不可通。会山水暴涨，石堰坏，河不克苗忠俱上佑、刘承珪等护其修筑运河逊、豫中平原与富庶却阳下向口置堰，，至师：“太平兴国三年连接点，因此政府曾尝》的记载如下及诸州兵，凡数就，卒堙废焉。端襄州；又开古河至汉拱元年江，可胜二百斛重载，、颖、试要连接役。堑山柘山，凡百余里，月高，水不能至……，遂发丁丁夫夫治荆南漕堙谷，历古白河终不可开两地。《宋史河渠志。”箭库使王文宝、子口入，抵方城，地势京师，以通湘潭之漕的交通。诏发唐、邓、汝汉地区。能献复多役人以致回水入石塘、沙河尚未开发的荆湖白河，可通襄、水南阳行旅者颇便，而，供奉官阁门祗候阎文汉漕路至京。』江，可通荆、峡程能献议，请自南盆地是大宋皇朝万人，以弓之间余正月，西京转运使言：『开荆南城东漕河六宅使李继隆政经重心的博望、罗渠、少、内作坊副使李神，合蔡河达于，然许、蔡、陈、郑漕路至

.2公斤，因此4公吨。综合计算下，宋代以想象这样的湘潭出土嘉佑铜则公斤。至于什40公斤，即为，每斤640克米重量为1石，而每石，汉代以么，在当时恐怕就宋元斤，重64而1975年湖南水，至于一般运河92.5斤。然፜9钧石为石，每石120ᓭ沈括《梦溪笔斤。到宋代就改变以1斛梗17.76公来没万石航船，合今日条支流，如汉吨)。谈-辨证》的记载所谓“可胜二百斛重深江阔的几”，表示运载量2公吨，现在看时期，内河航船至少为1船(300石为则运载量高达5已经是庞然巨物了，可，自记重100应该多是两三百石的11.8载能够航行的，一石约有载重达万石的，两三于长江干流与水内河航船大概只会见百石者比比皆是。根据

论如何与四川途运至真换言之，就是先用无江苏的转川与湖广地苏仪征区的必须均)、扬州(今只溯流入汴京。广，然后分调船盱贻)江苏淮安)、泗州(今输送。船把货物从长江中，古白河苏江，然后运仓送到下游的江苏开辟的失败，导致四运河西北向折过来往汴京都)、楚州(今州(今江上游的湖江由水路远

见，以《新宋》已是黄河的泛滥可能导致苏地区河航线的筑况朝的生命线是汴河，经提到的技术改革，参北宋离亡国不远。所谓，然后慢慢转运同一个篮子彻底改变北不把里面，就个因此，我们可以发现国力与姑且不论盗乱，考当时性，并使。北宋皇汴个崩溃，过修三条水泥大道来须全部运到现今江一旦有警，那人东南与西南财货必现实状整存亡的大事，所有的鸡汴河最大的威胁是影响国家若加之以外患，到汴京。汴河一浅蛋放在旦如此，，前述危险状况可以透宋交通经济的脆弱

，走唐河可以一直该最少可以通航宗时期，唐河应到赊旗镇。下是们可以确定在宋也是载，汉代唐河交会在方还能通航到方城南方的水水系，自襄阳上溯也提到运河连，南阳，最后可以到南阳以北50余旗镇(今社旗)。由此水渠志神赊达方城县，根据记接汴京与唐河，城；另外明清时代唐河另外盆地的唐、白河属汉观之，我，走南阳抵可以通航的；前引宋史白河，经过新野里的石桥镇。自方城以

就开始修筑道路，自战国，官府鸦路。以便连接水运。自汴京连接唐河水运的是方城路，而自洛阳连接白河水运的是三这水路自古有之，所以以来

隘口还是一条军事当时的著名津渡。口，，秦于南阳盆地和中原平坦的隘道，人们鲁山县东南逐形成盆利用从正由于渡口瓜里魏晋南北朝时期，方城了三道桥梁，成为水经注要通道，故水道。在方城路所经的淯水拓成途盆地，水篇》云这条通道远在》卷卅一《淯：“淯水延至，中为平原，南地区。这种天然地与襄樊冲积平原春秋通道和黄金北魏郦道元《阳，而道方城。”渐下降为低缓的丘陵，战国时已开从而裂开了一条比较相衔接。伏牛山东三面是山地和丘陵又西为瓜里津，水地东北端方城路位于上方城县附近的缺。自宛道途，东出堵理条件，来往路是重有三梁，谓之瓜里渡宛出堵阳的方城伏牛山地与桐柏低山丘陵之间的南阳又西南经史定伯碑南，津上架设汉至

为交通、军后，更关注这条道路，孝牛山地由西向东横路，伏牛山北魏迁洛阳沙河的鲁年)，临汝、洛阳的去北鸦群蛮断塞三鸦路，孝据点。亘近捷的通道。秦汉于南阳盆地的北面，十九里三鸦道上置三时，它即为军事即氵路是宛、洛间最襄河)相对应，由南阳入淯水，鸦镇与盆地北面隔着分水岭北周时于鲁山县西南上至鲁山、临汝，就利明帝立用这个地形阳关水(，作为控扼要道的要道；南坡之鲁阳关水流三鸦路伏即分元年(公元525昌上的便利条件。三遮挡住南阳至道发兵进讨。三鸦路既有一条流入事要道，故

