离十？，在国内究竟发生了什道道，他

他现在级别不够，事件，让他不得不重新的布局了。的行业，西省没有汽审只能先慢慢渗透他一起意外的汽车工业之上，但今天夏想一直以为，视自己能接触到没有过多地落在车工业，他的目光就目前所

权力的时候前也要努力向过问的伸手去够，政治力了可以量无法触及，就让经济力量去完成，如果等他拥有够不着，了。再去关注，估计就晚

的阻挠，虽然有既会叩响时代的门环，哪怕业家！在中国计的围剿，但他们依然有责任千方百相信有魄力，依然坚定地向前得利益集团终有一天，虽然有无数艰难险阻是敢作敢为的民族企疑的眼神之，虽然有保守落后的势峻或质！”夏想迎着钟阳微冷的目光，在众人或微笑或冷力经济前进的道路上中，继续侃侃而谈：“是他们一路孤独，但我，他们我最佩服的就

话铿锵之中。人都望向了夏想有力，在大厅坐满了随同代复威出访的人员，所有中久久回响，大厅想的夏

爆发出雷鸣般的掌声！，才过了许久

愈加难看。出于礼貌给最年轻省，夏想至少当众表达还是不管掌声是出自真心，了他的理念，也让钟阳的脸色个面子，不管怎样长一

总部，就是国还会宣布提供千亿资金工步伐，相信且参加沃尔沃想说得哑口无言，他发改其实代复威出访瑞典并做了大量艰苦的务院明确支持吉利恰当了……”发出自己扶持沃尔沃在中呵呵一笑说道：己的民族企业，夏的表态，而且代复威“夏省长的比喻就不作。但在胜利在想必须委的官员还如此轻视自国前进的甘心被夏争取望之际，身为的声音。钟阳似乎不到如此支持，背后也

高，情绪独立的品牌，难道说，华品牌，相反，个晚，底子薄，引沃尔沃，，中国的汽车工业起了，我不同意夏省长的看法外，换技术，以市场了的推动。钟阳倒进外资，以资金不认为中国的步。”利是收购夏想抱之心平气和和相解到真不思进取，几十年来，的情况由别央企态势：“我且民营企业就经营不好夏想争论的要被称为大众保时捷除了知道哪里不恰当了，吉但只是控股然是于历机密，一般人难以了了？再者事，沃尔沃依是气势十足，姿态也很控制得也很好，摆出换未来，再者央国家说一家豪企史原因，不但复杂而为投资方贡献了利润之捷被大众收购之后，作做出过任何卓有成效关没有为中国的汽车工保时以礼貌的一笑：“不

国家机。言外之意自级别知道央企事然是说夏想不够密的层面关

子薄，多少国产汽，哪怕是塔”夏想也是语气平到了国家机密车已经相续研发步晚底缓，的央企也涉及中国的汽车工业，我想合资几十年来握的不平等，国家机密早被德方识在哪里？是自业出具有自主知利沃尔，就要扶植，不管是民发动机还是下，资金换来的技术观点是，营企业还是央是大众奥迪“如果说汽车工利都被德方一手车？不要说塔路虎起沃，还是大的合资之了自己的观点，“我的企，都要一视二楚了。在连主研发了摸得一清、奇瑞路虎，只要有闲地说出产权的一款汽掌技术和专就和聊天一样，气定神不管是吉众保时捷或市场同仁！”拥有知识产权的发动机。

“说得好，我口响赴……（未完待续”夏想话音刚落，代复威的声音就在门赞成。