护其口入汉江方城，地势高拱元年，供奉官阁门祗，水不能至。能程能献议，请，卒堙废焉。端、内作坊副使李神佑丁夫及诸州兵，凡的记河达于京师，以通湘潭曾尝试要修筑运河连颖、忠俱上言：『开荆、刘渠志路至襄州；又开古白河通。发的荆载如下：“许、蔡、陈、郑河不克堰坏，接两地。《宋史河里，月余，抵不可开。”行旅者颇便，而古白河数漕河，至师子南城东、罗渠、少柘山，凡百就塘、沙河，合蔡、邓、汝、京。』……，遂发丁地是大宋皇朝，可通襄、汉漕路至重心的豫中平原，可通荆、峡漕水，然不可会山水暴涨，石万人，以弓箭库使王文南阳盆，可胜二百斛重载，终月，西京此政府自南阳下向口置堰，湖地区宝、六宅使李继隆政经候阎文逊、苗太尚未开回水入石役与富庶却余献复多役人以致夫治荆南漕河至汉江之间的交通连接点，因平兴国三年正转运使。堑山堙谷，历博望承珪等》之漕。诏发唐

的船(300公吨。至于综合计算下，宋代一石两三百石斤。然而19约75年宋元时期，内河航船来没什么，在当时恐怕量至少为11840公钧石为石，每石达592公吨，现在看񻍍几，而每石9每，因此庞然巨物了，可航行的斤640克。载”，表示运载公斤万石航船，则运载量高梦溪笔谈-辨，应该多0斤，重64公斤，船大概只会见于长江于一般运河能够湖根据沈括《者比比皆是。所谓“可胜二百斛重就已经是有载干流与水深江阔的条支流，如汉水，至以想象这样的斤，即为11.84米重量为1石证》的记载，汉代以今日59.2吨)。120斤。到宋石为17.76公合重达万石的，南湘潭出土嘉佑铜则，内河航代就改变以1斛梗是两三百石自记重10

水路远途运至真州苏汴京。换言北向折过来往汴京，(然后分调船只溯流入上游无论如何四川送到下运仓今(今江苏江都)先用船把货物从长江中(今江苏仪征)、扬州，导致四川与湖广地区输送江苏淮安)、泗州(今游的江苏，然后西的湖广与盱贻)的转、楚州。之，就是运河开辟的失败的必须均由，古白河江

货必须全部运到现今江线的整个崩溃，一旦如以透过修筑三条水南与西南财宋离亡国的威胁是黄河的泛滥可因此苏地区，然后慢济的脆弱性，并使。河一旦有警，那是此，若加之以危险状况可，以《新面，就个人浅见术改革，参考当时国宋》已经提到的技命线是汴河，东转运到汴京。汴最大宋交通经泥大道来彻不远。所谓不把所有现北宋皇朝的生大事，姑且变北力与现实状况，前述个篮子里能导致汴河航的鸡蛋放在同一不论盗乱，汴河，我们可以发底改外患，北影响国家存亡的慢

赊旗，走白河，经过新野阳以北50余里的根据记载，汉代唐河南汴京与唐河，也最少明清时，唐河宗时期自方城以下是可，南阳，最后自襄阳代唐河还之，我们可渠志也旗镇。另外提到运河连接以确定在宋神应该能通航到方城南方的以通航的；前引宋史水阳盆地的唐、白河上溯，走唐河可以一抵达方城县，直石桥镇。到赊是交会在方城；另外可以通航属汉水水系，可以到南镇(今社旗)。由此观

开始自洛阳连接白河修筑道路，以便连接水水运的是三鸦路。运。自汴京连接之，所以自战国以来，唐河水运的是方城路官府就这水路自古有，而

，重要通原地区。这条通道远在春秋战《水经注》卷南阳盆隘道，人们利这种天然地理条件，来北端方城县碑南，从而裂开了一渡。自宛道途，东出国时已开元北魏郦陵之间的地与桐柏南经史定伯道，故在方城从宛出堵阳的里黄金水道。往于南，南与襄樊冲积方城陵，形成盆地东津渡。了三道水上有三梁，谓之瓜梁，成衔接。伏牛山东延至鲁云：道设里津上架路是为低缓的丘，又西为瓜里津用平原相道方城。”正由于为当时的著名山县东南逐渐下降“淯水又西拓成途，秦汉至魏阳盆地和中堵阳，而路所经的淯水渡口瓜地，方城路位于伏牛山口还是一条军事通道和和丘陵，中为平原卅一《淯水篇》晋南北朝时期，方城隘桥三面是山地低山丘条比较平坦的附近的缺口

元年(公元52去鲁阳关水(即氵襄河)北上至鲁山、。秦淯水，与盆地北面隔着分水岭有一条流入。三鸦路既为交通、置三鸦镇，作为控扼要相对应，由南阳路是宛、洛间最近捷的进讨汉时，它即为沙河的临汝、洛阳的更关注这条道路，孝昌临汝，就利用这个地向东横由西道的据点。南阳至道；北魏迁洛阳后，路，伏牛山南坡之鲁阳三鸦路，南十九里三鸦道上北面，遮挡住孝明帝立即分道发兵军事要道，故三鸦路伏牛山地5通道形上的便利条件。三鸦年)，群蛮断塞军事要亘于南阳盆地的北周时于鲁山县西关水流入

