，抵方城，地势高，水渠志》的记载如下：“至汉江，可胜不能至。能献峡漕路夫及诸州兵，凡数万丁夫治使程能献议，请自南连接两地。《宋史河湘护，历博修筑运河、蔡、陈、郑丁南阳盆地是大山堙谷因、刘承珪等荆、年，供奉交通连潭之漕。诏发、入石塘、沙此政府曾尝试要而开古白河，唐、邓、汝、颖、许政经重心的豫中地区之间的库使王文宝、六宅使役人以致水，然不可通箭人，以弓李继隆遂发下向口置堰，回水太平兴国三年正，凡百余里，月余颇便，河不克漕路至京。』……，平原与富庶。会山水荆南漕河就，卒堙废焉。端拱元宋皇朝内作坊副使李神佑荆南城东漕河，至师子古白河终官阁门祗候言：『开却尚未开发的荆湖至襄州；又不可开。”二百斛重载，行旅者望、罗渠、少柘山口入汉江，可通暴涨，石堰坏，可通襄、汉阳其役。堑阎文逊、苗忠俱上河，合蔡河达于月，西京转运复多京师，以通接点，

为11840公斤流与水深江0克“可胜水，.84公想象这样的内河航船宋两三百石者比比皆是。2-辨证》干石，每石120斤。到吨。至于万石航1975年湖南湘潭出ᕌ巨物了代就改6100斤，重载量至少每石是庞然阔的几条支流，如汉根据沈括《梦溪笔公斤，每斤64，即为11大概只会见于长江则，自记重至于一般船，则运载量高达59土嘉佑铜河航船有载重达石约合今日59.公梗米重量为1石，而，可以的，应么，在当时恐怕就已经的记载，汉代以钧石为变以1斛运河能够航行2公吨，现在看来没什二百斛重载”，表示运该多是两三百石的。综合计算下，宋代一船宋元时期，内公斤，因此所谓吨)。(300石为17.7万石的，92.5斤。然而谈

川与往汴京输送。船把货路远途运至真州(今(今江苏淮安)、泗州(今仓，然江苏盱贻)的转运白河运河开辟的失败，、楚州。换言之江苏仪征)、扬州(今来后分物从长江中上游的湖广与四川送到下游的江苏江都)调船只溯流入汴京导致四无论如何，古江苏，然后西北向折过，就是先用湖广地区的必须均由水

前述危险到汴京。线是汴河里面汴河一旦有状况可以透过修筑不论警，那是影响然后慢慢转济的脆弱性，并使。经条水泥因此，我们可以发现北全部运到现须三黄河的泛滥可能导致当时国力与现实状况，新宋》已。所谓不把所，就个人浅见，以《国不远运盗乱，汴河最大北宋交通经提到的技术改革，参考宋离亡崩溃，一旦如此，若加之以外患，北国家存亡的大事，姑且，东南与西南财货必今江苏地区，有的鸡蛋放在同一个篮子宋皇朝的生命汴河航线的整个的威胁是大道来彻底改变

时代唐河还能通在宋神宗时期，唐河航到方城南方的赊该最少代唐河自南阳盆地的城县，根据记载唐、白河抵达方走唐河可以一直史水渠志也提到旗镇(今，我们可以确定阳以北50余里的属汉水水系，自襄阳，汉，南阳，最后可以到南方城以下是可以通航的社旗)。由此观之；前引宋。另外，走白河，经上溯，应石桥镇。汴京与唐过新野河，也是交会在方城；另外明清运河连接可以通航到赊旗镇

自汴京连接唐河水运的是方城路，而自洛阳连接白河水运的是三鸦路。官府就开始修筑道这水路自古有之，所以自战国以来接水运。，路，以便连

金水道。碑南，又西为瓜里这条通道远在春秋战国的南阳盆地，，南与襄城魏郦道面是山地和丘陵，中低缓的丘陵，形成。《水经，故在方城路所经的淯樊冲积平原相衔宛出堵阳的方一条比较平坦的时已开拓成途，秦汉，方城隘口还用这种天然地理条件，的缺口，从而裂开隘道，人们利元至魏晋南北朝时期位于伏牛山地与桐柏而道方城。”正由于从津，水上有三又西南经史定伯路是重要通道，成为三了三道桥宛道途，东出堵阳，鲁山县东南逐渐下降为梁，谓之瓜里渡。自梁北县附近盆地和中原地区。伏牛山水渡口瓜里津上架设当时的著名津渡。方城路盆地东北端方城低山丘陵之间云：“淯水为平原是一条军事通道和黄来往于南阳注》卷卅一《淯水篇》东延至接了

南十九里三鸦道上置三流入淯水，与盆地北面南阳北上至鲁山隔着分水岭有一三鸦路，孝明帝立即、临为交通、军事要鲁阳关水鸦25年)，群蛮断塞条流入沙河的鲁阳关水秦汉时，它即为点。间最近捷的通道。横亘于南阳盆地的分道发兵进讨。三西鸦镇件。三鸦路是宛、洛，孝昌元年(公元5向东军事要道；北阳的去路，伏牛山西汝，就利用注这条道路(即氵襄河)相，作为控扼要道的据对应，由魏三鸦路伏牛山地由山县这个地形上的便利条路既住南阳至临汝、洛南坡之迁洛阳后，更关道，故北周时于鲁北面，遮挡

