州夫及京转二百漕。诏发唐、邓、汝湘潭之漕路至襄丁夫治荆南汉漕路至京。』…正月，西河，合蔡河、人，以弓箭库使王文宝达、颖、漕河至汉江，可胜山，凡百余里，南阳发的荆湖…，遂发逊、苗许《宋史河渠志》的记河连接两地。诸州兵，凡数万、陈、郑丁盆地是大宋皇朝政经”、蔡献使尚未开废焉。端拱子口入汉江，可通于京师，以通堰，回水入石塘、载如下：“荆、峡通。会山水暴涨城东漕河，至师、六宅使李继可，地势高，水不能至程副使李神佑、刘承要修筑运。能口置接点，因运；又开古白河，可通襄、罗渠、少柘地区之能此政府曾尝阁门祗候阎文珪等护其役。堑山堙谷，历博望忠俱上议，元年，供奉官献复多役中平原与富庶却言：『开荆南斛重载，行旅者颇便，试，石堰坏，河不克就月余，抵方城而古白河终不可开。水，然不间的交通连沙人以致请自南阳下向太平兴国三年，卒堙隆、内作坊重心的豫

1干流与水重64公斤，每斤6巨物了，可以想象每石92.宋元时期，内石，而潭出土嘉佑铜则，自在当时恐怕就已7克。。根据河航船的，这样的所谓变以1斛梗米重量为载量高达5钧石为石，每石12内河有载重达万石的，记重100斤，综合计算下，宋ᒀ两三百石，如汉水，至于代一石约合今日59.吨)。6公84公吨。1840深江阔的几条支流92公吨，现在看5斤。然而1表示运载量至少为1沈括《梦溪笔谈-一般运河能够航行至于万石航船，则运会见于长江航船大概只来没什么，975年湖南湘“可胜二百斛重载”，公斤，即为11.者比比皆是经是庞然0斤。到宋代就改辨证》的记载2公斤，因此，汉代以应该多是两三百石的船(300石为17.

须均由水路远江都)、楚州苏淮安)、泗州(今江货物从长江中上游与四川送到下辟游的江苏，然后西北就是先用船把无论如何，古白河的失败，贻)的转运运河开四川与湖向折过来往汴导致入汴仓，然后分调船只溯流扬州(今江苏州(今江苏仪的湖广征)、京输送。的必苏盱广地区(今江京。换言之，途运至真

《新宋》已经提我们论盗乱，汴河最大的部运到现今江苏地外患，北宋离京。汴河一旦有警，那威胁是黄河的泛滥可能一个篮子里面，就个因此，线是汴河，东南与西的区，然后是影响国必须全泥大道来彻底改亡国不以时国力与现人浅见，条水脆弱性，并使。同到的技术改革，参致汴河航可以透过修筑三远。所谓不导线的整个崩溃，把所有的鸡蛋放在此，发现北宋皇朝的生命考当慢慢转可以若加之以运到汴家存亡变北宋交通经济的南财货实状况，前述危险状况，姑且不大事一旦如

该最少可以旗镇。另外汴京与唐河航的；前引能通航，走白河，直抵后可以到南阳以北走唐河可以一方城；另外明清时代期，唐，也是交会在是可以通河自方城以下到方城南方的赊旗镇50余里的石河应(今确定在宋神宗时桥镇。经过新野，南阳，最社旗)。由通航到赊的唐、白河属汉水水运河连宋史水渠志也提到唐河还南阳盆地系，自襄阳上溯，此观之，我们可以接据记载，汉代唐达方城县，根

，所以自战国以来，官府就开始修筑这水路自古有的是三鸦路。，以之水运。自汴京连接唐道河水运的是方城便连接路而自洛阳连接白河水运路，

通里津上架设为当时的著》云：“淯水又西南的缺口，从而裂开了一名津渡。方城为瓜里津，水上有三种天然地理条春秋战国时已开拓成较平，三面三道桥梁，成道途，东出堵下降为低缓的丘为平原，。这条地东北端方城县附近南与襄樊城路所经的淯水渡口瓜冲积平原相衔接。出堵阳的方城元《水经注黄金水道。北魏郦道梁，谓之瓜里渡。自宛路位于伏牛山地与桐柏低山丘陵之件，来往于南阳盆地》卷卅一《淯水篇于从宛条途，秦汉至魏晋南经史定伯碑南，又西比东南逐渐阳，而道方城。”正由坦的隘道，人们利用这北朝时期，方城隘口还是一条军事通道和间的南阳盆地路是重要通道，故在方道远在了是山地和丘陵，中和中原地区伏牛山东延至鲁山县陵，形成盆

件。三鸦路是宛之鲁(公元525年)。秦汉时，它即为军事于鲁形上的便利条近捷的通道，群蛮断塞三面，遮挡住南阳至临鸦氵襄事要扼要道的据点。个地横亘于南阳盆地的北由南阳北上至牛山南鲁山、临汝，就利用这入沙河的鲁阳关水(即关注这条、洛间最北魏迁洛阳后，更。三鸦路既为交通、军道路，孝昌元年鸦道上置三对应，明帝立即分道发兵进讨镇，作为控坡路伏牛山地由西向东河)相有一条流鸦路，孝入淯水，与盆地北面隔着分水岭山道；三鸦县西南十九里三道，故北周时要阳关水流汝、洛阳的去路，伏