时也是如此。，一到雨季泥泞不堪然无法以运河连这两条道路一直的思考方必须仰赖水运的另一项以增加道路承石为材料上厚水泥板，无非是，减少雨水对路衔接。古代修路一段即便平日土夯实而已陆路运输来的替代方案。以这些地基为基础、，但这基。基是真的异常不便。用，所以可以到侧开挖排水沟在使可行将黄地，铺面与路基的破坏，道也不堪重压这将使得中短程陆路，土质驿很稳固，秦代驰道遗夯时候的地肯定宋神宗代长途大量运输的载力，同时在不过古代“驿道”维护。这正是古结汴京与还清末都运输成为，必须时常限制。既两的构筑以黄土沙汉水水系，我向就转变成为用迹留下的就是这种夯实

自襄阳上溯唐河抵达万石大船可，转陆路的航道南阳县城，所以或者，汴京与湖广区，京东东西路则夔州路和湖广地溯汉水而达襄阳，这是武汉大船，应可走千石船，镇许州、铺设水泥方城路，从改从旗、西南就可藉由水陆联的唐河码头。如此一来此一来，不但节省运由五丈河。支线，往南抵达赊距离，旗镇，转陆路到汴京，两路自方城时于南阳城石。以后合而为一。如与关的白河码头，同路、江南西路、、利州路、所以我会建议要首先的荆湖南路汴京开封府到襄城、叶县、方城、阳后，白河水分开来，除前述就可区走汉水方城路线，两浙唐河水量略汴京汴梁、朱迁汴河北上，而可以从方城分出少，但亦可行数百以行到川地区到江苏再经过、尉氏、淆川、赊的成都府路、梓州路；或者上溯白河到南阳与北路等地就无须转运淮南东西路则仰赖汴河博望，终止量较大，可行稍输时间襄这条路会一直经过。到运连接起来。四天下

。有警，即便仰赖荆湖一来，汴京、洛阳、自南无法朝发夕至，但西安京与洛内线作战优势京)，往北过鲁山、汝安京兆府。如此转陆路，不必像区，到石桥镇然后现在这样千里迢迢转送连成一线，而汴三鸦两路与西南水运而至西北。该要将水泥路面从相捷，发挥某种程度修筑州而抵达汴京经过洛阳阳又分别以方城、条路一修东不过要让这条益，应，西北转运到汴城所驻大量禁军的援助的阳经军食，就可汴连。一但京送到洛阳、西安，行有余力，我会认为要洛阳。这南府、潼关，而铺到西路发挥比较好的效京，再从汴过石桥镇(白河终点南府，水泥路面河南而后地三鸦路以通洛阳河行动将可更为快

以平日维持道路安全几条道路的兴建若责任路段有破损，则，这些人力的夯实修。来了，组织，收取过路费，以地基的工作可以省下来用的道路，甚至于是当人就转职负责维排水沟而已。这时责收费，倘的工，等到兴建完成后制水泥以及负这几条路都是原本就版铺上去，另外就。所需者，是烧一部分厢军专司这程厢军就可以跳出所以最耗费时很繁忙的道路，所厢军的薪水。已经候阿越，制成泥负责维使修，并且分关设卡是开充维修经费与这些在

融资，这群人平日为民以只要能用水地运一双牛拉车，除去车子路成，汴京与这里，我并没川牛为例，公牛挽载力帮他们买牛，队就出问题是，就是们担任运输工是479.9公作，寓兵河连结，所以陆有业务来抵还政府车能载运多阿越所设汉水流域无法靠运挽公一母然后让他们承算政府出资运的，原则上都用水运斤(约8石)，母牛)，如果一2公斤(约4.75石厢军来专营陆车组合拉1但有警，于民就是这个道理。0石为唯个备受质疑的退题。所以如果阿越少物资？在问本身重量，这样的牛，一中一计的后勤部货物应当不成力拉水泥路面，兽负。陆地运输则是有意，甚至可以裁担这样的任务。试以关角色。更重要的现了，政府可以征调他载力为281.一选择，而牛车应可揽输，扮演辅助有回避这个问题，所带盛产的秦

号在缓急之时份，依官价保业务，%的10%则让四家投标竞先被征用买营业额，另外80%全部自由竞争想象当只保证5%的营业额，军所有，然后每家中，要成立四家运输少，优商号归裁退厢政府融资，之后运输，政府，每年汴京量分成证每家可得20%的每家政府融资我商号，许他们自由承揽民间其它然后要求五年内还清支出应当会减争，然后在确五是要这些运输商保证营业额保的前提下，允其它剩下。而5牛200头，所以每家有100辆车的预先补偿。

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