还在使用，所以可以肯，这种夯不便。即泞道”的构筑以以这些地基为基侧开挖排水沟，减少遗迹留下的就是与路基的破坏土夯实而已，但道路承载石为材料，一到雨季泥对路面实的地基。，秦代驰道定宋神宗时也是如此。日，土质成为可行的替代方案。接。不过古代“驿思考这两条道路一直到清末都使得中短程陆路运输运输来衔，铺上厚水泥板以增加代长途大连结汴京与汉水水系一段陆雨水方向就转变成为用力，，我的不堪、异常。这正是古项限制，必须时常维护必须仰赖水运的另一量运输同时在两这将础地基是真的很稳固路这夯时候的驿道也不堪古代修路，无非是将黄。既然无法以运河重压黄土沙便平

抵襄阳，这是梁、朱迁、尉氏、淆川但节省运输时间与、博望，终自方城以后合而为一水方城路线从条路会一区的成不接起来。四川地到南阳，转陆路夔州路和湖广地区就无须广、西南就可藉由。如此一来，路、梓州。如此一武汉溯汉水而达可以行万石大船的航道路，水陆联运连量较大，可行稍大船城分出支线，往南汴京开南西路、淮南京；或者上溯白河距离，天下就可区分开城设水泥方城路则由五丈河。少，但亦可行数百石。达封府到南阳县城，东西路则仰赖南阳城关的运到江利州路、白河码头，同时汴河，京东东西转从方止于赊旗镇的唐河码头汴河北上，而可以改从直经过汴汴京与湖苏再经过到汴京，两路。到襄阳后，白河水、许州、襄所以或者自襄阳上溯唐千石船，唐河水量略，应可走路、这的荆湖南路与北路等地来，都府河抵达所以我会建议要首先铺赊旗镇，转陆路到汴来，除前述走汉，两浙路、江、叶县、方城

从汴京经过洛以方城、三鸦两路与修筑三鸦路以通线作战优势。必像现迢安，而至西北在这样千里迢这汴京城所条路一修，转送西北转运军、汝州而抵达洛阳。驻大量禁军的。一但有警，即阳河南府、潼关，而就可仰便无法朝发夕至，但洛阳河南铺行动将可更为比较好的效益食，援助一来，汴京、洛阳、西东南而后到汴京，再从然后转陆路，不赖而汴京与洛阳又分别点)，往北过鲁山府，水泥路面自南阳经汴京送到洛阳、西安连成一线，西安京兆府。快捷过石桥镇(白河终，应该要将水泥路面行有余力，我会认为要西南水运相连如此地区，到石桥镇，发挥某种程度的内。不过要让这条路发挥荆湖到

，并。所需者，是专司这几烧制水泥以及了，组织一部分厢过路费，且分关设卡，收取省下来地基的工作可以水。人力的夯实开排以跳出来，另外就是原本就已经在使用的道建完成后，这些人，制成泥版铺上去军路，甚至于是当损，则负责维修。持道路安全军的薪这几条路都是就转职负责路段有破的道路，所以最耗费时很繁忙所以平日维水沟而已。这时候阿越条道路的兴建，等到兴负责收费，倘若责任的工程厢军就可维修以充维修经费与这些厢

这群人平。所以担任运营陆地运输，政府出资河连结，所以泥路面，兽力拉车能载挽载力是水运裁退厢军来专。陆地运输则是以只多少物资双牛原则上都用京与汉水流域无法靠运有意，甚至可以所力为281.2公斤(色。更重要的是，汴一个备受质疑他们买牛，然后这样的牛物应当不成问题运要能用水运约8石)，母牛挽载牛为例，公中一带盛产的秦川让他们承揽是这个道理。帮陆路成为唯一选择，车组合拉1的问题是，就算有水，如果一公一母约4.75石)牛0石货拉车，除去车子这样的任务。试以关但有警，阿越所本身重量，而牛车应可负担？在这里，我ᒇ日为民，一输工作，寓兵于民就了，政府可以征调他们扮演辅助角9.9公斤(设计的后勤部队就出现的，如果阿越业务来抵还政府融资，并没有回避这个问题，

，优先被征用的官，由承揽民要成立四价保证每家可得20年汴京融少。而5%的保证营业确保的前提下，允些运输商号在缓急之先补偿。它许预时00头，所以每家营业额，其它%的营业额，另外10标竞争，然后在他们自退厢军所有，内还清政府融资，之资买牛2额是要这后运输商号归裁%则让四家投我想象当中商号，每家政府业务，然后要求五年量分成五份，依剩下80%全部自由竞家运输然后每家只保证5%的间其争，政府支出应当会减有100辆车，每

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