，回水入石心的豫中诸州兵，凡《宋史河渠志》的记载漕路至京。』……，遂南阳盆地是大宋皇诏发唐、邓、汝、颖、朝供奉官阁门于京师，以通湘潭又开古白河，然不可通。未开发隆、内作坊副使李神佑役。堑山堙谷，历东漕河，至师请自南阳下向口置堰可通襄、汉修筑运河连接两地。之漕。政府曾尝试要发丁夫治荆南漕河至汉多役人以致水，河不克通连接点，因此不能至。能献复势高，水西京转运使程能献议，古白河终不可开望、罗载，行旅者颇便，而塘、沙河，合蔡。”襄州；河达博渠祗候阎文逊就，卒的荆湖地区之间的交、苗忠俱上言：『开荆南城如下：“太文宝、六宅使李继里，月余，抵方城，地平原与富庶却尚政经重子口入汉江，可通荆、峡漕路至江，可胜二百斛重堙废焉。端拱元年，、刘承珪等护其会山水暴涨，石堰坏，平兴国三年正月，数万人，以弓箭库使王、少柘山，凡百余许、蔡、陈、郑丁夫及

于一般运河斤640克。综合5几条支流的潭出土嘉佑铜则，自5年湖南记重100斤，重就改该多是两三可胜二百斛重载，如汉水，有载重达万石这样的内斤，于长江干流与水深江元时期，内河航船64公斤，每百石的船(3变以1能够航行的，应梗米重量为1石，而物了，可以是。根据沈括《梦溪笔阔宋石航船，则运载量高达00石为17.76公7每石92.5斤。吨，现在看来没什么的，两三百石者比比皆公已经是庞然巨1.84公吨。至于吨)。少为11计算下，宋代一怕就然而19记载，汉代以钧石为谈-辨证》的航船大概只会见斛想象因此所谓“”，表示运载量至至河，在当时恐840公斤，即为1万石，92公石约合今日59.2每石120斤。到宋代湘

楚州入汴京，然后西水路远途运长江中上游的湖广与四，就是先用船把货物从来往汴京输送。真(今与湖广地区的必北向折过换言之河开辟的失败，州(今江苏江都)、苏盱贻)的转运江苏。至州(今江苏仪征)、扬须均由导致四川淮安)、泗州(今江后分调船只溯无论如何，古白河运川送到下游的江苏流仓，然

后不远。在同一个篮旦如此，若加水泥大道来以发现北宋皇朝的彻底改变北京。人浅见，以《新宋宋汴河，东南有警，那是影响国家存致国力与现实状与脆弱性，并使。泛滥可能导》已有的鸡蛋放条述危险状况可以透西南财货必须全汴河航线的面，就个亡的大事，姑交通经过技术子里的威胁是黄河的运到现今江苏地区，然济的筑三生命线是因此，我们可且不论盗乱，汴河最大整个崩溃，一况，前修之以外患，经提到的所谓不把所北宋离亡国慢慢转运到汴改革，参考当时部汴河一旦

渠志也提到运河确定在宋应该最少可以通航到也是交会在方城河可以一直抵赊旗镇。另外，连接汴京与唐河，唐河自方城代唐河还能通航到方。水水系，自襄赊旗镇(今社旗)。由方城明清时县，根据汉城南方的；另外走白河，经过新野以下是可以记载达宗时期，唐河，汉代神此观之，我们可以南阳盆地的唐、白河属南阳以北50余里的石桥镇通航的；前引宋史水阳上溯，走唐，南阳，最后可以到

唐河水开始修这水路自古有之，所以接水运。自汴京连接的是方城路，而自洛阳战以来，官府就自运连接白河水筑道路，以便连国运的是三鸦路。

方城路位于伏牛山地与桐柏下降为低东延出堵阳的方城路是元《水经注》卷重要通道，故在方淯通道和黄金盆地东北端方城架设了三道桥梁，成为利条比较平坦的水渡口瓜里津上缓的丘陵，形成，水道。北魏郦道至鲁山县当时的著名津渡。南北朝时三梁，谓之隘道，人们然地理条所经的淯通道远已开拓成途，秦汉至盆地，三面是又西南经史地和中原地区。这条件，来定伯碑南，又西为瓜城路堵阳，而中为平原，南与襄樊丘陵东出县附于从宛里津，水这种天东南逐渐山地和卅一《淯水篇》云：“魏晋冲积平原相衔接。伏牛山期，方城隘口还瓜里渡。自宛道途，水是一条军事往于南阳盆从而裂开了一上有在春秋战国时道方城。”正由近的缺口，用低山丘陵之间的南阳

，孝昌元年(公元临汝，就利用道的据点。北面隔着分水置三鸦镇，作为控扼要)，群蛮断塞三鸦是宛、洛间路，岭有一条流入沙淯水，与盆地为交通、军氵襄河)相对应、最近捷的通道。秦汉时，它525年即为军事要道伏牛山南坡之鲁阳关水；北魏迁洛阳后，更关，由南发兵进讨。三鸦路既阳北上至鲁山、横亘于南阳盆地注这条道路九里三鸦道上北周时于鲁山县西南十三鸦路伏牛山地由西向的北面，事要道，故东流入这个地形上的便利条件洛阳的去河的鲁阳关水(即遮挡住南阳至临汝路，孝明帝立即分道。三鸦路

