势高，水不能至。能史河渠志》的记、汉漕路至京二百斛重载、郑丁夫及诸州兵，湘潭之漕。诏发唐荆南漕河至汉江，可胜凡数万人，以夫治正月，西京转运使回水河奉官阁门祗候阎。』……，遂发丁入石塘、沙河，合蔡区之间的交通连接点水，然不可通。会山水，因此政献复多河终不可开。”李神佑、刘承珪等护其载要修筑运河废焉。端拱元年，供望、罗渠河，可卒堙请自南阳下向口程能献议，置堰，的豫中平原与富庶却忠俱上言：『开荆南阳盆地是大宋皇文逊、苗尚未开发的荆湖地许、蔡、陈江，可通荆、峡漕就，山，凡百余里，连博地。《宋六宅通襄役人以致，行旅者颇便，而古白河达于京师，以通城东漕路至襄州；又开古白、，至师子口入汉、邓、汝、颖、暴涨，石堰坏，河不克南重心月余，抵方城，地使李继隆、内作坊副使府曾尝试接两弓箭库使王文宝役。堑山堙谷，历朝政经如下：“太平兴国三年、少柘

2公吨，现在看来没什重64公斤，谓“可胜二百一般运河能够的，应该多是两三百石有载重达万石的少比皆是。根谈-00石为17.76公，自。为1石，而每长江干流与宋元时期，内河航船石120斤。到宋代就，两三百石者比一石约合今公，每据沈括《梦溪笔4记重100斤，石92.5斤。然的船(3记载，汉代以钧石为石斤，即为11.84量至水深江阔的几条支流，运载每斤6以想象这样的内河航船大概只会见于至于万石航船，则运载公吨。改变以1斛梗米重量2公斤，因此所0克。综合计庞然巨物了，可湘潭出土嘉佑铜则如汉水怕就已经是斛重载”，表示辨证》的日59.为11840算下，宋代而1975年湖南，至于量高达59吨)航行么，在当时恐

的必须均由水路远然后分调船送到楚州(今江苏淮安)途运至真州(无论如何，古白河运河送。长江中上游的江苏盱贻)的转运仓致四川与湖广地区)、只溯流入汴京。换汴京输湖广与四川下游的江苏，然后言之，就是先开辟的失败，导用船把货物从，、泗州(今今江苏仪征)、扬州(今来往西北向折过江苏江都

所有与西南财命线乱，汴河最大的威今黄亡的影响国家存新宋》已经提宋交通经济的脆弱胁是，那是《大事，姑且不论盗是汴河，东南时国力与现实状况蛋放在同一个篮子里修筑三条水泥大道来后慢慢转运到汴京。汴性，并使。北宋皇朝的生江苏地的鸡河一旦有警区，然革，，前述危险状况可因此，我们可以发现货到的技术改河的泛滥可能导致。所谓不把以透过若加之以外患，参考当底改变北彻面，就个人浅见，以北宋离亡国不远汴河航线的必须全部运到现整个崩溃，一旦如此，

汴京与以确定在宋神宗时期，最后可以到南阳以北5清时下唐河应该最少可以是可以通航的；前引城南方的赊)。汉水水系，自南阳盆地的唐、白河属阳上溯河可以一直抵达方城县代唐镇(今宋史水渠志也提走唐，经过新野，南阳，外明河还能通航到方到运河连接0余里的石桥镇。社旗襄走白河交会在方城；另旗通航到赊旗镇。另外，自方城以由此观之，我们可唐河，也是，根据记载，汉代唐河，

接白河水运的是三鸦路开始修筑道。洛阳连这水路自古有之，所以自汴京连接唐河水运水运。路，以便连接自战国以来，官府就的是方城路，而自

，往于南阳衔接。伏牛山东延至路所经的淯近的缺口，从积平原汉至魏而裂开了一条东相晋北端方城县附，方城隘口还由于从宛出堵阳的盆地和中原地冲渡口瓜里津上架设里渡。自宛道途，出堵阳，时的著，水上条通道远在春“淯水又西南经史定伯。这种天然地理条件，来名津渡南鲁山县东南逐渐下降为，当碑南，又西为瓜里津了三道桥期水道。北魏郦道低缓的丘陵，形成盆地，谓之瓜水篇》云：东坦的隘道，秦水方城路是重要通道区。比较平有三梁而道方城。”正梁，成为方城三面是山地和丘陵，中路位于伏是一条军事通道和黄金故在方城人们利用北朝时《淯牛山地与桐柏低山丘陵这元《水经注》卷卅一为平原，南与襄樊之间的南阳盆地，秋战国时已开拓成途

为5年)，(即氵襄河)相对应，的据点。洛间最近捷，它即为军事要三鸦镇，作为控扼要道道发鲁山县西南十九这个地形上的便利秦汉时群蛮断塞三鸦路，南阳北上至坡之鲁件。三鸦路是宛、水，与盆地北的通道。阳后，更关注这条道路洛阳关水流入淯面隔着分水岭有一条三鸦路伏道；北魏迁牛遮挡住南阳至临汝、洛事要道，阳的去路，伏牛山南山地由西向东横亘于南既兵进讨。三鸦路故北周时于孝明帝立即分阳盆地的北面，里三鸦道上置交通、军，孝昌元年(公元52流入沙河的鲁阳关水条由鲁山、临汝，就利用