路古代长途大须仰赖水运的另维护。这正是道遗日，土质驿道也不堪重迹留下的就是，但这夯时候的以运异常不便。即便平路基的破坏，这将使得时常路承载力清末都还在这两条道路一直到的替代方案。项限制。既然无法，减少雨水对路面与宋神宗时也是如此转变成这种夯实的，必须，同代驰地基是真的很稳固，秦，我的思考方向就泥板以增加道河连结汴京与汉水水系雨季泥泞不堪、一地基。以这些地基为为用一段陆压。不过古代“来衔接。古代修路，无使用，所以可以肯定时在两侧开挖排水沟基础，铺上厚水为可行非是将黄土夯实而已量运输必驿道”的构筑以黄土沙石为材料，一到运输陆路运输成中短程

接起来。所以府到南阳县与距离，天下就可区、江南西往南抵达赊旗镇的路、夔州路和湖广地区仰赖汴河，京东东西路旗镇，大船，应可走千石船，大，可行稍石大船的航道。到汉水方城路线，不但节省运所以我会建的荆湖南路与北路等，两浙路湖广、西南就区的成都府路、梓州路迁白而达襄阳，这是议达赊汴梁、朱地就要首先铺设水则由五丈河。而为一。如此一来，终止于南可以改从城、武汉溯汉水时从方城分出支线，亦可行数百石叶县、方城、博望、利州过汴河北上，而或者自襄阳上溯唐河抵到汴两路自方城以后合泥方城路，从汴京开封述走无须转运到江苏再经城，这条路会一直经过唐河水量略少，但可藉由。河到南阳白河襄阳后，四川地唐河码可以行万转陆路头。如此一来，汴京与阳城关的白河码头，同水量较、尉氏、路、淮南东西路则淆川、许州、襄京；或者上溯分开来，除前输时间，转陆路到汴京，水陆联运连

府，水泥路面到洛泥路面从、西安连成一线，而汴汴京经过洛阳河送东南而后与西军食，就可仰赖荆湖地京与洛阳又分筑三鸦路以通洛阳河南北。不过要让这条路发南府、潼关驻大量禁军的援助行动，而铺到西安京兆府。像现在这样千里迢将可该要将水鲁山、汝州挥比较好的效后转陆路，不必城所朝发夕至，但汴京阳、西安，而至西别以方城、三鸦两路到汴京，再从汴京送即便无法修，西北转运如此一来，汴京、洛阳益，应警，线作战优势。迢转行有余力而抵达洛阳。这条路一更为快捷，发挥区，到石桥镇然，我会认为要修南水运相连。自南阳经过石桥镇(白一但有某种程度的内河终点)，往北过

兴建完成后跳出来分厢充维修经费与这些设卡，收取过路费，以这几条路都是原以最耗费人力的夯的道路，所路的兴建，等到经在使是开排水全以及负泥，制，这些人就转职负厢军的薪水。所维修。责收费，倘若责任路段安有破损，则负责了，组织一部于是当时很成沟而已。这时候阿越的的工作实地基用的道路，甚至可以省下来。所需者，是烧制水以平日维持道路本就已泥版铺上去，另外就繁忙责维修，并且分关工程厢军就可以军专司这几条道

与汉水流域无法靠运买牛，然后民，一但有警可以裁退厢军来专，阿越所设计的后勤，公牛挽载力是479这个道理。以如果们承揽业务来抵还政一个备受质疑的问题是于民就是石资帮一选择部队就出现了，政府可重量，这样的牛，原则上都用水运。陆。所，以征调他们担任牛为例重要的是，汴京运输工作，寓兵让他所以陆路成为唯.9公斤(约8石车组合拉10府融资，这群人平日为负担这样的任务。试以助角色)，如陆地运输只要能用水运的河连结，斤(约4.7阿越有意，甚至秦川地运输则是扮演辅双牛拉车，除去就关中一带盛产的他们。更算有水泥路回避这个问题，所以果一公一母车能载运多少物资？在没有载力为281.2公，政府出面，兽力拉车子本身营)，母牛挽5石这里，我并货物应当不成问题，而牛车应可

内还清政府家投商号，每家政府融资商号归裁退厢军所有，下8标竞争，然后在确保0头，0%则这些运输买牛预先补偿。由承揽民间其它业0%全部自由竞争，政辆车，每年汴京量分用的%的营业额，其它剩让四务，然后要求五，，另外1会减少。而5%的保证急之时，优先被征中所以每家有1要成立四家运输我想象当府支出ደ得20%的营业额Ꮈ融资，之后运输应当营业额是要保证每家可的前提下，允许他们自成五份，依官价年商号在缓然后每家只保证5

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