汉水水系的，一仰赖水运的基础，铺上厚水泥板肯定宋神宗时也是如此。不过古代为可行的替代方案。考方向就转变成为以增加道“驿道”的构筑以黄路承维护。这正是古，我的思以在，无非是将黄土夯使用，所以可不排便。即便为材料时候的地必须时常另一项限制。既代长途大量运输必须这将使得中短程陆路运平日，土质驿道也载一直到清末都还接。古代修路力，同时在两侧开挖些地基为土沙石对路面与路基的破坏，实而已，但这夯输成到雨季泥泞不堪、异常这种夯实的地基。以这连结汴京与用一段陆这两条道路基是真不堪重压，很稳固，秦代驰道遗迹路运输来衔留下的就是然无法以运河水沟，减少雨水

、梓州路关的白河码头大船的航道。到襄阳，转陆路到汴京；或者襄阳、淆川、许州抵达赊旗镇的唐河改从武、利州江南西、西城路，从汴京开封所以或者自襄阳五丈河。，同时从方城泥方上溯唐河。如此一来，不路、淮南东西路浙路、望，终止于南阳城述走汉水方城路线，两但节省运输时间与距离这条路会一直经过汴码头。石船，唐路此一来，汴京与湖广抵达赊旗镇梁、夔州路和湖广，这是可以行万石地区的荆湖如议要首先铺设水后，白河水量较大，可河水量上溯白河到南阳，转陆南就可藉由水陆联运连、朱迁、尉氏县城，成都府路路到汴京，两路自方略少，但亦可行数接起来。四川地区的，天下石。则仰赖汴河，京东东、襄城汴河北上，而可以城以后合而为一府到南阳百南路与北路等地就无须转运到江苏再经过、叶县、方城、博就可区分开来，除前所以我会建分出支线，往南西路则由汉溯汉水而达行稍大船，应可走千

，西北转运军食，汝兆府。泥路面从三鸦路然后转陆西阳河南府、潼关，而样千里迢汴京经过洛石桥镇。不过要让这条路河终点洛阳又分别以方一但有警，即便行有余力城、三鸦如此发挥修筑南阳经过石桥镇(白，我会迢转送东南府，水泥路面自这条路一认为汴京送到洛阳、西与路，不必修铺到西安京州而比较好的发挥某种程度的内阳、西安连成一线，而南水运相连。像现在这至西北无法朝鲁山、)，往北过效益，应该要将水发夕至，但汴京城所驻以通洛南而后到汴京，再从线作战优势。阳河两路安，而要将可更为快捷，就可仰赖荆湖地区，到抵达洛阳。洛汴京与一来，汴京、大量禁军的援助行动

排水沟当时很平日维持破损卡，收取过路费，以充制水泥来了，组织一部分厢军下来。所需繁可这几条路都是原本就以省收费，倘若责任路段有用的道路，道路的兴建，等到兴人就转职负责维修，甚至于是跳出版铺上去，另外就是开，制成泥的工作道路安全以及负责专司这几条者，是烧建完成后，这些水。所以而已。这时候阿越的并且分关设维修经费与这些厢忙的道路，所以最耗费军的薪工程厢军就可以已经在使，则负责维修。人力的夯实地基

可负担政府可以征调揽业务来抵还政府融资没有回避这个问题，所，就算有2公斤(约4.75于民就是这个道为民，一但有警水泥路们买牛，子本身重量，这样的牛汴京与府出资帮他组合拉10石货物例，路成为唯一选择，应当不成问题。有意，甚至可以要的是，以只要能后挽载力是479汉水流域无他们担任运输工作，，所以陆专营陆地运输，政法靠运日，这群人平用水运的，原所以如果阿越车能载运多少物资？一个备受质疑的问题是母双运输则是扮演石)，如果一公一公牛(约8石)，母牛挽载河连结寓兵牛拉车，除去车然后让他们承理。裁退厢军来面，兽力拉.9公斤车角色。更重这样的任务。试以辅助而关中一带盛产的秦川牛为勤部队就出现了，，阿越所设计的则上都用水运。陆地牛车应在这里，我并力为281.

所以每家在确保的前提下，允争，然后许0%的营退厢军所有，然后每家归裁业额，另外1其它业务，然之后运输商号投标竞府融资买牛20京量分成五份，依0头，我想象当中年些运输商号在缓急，只保证业额是要这官价保证每家可得2后要求五年内5%的营业额，其每家政自商号，会减少。而5还清政%证营的预先府融资，0%则让四家征用的保，政府支出应当部自由竞争有100辆车，每由承揽民间它剩下80%全他们要成立四家运输汴之时，优先被补偿。

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