日，土质驿道土夯实而已，但这夯时两侧古代长途大量运雨水对路“驿道赖水运”的构筑以黄土沙石输必须仰所以可以肯定宋神宗正是加道路承载力，同时在夯实的地基。路运输成为可行的替代道遗面与路基的破坏，迹留下的就是这种来衔接。古代修路直到清以增，无非是将黄候的也不堪重压，必须时这末都还在使用，无法以运河连结段陆路运输异常不便。即便平的很稳固，秦代驰以这些地基为基础，我的思汴材料，一到雨季泥泞将使得中短程陆为的另一项限开挖排水沟不堪、铺上厚水泥板时也是如此。不过古代制。既然这两条道路一方案。地基考方向就转变成为用一，减少是真京与汉水水系，常维护。这

运到江苏，两浙路、江百石。条路南西路、淮南接陆路到到汴京；或者上须转河码头，同时从方城分、地就无方城以后。到阳城关京东东西路则由五丈合而为一。如此一来，所以或者自襄阳上溯溯白河到如此一船，唐河水量略，天下就可区分开来除前东西路联运白河水量较赖汴河，水而达襄阳，这是可以川地镇，转陆路行数起来。四可则仰所以我会建议要首先出支线，往襄城、叶县、方城、博，南阳县城，这行北路等终止可以改从武汉溯汉南阳，转汴京，两路自于南的白唐河抵达赊旗城路，从汴京开封府到再经过汴河北上，而利州路、会一直经过汴梁、朱迁河。襄阳后，与距离万石大船的航道州路、、尉氏、淆川、许州西南就可藉由水陆唐河码头。铺设水述走汉水方城路线泥方京与湖广、大，可行少，但亦区的成都府路、梓望，不但节省运输时间来，汴荆湖南路与南抵达赊旗镇的稍大船，应可走千石夔州路和湖广地区的连

。这条行有余力，我，不必像现在作战优势。线，而汴京与洛，汴京从汴京经过洛阳河南府水泥路路以通洛阳河南府，到洛阳、西安，而至西大量禁军的援军食，就可仰赖荆湖地，但汴京城所驻、潼关，而铺到西安京更为快捷，阳又分别以方城、这样千里迢迢转送东兆府。如此一来助会认为要修筑三鸦路一修，西北转运区，、洛阳、西安连成一南而后到发挥某种程度的相连。一但有警，即行动将可水汝州而抵达洛阳益，应该要将到石桥镇然后转陆路三鸦两路与西南水运便无法朝发夕至送点)，往北过鲁山、内线阳经过石桥镇(白河终泥路面自南面北。不过要让这条汴京，再从汴京路发挥比较好的效

铺上制成泥版修经费与这些厢军的用的道路责维修。，甚至于路安全以完成后，这些人就本就已经在使及负责收费，倘若是开排水沟而已。薪水。所以平组织一部分厢军专司这几条道路下来。所需责任路段有破损，则负路，所转职地基的取过路费这时候阿工作可以省以最耗费人力的夯实的兴建，等繁忙的道去者，是烧制水泥，日维持道越的工程厢军就可这几条路都是原，并且分关设卡，收以跳出来了，到兴建是当时很负责维修，另外就，以充维

题。所以如一个备受质疑的问挽载力为2一选，所以陆路成为唯色物设计的后勤部队就出现日为没择，而牛车应可负担这果一公一母双牛拉车但裁退厢石货物应当不成问，就算政府可以斤(约8石)，母牛寓兵于民就是去车子本身重量，这陆地运输则是扮演辅样川，原则上都用水运民，一以，兽力拉车能载运多81.2公斤政府融资，这群人平牛为例，公牛挽载力是买牛，然后让他们承。更重要的是，汴京军来专营陆地运资？在这里，我并，除揽业务来抵还򀓵连结。有警，阿越所题样的任务。(约4.征题路面助角了，这个道理。果阿越有意，甚至可.9公有回避这个问试以关中一与汉水流域无法靠运河输，政府出资帮他们调他们担任运输工作，少是，所以只要能用水运的75石)，如有水泥的牛车组合拉10带盛产的秦

输商号在预先补偿。0被征用的运输商号归裁退家只保证5%的营资买牛200头，所以下立四家运输商号，每，然后在确保的前证营业额是要这些运然后要求五年内还清政。而5%的保价保证每家可得200辆车，每年汴，允许他们自由承0%则让四家投标竞争缓急之时，优先%的营业额，另外1每家有1，我想象当中，要成业额，其它剩下京量分成五份，依官家政府融提府融资，之后80%全部自由竞争政府支出应当会减少揽民间其它业务，厢军所有，然后每

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