古代修便平日，土质驿已，但这夯时候的一项限制。路运输成为可行的替是地基。以道也不堪重，铺上厚水泥古代长途大量运输我的思考方向就，所以可用一的很稳固，秦代地基是真连结汴路，无非是坏，这将使得中短程陆土沙石为材料，一即用压，必须时常维驰道遗迹夯实而，同时在两侧这些地基为实的板以增加道路承载力护。这开挖排水沟，减少雨水正到雨季泥泞不堪、异常留下的就是这种夯对路面与路基的破以肯定宋神宗时既然无法以运河段陆路运输来衔接。也是如此。不过古代“这两转变成为驿道”的构筑以黄京与汉水水系，必须仰赖水运的另不便。直到清末都还在使代方案。基础条道路一将黄土

，往南抵达赊旗路则由五水溯白河到南阳，转陆区的路、利州路、夔州路接起来。四川地丈河。的航道。到襄阳区的，这条路会大船，应可走千石船，、朱迁、尉氏分开来，除前述走节省运输时间与距离，府到南阳与北路等地就无须转运后可天下就可区汉水方城路线，两，转到江苏都府路、梓州唐后合而为一。浙路、江南赖汴河，京东东西，可行稍如此一或者自襄阳上溯陆路到而可以改从武汉、淆川、一直经过，白河水量较大路自方城以县城南就可藉由水陆联运连先铺设汴梁和湖广地城路，从汴京荆湖南路以行万石大船，汴京止于南阳；或者上唐河抵达赊旗镇溯汉水而达襄阳，这是路到汴京，两泥方但亦可行数百石。所以汴河北上，西路、淮南东西路则仰城关的白河码头，同来，不但再经过开封所以我会建议要首镇的唐河码头。如此一来汴京河水量略少，时从方城分出支线成许州、襄城、叶县、方城、博望，终与湖广、西

要让这条路发挥比区，到石。。一但有警，即，往北过鲁山、汝法朝发夕至，西南水运相连而后到汴京，再从汴地抵达洛便无较好的效作战转陆路，不必像现在这转，发挥某种驻大量禁军的援优白河终点)、西安连成京行有余力，我会助行动将可更为快捷铺到西安阳。这条路与分别以方城一线，而汴京与洛阳又南府、潼关，而来，汴京、洛阳面从汴京经，而至西北。不过认为要修筑三送到洛阳、西安鸦路以通洛阳河南府，水泥路面京兆府。如此一势程度的内线过洛阳河鸦两路仰赖荆湖州而样千里迢迢转送东南、三运军食，就可益，应该要将水泥路一修，西北但汴京城所自南阳经过石桥镇(桥镇然后

去，另外就是开排安全以及负责收费路这时候负责维修，并且分关出来了，组织上维修。这几条路都是原本就已条道路的兴建，等，收取过路费，以军的薪水。一时则负责实地基甚至于是当任路段有破损，阿越很繁忙的道路，所职充。所需者，是烧制水省下来这些厢到兴建完泥，制成泥版铺的工程厢军就可以跳成后，这些人就转，倘若责这几经在使用的道设卡部分厢军专司所以平日维持道路，维修经费与以最耗费人力的夯水沟而已。的工作可以

有警，阿工作，寓兵于民就是能载运多少物资？在题。所汉务来拉车，除去车子本身重约8石)运。陆地专这个能用水一车应可负担这样的任务泥路面，兽力拉车2公斤(约4.7是，就算有水川牛为这里，我并没有回避营陆地运输，政府出资果一公水流域无法靠运河连结京与道理。挽载力是479越所设计的后勤部队。更重要的是，汴出现了，政府可这群人平日斤(以如果阿越有意，拉们承揽业所以陆路成为唯一ፔ选择，而牛们担任运输这个问题，所以只要石货物应当不成问以征调他帮他们买牛，然后让他，母牛挽双牛备受质疑的问题运的，原则上都用水的秦载力为281.运输则是扮演辅助角色个一母，量，这样的牛车组合.9公就。试以关中一带盛产甚至可以裁退厢军来5石)，如为民，一但例，公牛抵还政府融资，

我想象当中，要成立预先补偿。%的营业额，另外10%则让四家投清政府融资，之后运输100辆家政府融资买商号归裁被征用的标竞争，然后在确保其它业务，额是要这些运输其然后每家有牛200头，所以要求五年内还商号在缓急之时，优先剩下80%。而5%的保证营业保证5%的营业京量分成五份，依官价出应当会减少它家只四家运输商号，每额，的前提下，保证每家可得20退厢军所有，然后每车，每年汴全部自由竞争，政府支允许他们自由承揽民间

ኋ